Vaz-21128: รายละเอียดไดรฟ์ทดสอบมอเตอร์

ที่มีอัตราการเจริญเติบโตของเงินรูเบิล, รถยนต์ใหม่รถยนต์จากต่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นหลายคนชอบแจกัน แต่หนึ่งในความเจ็บป่วยที่สำคัญของรถยนต์ของแบรนด์นี้ - มอเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการแก้ไขหัวหน้าหน่วยและองค์ประกอบอื่น ๆ แต่มีตัวเลือกในการซื้อรถยนต์แล้วจูนและโรงงานของตัวเอง ดังนั้นตอบสนอง: Vaz-21128 ข้อมูลจำเพาะและตรวจสอบรถยนต์ - ในบทความนี้

ภาพรวม

เครื่องนี้เป็นรุ่นที่การกีฬาของ "dvenashki" ปกติ มันไม่ได้เป็นเพียงการทำงานของร่างกาย (สามประตู hatchback) แต่ยังมีเทคนิค "การบรรจุ." ที่ผลิตในอินสแตนซ์ จำกัด ในช่วงต้นยุค 2000 และกลาง

ออกแบบ

คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถ Vaz-21128 - ร่างกาย ใช่เขาไม่ได้ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และมีกรอบเสริม แต่รูปแบบที่ทำให้สะดุดตา ก่อนหน้านี้ "trehdverok" สามารถพบได้เฉพาะ "แปด" และ "trenashki" VAZ ครอบครัว "สิบ" ได้รับการลิดรอนของรูปแบบ ยกเว้นอย่างเดียวคือการปรับเปลี่ยน Vaz-21128 หลายคนคิดว่านี้เป็นตัวเองที่แปรรูปเจ้าของตัวเอง แต่ไม่มี - มันเป็นพืชดังกล่าว ทำออกมาจาก "dvenashki" ธรรมดา trehdverka ยากมาก ภายนอกรถที่เกือบจะไม่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของครอบครัว "สิบที่" ดังนั้น Vaz-21128 มีกันชนและกระจัง perelitsovanny ส่วนที่เหลือของธาตุ (และแม้กระทั่งหมอกหัวเลนส์) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เสาเป็นภาพวาดสีดำซึ่งจะเพิ่มความสปอร์ตและปริมาณของมัน เครื่องแม้หลังจากปีที่ผ่านมามีลักษณะแบบไดนามิกมาก

ห้องโถง

แต่การเปลี่ยนแปลงภายในขั้นต่ำ ดังนั้นที่นั่งอื่น ๆ ที่ยืนออกในความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเทียบกับการชุมนุมพวกเขามีการสนับสนุนด้านข้างทั้งการพัฒนา เช่นเดียวกับใน "แปด" มีคันโยกสำหรับพนักพิงนอน นี้จะช่วยให้พอดีในแถวกลับที่สะดวกสบาย โดยวิธีการที่ที่นั่งมีการควบคุมไม่เพียง แต่ไปข้างหน้าและข้างหลัง แต่ยังอยู่ในความสูง ล้อของรถและแดชบอร์ดที่ยังคงเหมือนเดิม แผงเกี่ยวกับเรื่องนี้ "dvenashke" มีอยู่แล้วเป็นสไตล์ยุโรป (มันมีรูปทรงโค้งมน) และบัตรประตู - จากรุ่นหรู แต่พวกเขาไม่ได้มีปุ่มหน้าต่างไฟฟ้า พวกเขาอยู่ในหน่วยที่แยกต่างหากซึ่งตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกตว่าการกีฬา "dvenashke" ฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้น แต่แสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติ, ร้านเสริมสวยฟ้าร้องเป็นมาก่อน เพียงระงับยิ่งแข็ง (ซึ่งเราจะอธิบายในภายหลัง) บางทีอาจจะเป็นเหตุผลสำหรับปัญหานี้เป็นพลาสติกแข็งซึ่งจะใช้ในทุกองค์ประกอบของการตกแต่งภายใน - จากแผงด้านหน้าจบการตัดแต่ง ชอบหรือไม่ แต่ฉนวนกันความร้อนที่เพิ่มขึ้นของเครื่องไม่สามารถทำร้าย แม้ว่ามอเตอร์ตัวเองเป็นที่เงียบสงบมาก

ลักษณะทางเทคนิค

ที่นี่เราจะเดินทางไปยังสายหมัดนี้ "dvenashki" และภายใต้ประทุนที่นี่เป็น 120 แรงม้าฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ Vaz-21128 1.8 16v ความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเชิงบวกเท่านั้น หน่วยเป็นอย่างดีทนต่อแรงทั้งหมดและไม่โอ้อวดในการดำเนินงาน และที่สำคัญที่สุดก็คือการขี่ดีกว่าเครื่องยนต์ VAZ โรงงาน

ตอนนี้เราย้ายไปยังรายละเอียดทางเทคนิค สำหรับพื้นฐานของวิศวกร Togliatti เอาเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเบื่อได้ถึง 1.8 ลิตร เส้นผ่าศูนย์กลางของถังเพิ่มขึ้นเป็น 0.5 มิลลิเมตร นอกจากนี้วิศวกรที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานก็มีจังหวะที่มีขนาดใหญ่ของลูกสูบ องค์ประกอบของตัวเองในการเชื่อมต่อกลุ่มก้านลูกสูบได้รับการบรรเทา นี้ทำเพื่อลดการสั่นสะเทือนมอเตอร์โหลดและบันทึกกองกำลังความเฉื่อยข้อเหวี่ยง แซมบล็อคเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรข้างต้นโรงงานที่ 2 มิลลิเมตร และแน่นอนมันคือ "shesnar" การปรับปรุงทั้งหมดเหล่านี้ช่วยเพิ่มแรงบิด 137-160 นิวตันเมตร เครื่องที่โดดเด่นด้วยแรงผลักดันที่สูงและอัตราเร่งที่รวดเร็ว จะแยกย้ายกันไปหลายร้อย 10 และครึ่งวินาที สำหรับอ่างล้างจานเปรียบเทียบ "dvenashka" ทรยศพารามิเตอร์ 12 และครึ่งหนึ่ง (และเครื่องยนต์ 16 วาล์ว) ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เกียร์บริโภค

