ชีวประวัติ Nikolaya Gastello Feat Gastello ลงไปในประวัติศาสตร์

นิโคเลย์แฟรนตซวิช Gastello สำเร็จซึ่งจะมีการอธิบายไว้ในบทความนี้เกิดในปี 1907 ในมอสโกและเสียชีวิตในปี 1941 รีวิวนี้จะพยายามที่จะสั้น ๆ บอกคุณเกี่ยวกับช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในชีวิตของพระเอกโซเวียต

ซึ่งเป็นพ่อและแม่ของนักบินที่มีชื่อเสียงหรือไม่

มันเป็นทหารนักบินโซเวียตสมาชิกคนหนึ่งของสงครามสามผู้บัญชาการกองเรือที่สอง เขาเสียชีวิตในเวลาของการเดินทางของทหาร Gastello - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ชื่อนี้ได้รับรางวัล Nikolayu Frantsevichu ต้อ

ซึ่งเป็นพ่อและแม่ของ Gastello เป็นวีรบุรุษจริงหรือไม่ พ่อของนิโคไลพาฟโลวิชเรียกว่าฟรันซ์แกสเทลโล เขาเป็นรัสเซียเยอรมัน เกิดในหมู่บ้าน Pluzine เมื่อมันเริ่มต้นในปี 1900 ผมมามองหางานในมอสโกที่เขาเริ่มทำงานที่คาซานรถไฟในโรงหล่อ มารดาชื่อนิโคลาสอนาสตาเซีย Semyonovna Kutuzov เธอเป็นแหล่งกำเนิดของรัสเซียทำงานเป็นช่างเย็บ

ดังนั้นทำไมนิโคไลแกสเทลโล feat ดำเนินการ? บางทีคำตอบที่ประวัติของเขา? มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องพิจารณาสั้น อาชีพ ของนิโคลัส

เยาวชน Gastello

จาก 1914-1918 นิโคเรียนที่โรงเรียนเมือง Sokolniki คนที่สามชื่อหลังจากที่เอสเอส Pushkina อดอยากสาหัสในปี 1918 บังคับให้พ่อแม่ผู้ปกครองในช่วงเวลาของการขนส่งจากกรุงมอสโกเพื่อร่วมกันกับกลุ่มของโรงเรียนมอสโกเขาถูกส่งตัวไป Bashkiria

ในปี 1919, นิโคไลเดินกลับไปที่มอสโกที่เขาไปโรงเรียนอีกครั้ง นิโคไลเริ่มทำงานในปี 1923 กลายเป็นเด็กฝึกงานช่างไม้ ต่อมาในปี 1924 ครอบครัว Gastello ย้ายไปยังเมืองมัวร์ที่นิโคลัสหนุ่มกลายเป็นช่างที่โรงงานรถจักรพวกเขา Dzerzhinsky ที่เขาทำงานเป็นพ่อของเขา ในแบบคู่ขนานกับการทำงานเขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยม (ในเวลาปัจจุบันมีโรงเรียนที่เลขที่ 33) ในปี 1928 เขาเข้า CPSU ในปี 1930 สมาชิกในครอบครัว Gastello อีกครั้งกลับไปมอสโกและนิโคลัสเริ่มทำงานในโรงงานวิศวกรรมสาธารณะแห่งแรกของพวกเขา 1 พฤษภาคม นิโคลัสอาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Khlebnikovo 1930-1932

บริการในกองทัพแดง

ในปี 1932 ในเดือนพฤษภาคมตามชุดพิเศษของนิโคไลถูกเกณฑ์ทหารไปกองทัพแดง และเนื่องจากนี้ถูกส่งไปเรียนต่อที่กองทัพอากาศโรงเรียนนำร่องในเมือง Lugansk การฝึกอบรมที่เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 1932 ธันวาคม 1933

เขาทำงานอยู่ในเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 82 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักฝูงบินที่ยี่สิบเอ็ดกองพลบินฐานที่อยู่ในเมือง Rostov-on-Don ในปี 1938 ที่นั่นเขาได้เริ่มนำร่องที่จะบินไปทางด้านขวาบนเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักที่สาม และในปี 1934 เครื่องบิน (พฤศจิกายน) นิโคแล้วของตัวเองที่มีการจัดการ เขาอาจจะคิดว่าในอนาคตความสำเร็จ - นักบิน feat Gastello - ตลอดไปจะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ของรัสเซีย?

