การสร้าง, เรื่องราว
ทดลองบิน "อพอลโลโซยุซ" ประวัติศาสตร์การบินอวกาศ
สำรวจพื้นที่ - ความฝันที่ซึ่งตรงความคิดของคนจำนวนมากหลายร้อยปี ในช่วงวันที่ห่างไกลมากเมื่อมีคนจะได้เห็นดาวและดาวเคราะห์ที่อาศัยเฉพาะในวิสัยทัศน์ของเขาเขาอยากจะรู้ว่าสิ่งที่ท่าเรือเหวลึกสีดำของค่าใช้จ่ายในท้องฟ้ามืด ความฝันเริ่มเป็นจริงขึ้นมาเมื่อเร็ว ๆ นี้
ภาพรวม
ชื่อย่อของโปรแกรม - ASTP บินยังเป็นที่รู้จักกันว่า "การจับมือกันในพื้นที่" โดยทั่วไป "อพอลโลโซยุซ" เป็นตัวหนาทดลองบิน "ยุ-19" และชาวอเมริกัน "อพอลโล" สมาชิกของการเดินทางจะต้องเอาชนะความยากลำบากมากที่สำคัญซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในแท่นต่อการออกแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่ที่ "วาระ" มันถูกเชื่อมต่อ!
ที่จริงมันเป็นเรื่องปกติมากที่ติดต่อระหว่างนักวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเริ่มในช่วงเวลาของการเปิดตัว ของดาวเทียมเทียมแรก ข้อตกลงในการร่วมกันสำรวจความสงบสุขของพื้นที่รอบนอกได้ลงนามในปี 1962 ในขณะเดียวกันนักวิจัยก็สามารถที่จะแบ่งปันผลของโปรแกรมและความคิดบางอย่างในอุตสาหกรรมพื้นที่
การประชุมครั้งแรกของนักวิจัย
โดยสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นการทำงานร่วมกันได้: ประธานาธิบดีของ Academy of Sciences (เป็น) ที่มีชื่อเสียง MV Keldysh เช่นเดียวกับผู้อำนวยการของหน่วยงานการบินและอวกาศแห่งชาติ (ในโลกที่รู้จักกันเป็น NASA) ดร. เพน
การประชุมครั้งแรกของคณะผู้แทนของประเทศสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตที่เกิดขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วง 1970 ภารกิจอเมริกันนำโดยผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการโดยจอห์นสันบินอวกาศดร. R กิลรัธ ในอีกด้านหนึ่งของสหภาพโซเวียตเป็นประธานโดยสภาการศึกษานานาชาติบริหารพื้นที่ (โปรแกรม "Intercosmos") นักวิชาการเอ็นบีหมอเปตรอฟ มันถูกสร้างขึ้นทันทีกลุ่มทำงานร่วมกันซึ่งงานหลักคือการหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการประกอบการทำงานร่วมกันของยานอวกาศโซเวียตและชาวอเมริกัน
ในปีต่อไปแล้วในฮูสตัน, ได้รับการจัดให้มีการประชุมใหม่ซึ่งนำโดยรู้อยู่แล้วว่าเราบีเอ็นเปตรอฟและ R กิลรัธ ทีมงานที่ครอบคลุมความต้องการขั้นพื้นฐานสำหรับคุณสมบัติการออกแบบของยานอวกาศเช่นเดียวกับการประสานงานอย่างเต็มที่จำนวนของประเด็นที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานของระบบสนับสนุนชีวิต จากนั้นก็เริ่มที่จะหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการปฏิบัติภารกิจร่วมกับกองกำลังเชื่อมต่อต่อมาทีมงาน
ในขณะที่คุณสามารถดูโปรแกรม "ยุทอพอลโล" ซึ่งเป็นปีแห่งชัยชนะของ Cosmonautics โลกเรียกร้องความคิดเห็นของจำนวนเงินที่มากมายของกฎระเบียบทางเทคนิคและการเมืองและระเบียบ
ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของเที่ยวบินประจำการร่วมทุน
เริ่มต้นโปรแกรม
มันเป็นพฤษภาคม 1972 ข้อตกลงประวัติศาสตร์ลงนามระหว่างประเทศและอเมริกาของเราให้สงบสุขสำหรับการสำรวจร่วมกันของพื้นที่รอบนอก นอกจากนี้ทั้งสองฝ่ายได้ตัดสินใจในที่สุดทางด้านเทคนิคของปัญหาของการบิน "อพอลโลโซยุซที่" ในครั้งนี้คณะผู้แทนกำลังมุ่งหน้าไปทางด้านโซเวียตเป็นนักวิชาการเค D. Bushuev ชาวอเมริกันเป็นตัวแทนของดร. G ลันนีย์
