การออกแบบถนน: ข้อเสนอแนะ

การออกแบบถนนเป็นหนึ่งในความสำคัญของโลกสมัยใหม่เพราะการขนส่งหมายถึงการสร้างหลอดเลือดแดงซึ่งเดินทางโดยสารการขนส่งสินค้าและการขนส่งสาธารณะ ระบบการขนส่งที่ทันสมัย - สิ่งมีชีวิตที่ซับซ้อนทั้งหมดซึ่งเป็นธาตุที่เชื่อมต่อกันและโดยตรงขึ้นอยู่กับแต่ละอื่น ๆ การออกแบบของถนนในเวลานี้มุ่งมั่นที่ส่วนใหญ่มาจากการเชื่อมโยงที่มีอยู่ระหว่างการตั้งถิ่นฐานพื้นที่นันทนาการ, ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและศูนย์ชุมชนอื่น ๆ

ชีวิตของโลกสมัยใหม่ที่ไม่สามารถจินตนาการได้โดยไม่ต้องจัดระเบียบอย่างดีและการทำงานของกลไกซึ่งจะให้แน่ใจว่าการขนส่งที่เหมาะสมของสินค้าหรือคน การออกแบบที่เหมาะสมของถนนในวันนี้เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเหตุผลที่ว่าในขณะนี้เป็นอย่างไม่มีทางที่เหมาะที่จะเพิ่มมากขึ้นกระแสการจราจรและความเร็วสูง

ทำไมมันได้หรือไม่

การดำเนินการตามขั้นตอนนี้ควรให้การเคลื่อนไหวปลอดภัยสะดวกสบาย, การจัดระเบียบและสะดวกสบายมากที่สุดของยานพาหนะให้สอดคล้องกับความเร็วในการออกแบบ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบถนนที่มีอำนาจช่วยให้สภาพการจราจรเครื่องแบบปฏิบัติตามหลักการของการวางแนวภาพของไดรเวอร์ตำแหน่งที่สะดวกสบายและความปลอดภัยมากของทางแยกต่างๆและทางแยก นั่นคือเหตุผลที่มันเป็นสิ่งสำคัญ

เจ้าของหลายพื้นที่ส่วนตัวคิดว่ามากเกี่ยวกับสาเหตุที่พวกเขาต้องการเพื่อการวิจัยและออกแบบทางหลวงเพราะค่อนข้างเพียงเทเส้นทางที่จะปฏิบัติตามและนำยางมะตอยกับมัน แต่ถ้าเป็นคนที่ไม่เคยต้องเผชิญกับการที่คล้ายกัน กิจกรรม ดีกว่าที่จะเริ่มคุ้นเคยอย่างน้อยเผิน ๆ กับรายการเต็มรูปแบบของการทำงานซึ่งจะต้องเผชิญและเห็นคุณค่าของการถือครองและผลกระทบที่เป็นไปได้ที่

ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นในการวางทางสาธารณะแยกหรือถนนในเมืองใด ๆ ที่คุณต้องได้รับอนุญาตในการดำเนินงานดังกล่าวและว่าต้องมีการวิจัยและการออกแบบถนน ไม่ได้รับอนุญาตแรงงานทั้งหมดในที่สุดจะส่งผลในสิ่งที่จะถูกเรียกว่าเป็นตัวแทนของตำรวจจราจรซึ่งจะเริ่มต้นที่ปล่อยออกมาตอบสนองความต้องการและถ้าในอนาคตอันใกล้ที่ความคิดเห็นทั้งหมดจะไม่ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์, contiguity หรือถนนที่จะถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์และจะทำให้การห้ามในการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวก . ในการเชื่อมต่อนี้ก็จะมีการเรียกคืนสู่สภาพเดิมซึ่งจะเสียเป็นจำนวนมากของเงินทุนที่ไม่พูดถึงความจริงที่ว่าถ้าเส้นทางนำไปสู่อุตสาหกรรมเว็บไซต์ใด ๆ สถานีบริการน้ำมันร้านกาแฟหรือกระท่อมทำงานของพวกเขาจะถูกยกเลิก

กว่ามันจะยังคงเป็นภัยคุกคามต่อ?