ในฐานะที่เป็นกระปุกถูกนำมาใช้เป็นขั้นตอนที่ห้า "กลศาสตร์" กับเพลาส่งออกพลังงานและการซิงค์ นอกจากนี้ยังได้รับการปรับคลัทช์ เมื่อวันที่ Vaz-21128 ชุดกำไรของไดรฟ์จาก บริษัท "แฮทช์" ระบบส่งกำลังรวมที่ชัดเจนและมีความมั่นใจ สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จูน Vaz-21128 ไม่ได้ส่งผลกระทบมากในการทำกำไร ในวงจรรวมรถสิ้นเปลือง 7.5 ลิตร 95

เพลารถ

ขอหยุดพัก "dvenashki" เกือบโรงงาน แต่แก้ไขเล็กน้อย ดังนั้นด้านหน้าเป็นปกติ "แมคเฟอร์สัน" และเบื้องหลัง - คาน การระงับโครงการนี้ได้รับการฝึกฝนที่ "AvtoVAZ" ตั้งแต่วันที่ "แปดที่" แต่ความคืบหน้าใน dvenashke กีฬา "จำกัด ชั้นวางมีการใช้อย่างหนักน้ำพุเสริม นี้จะกระทำโดยมีวัตถุประสงค์ของการจัดการที่ดีขึ้น อันที่จริงรถไม่เดินด้อม ๆ มองๆและถนนที่ดีเยี่ยมถือ แต่ในการกระแทกจะเห็นได้ชัดสั่นและไม่มีรับรอบ นอกจากนี้บนด้านหน้าและด้านบนโคลงเพลาล้อหลังใช้ในบูชยูรีเทนสำหรับเสถียรภาพที่ดีขึ้น นอกจากนี้การแก้ไขและเบรก พวกเขามีมากดีกว่าโรงงาน "dvenashke ที่" "AvtoVAZ" วิศวกรใช้ vakuumnik และถังต้นแบบจาก "เชฟโรเลต Niva" เรื่องนี้ทำให้รถที่ตอบสนองที่ดีของการเหยียบ เบรกมากพลังงานมากเหยียบจึงยาได้อย่างง่ายดาย แต่ยังมีข้อบกพร่อง ยกตัวอย่างเช่นด้านหลังใช้ทุกกลองเดียวกัน แม้ว่าจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางดิสก์หน้าเพิ่มขึ้นจากการติดตั้งล้อหล่อ 15 นิ้ว (ดังแสดง, ซุ้มประตูเข้ากันได้และ 17 เฉพาะในรายละเอียดด้านล่าง)

พวงมาลัยที่เหลืออยู่ไม่เปลี่ยนแปลง นอกจากนี้พลังงานที่มีให้ เขาก็ไม่ได้มาพร้อมกับ Servotronic (พวงมาลัยไม่หนักด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น) ดังนั้นคุณจะต้องใส่ยางกว้างสำหรับการจัดการที่ดี

ราคา

แต่น่าเสียดายที่การผลิตมวลของเครื่องเหล่านี้ได้หยุดยาว ใช่และพวกเขาผลิตซีรีส์ จำกัด เพียง 50 สำเนาถูกผลิตตลอดช่วงเวลาของประวัติศาสตร์ของรูปแบบ นอกจากนี้ยังมีรุ่นสองลิตรกับเครื่องยนต์ opelevskim (ขึ้นอยู่กับซีดานของ "สิบ") แต่หัวข้อนี้ใช้ไม่ได้ แท้จริงในกรณีแรกที่วิศวกรได้แก้ไขเครื่องยนต์ VAZ และที่สองเพิ่งซื้อหน่วยสำเร็จรูปของเยอรมัน ถ้าคุณกระโดดลงไปในประวัติศาสตร์รูปแบบใหม่ในปี 2003 การร้องขอจาก 287-327000 รูเบิล มันเป็นเรื่องของหลายหมื่นดอลลาร์ที่อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน ตอนนี้รถคันนี้สามารถซื้อสำหรับ 200,000 รูเบิล เมื่อวันที่ Vaz-21128 เป็นราคาที่เหมาะสมมากพิจารณาว่านี่เป็นวิธีที่เร็ว "dvenashka" ทุกโรงงาน

ข้อสรุป

ดังนั้นเราพบสิ่งที่ Vaz-21128 ที่คุณสามารถดูการปรับแต่งในส่วนของรถยนต์ในประเทศ - นี้เป็นเรื่องที่ไม่เพียง แต่ garazhnikov แต่ยังวิศวกร "AvtoVAZ" นี้ "dvenashka" เป็นเวลานานจะลงโทษรถยนต์ใหม่ (แน่นอนเรากำลังพูดถึงงบประมาณในชั้นเรียน) นอกจากนี้รถยนต์สามประตูสามารถทำให้การแข่งขันที่ดีในวันนี้ "Lada Kalina กีฬา" กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ 16 วาล์วซึ่งจะให้การส่งเสริมอย่างแข็งขันโดย AvtoVAZ