ในระหว่างการประชุมที่พวกเขายึดติดกับเป้าหมายความสำเร็จของการที่จะทุ่มเทให้กับการทำงานต่อไปทั้งหมด:
- ระบบควบคุมการทดสอบความเข้ากันได้ของการดำเนินงานของเรือบรรจบกันในพื้นที่
- การตรวจสอบใน "สนาม" เงื่อนไขของการเชื่อมต่ออัตโนมัติและคู่มือ
- การทดสอบและเทคโนโลยีการปรับแต่งการออกแบบเพื่อให้นักบินอวกาศเปลี่ยนจากเรือที่จะจัดส่ง
- ในที่สุดการสะสมของประสบการณ์อันล้ำค่าในด้านของการร่วมทุนการบินอวกาศที่ เมื่อ "ยุ-19" ยานอวกาศเชื่อมต่อกับ "อพอลโล" ผู้เชี่ยวชาญได้รับจำนวนข้อมูลที่มีค่าก็มีการใช้อย่างกว้างขวางทั่วโปรแกรมจันทรคติสหรัฐ
พื้นที่อื่น ๆ ของการทำงาน
นี่คือวิธีการที่จะพัฒนากิจกรรมหลักในเวลา:
- ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 1975 มันถูกจัดให้มีการประชุมครั้งสุดท้ายเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาขององค์กรบาง เอกสารสุดท้ายของการเตรียมความพร้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับเที่ยวบินที่ได้รับการลงนาม มันได้รับการลงนามโดย: นักวิชาการ VA Kotelnikov บนฝั่งโซเวียตชาวอเมริกันที่มีเอกสารรับรองโดย J หลัว .. วันที่เปิดตัวได้รับการตั้งค่าสำหรับ 15 กรกฎาคม 1975
- ที่ตรง 15 ชั่วโมงและ 20 นาทีจาก คอสโมโดรม Baikonur เปิดตัวที่ประสบความสำเร็จของสหภาพโซเวียต "ยุ-19"
- "อพอลโล" จะเริ่มต้นด้วยความช่วยเหลือของจรวด "ดาวเสาร์-1B ที่" เวลา - 22 ชั่วโมง 50 นาที จุดเริ่มต้น - Cape Canaveral
- ผ่านสองวันหลังจากเสร็จสิ้นการเตรียมงานทั้งหมด 19 ชั่วโมงและ 12 นาทีของ "ยุท-19" เชื่อมต่อ ในปี 1975 มันเปิดยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศ
- ตรงสองผลัดกันของ "ยูเนี่ยน" ของ วงโคจรของโลก, ด็อกกิ้งใหม่ "ยุ-อพอลโล" ได้รับการดำเนินการหลังจากที่พวกเขาบินอยู่ในตำแหน่งที่สองผลัดกันมากขึ้น หลังจากที่บางครั้งอุปกรณ์ที่มีการแพร่ระบาดอย่างสมบูรณ์เสร็จสิ้นโปรแกรมการศึกษา
โดยทั่วไปเวลาบินได้ดังต่อไปนี้:
- โซเวียต "ยุ 19" ที่จัดขึ้นในวงโคจร 5 วัน, 22 ชั่วโมงและ 31 นาที
- "อพอลโล" ที่จัดขึ้นในเที่ยวบิน 9 วัน, 1 ชั่วโมงและ 28 นาที
- ในสภาพที่คู่ของเรือดำเนินการตรง 46 ชั่วโมงและ 36 นาที
ทีมงาน
และตอนนี้เป็นเวลาที่จะจำชื่อของลูกเรือของเรืออเมริกาและโซเวียตซึ่งเอาชนะความยากลำบากมากที่มีความสามารถในการรองรับการใช้ขั้นตอนทั้งหมดของโครงการอวกาศที่สำคัญนี้
ลูกเรืออเมริกัน:
- โทมัสสแตฟฟอร์ด ผู้บัญชาการลูกเรืออเมริกัน นักบินอวกาศที่มีประสบการณ์การบินที่สี่
- ยี่ห้อ Vens เขาขับโมดูลคำสั่งเที่ยวบินแรก
- โดนัลด์สเลย์ตัน เขาเป็นคนที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการดำเนินการเชื่อมต่อความรับผิดชอบมันก็เป็นเที่ยวบินแรกของเขา
โครงสร้างของลูกเรือโซเวียตรวมนักบินอวกาศต่อไปนี้:
- อเล็กเซย์ลิโอนอฟเป็นผู้บัญชาการ
- วาเลรีคูบาโสอฟเป็น onboard วิศวกร
ทั้งสอง cosmonauts โซเวียตได้รับแล้วในวงโคจรครั้งเพื่อให้เที่ยวบิน "ยุ-อพอลโล" เป็นครั้งที่สองสำหรับพวกเขา
ทดลองสิ่งที่ได้รับการดำเนินการในหลักสูตรของเที่ยวบินร่วมกัน?
