การก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครนวางแผนว่าจะแล้วเสร็จก่อนกำหนด

การก่อสร้างเริ่มต้นในปี 2015 ทางรถไฟผ่านยูเครน เว็บไซต์ใหม่จะเชื่อมต่อหมู่บ้าน Zhuravka ตั้งอยู่ในภูมิภาค Voronezh เมืองเล็ก ๆ ใกล้ Rostov Millerovo เพื่อให้ห่างไกลทางรถไฟเชื่อมต่อระหว่างการชำระหนี้บางส่วนผ่านดินแดนของยูเครน บรรดาผู้ที่ต้องการที่จะได้รับจากการ Voronezh Krasnodar หรือการพูด, Rostov-on-Don มีสองเท่าข้ามพรมแดน

จำเป็นที่จะต้องสร้างผ้าใบใหม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการเสื่อมสภาพของความสัมพันธ์ระหว่างมอสโกและเคียฟ ตามที่รองประธานของ JSC "รถไฟรัสเซีย" Oleg โทนี่ในการก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครน - เป็นหนึ่งในโครงการเชิงกลยุทธ์หลักสำหรับรัสเซียในขณะนี้ซึ่งควรจะดำเนินการโดยเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้

ขนาดของการก่อสร้าง

ความยาวรวมของส่วนใหม่ของเว็บจะเป็น 122 กิโลเมตร ปริมาณของการลงทุนภาครัฐสำหรับจำนวนโครงการไปกว่า 50 ล้านรูเบิล การก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครนจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดและอย่างเคร่งครัดตามกฎหมายรัสเซียบังคับ ในอาณาเขตของเว็บไซต์จะอยู่ใน 5 สถานีและประมาณ 60 กิโลเมตรจากสายภายนอกเพื่อให้มั่นใจว่าพลังงาน - ทั้งหมดนี้จะช่วยให้ทุกไฟฟ้าทาง

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครนใช้ 350 ชิ้นของอุปกรณ์ซึ่งจะให้ตะวันตกภาคกลางและภาคใต้ของทหารหัวเมืองและ 600 ของพลเมืองรัสเซียที่อยู่ในค่ายทหาร

ในมือความรับผิดชอบสำหรับผลหรือไม่

การก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครนมอบหมายให้องค์กร "Roszheldstroy" ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ OJSC "รถไฟรัสเซีย" และ ทางรถไฟกองทัพ ของสหพันธรัฐรัสเซีย หน้าที่ของกลุ่มแรกของคนงานรวมถึงการสร้างระบบแหล่งจ่ายไฟภายนอกการก่อสร้างสถานีฉุดการติดตั้งอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกันและส่งสัญญาณอุปทานพลังงานวางหมอนและราง ความสามารถของกลุ่มที่สองของมืออาชีพรวมถึงการทุ่มตลาดเฉอะแฉะและการติดตั้งที่มีขนาดเล็กวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้น - เช่น culverts

รับรองของผู้จัดการโครงการความคืบหน้าของงานที่ดำเนินการเฝ้าระวังอย่างเข้มงวด ทุกวันในเว็บไซต์จะถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญเยี่ยมชมห้องปฏิบัติการและกองทัพที่จะดูแลของวิศวกรมืออาชีพ

การก่อสร้างทางรถไฟผ่านยูเครน: ลักษณะและปัญหา

ตามโครงการบางส่วนของเส้นทางในอนาคตในพื้นที่ส่วนตัว - ข้อมูลหว่าน ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซียดมิตรีบูลกาคฟพวกเขาก็สามารถที่จะบรรลุข้อตกลงกับเจ้าของทรัพย์สินและในเวลาใกล้ที่พวกเขาจะแก้ปัญหานี้

ส่วนใหญ่ของทางรถไฟสายใหม่ตั้งอยู่บนดินที่อุดมสมบูรณ์ เจ้าหน้าที่หน่วยทหารชั้นถูกลบออกอย่างระมัดระวังดินที่มีคุณค่าและวางไว้ข้างของส่วนสร้างของถนน เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดวางแผนที่จะใช้ที่ดินเพื่อการปลูกต้นไม้พุ่มไม้และพืชสีเขียวอื่น ๆ ที่จะสร้างความงามที่มีชื่อเสียงสำหรับรัสเซีย

เสร็จสิ้นก่อนกำหนด

การดำเนินงานของโครงการคือก่อนกำหนดด้วยร้ายแรง - ทหารตามรายงานวันในการก่อสร้าง 150 เมตรของเขื่อน ตามที่ผู้รับผิดชอบขณะที่ยังคงก้าวของการทำงานจะสามารถที่จะเสร็จสิ้นมากก่อนหน้านี้กว่าที่วางแผนไว้ - ท้ายของ 2017

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในส่วนของทางรถไฟนี้จะได้รับการสร้างขึ้นในกรณีใด ๆ - โดยไม่คำนึงถึงความสัมพันธ์กับยูเครน ความจำเป็นของโครงการที่ได้รับการพิจารณาด้วยเหตุผลของความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหวของพลเมืองของรัสเซีย กับการเกิดของเดียวกันในรัฐใกล้เคียงของความขัดแย้งที่มันถูกต้องเพื่อความปลอดภัยที่ทำหน้าที่เพียงเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการตัดสินใจในการก่อสร้างของส่วนรถไฟระหว่าง Zhuravko และ Millerovo