ข้อมูลทั่วไปและการจัดหมวดหมู่ของเกียร์

แทบกลไกใด ๆ ในเทคโนโลยีที่ทันสมัยเป็นบางส่วนหรือทั้งหมดประกอบด้วยประเภทที่แตกต่างกันของการส่ง ในกรณีส่วนใหญ่อุปกรณ์การส่งผ่านการเคลื่อนไหวที่มีการใช้องค์ประกอบฟันว่า โครงการจลนศาสตร์ บทความนี้จะถูกตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนการจัดหมวดหมู่ของเกียร์ รสชาติและคุณสมบัติของพวกเขาเราจะพูดคุย

คำนิยาม

ดังนั้นจากจุดทางเทคนิคของมุมมองเป็นกลไกเฟืองซึ่งทำหน้าที่ในการส่งผ่านจากการหมุนเพลาหนึ่งไปยังอีกและเพื่อเปลี่ยนความเร็วผ่านทางรางและล้อ

การจำแนกประเภทเกียร์ระบุว่า เกียร์ ตั้งอยู่บนเพลาส่งหมุนที่เรียกว่าโฮสต์และหมุนรับ - ขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่มีคู่ของมิติที่มีขนาดเล็กที่เรียกว่าเกียร์และความจริงที่ว่ามีขนาดใหญ่ - ล้อ

ขอบเขต

เกียร์ จำแนกพารามิเตอร์พื้นฐานและคุณสมบัติของซึ่งจะมีการอธิบายไว้ด้านล่างก็จะมีเหตุผลถือว่าเป็นส่วนประกอบที่พบมากที่สุดในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมอื่น ๆ นี้ความต้องการสูงเนื่องจากเป็นไปได้ของการส่งผ่านช่วงอำนาจจากไม่กี่สิบไปไม่กี่สิบของพันกิโลวัตต์ ดังนั้นความเร็วเส้นรอบวงของการหมุนอาจจะถึง 150 m / s และอัตราส่วนตั้งแต่หลายร้อยหลายพัน เส้นผ่าศูนย์กลางของล้อตัวเองอยู่ระหว่างมิลลิเมตรอ่าน (บางครั้งแม้แต่ชิ้นส่วนของพวกเขา) ถึงหกเมตรหรือมากกว่า

การเปลี่ยนแปลง

การกำหนดและจัดหมวดหมู่ของอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนให้สำหรับการแยกของพวกเขาในพื้นที่ดังต่อไปนี้:

1. จากตำแหน่งของเพลาล้อในพื้นที่:

• กับแกนขนาน (เกียร์ทรงกระบอก);
• ด้วยการตัดแกน (เฟืองบายศรี);
• ด้วยขวานข้าม (และส่งหนอนสกรู)

2. ตามประเภทของญาติหมุนของล้อและตำแหน่งของฟัน:

• ด้วยเกียร์ภายนอก (ล้อหมุนในทิศทางตรงข้ามเมื่อเทียบกับกันและกัน);
• เกียร์ภายใน (การหมุนของล้อทั้งสองเป็นวิธีหนึ่ง)

3. รูปร่างของรายละเอียด:

• ฟันม้วน;
• cycloid;
• กับคอฟอัตราส่วนหนี้สินต่อทุน

4. จากตำแหน่งของเส้นฟันทฤษฎี:

• Spur ล้อ;
• ขดลวด;
• บั้ง;
• สกรู (กับฟันวงกลม)

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าการส่ง nepryamozubye มีความเรียบเนียนสูงของการทำงานของพวกเขาจะสวมใส่มากน้อยและเสียงรบกวนเมื่อเทียบกับการกระตุ้นเกียร์

5. ในแง่ของความเร็วเส้นรอบวง:

• ส่งความเร็วต่ำ (น้อยกว่า 3 m / s);
• ความเร็วปานกลาง (3 m / s ถึง 15 m / s);
• ความเร็วสูง (กว่า 15 m / s)

การไล่เฉดสีโดยการประยุกต์ใช้

การจำแนกประเภทของเกียร์ในฟังก์ชั่นให้สำหรับส่วนของพวกเขาเป็น:

