คนขับรถแข่งฝรั่งเศส Jean Alesi: ชีวประวัติชัยชนะความสำเร็จและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Jean อง Alesi เป็นที่รู้จักกันในช่วง 2532 ถึง 2544 เล่น "สูตร -1" เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นนักบินที่โชคร้ายที่สุดในซีรีส์นี้ อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่านักแข่งชาวฝรั่งเศสดำเนินการเป็นเวลาเจ็ดปีสำหรับทีมที่มีชื่อเสียงมากที่สุดเช่น "Ferrari" และ "Benetton"

Alesi Jean ทำอะไรที่จะได้รับความรักจากแฟน ๆ ของทีมอิตาลี? และด้วยความล้มเหลวของผู้ขับขี่ในการติดตามคืออะไร? นี้เช่นเดียวกับชีวิตส่วนตัวของนักบินอาชีพของเขาและความรักของความเร็วในวันของเราคุณสามารถหาจากบทความ

ชีวประวัติย่อ

Jean Alesi ซึ่งชีวประวัติมาจากช่างยนต์ชาวอิตาลีผู้อพยพมาจากซิซิลีไปฝรั่งเศสเกิดเมื่อวันที่ 11.06.1964 ชื่อเต็มของเขาในภาษาอิตาลีเสียง Giovanni Roberto Alesi แต่ทั่วโลกเขากลายเป็นที่รู้จักในฐานะ Jean อง Alesi

Racer ชอบเล่นกีฬาความเร็วสูงนอกจากนี้เขายังชอบเล่นเทนนิสกอล์ฟเล่นสกีน้ำ อาศัยอยู่ในย่านชานเมืองของกรุงเจนีวาเขามีส่วนร่วมในการผลิตไวน์ เขามีไร่องุ่นของตัวเองในเขตอาวิญง

เปิดตัวในการแข่งรถอัตโนมัติ

การเปิดตัวของเขาในซีรีส์ "Formula-3" คือการแสดงของเขาในฝรั่งเศสในปี 1986 ในฤดูกาลนี้นักแข่งรุ่นเยาว์ครองตำแหน่งที่สอง Jean Alesi พลาดสถานที่แรกที่มีประสบการณ์มากขึ้นในเวลานั้นนักบิน Yannick Dahl

การเปิดตัวครั้งแรกใน "Formula-1" เกิดขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2532 ในเวลานี้เขายังเล่นใน "Formula-3000"

ต้นอาชีพ

อาชีพของผู้ขับขี่ที่มีการแข่งรถโกคาร์ตของซีรีส์ "เรอโนล์" เริ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องใน "Formula Renault" จากนั้นมีการแสดงที่ประสบความสำเร็จใน "Formula-3" (ฝรั่งเศส) ในฤดูกาล 2530 Jean อง Alesi สามารถเอาชนะในเจ็ดสิบแข่งซึ่งทำให้เขาได้แชมป์ชื่อ

หนึ่งปีต่อมาเขาย้ายไปอยู่ที่ "Formula 3000" นานาชาติ ปีต่อมาเขากลายเป็นแชมป์พูดสำหรับทีมของ Eddie Jordan ชัยชนะได้รับชัยชนะในการต่อสู้อันขมขื่นกับชาวฝรั่งเศส Eric Coma คนขับรถมีคะแนนเท่ากันแต่ว่าชัยชนะได้รับรางวัลจาก Jean องเพราะเขามีชัยชนะ 3 ครั้งเมื่อเทียบกับคู่แข่ง 2 คน

อาชีพใน "สูตร 1"

อาชีพในการแข่งขันของชุดที่มีชื่อเสียงนี้เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเอ็ดดี้จอร์แดนแอบเห็นด้วยกับเคน Tyrrell ในการทดลองของหนุ่มไรเดอร์ใน Grand Prix ของฝรั่งเศส นักบินสามารถผ่านการคัดเลือกได้และในการแข่งขันเองในอันดับที่ 4 สำหรับ Tyrrell การแสดงนี้เป็นเรื่องแปลกใจที่ไม่คาดคิดเพราะก่อนออกเดินทางเขาถามนักบินว่าจะไม่รู้สึกท้อแท้ถ้าเขาไม่ผ่านคุณสมบัติ

อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าสัญญาเป็นแบบชั่วคราว Tyrrell ขับไล่นักบินหลักของเขา Alboreto และได้รับคัดเลือกเป็นผู้ขับขี่หนุ่ม Alesi Jean กลายเป็นนักบินของ Tyrrell แล้วในปี 1990 ที่ล้อของรถของทีมนี้เขาจบที่สองในการแข่งขันในอเมริกาฟินิกซ์ ในการต่อสู้เขาสูญเสียเฉพาะตำนาน Ayrton Senna Alesi ได้ผลเช่นเดียวกันกับโมนาโกกรังด์ปรีซ์ สิ่งนี้ดึงดูดความสนใจจากผู้นำ คนขับต้องเผชิญกับทางเลือก - เข้าร่วมทีม "Ferrari" หรือ "Williams" รากของชาวอิตาเลียนทำสิ่งต่างๆและทางเลือกก็ลดลงต่อตัวแทนของ Maranello

ทีมใหม่ของเขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมตลอดปี 1990 อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปีหน้าทีมเริ่มมีปัญหากับความเร็ว รถไม่อนุญาตให้ต่อสู้เพื่อชัยชนะเนื่องจากเครื่องยนต์ทรงกระบอกสิบสองกระบอกสูบของอิตาลีซึ่งมีประสิทธิภาพในการยอมรับเครื่องยนต์สิบสูบของอังกฤษในคำสั่ง "เรโนลต์"

Jean องเล่นให้กับ "เฟอร์รารี" ห้าฤดูกาล ในช่วงเวลานี้เขาไม่สามารถบรรลุผลได้ดีเพียงครั้งเดียวในปีพ. ศ. 2538 ที่แคนาดากรังด์ปรีซ์ อย่างไรก็ตามรูปแบบการขับขี่ที่แข็งแรงของเขาตกหลุมรักกับแฟน ๆ ซึ่งทำให้เขาได้รับการปฏิบัติอย่างดี

ในปีพ. ศ. 2539 Jean องและหุ้นส่วนใน "เฟอร์รารี" ได้ย้ายไปร่วมทีม "เบเนตอง" ซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของคัพของนักออกแบบ ก่อนหน้านี้พวกเขาทิ้งแชมป์โลกครั้งที่สอง Michael Schumacher ตั้งแต่ปี 1997 ในปัญหา "Benetton" เช่น "Ferrari" เริ่มต้น แต่ยังคงมีการจัดการเพื่อต่อสู้เพื่อชิงรางวัล

ซันเซ็ทอาชีพ

ในตอนท้ายของปี 1997 ทีม "Renault" ได้ออกจาก Formula 1 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการลดลงของอาชีพของ Alesi Jean องใช้เวลาสองฤดูกาลต่อไปในทีม "Sauber" ซึ่งอยู่ในช่วงกลางของการแข่งขันชิงแชมป์ ในช่วงเวลานี้เขาได้คะแนนเพียงแค่ 11 คะแนนเท่านั้น

ในปีพ. ศ. 2543 เขาเข้าร่วมทีมของ Alain Prost ซึ่งเป็นภัยพิบัติที่สมบูรณ์ ทีมจบการแข่งขันชิงแชมป์จบรอบสุดท้ายโดยไม่ได้รับคะแนนเดียว สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดคือการมีส่วนร่วมใน Grand Prix of Austria เมื่อทั้งนักบิน Prost (รวมทั้ง Jean อง) ไม่เข้าใจซึ่งกันและกันชนกันและออกจากการแข่งขัน

หลังจากออกจาก Prost Alesi ไปทำงานในจอร์แดนและในช่วงปิดฤดูกาลเขาเริ่มทำการทดสอบยางสำหรับ McLaren นี่คืออาชีพของเขาใน "สูตร 1" จบลงแล้ว

อาชีพนอก Fomuli-1

หลังจากจบอาชีพในการแข่งขันชิงแชมป์อันทรงเกียรติ Jean Alesi (นักแข่งรถชาวฝรั่งเศส) ได้ย้ายไปที่ซีรีส์ DTM ในการแข่งขันครั้งแรกเขาได้รับการขึ้นแท่นและในสาม - ที่จะชนะ แม้จะมีรางวัลเขาไม่สามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์ และในปี 2549 เขาไม่ได้รับรถใหม่ เรื่องนี้ทำให้เสีย Jean ซึ่งจบฤดูกาลในซีรีส์ เป็นเวลาห้าปีใน DTM นักแข่งได้มีส่วนร่วมในห้าสิบสองเผ่าพันธุ์โดยได้รับชัยชนะสามครั้ง

หลังจากกลับล้มเหลวใน Formula One แล้วนักบินก็สามารถกลับไปแข่งขันในปี 2008 ได้ มันเป็นแชมป์อาหรับ การแข่งขันประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากและได้รับชัยชนะในการทำนายชื่อแชมป์ แต่ความพ่ายแพ้ในสองเผ่าพันธุ์ที่ผ่านมาได้นำไปสู่สถานที่ที่สี่ในการจัดอันดับโดยรวม

ในตอนท้ายของปี 2009 ผู้ขับขี่ได้ทดสอบ "เฟอร์รารี" และในปีต่อไปเขาได้เข้าร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์ LMS ความอดทนพร้อมกับคู่ค้า Giancarlo Fisichella ในปี 2011 Alesi ได้กลายเป็นตัวแทนของ บริษัท สัญชาติอังกฤษ Lotus กับแบรนด์เดียวกันของรถมีส่วนเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมในการแข่งขัน "ห้าร้อยไมล์ของอินเดียแนโพลิ" แต่เขาไม่ได้มีคุณสมบัติเพราะมอเตอร์อ่อนแอซึ่งไม่อนุญาตให้รักษาจังหวะที่ดี เป็นผลให้ผู้จัดงานพาเขาออกจากการแข่งขัน

ชีวิตส่วนตัว

คนขับรถแข่งได้แต่งงานสองครั้ง ลอเรนภรรยาคนแรกของเขาในปี 1994 ให้กำเนิดลูกสาวของเขา Charlotte จากการแต่งงานครั้งที่สองกับนักแสดงหญิงชาวญี่ปุ่นและผู้จัดรายการทีวี Kumiko Goto Jean องมีลูกสามคน:

• ลูกสาวเฮเลนเกิดเมื่อปีพ. ศ. 2539;
• Son Julien เกิดในปี 1999;
• Son John เกิดเมื่อปีพ. ศ. 2550

Alesi อาศัยอยู่กับครอบครัวที่สองใน Nyon (ชานกรุงเจนีวา)

รักความเร็ววันนี้

Jean Alesi (นักแข่งรถ f1) และวันนี้ก็ชอบการขับขี่ที่มีความเร็วสูง ในปีพ. ศ. 2558 เขาถูกปรับให้ใช้ความเร็วเกินกว่าที่อนุญาตบนถนนสายหนึ่งของเยอรมันในบริเวณใกล้เคียงNürburgring ในฐานะที่เป็นหนึ่งในหนังสือพิมพ์เยอรมันรายงานว่า Alesi ขับรถด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยมีระยะทาง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นั่นคือเขาเกินเกณฑ์ความเร็วที่ 60 กม. / ชม.

Jean องยืนยันเหตุการณ์นี้และบอกว่าเขาอยู่บนถนนเป็นเวลาหลายชั่วโมงและรีบไปรับการทดสอบของ "Formula Renault" ซึ่งลูกชายของเขา Julien เข้ามามีส่วนร่วมใน Nurburgrin

ผู้กระทำความผิดต้องเสียค่าปรับเป็นเงิน 1 พันยูโรและเขาถูกห้ามไม่ให้ขับรถในเยอรมนีเป็นระยะเวลาสองเดือน

ชนะสถิติ

หลังจากใช้เวลาเจ็ดฤดูกาลใน Formula One เป็นคนขับรถยอดนิยมสำหรับทีมชั้นนำเช่น Ferrari และ Benetton Alesi ทำประตูได้เพียง 1 ประตูเท่านั้น ในสามสิบสองกรณีเขาครอบครองสถานที่ที่สองและสามบนแท่น เขาเป็นนักแข่งที่โชคร้ายที่สุดในซีรีส์นี้

ผลการแสดงหลักในการแข่งขันชิงแชมป์ที่แตกต่างกัน:

• 1989 ได้รับรางวัลแรกใน "Formula 3000";
• 1994 และ 1995 - เป็นอันดับที่ 5 ใน "Formula-1" (ทีม "Ferrari");
• 1996 และ 1997 - เป็นอันดับที่ 4 ใน "Formula-1" (ทีม Benetton);
• 2008 และ 2009 - เป็นอันดับที่ 4 ใน Speed Car

บางทีลูกชายของเขา Julien Alesi จะสามารถแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดได้ ในกรณีนี้เราจะได้ยินเกี่ยวกับชื่อ Alesi มากกว่าหนึ่งครั้ง