Rudolf Diesel เป็นผู้คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน

นักวิทยาศาสตร์หลายคนพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์เครื่องยนต์ แต่การส่งความคิดและเหตุผลในทางทฤษฎีไม่ได้หมายความว่าการคิดค้นสิ่งใหม่ ๆ ผู้คนเหล่านี้สามารถยืนยันได้ว่าพวกเขากำลังต่อสู้อยู่เป็นจำนวนมากและพวกเขาสามารถสวมชื่อ "นักประดิษฐ์" ได้อย่างภาคภูมิใจ เป็นเช่นการปฏิบัติและ Rudolf Diesel ที่นำเข้าสู่โลกของเครื่องยนต์สันดาปภายในจุดระเบิดการบีบอัดของอากาศ

ชีวประวัติของนักประดิษฐ์ที่ยิ่งใหญ่

เกิด Rudolf Diesel 1858 ในปารีส พ่อของฉันทำงานเป็นเครื่องเขียนหนังสือครอบครัวมีเงินเพียงพอที่จะใช้ชีวิต อย่างไรก็ตามการย้ายไปอังกฤษเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากสงครามฝรั่งเศส - ปรัสเซียเริ่มมีการแก้ไขตัวเอง และครอบครัวดีเซลเป็นที่รู้กันดีว่าเป็นของชาวเยอรมันตามสัญชาติและเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดปฏิกิริยาของชาวชวาโซลิสต์ต้องตัดสินใจย้าย

ในไม่ช้า Rudolph อายุ 12 ปีถูกส่งไปยังประเทศเยอรมนีเพื่อศึกษากับบราเดอร์ศาสตราจารย์ Barnikel ครอบครัวพาเขาอบอุ่นและหนังสือหลายเล่มการฝึกในโรงเรียนจริงและที่โรงเรียนโปลีเทคนิค Augsburg บทสนทนากับลุงฉลาดได้ประโยชน์จากนักประดิษฐ์ในอนาคตที่มีชื่อเสียงระดับโลก ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2418 ลูกศิษย์รูดอล์ฟดีเซลยังคงศึกษาต่อที่โรงเรียนเทคนิคมิวนิคไฮเทคซึ่งเขาได้จุดประกายความคิดในการคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในการสนทนากับศาสตราจารย์ Bauerfeind เขาได้บอกนักเรียนเกี่ยวกับความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลกสมัยใหม่ในด้านเทคนิคเช่นเดียวกับด้านวิศวกรรม จากนั้นเขาก็เรียนรู้ว่าเด็กผู้ชายคนนั้นมีความฝันมานานแล้วและกำลังทำงานในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ไอน้ำ - เครื่องยนต์สันดาปภายใน หลังจากเรียนจบศาสตราจารย์โรงเรียนมิวนิคคาร์ล Linde ได้เรียก Diesel มาทำงานที่โรงงานทำความเย็นซึ่งชายหนุ่มคนนี้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการมา 12 ปี แม้จะมีการจ้างงานหลัก Rudolf Diesel ไม่ได้ออกจากงานเกี่ยวกับวัตถุประสงค์หลักของชีวิต - สิ่งประดิษฐ์ที่จะเรียกว่าภายหลังชื่อของเขา เฉพาะที่นี่เราคนยุคใหม่รู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลได้ลืมชื่อของนักประดิษฐ์แล้ว

เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลรุ่นแรก

เป็นเวลาหลายปีในการทำงานหนัก Rudolf Diesel เพื่อเติมเต็มความฝันของเขา ด้วยความช่วยเหลือของ Karl Linde การคำนวณทางทฤษฎีได้เห็นโดย Society of Augsburg Machine Building Plants ซึ่งสนใจในงานของเขาและเป็นห้องทดลอง เป็นเวลาสองปีที่ผ่านมา Rudolf ได้พัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของเขาอย่างสมบูรณ์และในระหว่างการทดลองหนึ่งครั้งมีการระเบิดนักวิทยาศาสตร์เองก็เกือบจะได้รับบาดเจ็บ

เร็ว ๆ นี้ความยุติธรรมได้รับชัยชนะและการทำงานหนักเป็นรางวัลแรกเครื่องยนต์ดีเซล ของการเผาไหม้ภายใน หัน โลกของการสร้างเครื่อง ดีเซลตัดสินใจที่จะพยายามทำให้เกิดการจุดระเบิดด้วยการ อัดอากาศ และฉีดเชื้อเพลิงที่นั่นซึ่งเป็นผลมาจากเปลวไฟที่เกิดขึ้น แม้จะมีการยอมรับการทำงานของนักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกคำเชิญไปยังรัสเซียและอเมริกาเยอรมนีพื้นเมืองยังคงยืนกรานก่อนการประดิษฐ์ของเขากล่าวว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวมีอยู่นาน บางทีสิ่งประดิษฐ์ของเยอรมันอื่น ๆ มีอยู่ในการพัฒนา แต่โลกไม่ยืนนิ่งพัฒนาและผู้ชนะคือคนที่มาถึงเส้นชัยก่อน ด้วยปฏิกิริยาดังกล่าวของเยอรมนี Rudolf Diesel ไม่สามารถตกลงกันได้และเมื่อวันที่ 29 กันยายน 1913 เขาไปเรือกลไฟไปยังลอนดอนไม่ถึงปลายทางของเขา ในตอนกลางคืนมีเพียงนักวิทยาศาสตร์เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในห้องรับแขกและในตอนเช้าเธอก็ว่างเปล่าและชุดสูทตอนกลางคืนไม่ได้ถูกสัมผัส ไม่ว่าจะเป็นการฆ่าตัวตายเพราะไม่ได้รับการยอมรับจากเยอรมนีหรือเกิดอุบัติเหตุที่น่าเศร้าไม่ทราบ หลังจากเวลาผ่านไปชาวประมงจับภาพศพของชายที่แต่งตัวอย่างถูกต้อง แต่พายุที่โกรธทำให้พวกเขาโยนร่างกลับเข้าไปในทะเล ชาวประมงที่เชื่อโชคลางได้พบว่า จิตวิญญาณของมนุษย์ ขอให้คงอยู่ในธาตุน้ำ น้ำเย็นและก้นทรายกลายเป็นบ้านหลังสุดท้ายของนักประดิษฐ์อัจฉริยะที่มีหน่วยความจำยังคงใช้ชีวิตอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลของเขา