ชื่อของเครื่องบิน การจำแนกประเภทของอากาศยานประเภทและรูปแบบของพวกเขา

ประวัติศาสตร์การบินรู้จำนวนมากของอุปกรณ์การบินประเภทต่างๆและชนิด ชื่ออากาศยานทุกลำจะมีโอกาสที่จะได้รายชื่อ อย่างไรก็ตามรูปแบบพื้นฐานห้อมล้อมจริงมาก ขอเรียนรู้วิธีที่จะทำให้การจัดหมวดหมู่ของเครื่องบินประเภทของพวกเขาชนิดชื่อยังพิจารณา

ชื่อ

ลองมาดูที่รายชื่อหลักผู้ผลิตเครื่องบินในต่างประเทศตามลำดับตัวอักษรที่ รายการแสดงให้เห็นว่า บริษัท ในขณะนี้ที่มีอยู่และยกเลิก:

• Aérospatiale (ฝรั่งเศส)
• แอร์บัส (EU)
• โบอิ้ง (US)
• อังกฤษอวกาศ (สหราชอาณาจักร)
• เครื่องบินอังกฤษ (สหราชอาณาจักร)
• เฮนเกล (เยอรมนี)
• Junkers (เยอรมนี)
• McDonnell Douglas (USA)
• Messerschmitt (เยอรมนี)

ชื่อในเครื่องบินตามตัวอักษรที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและโพสต์โซเวียตประเทศมีการระบุไว้ด้านล่าง:

• อัน (โทนอฟ)
• และ (Polikarpov)
• yl (Iliushin)
• La (Lavochkin)
• Lagg (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov)
• Lee (Lisunov)
• MIG (ยันและซค์)
• โดย (Polikarpov)
• ภาวะ (แห้ง)
• เฉิงตู (ตูโปเลฟ)
• จามรี (Yakovlev)

วิธีการจำแนกเครื่องบิน?

แรกของทุกหาสิ่งที่มีเครื่องบิน ชื่อของเทคนิคการบินสามารถพูดคุยเกี่ยวกับหลายสิ่งหลายอย่าง แต่การจัดหมวดหมู่จะบอกเรามากขึ้น ในฐานะที่เป็นเครื่องบินที่ได้รับการจัด? มันทำกับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ไปยังปลายทาง;
• ความเร็ว
• ในเครื่องมือ;
• พิมพ์เครื่องมือ;
• พิมพ์ตัวถัง;
• น้ำหนัก
• จำนวนปีก
• ขนาดลำตัว;
• ประเภทของการจัดการ
• แบบฟอร์มการบิน

ตอนนี้เราจะหารือบางส่วนของจุดเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม

การจำแนกประเภทโดยมีวัตถุประสงค์

มันถือว่าเป็นที่พบมากที่สุด สำหรับตัวบ่งชี้นี้เครื่องบินทั้งหมด deyalsya ออกเป็นสองประเภทหลัก: ทหารและพลเรือน นอกจากนี้ในแต่ละกลุ่มเหล่านี้ส่วนของตัวเองเป็นประเภทที่มีขนาดเล็ก

สอดคล้องกับฟังก์ชั่นที่เฉพาะเจาะจงของเครื่องบินรบจำแนกออกเป็นประเภทหลักต่อไปนี้: เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบิน interceptor, เครื่องบินรบทางอากาศเครื่องบินโจมตีเรือขนส่งทหาร, เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดและลูกเสือ

การบินพลเรือนสำหรับอุปกรณ์การบินแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ผู้โดยสารที่ดินเพื่อการเกษตร, การขนส่ง, การโพสต์การทดลอง ฯลฯ ...

