ตีพวงมาลัยทำไมเมื่อขับรถหรือเบรก?

แต่น่าเสียดายที่เกือบทั้งหมดเจ้าของรถเชื่อว่าการสั่นสะเทือนพวงมาลัยและเต้นจำเป็นเพียง แต่หมายถึง ความสมดุลของล้อของคุณ ในความเป็นจริง, ล้อไม่สมดุลเป็นสาเหตุของการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัย

ปัญหาการสั่นสะเทือนสามารถใส่ตัวอักษรออกมา และยิ่งไปกว่านั้น - ความผิดมีแนวโน้มที่จะแอบขึ้นกับเจ้าของรถที่ไว้วางใจอย่างเงียบ ๆ แล้ววันหนึ่งที่จุดในพวงมาลัยบางส่วนได้รับความแข็งแรงมากการสั่นสะเทือนจะได้รับการร่างกายจะตีพวงมาลัยขณะขับรถและในระหว่างการเบรก แต่เจ้าของรถได้กลายเป็นที่คุ้นเคยกับการสั่นสะเทือนเหล่านี้และไม่รีบร้อนไปยังสถานีบริการสำหรับการซ่อมแซม แต่ผู้ที่กำลังประสบกับปัญหานี้และต้องการที่จะเข้าใจมันต้องทราบสาเหตุของการสั่นสะเทือนเหล่านี้และเต้นบนพวงมาลัย ในความเป็นจริงมีเหตุผลที่แตกต่างกันมากมาย รู้สาเหตุที่สามารถถอดออกได้ง่ายไม่มีค่าใช้จ่ายความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญและทำให้หยุดการสั่นสะเทือน

วิธีการวินิจฉัย

ที่จะทำให้การวินิจฉัยที่ถูกต้องก็เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินงานรถในโหมดที่แตกต่าง เมื่อขับรถบนถนนที่ความเร็วต่างๆที่จะรู้สึกเมื่อล้อชนขณะขับรถ (เบรก) นอกจากนี้คุณควรจำในสิ่งที่ความเร็วการสั่นสะเทือนเริ่มต้นและสิ้นสุดในสิ่งที่ ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบว่าเครื่องจะทำงานเมื่อเร่งและเบรก - สูญหายหรือกระชับความสั่นสะเทือน

ไม่สมดุลเนื่องจากหิมะและโคลน

นี่คือหนึ่งในความนิยมมากที่สุดและเหตุผลส่วนใหญ่ทำไมบนพวงมาลัยรู้สึกเต้น การสั่นสะเทือนอย่างฉับพลันอาจปรากฏและเพียงแค่หยุดหลังจากการปราบปราม ดูสิ่งสกปรกบนโยนของดิสก์ที่ทันสมัยเป็นเรื่องง่ายมากและในกรณีของเหล็กประดิษฐ์ - เป็นเรื่องยาก พวกเขามีช่องระบายอากาศน้อยเกินไปและเครื่องดูดคตกแต่งอย่างมีนัยสำคัญสามารถยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบตามปกติ ถ้าล้อจะต้องมีการขอสิ่งสกปรกบนด้านในของแผ่นเหล็กประทับตรา

Beats เท่านั้นที่ความเร็วสูง: ไม่สมดุล

ยางรถยนต์และล้อจะไม่เหมาะ ตอนแรกพวกเขาอาจจะเป็นองค์ประกอบที่ผิดปกติหรือไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากน้ำหนักของยางและบนดิสก์อาจจะแตกต่างกันในการหมุนก็จะดึงไปศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง นี้ แรงเหวี่ยง เมื่อล้อจะหมุนด้วยความเร็วสูงเป็นความจำเป็นในการได้รับโดยการลากบนพวงมาลัย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการถ่วงล้อหลังจากเปลี่ยนไดรฟ์ใด ๆ หรือยาง สาระสำคัญของขั้นตอนนี้คือการจัดมวลล้อที่แต่ละจุดใช้น้ำหนักที่มีการติดกาวที่พื้นผิวด้านในหรือด้านนอกของแผ่นดิสก์

