Rukavishnikov Nikolai Nikolaevich, นักบินอวกาศ: ประวัติ

Rukavishnikov Nikolai Nikolaevich - The ยี่สิบสามโซเวียตรัสเซียและการทดสอบวิศวกรของ "ยุท-10" และ "อวกาศของรัสเซีย" "ยูเนี่ย-16" เป็นวิศวกรการบิน สมาชิกของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพโซเวียต เขาได้รับรางวัลมากมายสำหรับรัฐบาลทำงานของพวกเขา NN Rukavishnikov ครั้งแรกที่ทำลงจอดยานอวกาศฉุกเฉินด้วยตนเอง

ครอบครัว

Rukavishnikov Nikolai Nikolaevich เกิดที่สิบแปดกันยายน 1932 ในเมืองสค์ แม่ของเขา Galina, ทำงานเป็นวิศวกรออกแบบทางรถไฟ พ่อเลี้ยง - หัวของการก่อสร้างโครงการ เมื่อโต, นิโคแต่งงานนีน่า Vasilyevna คนแรกที่ทำงานเป็นหัวหน้าวิศวกรและแล้วก็กลายเป็นแม่บ้านแม่เรือน พวกเขามีลูกชายวลาดิเมีย

การสร้าง

ตอนแรกนิโคลัสเรียนที่โรงเรียนอุซเบกในเมือง Angra จากนั้นยังคงศึกษาอยู่ในสค์ ในขณะที่พ่อและแม่ทำงานในมองโกเลีย 1947-1950 ผมไปเมืองโรงเรียนชายแดน Kehtaitse เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมแล้วในกรุงมอสโกในปี 1951 จากนั้นก็เข้าไปเมืองหลวงวิทยาลัยกล (ตอนนี้สถาบันวิศวกรรมทางกายภาพ) ณ คณะอุปกรณ์คอมพิวเตอร์เครื่องใช้ไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ เขาจบการศึกษาในปี 1957 ที่มีความพิเศษวิศวกรรมฟิสิกส์ ในปี 1980 เขาได้รับการปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาเขาก็กลายเป็นผู้สมัครของวิทยาศาสตร์ทางเทคนิค

ส่วนใหญ่รักภูมิศาสตร์คณิตศาสตร์และฟิสิกส์ พ่อของนิโคลัสที่มีการจัดการที่จะปลูกฝังในลูกชายของเขาความรักของ radiodelu จากวัยเด็กในช่วงต้น วลาดิมีเก็บไว้ที่ความรู้สึกสำหรับชีวิต สถาบันก็ชอบงานทางวิทยาศาสตร์ ในบรรดานักเรียนคนอื่น ๆ นิโคลัสที่แยกได้คุณภาพเช่นความอยากรู้ใจอยากรู้อยากเห็นความขยันและความคิด

ประสบการณ์ในการทำงาน

มาตั้งแต่ปี 1957 Rukavishnikov Nikolai Nikolaevich ทำงานใน CRI-58 วิศวกร เขาแนะนำในการดำเนินงานคอมพิวเตอร์ ในเวลาเดียวกันที่มีส่วนร่วมในการออกแบบการพัฒนาการติดตั้งและทดสอบระบบการควบคุมรวมทั้งการป้องกันทางเทคนิคของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์

1957 จากเขาทำงานในส่วนที่ยี่สิบเอ็ด OKB-1 เป็นวิศวกร การพัฒนาระบบการบริหารจัดการสถานีอวกาศอัตโนมัติเขาเข้าร่วมในการสร้างอาคารและการบินทดสอบ ในปี 1960 NN Rukavishnikov ได้เลื่อนตำแหน่งเป็นวิศวกรอาวุโส กลุ่มภายใต้การดูแลที่พัฒนาโดยพื้นที่วัตถุระบบการจัดการ การบริหารจัดการชอบคุณภาพและก้าวของการทำงานเพื่อให้นิโคลัสเติบโตอย่างรวดเร็วผ่านการจัดอันดับ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าหวานหูใด ๆ ที่เขาไม่เคยใช้และมีเพียงถึงแรงงานของตัวเอง

จาก 1962-1963 นิโคไลสร้างควบคุมที่ซับซ้อนออนบอร์ดและระบบอัตโนมัติสำหรับการประมวลผลของข้อมูลที่ได้รับและในฤดูใบไม้ร่วงปี 1964 เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าทีมพัฒนา

เตรียมเที่ยวบิน

ในปี 1964 Rukavishnikov นิโคเลย์นิโคเลยวิชถูกส่งสำหรับการตรวจสอบทางการแพทย์ที่เป็นผู้สมัครสำหรับนักบินอวกาศ แต่ไม่ได้ให้สำนักงานคณะกรรมการกำกับการเข้าถึง สองปีต่อมาเขาได้ผ่านการตรวจจากแพทย์อีกครั้งและในที่สุดได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินอวกาศทดสอบ ในเวลาเดียวกับที่เขามีส่วนร่วมในการสร้างพื้นที่ที่วัตถุระบบการควบคุม การพัฒนากับกลุ่มของอุปกรณ์ระบบออนบอร์ดและอื่น ๆ ที่มีส่วนร่วมในการทดลอง

ในปี 1967, นิโคลัสกลายเป็นสมาชิกของกองกำลังรัสเซียและได้รับมอบหมายให้ทดสอบ จนกระทั่งปี 1970 เขาจัดฝึกอบรมพิเศษจะบินไปรอบดวงจันทร์และเชื่อมโยงไปถึงมัน ในปีที่ 71 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้ทดสอบนักบินอวกาศของชั้นที่สาม