เครื่องบินทิ้งระเบิด

งานเครื่องบินทิ้งระเบิดคือการพ่ายแพ้วัตถุประสงค์ของการที่อยู่บนพื้นดิน พวกเขาทำเช่นนี้โดยการใช้ระเบิดและขีปนาวุธ

ตอนนี้ขอหาชื่อของเครื่องบินทหาร ในบรรดาเครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถแยกแยะรูปแบบเช่นการผลิตในประเทศ: Su-24, TU-160, SU-34 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองความสุขชื่อเสียงพิเศษเครื่องบินทิ้งระเบิดในประเทศ Pe-2 แต่ครั้งแรกที่จะเรียกว่าที่มีชื่อเสียง "อิลยา Muromets" - การสร้างนักออกแบบที่ดี Igorya Sikorskogo หน่วยนี้เอาออกเป็นครั้งแรกในอากาศเป็นช่วงต้น 1913 ในยุคสงครามโลกครั้งที่มันถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบิน "อิลยา Muromets" นอกจากนี้ยังถูกนำมาใช้ในช่วงสงครามกลางเมือง

ในบรรดายานพาหนะต่างประเทศสามารถโดดเด่นทันสมัยเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน Northrop B-2 วิญญาณ XB-70 คิรีบี -1 แลนเซอร์, B-2, B-52 Stratofortress สหรัฐทำเครื่องบินโบอิ้ง 30s B-17 และมาร์ติน B- 10 เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Junkers จู 86 และเฮนเกลเขา 111

สู้

งานหลักของอุปกรณ์เหล่านี้คือการทำลายอากาศยานและวัตถุอื่น ๆ ที่อยู่ในอากาศ

ชื่อของผู้เชี่ยวชาญนักสู้ในกิจการทหารเกินไปจะพูดมาก ที่รู้จักมากที่สุดรุ่นโซเวียตของสงครามโลกครั้งที่สอง - Lagg-3, I-15 ทวิ Mig-3, I-16 I-153, Yak-1 ในยุคเดียวกันได้รับรางวัลที่มีชื่อเสียงระดับโลกเครื่องบินเยอรมัน Bf.109, Bf.110 และส่งต่อ 190 รวมทั้งปฏิกิริยา Me.262, Me.163 Komet และพระองค์ 162 Volksjager

ท่ามกลางการสู้โซเวียตภายหลังระยะเวลาที่ควรจะทำ MiG-31, Su-27 และ MiG-29 ขณะนี้ท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยเครื่องบินรัสเซียที่ทันสมัย ชื่อของพวกเขาเป็นที่รู้จักกันดีในเครื่องบินศิลปะ รุ่นของนักสู้ 4 ++ Su-35 และ MiG-35

รูปแบบร่วมสมัยชาวอเมริกันได้รับการจัดสรรเครื่องบินรบรุ่นแรกในโลกจำนวนห้าโบอิ้ง F-22 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้ F-4 และ F-15 Eagle

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด

พวกเขารวมฟังก์ชั่นของทั้งสองประเภทแรกของเครื่องบินที่เราได้อธิบาย นั่นคือทำลายอากาศและพื้นดินเป้าหมาย

เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดได้รับการพิจารณาเยอรมัน Me.262, รูปแบบการแก้ไขของนักมวยอังกฤษรีนต้องเปิดเดอฮาวิลแลนด์ยุงและโซเวียต Yak-9

ท่ามกลางทันสมัย เครื่องบินเจ็ต ต้องจัดสรรในประเทศ MiG-23B และ Su-17M และ MiG-27 และอเมริกันรุ่น F-105

ไล่

พวกเขาเป็นสายพันธุ์ที่แตกต่างกันของนักสู้ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายศัตรูเครื่องบินทิ้งระเบิด ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินขับไล่แบบเดิมที่ติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์ที่มีประสิทธิภาพ

ในบรรดาชื่อต่อไปนี้ interceptor โซเวียตที่รู้จักกันอากาศยาน: SU-15, SU-9, Tu-128, Yak-28, Mig-25 อเมริกันรุ่นสามารถกำหนด F-16 และ F-14 กรัมแมน นอกจากนี้ยังมีชื่อเสียงระดับโลกเครื่องบินญี่ปุ่นมิตซูบิชิ F-2 และ interceptor อังกฤษพานาเวียทอร์นาโด ADV