ทุกคนไม่เข้าใจว่าสอดคล้องกับ SNIP ออกแบบทางหลวง - มันไม่ได้เป็นเพียงการวางกรวดยางมะตอยและการติดตั้งป้ายถนน ในหลักสูตรของขั้นตอนนี้ควรคำนึงถึงทั้งหมดที่มีอยู่และคาดการณ์การสื่อสารซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่การก่อสร้างเพราะมันจะไม่เป็นที่พอใจมากถ้ามีโอกาสคนงานในช่วงการวางแก๊สน้ำตาน้ำหรือสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ในท้ายที่สุดการฟื้นฟูและการชดเชยผลขาดทุนให้กับเจ้าของของการสื่อสารจะจัดการกับลูกค้าและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเหล่านี้จะสูงมาก

นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ใน SNIP การออกแบบถนนควรจะเชื่อถือได้เท่านั้นในการประกอบอาชีพเพราะมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ไม่สามารถบัญชีสำหรับผู้สร้างมืออาชีพแม้กระทั่ง วิศวกรที่ผ่านการรับรองให้ใช้มาตรการใด ๆ ที่อาจจะจำเป็นสำหรับระยะยาวและการทำงานที่ปลอดภัยของถนนที่ดำเนินการวิเคราะห์โครงสร้าง ของทางเท้า และกำลังแบกของมูลนิธิภายใต้ทุกชนิดของโหลดรวมทั้งให้มีระบบการระบายน้ำเพื่อป้องกันการพังทลายของเฉอะแฉะและคำนึงถึงโฮสต์ของความแตกต่างอื่น ๆ .

ประเภท

ในการเริ่มต้นคือการตรวจสอบการสั่งซื้อสิ่งที่เป็นชนิดของถนนในหลักการ:

• มอเตอร์เวย์ - ถนนการขนส่งที่รถเคลื่อนตัวไปตามเส้นทางอย่างต่อเนื่องและการเข้าถึงซึ่งมีทุกห้ากิโลเมตร
• ทางด่วน - จะแตกต่างจากชนิดแรกที่มีในปัจจุบันระดับการเข้าถึงง่ายเท่ากับสามกิโลเมตร
• การใช้งานปกติ - ทุกประเภทอื่น ๆ ของถนนที่ไม่ตกอยู่ภายใต้ความหมายของก่อนหน้านี้สองที่

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่เลือกอย่างมีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของการวางแผน ในขั้นตอนของการออกแบบคำนึงถึงคุณสมบัติต่างๆของประเภทบรรเทาใยเงื่อนไขอุตุนิยมวิทยาถนนที่อยู่ติดกันอายุการใช้งานโดยประมาณความเข้มของการไหลของการจราจรและลักษณะความแข็งแรง

การวางแผน

สิ่งแรกที่จะต้องทำในขั้นตอนของการวางแผน - แห่งนี้ตั้งอยู่อย่างชัดเจนเส้นทาง Magistral ในกรณีใด ๆ ไม่ควรจะถูกส่งผ่านพื้นที่การเกษตรเมืองเช่นเดียวกับภูมิทัศน์ธรรมชาติที่ไม่ซ้ำกันและศูนย์อุตสาหกรรมต่างๆ ในส่วนใหญ่ที่ครอบงำของกรณีวิศวกรในระหว่างการวางแผนจะดำเนินการก่อนออกพื้นที่สำรวจเบื้องต้นซึ่งจะปูและทำเครื่องหมายบนแผนที่เส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมด หลังจากนั้นการวิเคราะห์รายละเอียดของบัตรประจำตัวของข้อดีและข้อเสียของแต่ละตัวเลือกที่นำเสนอ