การดำเนินงานของยานพาหนะที่ล้อมีความสมดุลไม่ดีในระยะเวลานานอาจทำให้เกิดการสึกหรอหนักในบางสถานที่ยาง เป็นผลให้ดอกยางผ่าน 15-20000 กิโลเมตรจะเป็นเช่นตำแหน่ง "otkusan" ใช้ยางหรือซ่อมแซมก็ไม่ได้ทำให้ความรู้สึก คนขับรู้สึกว่าความพยายามมากยิ่งขึ้นบนพวงมาลัยในขณะขับรถ นอกจากนี้ยังมีการสึกหรอนี้องค์ประกอบจังหวะและ ศูนย์กลางแบริ่ง ทั้งหมดนี้ entails ซ่อมแซมค่าใช้จ่าย

อาการล้อไม่สมดุล

คุณสมบัติหลักของยางสมดุลกับการละเมิด - เป็นของหลักสูตร, การสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง สำหรับรถยนต์โดยสารอัตรานี้สูงกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หากแตกพวงมาลัยเมื่อขับรถที่ความเร็วควรตรวจสอบล้อ - พวกเขาไม่ควรมีรอยบุบและพิการอื่น ๆ บนพื้นผิวของมัน หากเจ้าของรถไม่ได้จับหลุมขนาดใหญ่เมื่อขับรถยางไม่ได้มีการสึกหรอมากเกินไป, การสั่นสะเทือนและมีเพียงบนพวงมาลัยในช่วงเวลาของการเร่งความเร็วก็มีแนวโน้มว่าปัญหาจะสามารถแก้ไขได้โดยง่ายสมดุล แต่ไม่คิดว่าสถานการณ์จะสามารถแก้ไขได้เพียงสมดุลล้อหน้า ปัญหาการสั่นสะเทือนจะสามารถเอาชนะเฉพาะในกรณีที่ล้อทั้งสี่มีความสมดุลอย่างถูกต้อง

แผ่นยางเสียรูปหรือ

ในบางจุดที่ถ้าคุณตีพวงมาลัยขณะขับรถด้วยเหตุผลที่อาจจะล้อไวนิล ปัญหานี้เป็นเรื่องง่ายที่จะระบุร้านยางของพนักงานที่ผ่านการรับรองใด ๆ หลังจากการทดสอบของล้ออยู่บนม้านั่ง เขาจะบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขับขี่เป็นปัจจุบันในระหว่างขั้นตอนของการทดสอบและพบว่าไม่มีปัญหา

แต่ถ้าระหว่างการหมุนโดยการเฝ้าดูจุดขอบหนึ่งจะเห็นว่าล้อกระโดดนี้เป็นสัญญาณแรก มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจสอบว่าแผ่นดิสก์พร้อมกับกระโดดยาง ถ้าเป็นเช่นนั้นเหตุผลสำหรับการเต้นที่ - แผ่นดิสก์ ถ้าหลังไม่กระโดดแล้วยางตัวเองได้รับความเสียหาย ส่วนใหญ่มักจะโค้งงอล้อเนื่องจากการลดลงเข้าถนนหลุม นี้มักจะเกิดขึ้นในเวลาที่ฤดูใบไม้ผลิ นี้สามารถกำหนดได้โดยไม่ต้องถอดล้อ - เพียงแค่สำรวจขอบสำหรับรอยบุบ ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งควรจะขอได้ที่ด้านในของขอบ สัมผัสกับล้อเหล็กนี้มักจะประทับ

แต่ไม่เพียงแค่สามารถกระตุ้น denting การสั่นสะเทือน ริมสามารถโค้งและของตัวเอง - แม้บนม้านั่งเขาสามารถหมุนได้อย่างสมบูรณ์แบบและหลังจากการติดตั้งกับเจ้าของรถจะรู้สึกว่ามันตัวอย่างเช่น "ฟอร์ดโฟกัส" ตีพวงมาลัยเมื่อขับรถ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าบนขาตั้งล้อได้รับการแก้ไขในหลุมกลางและรถ - ผ่านหลุมสำหรับสกรูหรือน็อต บางครั้งพวกเขาไม่ได้ให้ติดตั้งได้อย่างราบรื่นมากที่สุด ใช่และแผ่นดิสก์อาจจะไม่ราบรื่น