• จลนศาสตร์ (อ่าน) การส่งผ่าน พวกเขาจะใช้ในความหลากหลายของอุปกรณ์กลไกนับแก้ ความต้องการหลักสำหรับการโอนเงินดังกล่าว - สอดคล้องกับความถูกต้องจลนศาสตร์สูงสุดคือว่ามันจะต้องเป็นการเชื่อมโยงที่ชัดเจนของมุมการหมุนเป็นหลักและล้อทาส
• ส่งความเร็วสูงที่ใช้ในกระปุกเกียร์กล่อง turbomachinery รถส่งสัญญาณ ที่ต้องการ: เรียบเป็นไปได้สูงสุดของการดำเนินงาน
• การส่งผ่านพลังงานในเครนดำเนินการและกลไกการกลิ้ง พวกเขาทำงานที่ความเร็วต่ำ แต่ในเวลาเดียวกันการถ่ายทอดแรงบิดที่น่าประทับใจ ความต้องการหลักในการส่งข้อมูลประเภทนี้ - การสัมผัสใกล้ชิดของฟันซึ่งจะเชื่อมโยงในการผัน

เกณฑ์เพิ่มเติม

การจำแนกประเภทของเกียร์สำหรับการออกแบบที่สร้างสรรค์คำนึงว่าพวกเขาสามารถเปิดและปิด เปิดการส่งสามารถดำเนินการมีหรือไม่มีการหล่อลื่น (หายาก) หรืออื่น ๆ ที่ได้รับการปฏิบัติน้ำมันหล่อลื่นจาระบีพิเศษ

โทรทัศน์วงจรปิดในการเปิดหล่อลื่นเนื่องจากการแช่ของฟันในน้ำมันพิเศษซึ่งน้ำท่วมที่อยู่อาศัย (แช่หล่อลื่น) ในบางกรณีก็มีโครงสร้างอุปทานส่วนกลางในห้องข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้การปรับการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นจะดำเนินการโดยวิธีการของ inductors พิเศษ

ขึ้นอยู่กับว่าความเร็วในการหมุนเกียร์จะแบ่งออกเป็น:

• ลด (เรียกว่า reducers) ในโปรแกรมเหล่านี้ อัตราส่วนเกียร์ มากกว่าหรือเท่ากับหนึ่ง
• คูณ - อัตราทดเกียร์น้อยกว่าหนึ่ง

โดยวิธีการที่ อัตราส่วนเกียร์ มีทั้งแบบถาวรและแบบขั้นตอนปรับโดยการย้ายล้อโดยตรงบนเพลา (เช่นกระปุก)

คุณภาพในเชิงบวก

การจำแนกประเภทของเกียร์จะไม่สมบูรณ์หากไม่ได้ที่จะต้องพิจารณาบุญของพวกเขา เมื่อเทียบกับประเภทอื่น ๆ ของเกียร์มีลักษณะโดย:

• กระบวนการผลิต
• อัตราส่วนความคงทน
• กำลังการผลิตไฟฟ้าสูง (ถึง 50,000 กิโลวัตต์)
• ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ (ถึง 0.99)
• ขนาดโดยรวมขนาดเล็กเมื่อเทียบกับการส่งสัญญาณอื่น ๆ ที่เงื่อนไขเดียวกัน
• ความน่าเชื่อถือสูงระหว่างการดำเนินการ
• ความง่ายดายในการบำรุงรักษา
• โหลดค่อนข้างเล็กในแบริ่งและเพลา

คุณภาพเชิงลบ

สำหรับข้อเสียของเกียร์แล้วหนึ่งของพวกเขาปรากฏขึ้น:

• ขาดโอกาสที่จะเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ที่ต่อเนื่อง
• การผลิตและการติดตั้งความถูกต้องควรจะอยู่ในระดับสูง
• การเกิดขึ้นของเสียงที่มีความเร็วสูง
• คุณสมบัติทำให้หมาด ๆ ที่น่าสงสาร
• ขนาดใหญ่เมื่อแกนของระยะทางที่น่าประทับใจขับเคลื่อนและเพลาขับ
• ตัดฟันต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและเครื่องมือ
• ไม่สามารถที่จะชดเชยการโหลดแบบไดนามิกเนื่องจากความรุนแรงสูง
• ขาดคุณลักษณะด้านความปลอดภัย รถไฟเกียร์คือสามารถที่จะปกป้องเครื่องหรือกลไกการต่อต้านการบรรทุกเกินพิกัด

นอกจากนี้ยังมีเกียร์ (ข้อดีและข้อเสียการจัดหมวดหมู่และประเภทที่ระบุไว้ข้างต้น) การใช้งานไม่ลงตัวฟันของพวกเขาส่งผลให้การดำเนินงานพร้อมกันไม่เกินสองฟันของแต่ละล้อซึ่งเป็นร่วม