จากนั้นเลือกเส้นทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งและทำให้การวิเคราะห์ในเชิงลึกของเขาก่อนที่จะได้รับการดำเนินการผ่านการออกแบบ TAP ทางหลวง ดำเนินการต่อไปจากการสร้างภาพวาดการออกแบบ แต่เจ้าของที่ดินและหน่วยงานต่างๆผ่านซึ่งเป็นเส้นทางการจราจรเส้นทางที่มีสิทธิในการแสดงข้อเสนอแนะและความคิดเห็นของตน จัดโครงการส่วนใหญ่เป็นอิสระขยันเนื่องจากผลของการที่ได้ทำแล้วการปรับเปลี่ยนต่างๆในกระบวนการของการวางแผน

ในขั้นตอนสุดท้ายหลังจากที่ร่างจะสร้างเป็นจำนวนมากของการทำงานภาพวาดได้รับการอนุมัติ นอกจากนี้เส้นทางตรง, ภาพวาดและมีรายละเอียดแยกสูงสุดระบุการเข้าและออกจากถนนเช่นเดียวกับทางเดินข้ามสะพานและโครงสร้างอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีผลบังคับใช้จะถูกกำหนดซึ่งรถเมล์เฉพาะจะถูกนำมาใช้ในกระบวนการของการวางถนนและเสื้อผ้า

ขั้นตอน

ดังนั้นการวางแผนสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. การพัฒนาและการอนุมัติของเส้นทาง
2. วาดขึ้นจากจำนวนของข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับการจัดเรียงของการติดตามและการฟื้นตัวภายหลัง
3. การประสานงานของโครงการและได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
4. เอกสารการออกแบบอย่างรอบคอบซึ่งควรรวมถึงการวางแผนของพื้นที่สีเขียว

หนึ่งในปัญหาที่เร่งด่วนที่สุดของการก่อสร้างถนนเป็นรูปแบบของภูมิทัศน์ที่เป้าหมายหลักของการรวมเป็นเส้นทางที่ระบุจะตัดเป็นมัน ในกรณีนี้ก็มั่นใจว่าจะให้ความสนใจไปยังจุดต่อไปนี้:

• เลือกชนิดของพื้นผิวถนน;
• การเก็บรักษาของพื้นที่สีเขียวทั้งหมดที่มีอยู่ในขณะนั้น
• การสร้างสวนใหม่;
• การจัดเรียงของเนินเขา;
• การพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบของงานบูรณะ

อย่าลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าการก่อสร้างดังกล่าวควรจะรวมถึงระยะยาวการวิจัยและความเพียรโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณยกผ่านถนน TCH มาตรฐานการออกแบบรวมถึงความแตกต่างที่แตกต่างกันหลายอย่างที่จะต้องได้รับการพิจารณาในขั้นตอนของการดำเนินงานเหล่านี้ทุก ด้านบวกรวมถึงความจริงที่ว่าในขณะที่หลักการที่มีอยู่วางเส้นทางที่มีการเชื่อมต่อกันเฉอะแฉะโค้งและมุมนุ่มสมบูรณ์ตรงกับใด ๆ ของคุณสมบัติของภูมิทัศน์

ที่จะเริ่มต้น?

หากคุณกำลังเผชิญกับการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ถนนในเมืองหรือข้อต่อใด ๆ ที่ทำผลงานชิ้นนี้ควรจะอยู่ในไม่กี่ขั้นตอน:

1. การออกแบบฐานรากของทางหลวง
2. รวบรวมข้อมูลพื้นฐาน
3. การออกแบบขั้นสุดท้ายและการผลิตของเอกสารที่จำเป็น
4. การประสานงานของโครงการที่มีลูกค้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