ยางชำรุดหรือมีข้อบกพร่องมากเกินไปมักจะเกิดจังหวะบนพวงมาลัยหรือแรงสั่นสะเทือนไปทั่วร่างกาย ท่ามกลางสายพันธุ์ที่พบมากที่สุด - สายเสียหายกระแทกบนผนังด้านข้างการแต่งงานของผู้ผลิต

ความดันไม่เพียงพอในวงล้อ

บางครั้ง แต่ไม่ค่อยตีพวงมาลัยเมื่อขับรถ VAZ หรือยานพาหนะอื่น ๆ เนื่องจากความดันอากาศที่ไม่ถูกต้องในยาง นี้เป็นหนึ่งในที่ง่ายที่สุดในเหตุผลและมันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะวินิจฉัยและแก้ไขยาก

การสั่นสะเทือนที่เป็นอันตราย

ความผิดนี้ - ชุดของได้ถอดออกได้และวินิจฉัยได้อย่างง่ายดาย บ่อยครั้งที่มันนัดพวงมาลัยเมื่อขับรถเนื่องจากการรัดลดลงอย่างน้อยหนึ่งของล้อ เหตุผลที่เป็นจริงง่ายมาก แต่ยังอันตรายมาก - ถ้าล้อโดย unscrewing ผลที่ได้จะเป็นหายนะ ในฐานะที่เป็นสำหรับการซ่อมแซมของรถก็จะมีราคาแพงมาก ถ้าสาเหตุนี้จะไม่ได้สังเกตเห็นในเวลาที่เจ้าของรถจะมาแทนที่แผ่นดิสก์เบรกล้อขอบองค์ประกอบฮับ การสั่นสะเทือนในกรณีนี้อาจเกิดขึ้นด้วยความเร็วที่แตกต่างกันและแม้ในระยะขนาดเล็กมากและชนะ cyclicity จะไม่ได้สังเกตเสมอ

เชื่อมโยงพวงมาลัยพาวเวอร์

มากมักจะแตกพวงมาลัยขณะขับรถ (2109 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง) เนื่องจากเคล็ดลับการสวมใส่มากเกินไปเช่นเดียวกับการพัฒนาที่แข็งแกร่ง ร่างพวงมาลัย เพื่อหาว่าเป็นเช่นนั้นคุณจะต้องตรวจสอบตัวเองพวงมาลัยเชื่อมโยงสำหรับการเล่น แล้วคุณจะต้องถามผู้ช่วยมั่นยึดมือของเขาบนพวงมาลัยและ jacked รถที่จะดึงแท่งผูก - พวกเขาไม่ควรจะเป็นอิสระเสรี ถ้าเล่นเป็นหรือดึงทุกห้อยออกนี้เป็นเหตุผลสำหรับการเต้นที่ รายการที่จำเป็นต้องเปลี่ยนและหลังจาก - เพื่อให้การจัดแนว

แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์

มักจะตีพวงมาลัยขณะขับรถที่ความเร็วใด ๆ เพราะการสวมใส่ไม่ดี แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ หากสวมใส่ที่มีขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกันจะเพิ่มขึ้นและพวงมาลัยล้อขึ้นหรือลง เมื่อต้องการแก้ไขปัญหานี้ก็จะแนะนำให้สายฟ้าอัดก่อนโหลดบนรถไฟ จำเป็นที่จะต้องกระชับตราบใดที่เมื่อคุณเปิดพวงมาลัยจะไม่กลับไปที่ตำแหน่งศูนย์ แล้วปล่อยสายฟ้าเกี่ยวกับแง่มุมหนึ่ง หลังจากการดำเนินการลดการเต้นของหัวใจนี้หรืออาจจะหายไปอย่างสมบูรณ์