- การทดลองได้ดำเนินการนั้นจะรวมถึงการศึกษาของสุริยุปราคา: "อพอลโล" ปิดไฟในขณะที่ "ยูเนี่ยน" การศึกษาและอธิบายถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นจากนี้
- การดูดซึมรังสียูวีได้รับการศึกษาที่ม้าเนื้อหาที่วัดออกซิเจนและไนโตรเจนอะตอมในวงโคจรของดาวเคราะห์
- นอกจากนี้ได้มีการทดลองหลายที่นักวิจัยตรวจสอบวิธีการที่พลอยขาดของสนามแม่เหล็กและเงื่อนไขพื้นที่อื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อการไหลของจังหวะชีวภาพ
- สำหรับนักจุลชีววิทยาที่น่าสนใจอันยิ่งใหญ่คือการศึกษาของการถ่ายโอนโปรแกรมและการแลกเปลี่ยนของจุลินทรีย์ภายใต้สภาวะไร้น้ำหนักระหว่างสองยานพาหนะ (ผ่านทางสถานี docking)
- สุดท้ายการบินของ "ยุ-อพอลโล" ได้รับอนุญาตให้ศึกษากระบวนการที่เกิดขึ้นในโลหะและวัสดุเซมิคอนดักเตอร์ในสภาพที่เฉพาะเจาะจงเช่น มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่า "พ่อ" ของชนิดของการศึกษาครั้งนี้ได้กลายเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ metallurgists เคพี Gurov ผู้เสนอจะถืองานเหล่านี้
บางรายละเอียดทางเทคนิค
มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าชาวอเมริกันต่อมาเอาประโยชน์ของเวลาในการดำเนินงานนี้เมื่อมีการสร้างโมดูลจันทรคติของพวกเขา เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความดันใน "อพอลโล" ยกเล็กน้อยและใน "ยูเนี่ยน" ในทางตรงกันข้ามได้ลดลงขณะที่การระดมปริมาณออกซิเจนในส่วนผสมหายใจ 40% เป็นผลให้ผู้คนมีโอกาสที่จะเป็นในโมดูลเฉพาะกาล (ก่อนที่จะเข้าเรือคนต่างด้าว) ไม่แปดชั่วโมงและเพียง 30 นาที
โดยวิธีการที่ถ้าคุณมีความสนใจในเรื่องนี้แวะไปที่พิพิธภัณฑ์ Cosmonautics ในมอสโก มีรูปแบบนี้จะทุ่มเทให้กับการยืนขนาดใหญ่
ประวัติความเป็นมาของทั่วไปประจำการบินอวกาศ
บทความนี้ไม่ได้สัมผัสโดยบังเอิญเมื่อประวัติศาสตร์ของการบินอวกาศคุม โปรแกรมทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะเป็นไปไม่ได้ในหลักการหากไม่ได้ก่อนการพัฒนาในด้านนี้ประสบการณ์ที่สะสมมานานหลายทศวรรษ ใคร "ปูทาง" ขอบคุณผู้ที่ทำ spaceflight บรรจุไปได้หรือไม่
ที่คุณรู้ว่า 12 เมษายน 1961, เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นว่ามีความสำคัญระดับโลกจริงๆ ในวันที่เขาดำเนินการยูริกาการินเที่ยวบินประจำเรือ "Vostok" เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของโลก
ประเทศที่สองที่มีการดำเนินการที่คล้ายกันเป็นสหรัฐอเมริกา ยานอวกาศของพวกเขา "ปรอทจับกลุ่ม 3" คนขับโดยอลันเชพพาร์ด, เปิดตัวเข้าสู่วงโคจรเดือนต่อมา 5 พฤษภาคม 1961 ในเดือนกุมภาพันธ์ที่เขาเปิดตัวจาก Cape Canaveral แล้ว "Mercury-Atlas 6" ถือดจฮอนเกล็นน์
บันทึกครั้งแรกและประสบความสำเร็จ