งาน

ในขั้นตอนนี้มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบกับการแสดงละคร, เช่นเดียวกับประเภทของงานที่ทำ เป็นสิ่งที่ขึ้นอยู่กับรายการที่คุณได้ระบุไว้ (ซ่อมแซมที่สำคัญการก่อสร้างใหม่, การฟื้นฟูและอื่น ๆ . เอ็น) จะมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยตรงและปริมาณของงานที่ดำเนินการเช่นเดียวกับรายการที่สมบูรณ์ขององค์กรที่มีที่มันจะต้องมีการเจรจาต่อรองเอกสารทุกชนิด ตัวอย่างเช่นถ้าคุณอยู่ในงานการออกแบบการฟื้นฟูของถนนจะถูกตั้งค่าแทนการยกเครื่องใหญ่แล้วในกรณีที่คุณจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดของรัฐและนำมันไปตามมาตรฐานของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตต่าง ๆ และดำเนินกิจกรรมเหล่านี้ต้องใช้เวลาและเงิน

ภารกิจยังควรจะระบุจำนวนที่แน่นอนของเล่มและประเภทของเอกสารที่ออกโดยเวลาในการออกแบบร่วมกันบางประเภทของการปูทางและความแตกต่างอื่น ๆ อีกมากมาย อย่าลืมว่าตามงานที่จะดำเนินการฝึกอบรม, การออกแบบ, การก่อสร้างถนนและทุกประเภทของสิ่งที่นอกเหนือไปจากนั้นได้รับการกล่าวถึงแยกต่างหาก

ข้อมูลพื้นฐาน

ไปยังรายการของข้อมูลนี้รวมทุกประเภทของการวิจัยวิศวกรรมเงื่อนไขทางเทคนิคของเจ้าของแต่ละของการสื่อสารที่อยู่ในพื้นที่การทำงานเช่นเดียวกับตัวอักษรต่าง ๆ ที่ได้รับจากสถาบันการศึกษาที่สอดคล้องกัน ปริมาณของข้อมูลเบื้องต้นโดยตรงขึ้นอยู่กับลักษณะของวัตถุโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับอาคารขนาดเล็กริมทางแยกหรือที่จอดรถเพียงพอแท็บเล็ตในเมืองในขณะที่มาตรฐานการออกแบบถนนนอกจากนี้ยังมีการปรากฏตัวของการสำรวจทางธรณีวิทยาและ Geodetic

ออกแบบ

ขั้นตอนนี้เป็นส่วนใหญ่ที่ใช้เวลานานและค่าใช้จ่าย หลังจากที่ได้รับ เงื่อนไขทางเทคนิค อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มจำนวนของการทำงานและยางมะตอยและกรวดในทางกลับไม่ได้เป็นค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด

มักจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่บริหารอย่างสุภาพ "ถามว่า" จะดำเนินการจัดสวนเพิ่มเติมให้การออกแบบทางเท้าสวนสาธารณะและเส้นทางจักรยานเช่นเดียวกับการดำเนินการจัดสวน เมื่อมันมาถึงการเตรียมถ้อยคำวิธีสาธารณะเช่นมหาวิทยาลัยแห่งรัฐนอร์ท Ossetian และตำรวจจราจรจะต้องมีผลบังคับใช้ทางแยกออกแบบทางหลวงและทางแยกที่มีเลนความเร็วการเปลี่ยนผ่านการจัดแสงไฟจราจรต่างๆและถ้าจำเป็นต้องเป็นท่อระบายน้ำ

โคมไฟทางจำเป็นต้องตั้งถิ่นฐานในดินแดนของการตั้งถิ่นฐานและวัตถุประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าการมองเห็นปกติของถนนและทางเท้า การกำจัดน้ำยังอาจจะดำเนินการในสองวิธีที่แตกต่างกัน - พายุท่อระบายน้ำหรือคูน้ำที่แยกต่างหาก มันเป็นสิ่งสำคัญมากในการออกแบบกระบวนการที่จะต้องพิจารณาการระบายน้ำและให้อคติเชิงบรรทัดฐานเช่นเดียวกับจุดต่าง ๆ ของการรับและการเปิดตัว ในกระบวนการของการผันน้ำพื้นที่โดยรอบนอกจากนี้ยังมีสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้การรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกในท้องถิ่น