การต่อสู้ครั้งแรก Gastello

เนื่องจากการปรับโครงสร้างของในปี 1938, นิโคลัสเป็นครั้งแรกที่ทหารทิ้งระเบิดหนัก ในปี 1939 ในเดือนพฤษภาคมเขาเป็นผู้บัญชาการและประมาณหนึ่งปีต่อมา - รองผู้บัญชาการของกองเรือ เขาเข้าร่วมในการต่อสู้บน Khalkhin- ร่วมกับ 150 เครื่องบินทิ้งระเบิดที่เร็วที่สุดในการบินทหารซึ่งได้รับการด้อยสิทธิของ TBAP แรกฝูงบิน นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในการต่อสู้ฟินแลนด์โซเวียตและเข้ามามีส่วนร่วมในขั้นตอนการภาคยานุวัติของเรเบียและวินาไปยังสหภาพโซเวียตตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม 1940 ใกล้ชิดกับฤดูหนาวในปีนี้ส่วนการบินจะย้ายไป Vitebsk เพื่อชายแดนตะวันตกและจากนั้นใน Aviagorodok ใกล้ Smolensk และในปี 1940, นิโคลัสได้รับรางวัลยศร้อยเอก ในปี 1941 ในฤดูใบไม้ผลิ, นิโคลัสฝึกอบรมที่เหมาะสมและได้รับในการกำจัดของเครื่องบิน DB-3F ที่ เขาเป็นผู้บัญชาการกองเรือที่สี่ของอีกสองร้อยเจ็ดระยะยาวการบินทหาร

Feat Gastello ทำหลังจากที่เพิ่มขึ้นแล้วผู้บัญชาการกองเรือที่สองของการเป็นส่วนหนึ่งเดียวกัน

การก่อวินาศกรรม

ในปี 1941 คือวันที่ 26 มิถุนายนที่นำโดยกัปตัน Nikolaem Frantsevichem ประกอบด้วยโดยพลโทจีเอ็น Skorobogatym เอ Burdenyuk และมีความ อาวุโสจ่า เอเอ Kalininom บนเครื่องบิน DB-3F เที่ยวบินที่เหลือสำหรับ ในการผลิตระเบิดโดยสายยานยนต์เยอรมันของเส้นทาง Molodechno -Radoshkovichi เที่ยวบินที่เกิดขึ้นพร้อมกับการเชื่อมโยงของ 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องปืนต่อสู้อากาศยาน Nikolaya Frantsevicha ถูกยิง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงความเสียหายศัตรูกระสุนลือ นิโคลัสหันเครื่องบินการเผาไหม้ของเขาที่เป็นศูนย์กลางของคอลัมน์ยานยนต์ศัตรู Feat Gastello (สั้น ๆ ) คือการดำเนินการแกะไฟ ลูกเรือทั้งหมดถูกฆ่าตาย

ตาม Vorobiev และ Rybas

26 มิถุนายน 1941 ที่เหลือองค์ประกอบนำโดยกัปตัน Nikolaem Frantsevichem Gastello ร่วมกับสองนักเลงหัวไม้ DB-3F เครื่องบินสองดำเนินการรองผู้อาวุโส F โวรบิวอฟเป็นเนวิเกเตอร์กับเขาบินโทอนาโตเลียไรบาส อะไรคือชื่อของเพิ่มเติม 2 ลูกเรือ Vorobyov สมาชิกที่ไม่รู้จัก ในช่วงเวลาของการโจมตีในเทคนิคที่มีความเข้มข้นเยอรมัน Gastello เครื่องบินถูกยิง จากคำพูดของ Vorobyov และ Rybas, Gastello การเผาไหม้รถผลิตกระแทกศัตรูเทคโนโลยีคอลัมน์ยานยนต์ ในเวลากลางคืนชาวบ้านในหมู่บ้านที่ตั้งอยู่ใกล้ Dekshnyany ดึงออกจากศพของนักบินของเครื่องบินศพห่อด้วยร่มชูชีพและฝังไว้ใกล้บริเวณที่เครื่องบินทิ้งระเบิดผิดพลาด