ทัพ

งานของพวกเขาคือการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินกับอากาศ

เครื่องบินเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่สองยุคการโจมตีที่มีชื่อเสียงที่สุดได้รับการพิจารณา IL-2 และ IL-10 ในเวลาเดียวกันคล้ายกับเครื่องมือของฝ่ายตรงข้ามที่ใช้ Hs 129 จู 87 ท่ามกลางการโจมตีอากาศยานที่ทันสมัยควรจะจัดสรรชื่อ SU-25 เครื่องบิน F / A-18 A-10

ยานพาหนะขนส่งทหาร

งานหลักของเครื่องบินขนส่งทางทหารคือการจัดส่งสินค้าทางทหารและบุคลากร

เครื่องบินของชั้นนี้ที่กำลังอยู่ในการดำเนินงานของสหพันธรัฐรัสเซียกองกำลังที่มี IL-76, AN-26, AN-124 และ AN-12 ท่ามกลาง analogues อเมริกันควรจัดสรรดักลาส YC-15, โบอิ้ง C-17 เครื่องบินโบอิ้ง C-97 และโบอิ้ง E-8

เครื่องบินโดยสาร

รีวิวของแบบจำลองการบินพลเรือนจะเริ่มต้นกับพวกเขา ประเภทของยานพาหนะทางอากาศเป็นชื่อที่แสดงถึงการออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสาร

การผลิตอากาศยานแรกที่ได้รับการขนส่งพลเรือนพิจารณาทั้งหมดบ้านเดียวกัน "อิลยา Muromets" ซึ่งถูกดัดแปลงในอนาคตภายใต้เครื่องบินทิ้งระเบิด การบินครั้งแรกของเขาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปเคียฟกับผู้โดยสารสิบหกเขาทำกลับมาในปี 1914

สายการบินที่นิยมมากที่สุดสำหรับชีวิตของเครื่องบินจะถือเป็นหน่วยอเมริกันดักลาส DC-3 อากาศยานทำการบินครั้งแรกในปี 1935 กลับมา การปรับเปลี่ยนต่างๆถูกนำมาใช้ในวันนี้ ยกตัวอย่างเช่นศูนย์รวมของสหภาพโซเวียตของเครื่องบินเป็น Li-2

ด้านบนเครื่องบินครั้งแรกที่ถูกอธิบาย ชื่อของคู่แข่งหลักในตลาดของเครื่องบินโดยสาร - โบอิ้งและแอร์บัส

"โบอิ้ง"

บริษัท อเมริกันโบอิ้งกลับมาในที่ห่างไกล 1916 ตั้งแต่นั้นมาก็มีการผลิตอากาศยานหลักสำหรับการบินพลเรือนแม้ว่ายังมีรูปแบบการขนส่งทางทหาร ชื่อที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของ บริษัท เครื่องบินโดยสาร - โบอิ้ง 737 เครื่องบินโบอิ้ง 747 เครื่องบินโบอิ้ง 747-8, โบอิ้ง 777 และ โบอิ้ง 787

ครั้งแรกของรุ่นดังกล่าวข้างต้นได้รับการปล่อยตัวในปี 1968 และวันที่เป็นใหญ่ที่สุดของเครื่องบินโดยสารทั้งหมด โบอิ้ง 747 ที่ผลิตในปีต่อมาเป็นผู้บุกเบิกในหมู่สายการบินลำตัวกว้าง โบอิ้ง 747-8 - เครื่องบินโดยสารที่มีความยาวมากที่สุด เขาได้รับการปล่อยตัวในปี 2010 วันนี้ตลาดเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดโบอิ้ง 777 ได้มาผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี 1994 รุ่นใหม่ล่าสุดของ บริษัท ในขณะนี้ - โบอิ้ง 787 2009 ปีของการสร้าง

"แอร์บัส"

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้โบอิ้งคู่แข่งหลักในตลาดโลกเป็นผู้ผลิตยุโรปแอร์บัสสำนักงานกลางตั้งอยู่ในประเทศฝรั่งเศส ได้ก่อตั้งขึ้นช้ากว่าคู่แข่งชาวอเมริกัน - ในปี 1970 ชื่อที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของเครื่องบิน บริษัท - A300, A320, A380 และ A350 XWB