ถ้า สาธารณูปโภค อยู่ในเขตก่อสร้างแล้วเจ้าของในกรณีใด ๆ ต้องการการป้องกันหรือการปรับโครงสร้างองค์กรให้สอดคล้องกับเอกสารมาตรฐาน ดังนั้นคำแนะนำสำหรับการออกแบบของถนนไม่ได้ จำกัด อยู่ถนนซึ่งจะต้องมีส่วนร่วมของวิศวกรและวิชาชีพอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งตามลำดับมีนัยสำคัญเพิ่มต้นทุนโดยรวมของการก่อสร้าง

มันเป็นวิธีการดำเนินการ?

ได้รับการออกแบบสร้างสรรค์คำนวณความแข็งแรงที่แตกต่างกันและเพียงแล้วบนพื้นฐานของการคำนวณความประพฤติของโปรไฟล์ตามยาวและตามขวาง ในขั้นตอนของการออกแบบและการคำนวณจะดำเนินการด้านเทคนิคและการเงินของโครงการและจากนั้นจัดทำเอกสารรายละเอียดโครงการที่มีการประมาณค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างของเว็บ

วิศวกรรมเลือกและการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมผ่านที่ทางหลวงสามารถรองรับได้อย่างกลมกลืนในภูมิทัศน์ธรรมชาติ เนื่องจากการวิเคราะห์สถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในการพัฒนาของเอกสารโครงการสามารถดำเนินการก่อสร้างต่อไปที่มีความเสียหายน้อยที่สุดเพื่อสิ่งแวดล้อม

การออกแบบถนนที่ดำเนินการบนพื้นฐานของจำนวนของการศึกษาด้านวิศวกรรมและการวิเคราะห์ของพารามิเตอร์ดินโดยคำนึงถึงลักษณะของภูมิประเทศบัญชีท้องถิ่น ในขั้นตอนการออกแบบของถนนโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้ระบบซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยเช่นเดียวกับอุปกรณ์วิศวกรรมเฉพาะ

ในสถานการณ์ปัจจุบันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงการพัฒนาอาชีพของเอกสารโครงการโดยไม่ต้องระบบอัตโนมัติ แบบจำลองทางคณิตศาสตร์และคอมพิวเตอร์เพิ่มประสิทธิภาพของแต่ละ ขั้นตอนการออกแบบ อย่างมีนัยสำคัญสามารถเพิ่มคุณภาพโดยรวมของการทำงานเช่นเดียวกับการลดค่าใช้จ่ายเวลาและจำนวนของวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้าง เมื่อเวลาผ่านไปวิธีการในการดำเนินงานการออกแบบที่ลดลงได้อย่างเต็มที่ใช้เวลาเพียง 20 ปีที่ผ่านมาจากหลักการออกแบบแบบดั้งเดิม

ข้อตกลง

รายการของร่างกายมีส่วนร่วมในการประสานงานของเอกสารโครงการที่ควรจะสะท้อนให้เห็นในงานตามที่กฎระเบียบที่จัดตั้งขึ้นจากการออกแบบของถนน หากมีความคิดเห็นหรือข้อสงสัยใด ๆ นักออกแบบสามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญและลบความคิดเห็นหรือทำการปรับเปลี่ยนต่างๆ การตรวจสอบที่เป็นอิสระหรือรัฐในกรณีส่วนใหญ่มีเพียงอย่างเดียว

เมื่อได้รับการอนุมัติบวกทั้งหมดที่ได้รับการออกแบบส่วนของถนนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แล้วมันมีอยู่แล้วเป็นไปได้ที่จะได้รับอนุญาตสำหรับการทำงานก่อสร้าง