เรียนรู้ทั้งหมด

เร็ว ๆ นี้ feat Gastello ได้รับข่าวกดกว้าง ในปี 1941 5 กรกฏาคมในช่วงเย็นในการสรุปของสำนักข้อมูลโซเวียตเป็นครั้งแรกที่ได้กล่าวถึงเกี่ยวกับการกระทำของนิโคลัส ผู้สังเกตการณ์ Pavlenko, P ไคราลอฟเขียนบทความในเวลาที่สั้นที่สุด "กัปตัน Gastello" ซึ่งได้รับการปล่อยตัวในหนังสือพิมพ์ภายใต้ชื่อ "ความจริง" ในตอนเช้าวันที่ 10 กรกฎาคม

รุ่งอรุณของวันที่ 6 กรกฎาคมที่สถานที่ต่าง ๆ ในหน้าของนักบินพบกันที่ลำโพง ข้อมูลผ่านสถานีวิทยุมอสโก, เสียงของพิธีกรดูเหมือนคุ้นเคยมาก - โผล่หน่วยความจำของบ้านที่กรุงมอสโกทันที ผู้ประกาศอ่านข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่ทำสำเร็จ Gastello ผู้คนจำนวนมากในส่วนต่างๆของด้านหน้าของประกาศซ้ำชื่อของพระเอก - กัปตัน Gastello

ความทรงจำ

นานก่อนที่สงครามเมื่อ Gastello ร่วมกับพ่อของเขาทำงานที่โรงงานมอสโกของนิโคลัสบอกผมว่าไม่ว่ามันจะไม่ได้กำหนดไว้ในวันที่ไม่มีสิ่งที่ทำงานจะไม่ถูกส่งและทุกที่ที่เขาเป็นตัวอย่างและเป็นรูปแบบของการทำงานอย่างหนักความเพียรและความทุ่มเท เขาเป็นคนที่จะสะสมกองกำลังในกรณีที่สำคัญ

เมื่อเขากลายเป็นนักบินรบทันทีเป็นธรรม เขาไม่ได้เป็นคนดัง แต่ทันทีที่เดินไปที่นิยม Feat Gastello เป็นเล่าต่อมามีการทำ ทำไม? ใช่เพราะเขาเป็นคน! ทุกวันมันถูกจัดขึ้นในความพยายามที่จะทำอะไรบางอย่างเพื่อประเทศของพวกเขาในชีวิตประจำวันเป็นความสำเร็จ

ในปี 1939 เขาระเบิด belofinskie โรงงานทหารบังเกอร์และสะพานในเรเบียโยนพลร่มของเราที่จะป้องกันการขโมยทรัพย์สินของรัฐ ในวันของมหาสงครามมีใจรักนิโคเลย์แฟรนตซวิช - การหัวหน้ากองเรือของเขา - คอลัมน์หุ้มเกราะนาซีถูกทุบทุบเพื่อ smithereens สิ่งอำนวยความสะดวกการต่อสู้เศษไม้จากสะพานบด แล้วถึงแม้กัปตัน Gastello ชื่อเสียงแพร่กระจายในส่วนการบิน

การกระทำซึ่งกลายเป็นประวัติศาสตร์

feat สุดท้าย Gastello ไม่ลืมที่เคยอยู่ในชีวิตของฉัน 3 กรกฏาคมภายใต้คำสั่งของเขากัปตันนิโคไลแฟรนตซวิชต่อสู้ในอากาศ จากระยะไกลที่ด้านล่างบนพื้นดินมากเกินไปไปในการต่อสู้ หน่วยแข่งรถของศัตรูทำทางของพวกเขาเข้าไปในดินแดนของสหภาพโซเวียต พัดของปืนใหญ่และเครื่องแรงของเราที่ยื่นออกมาหยุดความคืบหน้าของพวกเขา ในการดำเนินการต่อสู้ Gastello ไม่ปล่อยให้ออกไปจากสายตาและพื้นดินการต่อสู้

