การชำระเงิน MTPL ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ขนาดและเงื่อนไขการชำระเงิน

ได้อย่างรวดเร็วจะได้รับเงินเป็นผลมาจากการเกิดอุบัติเหตุ - ผู้ขับขี่ต้องการการเผาไหม้ แต่ไม่ทุก บริษัท ประกันจะจ่ายค่าชดเชยความเสียหาย บางครั้งคุณต้องไปศาล รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่อาจจะการชำระเงินของ CTP ในการเกิดอุบัติเหตุอ่านต่อ

แนวคิด

นโยบาย CTP ผู้ประกันตนเกิดความเสียหายซึ่งเกิดจากการขับรถของชีวิตสุขภาพของยานพาหนะหรือทรัพย์สินของบุคคลอื่น นั่นคือในความไม่สะดวกในทางทฤษฎีควรจะจ่าย บริษัท ประกันภัย (IC) ในกรณีของ "oboyudki" เมื่อทั้งสองเป็นความผิดของคนขับรถ, จำนวนเงินของ การชำระเงิน MTPL ในการเกิดอุบัติเหตุขึ้นอยู่กับคนมากขึ้นที่จะตำหนิสำหรับการเกิดอุบัติเหตุและผู้ที่ได้รับความเสียหายน้อย ส่วนใหญ่มักจะปัญหาเหล่านี้จะจัดการกับผ่านศาล

กฎหมาย

เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2014 การจ่ายเงินสูงสุดสำหรับ CTP ในอุบัติเหตุ evroprotokol การตกแต่ง (โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของตำรวจจราจร), การเพิ่มขึ้นถึง 400,000. ถู ค่าตอบแทนสูงสุดสำหรับชิ้นส่วนที่สวมใส่เป็น 50% ใช้สำหรับการชดเชยเหยื่อจะไม่สามารถอยู่ใน IC ของมัน การตัดสินใจที่จะอุทิศเวลา 20 วันในการทำงานของใบเสร็จรับเงินของแอพลิเคชัน อีกห้ามีลูกค้าเพื่อรักษาอีกครั้งถ้าเขาไม่พอใจกับผลก่อนหน้านี้

เมื่อวันที่ 2014/01/01 ธนาคารของรัสเซียได้รับอนุญาตให้เจ้าของรถที่จะทำให้การเกิดอุบัติเหตุบน evroprotokol แม้ว่าคน ๆ นั้นมีเรือหรือ DSAGO ในกรณีนี้สหราชอาณาจักรไม่ได้มีสิทธิที่จะขอเอกสารเพิ่มเติมจากลูกค้า ระยะเวลาชำระคืนไม่เกินจำนวนเงินที่ระบุตามสัญญา สำหรับการละเมิดกฎของ บริษัท จะต้องจ่ายค่าปรับเท่ากับ 1% ของจำนวนเงิน

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2014 การจ่ายเงินสูงสุดสำหรับ CTP ในอุบัติเหตุสำหรับความเสียหายให้กับรถจะเพิ่มขึ้นถึง 400,000. ถู ขีด จำกัด การสวมใส่จะลดลงถึง 50% แต่การที่จะได้รับค่าชดเชยนี้ลูกค้าจะต้องนอกจากนี้ยังให้ภาพหรือวิดีโอซึ่งจะดำเนินการโดยวิธีการทางเทคนิค, อุปกรณ์ที่มี GLONASS และระบบนำทางอื่น ๆ

ปฏิเสธที่จะจ่าย

กฎหมายไม่ได้ให้ค่าชดเชยในกรณีที่:

• ล้อหลังเป็นคนที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์
• ได้รับบาดเจ็บที่เกิดจากสินค้าที่เป็นอันตราย
• ความเสียหายทางศีลธรรมมีนโยบาย avtograzhdanki ไม่สามารถใช้ได้ในทั่วไป
• ความเสียหายที่เป็นผลมาจากการเล่นกีฬาหรือกิจกรรมการฝึกอบรมถ้าผู้กระทำผิดอยู่ในพื้นที่ติดตั้งเป็นพิเศษ
• จำนวนเงินที่ชำระเกินขีด จำกัด

นอกจากนี้ยังมีกรณีที่เกิดความเสียหายในการเกิดอุบัติเหตุ (CTP) ดำเนินการ แต่ประกันเป็นความต้องการของการถดถอยสิทธิ:

• หากความเสียหายที่เกิดจากบุคคลที่ไม่มีประกันภัย
• ถ้าคนขับไม่ถูกต้อง
• ในช่วงเวลาเมื่อเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นใน การทำสัญญาประกัน ยังไม่ได้ทำหน้าที่
• หากผู้กระทำผิดหลบหนีไปที่เกิดเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ
• คนขับรถอยู่ในสภาพที่มีแอลกอฮอล์เป็นพิษหรือยาเสพติดพิษ