แต่การฝึกอบรมก็ไม่มีประโยชน์ถ้าล้มเหลวจรวดเกิดขึ้นและมีความเสี่ยงของการเป็นผู้นำชีวิตนักบินอวกาศไม่สามารถ เที่ยวบินต้องถูกเลื่อนออกไป อย่างไรก็ตามการเตรียมการสำหรับการบินเข้ามาในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง แต่คราวนี้ไปยังสถานีโคจร "อวกาศของรัสเซีย"

บินครั้งแรก

การบินครั้งแรกของรัสเซีย Rukavishnikov ซึ่งมีประวัติอธิบายไว้ในบทความนี้มุ่งมั่นในเดือนเมษายน 1971 เป็นวิศวกรทดสอบ "สหภาพ-10." ในโลกมันเป็นครั้งแรกที่กระสวยอวกาศเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่การเพิกถอนสมบูรณ์ล้มเหลวในการดำเนินการความหนาแน่นของการร่วมทุนเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงของนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศในครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น

เที่ยวบินที่สองนิโคไลจะต้องทำให้ยี่สิบเดือนกรกฎาคมปี 1971 แต่เกือบหนึ่งเดือนก่อนวันที่ถูกฆ่าลูกเรือทั้งหมดของ "ยุท-11" เพื่อให้ขาที่ถูกยกเลิกชั่วคราว ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน Rukavishnikov กลายเป็นรองหัวหน้าภาควิชา

เที่ยวบินที่สอง

ประการที่สองการบินสค์รัสเซีย Rukavishnikov ทำในธันวาคม 1974 เป็นวิศวกรการบินบนกระดาน "ยุ-16" เที่ยวบินกินเวลา 5 วัน 22 ชั่วโมง 23 นาที 35 วินาที ผู้บัญชาการยานอวกาศได้รับการแต่งตั้ง A. Fillipenko มนุษย์อวกาศรับมือกับงานเก่ง โปรแกรมที่มีการคำนวณบนเที่ยวบินที่สองการทดสอบและหกเดือนต่อมามันก็จำเป็นที่จะซ้ำกันลูกเรือหลักของเรือ

การทำเช่นนี้ "Apas" โปรแกรมที่ถูกสร้างขึ้น (การทดสอบการบิน) ในกรอบของการที่จะดำเนินการเที่ยวบินที่สอง ในปี 1975 Rukavishnikov เอ็นเอ็นได้รับการเตรียมความพร้อมเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินถัดไปและเดียวกันในปี 1977 แต่การโพสต์ของ "ยูเนี่ยน" ผู้บัญชาการ

เที่ยวบินที่สาม

เที่ยวบินที่สามในพื้นที่ Rukavishnikov ทำในเมษายน 1979 ที่มีอยู่แล้วในตำแหน่งของผู้บัญชาการและนี่ก็เป็นเที่ยวบินแรกในฐานะหัวหน้าของพลเรือน ในขณะที่เรือเข้าหาสถานีอวกาศมีภาวะฉุกเฉิน - ธรรมชาติปิดเครื่องยนต์ โดยเฉพาะคำสั่งที่ดีของลูกเรือ Nikolai Nikolaevich เขารอดชีวิตและกลับมาอย่างปลอดภัยไปยังโลก ครั้งแรกที่ลงจอดฉุกเฉินที่ถูกสร้างขึ้นด้วยตนเอง

เที่ยวบิน End

ใน 83 ปี Rukavishnikov - นักบินอวกาศได้รับในพื้นที่สามครั้งอีกครั้งเริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบินถัดไปได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกคนแรกของลูกเรือโซเวียตอินเดีย แต่ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ Nikolai Nikolaevich ผู้สมัครถูกปฏิเสธและเขาถูกลบออกจากการเตรียมความพร้อมสำหรับเที่ยวบิน ในปี 1987 เขาถูกไล่ออกจากจำนวนของนักบินอวกาศเนื่องจากการเกษียณอายุ

Rukavishnikov มักจะสอนในสังคม "ความรู้" ที่เขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการและการออกอากาศชั้นนำอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับพื้นที่ จนกระทั่งเกษียณอายุทำงานเป็นรองผู้อำนวยการ หัวของอาร์เคเค "พลังงาน" เป็นพร้อมกันเป็นประธานของสภา Cosmonautics แรกสหภาพโซเวียตและรัสเซียแล้ว

Rukavishnikov เป็นคนที่

ในฐานะที่เป็น Nikolai Nikolaevich จำทุกคนที่รู้จักเขาเขาเป็นคนที่น่าสนใจมากขาออกที่มีชีวิตชีวาและร่าเริงมาก เพราะเขารู้ว่านิโคไลรูคาวิชนิโคฟมากมันเป็นนักเล่าเรื่องที่ยอดเยี่ยม เขามักจะตอบสนองต่อการร้องขอความช่วยเหลือและบางคนเรียกมันสค์ กาการิน หน้าอกอนุสาวรีย์ ให้เขาถูกกำหนดช่วงชีวิตของเขา

การเสียชีวิตของนักบินอวกาศ

นิโคเลย์นิโคเลวิชรูคาวิชนิโคฟ - นักบินอวกาศที่เสียชีวิตจากอาการหัวใจวายที่เกิดจากอาการบวมน้ำที่ปอด, สิบเก้าตุลาคม 2002 นี้เป็นผลมาจากภาวะแทรกซ้อนของการเสื่อมซึ่งถูกค้นพบในรัสเซียที่ Rukavishnikov ฝังอยู่ในมอสโก Ostankino สุสาน