ระหว่างการสู้รบกระสุนศัตรูอุ้มถังก๊าซของเครื่องบินของเขา เครื่องบินระเบิดลุกเป็นไฟ สถานการณ์ในความเป็นจริงที่สิ้นหวัง

กัปตัน Gastello ไม่โยนรถเผาไหม้ ลงสู่พื้นดินเพื่อให้ฝ่ายตรงข้ามบ้างที่บินเหมือนดาวหางคะนองเครื่องบิน ไฟไหม้เป็นเรื่องเกี่ยวกับนักบิน แต่แผ่นดินอยู่ใกล้ Gastello ตาร้อนจากเปลวไฟ แต่ก็ไม่ได้ปิดพวกเขาและมือไหม้เกรียมคงแข็งแกร่ง พินาศเครื่องบินยังคงเชื่อฟังมือของนักบินที่กำลังจะตาย

เครื่องบิน Gastello wedged ในถังสะสมและรถบรรทุกและระเบิดดังสนั่นกับ peals ยาว rends การต่อสู้ทางอากาศ: รถถังของศัตรูจะระเบิด ดังนั้นชีวิตของเขาจบลง - ถูกจองจำไม่น่าอับอายไม่ยุบและความสำเร็จ!

วันที่ลงไปในประวัติศาสตร์

เรามักจะจำและจะจำได้ว่าในขณะที่เขาถูกเรียกว่าเป็นพระเอก - กัปตันนิโคไลแกสเทลโล เพลงที่ว่าเขามุ่งมั่นที่ปล้นครอบครัวของเขาของสามีและลูกชายของเธอ แต่ให้พระเอกบ้านเกิดและโอกาสที่จะชนะ

หน่วยความจำจะยังคงอยู่ตลอดไปทำหน้าที่ของคนที่เอาความตายของเขาทำให้มันเป็นอาวุธร้ายแรง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในวันที่ 3 กรกฏาคมถึงแม้ว่าการเรียกร้องนี้ไม่สามารถที่ไม่มีเงื่อนไข แต่มันก็เป็นวันที่ 3 กรกฎาคม - วันที่ที่ระบุในบทความ "กัปตัน Gastello" ส่วนใหญ่มีแนวโน้มจำนวนนี้ได้รับการเรียกว่าในรายงานของสหภาพโซเวียตข้อมูลสำนักซึ่งออกอากาศ 5 กรกฎาคมจากลำโพง มันเป็นที่น่าสังเกตว่าบทความใน "ปราฟ" ได้รับการตอบสนองที่กว้างและ feat Gastello ก็มักจะใช้เป็นตัวอย่างของการโฆษณาชวนเชื่อโซเวียต นิโคลัสเป็นหนึ่งในไม่กี่ตัวอย่างกล้าหาญที่สำคัญและมีชื่อเสียง ความสำเร็จของเขาตลอดไปจะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ของสงครามมีใจรักที่ยิ่งใหญ่เช่นเดียวกับการใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นตัวอย่างในระหว่างการโฆษณาชวนเชื่อทางทหารรักชาติเพื่อจุดประสงค์ของการสร้างโลกเยาวชนทั้งในช่วงเวลาของการต่อสู้กับผู้รุกรานฟาสซิสต์และในสมัยหลังสงครามจนถึง การล่มสลายของสหภาพโซเวียต

ตำแหน่งที่ได้รับการชันสูตรศพ

ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 1942 ผู้บัญชาการของอีกสองร้อยเจ็ดระยะยาวการบินทหารได้รับรางวัลฮีโร่ชื่อของสหภาพโซเวียต ต้อโชคร้ายนฟแกสเทลโล, เพลงที่จะมีชีวิตอยู่ผ่านวัยได้รับการเสนอให้ชื่อเรื่องนี้

พระราชกำหนดการบริหารราชการของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตกัปตันนิโคไลแฟรนตซวิชรวมอย่างถาวรในรายการของหนึ่งในทหารอากาศ เป็นเวลานานเหตุการณ์นี้ถูกจัด ดังนั้นลูกเรือซึ่งรวมถึง Skorobogatyy จีเอ็น, คาลี AA, Burdenyuk AA เป็นเวลานานในร่มเงาของกัปตันที่มีชื่อเสียงของเขา แต่ทั้งหมดที่ได้รับรางวัลเดียวกันได้รับไม่เพียง แต่จะ N แกสเทลโล เพลงที่ประสบความสำเร็จและทีมงานของเขา ในปี 1958 ทั้งหมดลูกเรือตายได้รับรางวัล การสั่งซื้อของสงครามมีใจรัก การศึกษาระดับปริญญาฉัน ต้อ