สองปีหลังจากกากาครั้งแรกที่บินเข้ามาในพื้นที่ของผู้หญิง มันเป็น Valentina Tereshkova Vladimirovna เธอบินอยู่คนเดียวบนเรือ "Vostok-6" การเปิดตัวได้ทำ 16 มิถุนายน 1963 ในอเมริกาครั้งแรกที่ตัวแทนของเพศยุติธรรมที่มาเยือนในวงโคจร Salli Rayd กลายเป็น เธอเป็นสมาชิกคนหนึ่งของลูกเรือผสมซึ่งบินในปี 1983
แล้ว 18 มีนาคม 1965 บันทึกอีกเสียในพื้นที่ที่เหลืออเล็กเซย์ลิโอนอฟ เป็นผู้หญิงคนแรกที่อยู่ในพื้นที่เปิดโล่งได้กลายเป็น สเวตลานาซาวิตสคายา, ที่ดำเนินการในปี 1984 มัน ทราบว่าขณะที่ผู้หญิงจะรวมอยู่ในทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นของลูกเรือสถานีอวกาศนานาชาติเป็นข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดในสรีรวิทยาของร่างกายของสตรีถูกเก็บไว้ในพื้นที่และนักบินอวกาศเพราะสุขภาพไม่ได้ขู่
เที่ยวบินที่ยาวที่สุด
จนถึงวันนี้ spaceflight เดียวที่ยาวที่สุดในการพิจารณาการเข้าพักที่ 437 คืนในวงโคจรรัสเซีย วาเลรีโพอลยาคอฟ เขาอยู่บนกระดาน "สันติภาพ" ตั้งแต่เดือนมกราคมปี 1994 ถึงมีนาคม 1995 บันทึกสำหรับการตั้งค่าทั่วไปของวันที่ใช้เวลาอยู่ในวงโคจรอีกครั้งเป็นของรัสเซียในประเทศ - เซอร์เกคริคาเลยฟ
ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติของเที่ยวบินกระสวยอวกาศ
ในวันที่เป็นประเทศเดียวที่มีประสบการณ์มากขึ้นหรือไม่ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานของชุดกระสวยอวกาศนำมาใช้ใหม่ "กระสวยอวกาศ" คือสหรัฐอเมริกา เที่ยวบินแรกของยานอวกาศของซีรีส์นี้ "โคลัมเบีย" เกิดขึ้นหลังจากการว่ายี่สิบปีหลังจากที่เที่ยวบินกาการิน, 12 เมษายน 1981 สหภาพโซเวียตเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวที่เปิดตัว "Buran" ในปี 1988 เที่ยวบินที่เป็นเอกลักษณ์ในความเป็นจริงที่เกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติอย่างเต็มที่แม้ว่ามันจะเป็นไปได้และคู่มือการขับเครื่องบิน
นิทรรศการซึ่งแสดงให้เห็นเรื่องราวทั้งหมด "ของกระสวยอวกาศโซเวียต" แสดงให้เห็นถึงพิพิธภัณฑ์อวกาศในมอสโก เราขอแนะนำให้เขาไปเยี่ยมชมที่มีสิ่งที่น่าสนใจจำนวนมาก!
วงโคจรที่สูงที่สุดอยู่ที่จุดสูงสุดของทางถึง 1,374 กม. ก็ประสบความสำเร็จลูกเรืออเมริกันบนกระดาน "ราศีเมถุน 11" มันเกิดขึ้นกลับไปในปี 1966 นอกจากนี้ "รถรับส่ง" มักจะใช้สำหรับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาของ "ฮับเบิล" กล้องโทรทรรศน์เมื่อพวกเขาปฏิบัติภารกิจประจำที่ค่อนข้างซับซ้อนที่ระดับความสูงประมาณ 600 กิโลเมตร บ่อยครั้งมากขึ้นบินของยานอวกาศในวงโคจรที่เป็นที่ระดับความสูง 200-300 กิโลเมตร
โปรดทราบว่าทันทีหลังจากที่การดำเนินงานของ "รถรับส่ง" สถานีอวกาศนานาชาติโคจรจะค่อยๆยกความสูง 400 กิโลเมตรที่ เพราะนี่คือความจริงที่ว่ารถรับส่งมีความสามารถในการผลิตการซ้อมรบที่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงเพียง 300 กิโลเมตร แต่สถานีของตัวเองสูงไม่เหมาะมากเนื่องจากความหนาแน่นสูงของพื้นที่โดยรอบ (มาตรฐานพื้นที่ของหลักสูตร)
ไม่ว่าจะเป็นเที่ยวบินที่ดำเนินการเกินกว่าวงโคจรของโลก?