ความเสียหายที่เกินขีด จำกัด ของความรับผิด

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายที่มีอยู่ ณ วันที่การชำระเงินของ CTP ในการเกิดอุบัติเหตุจะไม่สามารถที่จะชดเชยสำหรับการซ่อมแซมรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาแพง แม้ว่าเจ้าของรถ "เย็น" จะได้รับการชำระเงินภายใต้เรือที่ บริษัท ประกันภัยจะยังคงผลักดันความต้องการของผู้กระทำผิดถดถอย เหตุการณ์ต่อไปอาจมีการพัฒนาในสถานการณ์เช่นนี้

1. ผู้กระทำผิดมักจะถูกท้าทายโดยโจทก์จำนวนเงินที่ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม ส่วนใหญ่มักจะศาลจะใช้เวลาในการคำนวณใหม่ แต่มันก็เป็นไปไม่ได้เสมอไป "เคาะออก" ถึง 400,000. ถู - ขีด จำกัด ซึ่งถูกปกคลุมด้วย บริษัท ประกันภัย แต่ถ้าเหยื่อเป็นรถภายใต้การรับประกันแล้วท้าทายจำนวนเงินค่าเสียหายจะเป็นเรื่องยากมาก

2. บางครั้งคุณต้องไปที่ข้อตกลง ตัวอย่างเช่นถ้าปริมาณของความเสียหายเกินกว่า 400,000. ถู. ผู้กระทำผิดยอมรับความผิดพลาดของเขาพร้อมที่จะชดเชยความเสียหาย แต่ไม่ได้ทันที แต่ในส่วน ไปศาลเท่านั้นที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายของโจทก์ แต่ผลอื่น ๆ จะไม่นำ

3. หากเหยื่อเป็นหนึ่งและสองของการกระทำผิดเหยื่ออาจจะคำนวณที่สองจำนวนของค่าตอบแทนที่เป็นข้อ จำกัด ทางกฎหมายที่มีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันในแต่ละนโยบาย

ประกันความสมัครใจ

หากจำนวนเงิน CTP ไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของผู้เสียหายที่จะสามารถออก DSAGO นโยบาย ราคาของมัน - ประมาณ 1,000 รูเบิล .. ใช้มันในปริมาณที่ไม่ได้รับการชดเชยโดย avtograzhdanki ปกติ สีอาจจะถึง 1 ล้านคน

โดยการชำระเงิน CTP อุบัติเหตุผู้ร้าย

มีสถานการณ์ที่คนขับเดียวกันยังเป็นผู้ริเริ่มของการเกิดอุบัติเหตุและผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ตัวอย่างเช่นถ้าหลายคันมีส่วนร่วมในการเกิดอุบัติเหตุ แล้วประกันมีหน้าที่ในการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับบุคคลอื่นและคนที่มีคนขับรถ

แต่ถ้า บริษัท ตัดสินใจที่จะต่อสู้เพื่อเงินของพวกเขา (และมันเกิดขึ้นใน 90% ของราย) แล้วคำถามจะถูกตัดสินในศาล หากการตรวจสอบจะถูกเปิดเผยสองคลังกลั่นขับจะจ่ายเป็นเพียงเหยื่อ สำหรับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในการที่เขามีความผิดจริงจะไม่ได้ค่าตอบแทนเป็น แต่ถ้าศาลจะพิจารณากรณีเป็นอุบัติเหตุหนึ่งแล้วเงินที่จะได้รับเงินตามโครงการ CTP มาตรฐาน

การชำระเงินของจำนวนเงินที่ - อีกหนึ่งปัญหาความขัดแย้ง ในทางปฏิบัติมีโอกาสเมื่อผู้กระทำผิดตัวเองจ่ายเงินค่าเสียหายให้เหยื่อแล้วเอกสารที่เก็บรวบรวม (โครงการอุบัติเหตุ ใบรับรองจากตำรวจจราจรที่เป็นผลของการตรวจสอบที่มีการประเมินความเสียหาย) และได้รับการรักษาในสหราชอาณาจักร กฎหมายไม่ได้ให้การชำระเงินค่าชดเชยที่สมบูรณ์แบบอยู่แล้ว ดังนั้นในกรณีดังกล่าวควรได้รับการปฏิเสธ ค่าตอบแทนอาสาสมัครสำหรับความเสียหาย - ความคิดริเริ่มของส่วนบุคคลของผู้กระทำผิด

ที่เกิดอุบัติเหตุ: จะทำอย่างไร?