การเสียรูปของฟันล้อ

การออกแบบที่เหมาะสมและการดำเนินงานของเกียร์จะแสดงในกรณีที่ไม่มีเสียงรบกวนที่แข็งแกร่งและความร้อนสูงเกินไประหว่างการดำเนินการ หากทั้งสองเกณฑ์เหล่านี้ยังคงมีความแตกต่างได้เป็นอย่างดีอาจนำไปสู่การล่มสลายของฟันล้อ การจำแนกประเภทของเกียร์เพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินงานนอกจากนี้ยังทำให้การปรับเปลี่ยนของตัวเองเพื่อการส่งของการทำงาน แต่ในชนิดทั่วไปของความเสียหายฟันมีดังนี้

• พื้นผิวทำงานที่เปลี่ยนรูปแบบพลาสติก
• ความแตกแยก
• ติดขัด
• สวมใส่
• การแกะ

ในกรณีที่ฟันทำลายมักจะเกิดขึ้นความล้มเหลวในการส่งไม่เพียง แต่ยังสร้างความเสียหายให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ ส่วน (เช่นแบริ่งทำลายเพลา) เพราะนี่คือการกระทำยัดแตกออกเป็นชิ้น ๆ

ค่อนข้างบ่อยฟันจะแตกเพราะ "ความเมื่อยล้า" ของพวกเขาซึ่งจะปรากฏเป็นผลมาจากการเกิดขึ้นและการพัฒนาความก้าวหน้าของรอยแตก ประเภทของความเสียหายนี้เป็นปกติมากขึ้นสำหรับเกียร์ปิด

การขัดถูฟันส่วนใหญ่มักจะเป็นที่สังเกตในเกียร์เปิดเนื่องจากการรุกของเขตการมีส่วนร่วมของอนุภาคโลหะต่างๆ, ฝุ่นละอองสิ่งสกปรก (รอยขีดข่วน) นอกจากนี้เหตุผลที่อาจจะมีการหล่อลื่นที่ไม่ดีดังนั้นจากชนิดของการสวมใส่และการฉีกขาดนี้ไม่ได้ประกันตนและโทรทัศน์วงจรปิด

ล้อผลิต

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรู้ว่าเกียร์, ข้อดีและข้อเสียของการจัดหมวดหมู่ซึ่งขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคโนโลยีและทางกายภาพของพวกเขาจะทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน

ส่วนใหญ่ใช้ในการปฏิบัติมักจะ:

• เหล็กกล้าคาร์บอน คุณภาพสามัญ (ST6, ST5)
• เหล็กเกรดสูง
• เหล็ก alloyed
• เหล็กหล่อสีเทาและมีคุณภาพสูง
• บางวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ (Bakelite, PCB)

เกียร์เกียร์ใช้กันอย่างแพร่หลายทำจากเหล็กเนื่องจากชุดที่ดีที่สุดของความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือและน้ำหนัก วัสดุนี้เหมาะสำหรับการส่งงานหนัก

ในทางกลับกันเหล็กหล่อสีเทาที่ใช้สำหรับล้อวิ่งไม่บ่อยนักและช้าเกียร์เปิด เหล็กเป็นสิ่งที่ดีว่าฟันของล้อบนพื้นฐานของมันจะไม่เกินไปเรียกร้องในการหล่อลื่นอย่างดีและปรับให้เข้ากับอีกคนหนึ่ง

เกียร์พลาสติกมีการผลิตสำหรับเครื่องที่จำเป็นต้องมีการส่งผ่านการทำงานที่เงียบความเร็วสูงสูงสุดก็ไม่จำเป็นต้องมีการผลิตที่มีความแม่นยำสูง

ความแข็งและการรักษาความร้อน

Gears การจำแนกการประยุกต์ใช้ซึ่งจะขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตไฟฟ้าที่จำเป็นในการรับการรักษาความร้อน

เกียร์เหล็กจะถูกแบ่งออกตามอัตภาพเป็นสองกลุ่ม

• ล้อมีความแข็งต่ำกว่า 350 ฟัน HB ดังกล่าวเป็นตัวบ่งชี้จะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากปกติหรือปรับปรุงเหล็ก ทันทีฟันตัดหลังการรักษาความร้อน
• ล้อมีความแข็งมากกว่า 350 HB ความแข็งนี้จะช่วยให้สารเคมีความร้อนแข็ง: carburizing, ไนไตรด์, cyaniding, ชุบแข็งพื้นผิว โดยใช้กระแสความถี่สูง