"Gastellovtsy" - นักบินทำ "แกะคะนอง"

ผ่านความพยายามของสหภาพโซเวียตโฆษณาชวนเชื่อ feat Nikolaya Gastello ที่เขากลายเป็นหนึ่งที่มีชื่อเสียงโด่งดังมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อสู้มหาสงครามแห่งความรักชาติและชื่อของพระเอก - ที่มีชื่อเสียง "Gastellovtsami" กลายเป็น narekat นักบินผู้ที่ซ้ำ feat นิโคลัส ดังนั้นผู้ที่ซ้ำ feat Gastello?

โดยรวมแล้วในช่วงเวลาของสงคราม 1941-1945 ที่ ผลิต 595 "คลาสสิก" แกะอากาศคือเครื่องบินของเครื่องบิน ห้าร้อยหกแกะเครื่องบินเป้าหมายภาคพื้นดินทะเลสิบหกแกะจำนวนนี้สามารถนำมาประกอบแกะผิวน้ำทะเลชายฝั่งทะเลและนักบินตัวเป้าหมายหนึ่งร้อยหกสิบแกะหุ้มเกราะ

มีข้อมูลที่แตกต่างกันเกี่ยวกับจำนวนของแกะที่มี

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแจ้งให้ทราบว่าในแหล่งที่มีความแตกต่างบางประการเกี่ยวกับจำนวนของการโจมตีการปะทะกัน ยกตัวอย่างเช่นในบทความ "สาวกของนิโคไลแกสเทลโล" รายงานเพียงประมาณสิบสี่ทะเลและมีเพียงประมาณห้าสิบสองชนหุ้มเกราะ 506 ภาคพื้นดินกระแทกเป้าหมายของหกร้อยชนบรรยากาศ

A. D. Zaytsev ในหนังสือของเขา "อาวุธของจิตวิญญาณที่แข็งแกร่ง" อธิบายจำนวนแกะอากาศในจำนวนกว่าหกร้อยยี่สิบ นอกจากนี้ในประวัติศาสตร์การบินได้ข้อสรุปว่า "เอกสารที่ระบุศัตรูมีมากกว่ายี่สิบแกะซึ่งทำให้นักบินโซเวียตซ้ำ feat Gastello นักบินขึ้นมาถึงจุดนี้ไม่ได้ระบุ.

มีความสม่ำเสมอในการประเมินผลของจำนวนจริงของไม่เป็น "แกะคะนอง." ยกตัวอย่างเช่น ยูริอีวานอฟ, ในการทำงานของตัวเอง "กามิกาเซ่นักบิน - ฆ่าตัวตาย" บันทึกจำนวนของการชนที่ผลิตโดยนักบินโซเวียต 1941-1945 ว่า "เกี่ยวกับ 350."

ในตอนท้ายของวรรคนี้

มันก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่านักบินโซเวียต rammed ศัตรูหลายต่อหลายครั้ง มันควรจะเป็นอย่างน้อยประมาณ to list ตัวเลขหลักที่รวมอยู่ในเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ของสงครามปี สามสิบสี่แกะนักบินอากาศใช้ 2 ครั้ง 4 นักบิน - นิโคไล Terehin, วลาดีมีร์แมตวีฟ, เลโอนิดบอริซฟ, อเล็กซี่ Khlobystov - 3 ครั้งและบอริสโคฟซน - 4 ครั้ง มันเป็นคนที่ซ้ำ feat Gastello กำหนดเป้าหมาย - ที่ราคาใด ๆ แม้ราคา - ชีวิตของเขาเองที่จะช่วยประเทศและให้อนาคตฟรีให้กับผู้อื่น ผลงานเล็ก ๆ ของเรานี้ - เพื่อเก็บความทรงจำของผู้ที่อยู่ในขณะนี้ต้องขอบคุณชนิดของชีวิตนี้เรามี!