ข้อต่อลูก

นี้เป็นหนึ่งในสาเหตุที่เป็นไปได้ ขั้นตอนแรกคือการทำให้แน่ใจว่ามีการเล่นที่ไม่มีในล้อลูกปืน สำหรับการวินิจฉัยของเครื่องที่ยกขึ้นบนแจ็คและตั้งลูกร่วมกันในการสนับสนุนคงที่อยู่บนพื้นดิน ในกรณีนี้ล้อควรจะมีนิด ๆ หน่อย ๆ ในอากาศ ต่อไปจะมือข้างหนึ่งอยู่หลังพวงมาลัยที่ด้านบน, อื่น ๆ - ที่ด้านล่างและซวนเซล้อ ถ้าเล่นเป็นแล้ว ลูกปืน ชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน หลังจากนั้นการสั่นสะเทือนยังอาจหยุด หากพวกเขาคุณจะต้องดูต่อไป

ถ้าคุณกดพวงมาลัยเมื่อเบรก

เมื่อเจ้าของรถรู้สึกสั่นสะเทือนและการเต้นเบรกเฉพาะในช่วงที่เป็นไปได้มากที่จะเชื่อว่าปัญหาอยู่กับความผิดปกติหรือปัญหาอื่น ๆ ใด ๆ กับ ดรัมเบรก / ดิสก์

ทั้งสององค์ประกอบข้างต้นเปลี่ยนรูปร่างหรือเบี้ยวเนื่องจากการสึกหรอสูงหรือความร้อนสูงเกินไปเมื่อคนขับมีประสิทธิภาพการเบรกเป็นเวลานานและมีความแข็งแรงพอ นอกจากนี้ยังมีความผิดปกติเกิดขึ้นหลังจากการเบรกหนักและจากนั้นตกไปอยู่ในบ่อ - ไดรฟ์ความร้อนสูงเกินไปและเย็นลงอย่างรวดเร็ว หลังจากที่รายการทดสอบเหล่านี้ใช้โครงสร้างผิวหยัก กลองจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของมันไปยังรูปไข่ ถ้าคุณกดพวงมาลัยขณะขับรถ (2114 จะไม่มีข้อยกเว้น) มีเหตุผลสำหรับการดำเนินงานหยาบของยานพาหนะ ซ่อมในสถานการณ์เช่นนี้เป็นไปไม่ได้และเพื่อการแก้ไขปัญหาจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือพิการ

การสั่นสะเทือนและการเต้นใน "สิบอันดับแรก"

รถคันนี้มีอะไรพิเศษจากรุ่นอื่น ๆ และยี่ห้อไม่แตกต่างกัน ถ้าคุณกดพวงมาลัยในขณะที่ขับรถ VAZ-2110 และเหตุผลที่เป็นปัญหาต่อไปนี้ ในหมู่พวกเขาผ้าเบรค แต่มันก็เกิดขึ้นน้อยมาก และมักจะหลังจากเปลี่ยนปัญหาแผ่นกลับมาอีกครั้ง แต่ตรวจสอบสถานะของพวกเขาจะไม่ฟุ่มเฟือย

บรรดาสาเหตุของการที่ไม่ได้มาตรฐานผู้กระทำผิดอาจจะสั่นสะเทือนฮับ ในกรณีนี้ก็จะแนะนำให้เจาะบนเครื่องกลึงหรือโดยตรงบนยานพาหนะด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือพิเศษ

นอกจากนี้สาเหตุของการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยหรือร่างกายที่อาจจะข้อต่อความเร็วคงที่ซึ่งทรุดตัวลงเพียง การเต้นของหัวใจที่เหมือนกันคือความรู้สึกเมื่อเร่งและมอร์เตอร์เมื่อรถมีการเคลื่อนไหวสั่นสะเทือนหายไป ที่ความเร็วต่ำของพวกเขาและไม่ได้ทั้งหมด นอกจากจะชนะยังสามารถได้ยินเสียงและเสียงดัง

ย่อ

มันต้องจำว่ารถ - มันเป็นกลไกหนึ่งที่ความผิดหนึ่งสามารถเรียกโฮสต์ของปัญหาอื่น ๆ หากมีการวิ่งออกบนพวงมาลัย, คุณต้องมองในทันทีสำหรับสาเหตุและแก้ไขปัญหา ที่จะนั่งกับการสั่นสะเทือนเหล่านี้เป็นอันตรายเพียง ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ สิ่งที่สำคัญ - เวลาที่จะสังเกตเห็นอาการและไม่ให้เกิดความล่าช้าในการกำจัดของพวกเขา