เพื่อเริ่มต้นการพยายามที่จะสงบลงรวมถึง "แก๊งฉุกเฉิน" ปิดเครื่องยนต์และได้รับออกมาจากรถ หากมีผู้ได้รับบาดเจ็บ, เรียกว่า "เร็ว" เรียกตำรวจจราจรและการประกันภัย พยายามที่จะหาพยานที่จะเกิดอุบัติเหตุที่จะใช้รายละเอียดการติดต่อและตัวชี้วัดของพวกเขา

ในกรณีที่ไม่มีไม่ได้ย้ายรถก่อนการมาถึงของตำรวจจราจร ใช้ภาพของฉากอุบัติเหตุบนโทรศัพท์มือถือที่มีอย่างน้อยสี่มุมที่แตกต่าง (ไม่กี่ภาพ) พยายามที่จะให้ยิงตีเครื่องหมายจราจรและสัญญาณ

เพื่อให้ห่างไกลที่คุณคาดหวังแบบฟอร์มเพื่อสอบถามรายละเอียดเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและคำสั่งเกี่ยวกับการเกิดอุบัติเหตุบน CTP ฯ ระยะเวลาการรักษาหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุถูกควบคุมโดยการทำสัญญา เช่นเดียวกับรูปแบบของการแจ้งเตือน (ที่เขียนโดยโทรศัพท์โทรสารและอื่นง.)

เมื่อมาถึงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีความกระตือรือร้น uchuvstvuyte คำอธิบายทั้งหมด อธิบายในรายละเอียดว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉากวงจรที่ถูกดึงขึ้นมาได้อย่างถูกต้อง หากผู้กระทำผิด - คุณพยายามที่จะให้บางสถานการณ์บรรเทา: สภาพถนนสัญญาณไฟจราจรหักขาดหายไปของมาร์กอัปทัศนวิสัย จำกัด และต้องแน่ใจว่าเพื่อระบุว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นไม่ได้เกิดขึ้นกับวัตถุประสงค์ อย่าปฏิเสธการตรวจสอบทางการแพทย์เพื่อตรวจสอบอิทธิพลของแอลกอฮอล์

เข้าสู่ระบบโปรโตคอลเฉพาะถ้าคุณเห็นด้วยกับทุกสถานการณ์ที่กำหนดไว้มี

เอกสารสำหรับ บริษัท ประกันภัย

• คำสั่งของการเกิดอุบัติเหตุนั้น
• ประวัติความเป็นมาของการจราจร;
• การทำสัญญาประกัน;
• หนังสือรับรองการจดทะเบียนของรถ;
• ใบอนุญาตขับรถ;
• หนังสือเดินทางของผู้ประกันตน;
• ที่ได้รับมอบหมายใบรับรอง INN;
• หนังสือมอบอำนาจถ้าล้อไม่ได้เป็นเจ้าของรถ

อะไรคือการชำระเงินของ CTP จะดำเนินการก็จะได้รับการพิจารณาในการตรวจสอบ ดังนั้นการที่จะได้รับเงินคืนจากสหราชอาณาจักรในการซ่อมรถที่ค่าใช้จ่ายของตัวเองจะไม่แนะนำ ภายใต้กฎหมายที่ บริษัท มี 20 วันในการตัดสินใจ นอกเหนือไปจากค่าตอบแทนทางการเงินยังเป็นสถานีบริการชำระเงินตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการกู้คืนรถ เมื่อได้รับการซ่อมแซมพื้นที่บนไคลเอนต์ยืนยันความเป็นไปได้ของการเพิ่มขึ้นในแง่ของการปฏิบัติตามภาระผูกพันโดย บริษัท

หากผู้ประกันตนไม่เห็นด้วยกับจำนวนเงินที่เลือกของการชดเชยและคุณภาพของงานซ่อมแซมที่เขาสามารถท้าทายการตัดสินใจ การทำเช่นนี้ในเวลาที่สั้นที่สุดเพื่อดำเนินการตรวจสอบอิสระ (มันเป็นที่พึงปรารถนาว่ามันเป็นปัจจุบันเกี่ยวกับการกระทำผิดของการเกิดอุบัติเหตุ) ได้รับความเห็นและส่งไปยัง บริษัท ที่มีคำสั่งใหม่ ถ้าในกรณีนี้สหราชอาณาจักรปฏิเสธที่จะชดเชยการซ่อมแซมยานพาหนะคุณจะต้องไปศาล

ข้อสรุป

ทั้งหมดเจ้าของรถจำเป็นต้องมีนโยบายในการประกันภัยความรับผิดซึ่งชดเชยความเสียหายของวัสดุหรือทางกายภาพที่เกิดจากการขับรถบุคคลที่สาม จากเดือนกันยายน 2014 ที่จะใช้การเปลี่ยนแปลงกฎหมายมีผลบังคับใช้ซึ่งการชำระเงิน MTPL ในอุบัติเหตุบนท้องถนนเพิ่มขึ้นเป็น 400,000. ถู โดยไม่คำนึงถึงจำนวนเงินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ เอกสารข้อกำหนดในสัญญามีการควบคุม เช่นเดียวกับรูปแบบการแจ้งเตือน: .. ในการเขียนทางโทรศัพท์ ฯลฯ ความเป็นจริงการตัดสินใจในสหราชอาณาจักรมี 20 วัน คำถามและข้อพิพาททั้งหมดได้รับการแก้ไขในตอนแรกคนเดียวแล้วผ่านศาล