ปล่อยตัวในปี 1972 A300 เป็นเครื่องบินลำตัวกว้างเป็นครั้งแรกในสองเครื่องยนต์ บน A320 ในปี 1988 การผลิตรูปแบบครั้งแรกสายของการจัดการได้ถูกนำมาใช้ในโลก A380, ที่ยิงขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแรกในปี 2005 เป็นที่ใหญ่ที่สุดในโลก เขาสามารถที่จะใช้เวลาในการรีดผู้โดยสารได้ถึง 480 ของมัน การพัฒนาล่าสุดคือเครื่อง A350 XWB งานหลักของเขาคือการแข่งขันกับออกก่อนหน้านี้โบอิ้ง 787 และกับงานนี้ประสบความสำเร็จ copes สายการบิน, obohodya คู่แข่งของเขาในแง่ของประสิทธิภาพ

โซเวียตเครื่องบินโดยสาร

ในระดับที่ดีและมันเป็นตัวแทนจากอุตสาหกรรมเครื่องบินโดยสารของสหภาพโซเวียต ส่วนใหญ่ของแบบจำลอง - เป็นเครื่องบิน "Aeroflot" ชื่อของแบรนด์ที่สำคัญ: Tu, IL, An และจามรี

ครั้งแรกที่สายการบินเจ็ทในประเทศจะถูกปล่อยออกในปี 1955 เฉิงตู-104 Tu-154 เป็นครั้งแรกเอาออกซึ่งเกิดขึ้นในปี 1972 ถือว่ามีขนาดใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตหน่วยผู้โดยสารทางอากาศ Tu-144 1968 รุ่นปีได้รับสถานะเป็นตำนานสายการบินแรกของโลกซึ่งมีการจัดการที่จะทำลายกำแพงเสียง เขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดถึง 2,500 กม. / ชั่วโมงและบันทึกนี้เวลาของเราไม่ได้ตี ในขณะที่รูปแบบการทำการสุดท้ายของสายการบินที่พัฒนาโดยตูโปเลฟสำนักการออกแบบและ Tu-204 1990 รุ่นปีเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงของ Tu-214

ธรรมชาตินอกเหนือจากเฉิงตูมีเครื่องบินลำอื่น ๆ "Aeroflot" ชื่อที่นิยมมากที่สุด: IL-18, IL-114, IL-103, An-24, An-28 Yak-40 และ Yak-42

สายการบินประเทศอื่น ๆ

นอกจากข้างต้นมีรูปแบบที่โดดเด่นและผู้ผลิตอื่น ๆ ของเครื่องบินโดยสาร

สายการบินบริติชเดอฮาวิลแลนด์ดาวหางได้รับการปล่อยตัวในปี 1949 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสายการบินเจ็ทโลก เกียรติยศที่ได้มาฝรั่งเศสอังกฤษ Concorde สายการบินได้รับการออกแบบในปี 1969 เขาลงไปในประวัติศาสตร์ขอบคุณความจริงที่ว่าเป็นความพยายามที่ประสบความสำเร็จที่สอง (หลัง Tu-144) การสร้างเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง และยังคงทั้งสองอากาศยานในเรื่องนี้เป็นที่ไม่ซ้ำกันตราบใดที่ไม่มีใครสามารถที่จะปล่อยเหมาะสำหรับสายการบินการแสวงหาผลประโยชน์มวลสามารถในการเดินทางเร็วกว่าเสียง

ขนย้าย

เครื่องบินขนส่งวัตถุประสงค์หลักคือการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล

ในบรรดาเครื่องชนิดนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นในการกำหนดรูปแบบตะวันตกของเครื่องบินโดยสารปรับเปลี่ยนภายใต้ความต้องการการขนส่ง: ดักลาส MD-11F, แอร์บัส A330-200F, แอร์บัส A300-600ST และโบอิ้ง 747-8F