หล่อลื่นของเกียร์

การจำแนกประเภทของเกียร์สถานที่ตั้งของฟันจะไม่สมบูรณ์ถ้าเราไม่ได้พิจารณาการหล่อลื่นของหนี้สินต่อทุน โดยตัวมันเองกระบวนการหล่อลื่นมุ่งเน้นไปที่การลดอัตราการสึกหรอของฟันกระจายความร้อนและอนุภาคขนาดเล็กที่มีฤทธิ์กัดกร่อน, การปรับปรุงประสิทธิภาพของการส่งทั้งหมด ผ่านการใช้สารหล่อลื่นที่มีคุณภาพสูงเพิ่มความต้านทานล้อติดขัด ในบทบาทของการหล่อลื่นอาจทำให้พลาสติกของเหลวและวัสดุที่เป็นของแข็ง

จาระบีส่วนใหญ่มักจะใช้ในการเปิดโปรแกรมที่ทำงานที่อุณหภูมิไม่เกิน 120 องศา น้ำมันหล่อลื่นของแข็งยังดำเนินการในเกียร์เปิด แต่ผู้ที่อุณหภูมิที่ใช้งานเกิน 100 องศาเซลเซียส ได้รับความนิยมมากที่สุดคือสารหล่อลื่นของเหลว ความนิยมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ได้รับน้ำมันปิโตรเลียม สำหรับวัสดุน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์พวกเขาจะใช้เฉพาะในกรณีพิเศษเพราะราคาของพวกเขาค่อนข้างสูง

การกำหนดของน้ำมันของเหลวรวมถึง:

• น้ำมันอุตสาหกรรม - ตัวอักษร I.
• สำหรับใช้ในระบบไฮโดรลิค - กรัม
• สำหรับการส่งงานหนัก - ตัน
• น้ำมันที่มีการป้องกันการกัดกร่อน, ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน, สารป้องกันการสึกหรอ - พี
• น้ำมันซึ่งไม่มีสารเติมแต่งใด ๆ - เอ

ล้อใส่

การจำแนกประเภทของเฟืองบายศรีในศูนย์รวมที่เรียบง่ายมีรูปแบบต่อไปนี้:

• เกียร์เอียงล้อกับฟันตรง
• มีฟันสัมผัส
• จากฟันโค้ง
• มีฟันวงกลม
• กับสายของฟันในรูปแบบม้วน

เฟืองบายศรีตรงส่วนใหญ่มักจะใช้ในเกียร์กลางแจ้ง แต่องค์ประกอบที่มีฟันวงกลมที่มีส่วนเกี่ยวข้องในเกียร์

คุณสมบัติและการกำหนด

ตัวแปรหลักที่หนุนการจำแนกประเภทของเกียร์มีดังนี้

• จำนวนของฟัน - ซี
• การเว้นวรรค: - ก
• ความกว้างของล้อมงกุฎ - ข
• กวาดล้างรัศมี - กับ
• ความสูงของขาฟัน - ฮ่า
• ความสูงฟัน - ชั่วโมง
• ทางลาดเส้นผ่าศูนย์กลาง - d
• เส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มต้น - DW
• เส้นผ่าศูนย์กลางของฟันผุของฟัน - DR
• เส้นผ่าศูนย์กลางของฟันด้านบน - ดา

การผลิตของเกียร์

ล้อเกียร์จะทำในสายอัตโนมัติ สายพิเศษของเหล่านี้จะแบ่งออกเป็นระยะสั้นและครอบคลุม กลุ่มแรกที่มีความเกี่ยวข้องกับการตัดเท่านั้นและเกียร์จบ ประการที่สองคือชุดของเครื่องมือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆที่ให้การผลิตที่สมบูรณ์แบบของเกียร์ ในสายดังกล่าวจะถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องกึ่งอัตโนมัติเกียร์รักษาโหลดติดตั้งเพิ่มเติมและการขนถ่ายและอุปกรณ์อัตโนมัติอื่น ๆ

ในเทคโนโลยีสายการผลิตล้อระหว่างเครื่องผลิตการสื่อสารการขนส่งที่มีความยืดหยุ่นส่วนใหญ่มักจะถูกนำมาใช้ในรูปแบบของสายพานและโซ่ลำเลียงและรถม้าเคลื่อนย้ายถ่ายโอนซึ่งกำจัดการเกิดรอยบุบหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