นอกเหนือจากวงโคจรของโลกบินเพียงชาวอเมริกันเมื่อดำเนินการ "อพอลโล" วัตถุประสงค์ของโปรแกรม ยานอวกาศในปี 1968 โคจรดวงจันทร์ ทราบว่าตั้งแต่ 16 กรกฎาคม 1969 ชาวอเมริกันดำเนินการโปรแกรมจันทรคติของพวกเขาในระหว่างที่มันได้รับการดำเนินการ "เชื่อมโยงไปถึงดวงจันทร์" ในช่วงปลายปี 1972 โปรแกรมได้รับการค่อย ๆ ออกมาซึ่งก่อให้เกิดความไม่พอใจไม่เพียง แต่ชาวอเมริกัน แต่ยังนักวิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตที่ empathized กับเพื่อนร่วมงานของพวกเขา
อื่น ๆ "พื้นที่" ของประเทศ
ประเทศจีนกลายเป็นพื้นที่แสดงอำนาจที่สาม มันเกิดขึ้นใน 15 ตุลาคม 2003 เมื่อเรือ "เสินโจว 5" ได้รับการปล่อยตัวในการขยายของพื้นที่ โดยทั่วไปโครงการอวกาศจีนวันที่กลับไปยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่แล้วทั้งหมดของเที่ยวบินที่วางแผนไว้ก็ไม่ได้รับการมุ่งมั่น
ในช่วงปลายยุค 90 โอบอุ้มขั้นตอนของพวกเขาในทิศทางนี้ถูกสร้างขึ้นโดยชาวยุโรปและญี่ปุ่น แต่โครงการของพวกเขาในการพัฒนายานอวกาศนำมาใช้ใหม่ได้ถูกหยุดหลังจากไม่กี่ปีของการพัฒนาเป็นโซเวียตรัสเซีย "ยุท" ได้ง่ายขึ้นปลอดภัยมากขึ้นและราคาถูกกว่าส่งผลให้ในการทำงานไม่มีเหตุผลทางเศรษฐกิจ
การท่องเที่ยวอวกาศและ "พื้นที่ส่วนตัว"
ตั้งแต่ปี 1978 บนเรือและสถานีของสหภาพโซเวียต / รัสเซียและสหรัฐอเมริกาจะบินนักบินอวกาศจากหลายสิบประเทศ นอกจากนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับความโมเมนตัมที่เรียกว่า "สถานที่ท่องเที่ยว" เมื่อปกติ (ผิดปกติสำหรับความเป็นไปได้ทางการเงิน) คนสามารถแวะไปที่สถานีอวกาศนานาชาติ ในอดีตที่ผ่านมาจุดเริ่มต้นของการพัฒนาโปรแกรมที่คล้ายกันยังระบุประเทศจีน
แต่ความตื่นเต้นที่แท้จริงเกิดจากโปรแกรม Ansari X-รางวัลซึ่งได้รับการเปิดตัวในปี 1996 โดยเงื่อนไขว่าต้องเป็น บริษัท เอกชน (โดยการสนับสนุนของรัฐบาล) ก็สามารถที่จะยกระดับ (คู่) กับความสูง 100 กิโลเมตรของเรือกับลูกเรือของคนสามคนจนถึงสิ้นปี 2004 รางวัลเป็นมากกว่าเกียรติ - 10 ล้านดอลลาร์ มากกว่าสองโหล บริษัท และบุคคลที่เอกชนได้ทันทีที่เริ่มการพัฒนาโครงการของพวกเขา
จึงเริ่มมีประวัติใหม่ของวิทยาศาสตร์ซึ่งใน "ค้นพบ" ของจักรวาลในทางทฤษฎีอาจจะกลายเป็นบุคคลหนึ่งบุคคลใด
ความสำเร็จครั้งแรกของ "privateers"
เนื่องจากอุปกรณ์ที่พัฒนาโดยพวกเขาไม่ต้องไปจริงๆพื้นที่ค่าใช้จ่ายที่จำเป็นหลายร้อยครั้งมีขนาดเล็ก ครั้งแรก SpaceShipOne ส่วนตัวเรือได้รับการเปิดตัวในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2004 สร้างคอมโพสิต บริษัท สเกลของเขา