แต่ที่สำคัญที่สุดในการผลิตเครื่องบินขนส่งได้กลายเป็นที่มีชื่อเสียงของสหภาพโซเวียตและตอนนี้ยูเครนสำนักออกแบบโทนอฟชื่อ มันผลิตเครื่องบินไอพ่นที่ต่อเนื่องชนะการบันทึกสถิติโลกสำหรับการปฏิบัติหน้าที่: AN-22 1965 (ความจุ - 60 เมตร), RU-124 1984 (ความจุ - 120 ตัน), AN-1988 225 กรัม (253 ใช้เวลาในการรีด, 8 เมตร) รุ่นใหม่ล่าสุดเป็นที่ยังไม่ได้รับการหัก payloads บันทึก นอกจากนี้ยังวางแผนที่จะใช้ในการขนส่งกระสวยอวกาศของโซเวียต "Buran" แต่โครงการนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้กับการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

ในรัสเซียทั้งหมดจะไม่ให้เป็นสีดอกกุหลาบกับเครื่องบินขนส่ง ชื่อของเครื่องบินรัสเซียมีดังนี้ IL-76, IL-112 และ IL-214 แต่ปัญหาคือว่า IL-76 ผลิตในวันนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงยุคสหภาพโซเวียตในปี 1971 และส่วนที่เหลือมีการวางแผนที่จะเริ่มต้นเท่านั้นในปี 2017

เครื่องบินการเกษตร

มีเครื่องบินที่มีงานรวมเขตข้อมูลด้วยยาฆ่าแมลง, สารเคมีกำจัดวัชพืชและสารเคมีอื่น ๆ การจัดการเป็น ประเภทของอุปกรณ์เครื่องบินลำนี้เรียกว่าฟาร์ม

จากรูปแบบของสหภาพโซเวียตของอุปกรณ์เหล่านี้เป็นที่รู้จักของ U-2 และ AN-2 ซึ่งเป็นที่เกิดจากการใช้งานเฉพาะเป็นที่รู้จักกันแพร่หลายเป็น "ข้าวโพด"

ความเร็วหน่วย

นอกจากนี้ในการจัดหมวดหมู่ของเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ ซึ่งเราศึกษาในรายละเอียดข้างต้นมีชนิดอื่น ๆ ของการจัดอันดับ ซึ่งรวมถึงการจัดหมวดหมู่ของความเร็วในการบิน บนพื้นฐานของเครื่องบินจะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: เปรี้ยงปร้างอากาศยาน transonic, เหนือและเครื่องบินความเร็ว

มันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าเครื่องบินเปรี้ยงปร้างย้ายเสียงช้า เครื่องบิน Transonic บินที่ความเร็วใกล้กับโซนิคเหนือเอาชนะ อุปสรรคเสียง และความเร็วเกินตัวเลขนี้กว่าห้าครั้ง

ในขณะที่เร็วที่สุดในโลกเป็นเครื่องที่ชวนทดลองจากสหรัฐอเมริกา X-43A ในปี 2001 เขาจะได้รับขึ้นอยู่กับความเร็ว 11,200 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในสถานที่ที่สองร่วมชาติของเขา X-15 ได้รับการปล่อยตัวกลับมาอยู่ในที่ห่างไกล 1959 ความเร็วของ 7273 กิโลเมตร / ชั่วโมง ถ้าเราพูดคุยไม่ได้เกี่ยวกับอุปกรณ์การทดลอง แต่เครื่องบินที่ดำเนินการเฉพาะนั้นมีการแข่งขันชิงแชมป์ที่ SR-71 อเมริกันสามารถที่จะพัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 3530 กิโลเมตร / ชั่วโมง ความเร็วเหนือเสียง MiG-25 ควรจะจัดสรรในหมู่ยานพาหนะภายในประเทศ อัตราสูงสุดของการความเร็วสามารถเข้าถึงได้ถึง 3000 กิโลเมตร / ชั่วโมง

เครื่องบินโดยสารความเร็วกับสิ่งที่มีความเลวร้ายมาก วันนี้ออกเพียงสองสายการบินเหนือ: ประเทศ Tu-144 (1968) และฝรั่งเศสอังกฤษ Concorde (1969) ครั้งแรกของเหล่านี้คือการพัฒนาประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วสูงถึง 2,500 กม. / ชั่วโมงซึ่งเป็นบันทึกของการบินพลเรือน แต่อากาศยานของนัดหมายทั้งหมดเป็นเพียงสถานที่ที่สิบ มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่มีเป็นหนึ่งในสายการบินเหนือที่ได้รับในการดำเนินการตั้งแต่การใช้งานของ Tu-144 ปฏิเสธที่จะได้กลับมาในปี 1978 ไม่ได้และการใช้งานของ Concorde ก็หยุดในปี 2003

เครื่องบินโดยสารความเร็วไม่เคยมีอยู่ แต่ตอนนี้มีหลายโครงการทั้งในประเทศและต่างประเทศสำนักงานการออกแบบสำหรับการผลิตของเครื่องบินความเร็ว ในหมู่พวกเขาที่มีชื่อเสียงมากที่สุดเป็น ZEHST ยุโรป เครื่องบินที่มีความสามารถของความเร็วสูงสุดถึง 5.0 พันกม. / ชั่วโมง แต่เวลาของการสร้างที่ชัดเจน ในรัสเซียมีสองโครงการดังกล่าว - Tu-244 และ Tu-444 แต่ในขณะที่พวกเขามีทั้งแช่แข็ง

ประเภทอื่น ๆ ของการจัดหมวดหมู่

ตามจำนวนของเครื่องยนต์จากเครื่องบินมีตั้งแต่หนึ่งเพื่อ dvenadtsatidvigatelnyh

ตามชนิดของเครื่องบินเครื่องยนต์จะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าลูกสูบเทอร์โบเจ็ทจรวดเช่นเดียวกับเครื่องที่มีเครื่องยนต์รวม

โดยจำแนกประเภทตัวถังของเครื่องบินในครั้งต่อไป: ล้อเล่นสกีได้ส่งเสริม, รถลอยครึ่งบกครึ่งน้ำ ธรรมชาติที่พบมากที่สุดคือเครื่องบินกับตัวถังล้อยาง

โดยน้ำหนักของเครื่องบินจะแบ่งออกเป็น superlogkie ยานพาหนะแสงอากาศยานขนาดกลางน้ำหนักหนักและหนักสุด

ตามจำนวนของปีกในทิศทางของการลดจำนวนของพวกเขาที่เครื่องบินจะแบ่งออกเป็น polyplane, Triplane, biplanes, monoplanes และ polutoraplany

นอกจากนี้ยังมีการจำแนกตามขนาดของลำตัว: ทางเดินเดี่ยวและทั่วร่างกาย

ประเภทการบริหารจัดการเครื่องบินจำแนกแบ่งออกเป็นยานพาหนะทางอากาศและกำลังใจ

รูปร่างของทั้งหมดที่เครื่องบินขึ้นไปสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: แนวตั้งเวลาปิดแนวนอนและระยะสั้น

ความหลากหลาย

เรารู้ว่าเป็นการจำแนกประเภทของอากาศยานประเภทประเภทชื่อยังตรวจสอบ ที่คุณสามารถดูมันแสดงให้เห็นจำนวนมากของรุ่นที่มีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันซึ่งมีคุณสมบัติที่แตกต่างกันมาก โลกของการบินเป็นอเนกประสงค์จริงๆและเป็นหนึ่งในการตรวจสอบจะไม่อธิบายทุกอย่างในส่วนของเขา

แต่ความคิดทั่วไปที่เรามีให้กับปัญหานี้สามารถอธิบายเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดรวมอยู่ในเรื่อง ประเภทและชื่อแม้จะมีจำนวนมากของพวกเขายังคงจริงๆจัดให้มีวิธีการบางอย่างเพื่อชี้แจงสาระสำคัญของหัวข้อ