การประชุมปฐมนิเทศ "ทฤษฎีสมคบคิด"
มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าหลายโครงการ (เกือบทุกอย่างในทั่วไป) ตามไม่ได้ในบางส่วนของการพัฒนาเอกชน "นักเก็ต" และการทำงานใน V-2 และโซเวียต "Buran" เอกสารทั้งหมดที่หลังจาก 90s " ก็ "ก็กลายเป็นบริการแก่ประชาชนในต่างประเทศ สมัครพรรคพวกบางคนกล้าทฤษฎียืนยันว่าล้าหลังดำเนินการ (ไม่สำเร็จ) การเปิดตัวครั้งแรกบรรจุเป็นช่วงต้น 1957-1959
นอกจากนี้ยังมีรายงานยืนยันว่าพวกนาซีการพัฒนาในยุค 40 โครงการขีปนาวุธข้ามทวีปการโจมตีชาวอเมริกัน มันมีข่าวลือว่าบางส่วนของนักบินในการทดสอบก็ยังคงสามารถที่จะเข้าถึงความสูง 100 กิโลเมตรซึ่งทำให้พวกเขา (ถ้าพวกเขามี) ของรัสเซียเป็นครั้งแรก
"โลก" ยุค
จนถึงขณะนี้ประวัติศาสตร์ของพื้นที่เก็บข้อมูลการสำรวจในโซเวียตรัสเซียสถานี "เมีย" ซึ่งเป็นจริงๆวัตถุที่ไม่ซ้ำกัน การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์อย่างเต็มที่จนถึง 26 เมษายน 1996 จากนั้นสถานีที่ติดหนึ่งในห้าโมดูลสุดท้ายที่ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการศึกษาที่ซับซ้อนของทะเลมหาสมุทรและป่าไม้ของโลก
ที่ "เมียร์" โคจรเป็น 14.5 ปีซึ่งเป็นหลายครั้งมากกว่าอายุการใช้งานที่วางแผนไว้ ในทุกเวลาที่อุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์เพียงอย่างเดียวมากกว่า 11 ตันถูกส่งไปยังเขานักวิทยาศาสตร์ได้ทำการนับหมื่นของการทดลองที่ไม่ซ้ำกันบางส่วนที่ได้กำหนดไว้การพัฒนาวิทยาศาสตร์โลกสำหรับทุกทศวรรษที่ผ่านมาที่เกิดขึ้นตาม นอกจากนี้นักบินอวกาศและนักบินอวกาศดำเนินการจากสถานี 75 EVAs ระยะเวลารวม 15 วัน
ประวัติความเป็นมาของสถานีอวกาศนานาชาติ
ในการก่อสร้าง สถานีอวกาศนานาชาติ จาก 16 ประเทศเข้าร่วม ผลงานที่ใหญ่ที่สุดในการสร้างการลงทุนรัสเซีย, ยุโรป (เยอรมนีและฝรั่งเศส) เช่นเดียวกับผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน สถานที่นี้ถูกออกแบบมาสำหรับ 15 ปีของการให้บริการที่มีความเป็นไปได้ของการต่ออายุ
ภารกิจระยะยาวครั้งแรกที่สถานีอวกาศนานาชาติได้รับการเปิดตัวในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2000 สมาชิกในคณะกรรมการที่ได้เยี่ยมชมแล้ว 42 ภารกิจในระยะยาว มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในการเดินทางไปยังสถานีที่ 13 มาถึงนักบินอวกาศชาวบราซิลมาร์กอสพอนตสเป็นครั้งแรกในโลก เขาประสบความสำเร็จทั้งหมดของการทำงานที่มีไว้สำหรับเขาและจากนั้นก็กลับไปยังโลกเป็นส่วนหนึ่งของสมาชิกของภารกิจที่ 12
Similar articles
Trending Now