M53 - ติดตาม เส้นทางที่ไม่ใช่บนแผนที่

บางทีอาจจะมีไม่มากในโลกของรัฐอื่น ๆ ที่บรรทัดของการสื่อสารระหว่างเมืองและภูมิภาคจะมีความสำคัญยิ่งเช่นเดียวกับในรัสเซีย ถนนเท่านั้นรวมพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่มีความทะเยอทะยานเป็นประเทศเดียว และติดตามตัวเลขบนแผนที่มีความคุ้นเคยและเข้าใจได้ไม่เพียง แต่คนขับรถบรรทุกคนหนึ่ง

จาก ไซบีเรียตะวันตก ไปทางทิศตะวันออก

Federal Highway M53 สำหรับความกะทัดรัดแสดงเป็น "ไซบีเรีย" ผ่าน Novosibirsk, Tomsk ภูมิภาค Kemerovo และขอบ Krasnoiarskii มันจบลงในภูมิภาคอีร์คุตส บางแหล่งข่าวระบุว่าทางรหัสคำว่า "ไบคาล" ที่เป็นความผิดพื้นฐาน - ทะเลสาบน้ำจืดที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของอีร์คุตสมันจะจบที่ไหน ที่ถูกต้องการแต่งตั้งนี้สามารถได้รับการพิจารณาสำหรับเส้นทางประวัติศาสตร์ทั้งจากเทือกเขาอูราลกับทะเลสาบไบคาล M53-เส้นทางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเส้นทาง และเธอก็มีการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการมาก - "ไซบีเรีย" เมืองผ่านที่ M53 ติดตามในหมู่ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมและศูนย์วัฒนธรรมที่ใหญ่ที่สุดของไซบีเรีย รวมความยาวของถนนเป็น 1,860 กิโลเมตร เมื่อย้ายมาจากทิศตะวันตกไปทางทิศตะวันออกของประเทศทางหลวง M53 เป็นความต่อเนื่องโดยตรงของรัฐบาลกลางทางหลวง M51 "Irtysh" มาจากเทือกเขาอูราลใต้และโนโวผ่าน Kurgan และ Omsk และไปทางทิศตะวันออกของการเคลื่อนไหวของอีร์คุตสในทิศทางของมหาสมุทรแปซิฟิกได้รับไปในรัฐบาลกลางทางหลวง M55 ไปในทิศทางของ Ulan-Ude และ Chita ต่อไป

จากประวัติศาสตร์ของรถไฟ

M53 ทางหลวงโมเดิร์นบนแผนที่ของระยะทางบนเส้นทางประวัติศาสตร์จากภาคกลางของรัสเซียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก นี่คือระบบทางเดินที่ดินที่เก่าแก่ที่สุดทรานส์ไซบีเรียปรากฏตัวขึ้นในช่วงกลางของศตวรรษที่สิบแปด แน่นอนว่าในวันนั้นมีไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำไซบีเรียที่ดีและส่วนต่าง ๆ ของเส้นทางที่เรียกว่า "มอสโกทางหลวง" ในแหล่งประวัติศาสตร์, ไม่มั่นคง ในเว็บไซต์จำนวนมากที่พวกเขากำลังทำซ้ำและมีทิศทางแนวโน้มของการเคลื่อนไหวกว่าเฟอร์นิเจอร์ครบราคาแพง แต่สะพานและถนนถูกสร้างขึ้นค่อยๆเป็นโปรโมชั่นของจักรวรรดิรัสเซียไปทางทิศตะวันออก และเป็นหนึ่งในสะพานแม้คุ้นเคยกับบรรดาผู้ไม่เคยได้รับไปยังไซบีเรีย M53 วงจรจะเกิดขึ้นในครัสโนยาบนสะพานข้าม Yenisei ว่าเขาเป็นภาพบนธนบัตรสิบรูเบิล

เส้นทางที่ไม่ใช่บนแผนที่ของรัสเซีย

ปัจจุบันในประเทศรัสเซียมีการกำหนดของถนนนำมาใช้ในความละเอียดของรัฐบาลรัสเซียลงวันที่ 17 พฤศจิกายน 2010 เอกสารฉบับนี้กำหนดกำหนดใหม่สำหรับบางเส้นทางที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะระบุคำนำหน้า "เอ็ม" ว่ามาจากกรุงมอสโก แต่ในเวลาเดียวกันชั่วคราวยังคงมีผลบังคับใช้ระบบเดิมของประมวล จะมีการยกเลิกกับ 1 มกราคม 2018 ในระบบใหม่ของแทร็คการประมวลหายไปส่วนของพวกเขาเป็นหมวดหมู่ที่ - ที่หลักและรอง อย่างไรก็ตามแนวโน้มของตัวเลขที่เพิ่มขึ้นของแทร็คอนุกรมเป็นระยะทางของพวกเขาจากเมืองหลวง

เส้นทาง M53 วันนี้

ปัจจุบันการก่อสร้างของรัฐบาลกลางทางหลวง "ไซบีเรีย" ในกรณีใด ๆ ไม่สามารถพิจารณาเสร็จสมบูรณ์ กับที่ข้ามถนนรอบนาฬิกาดำเนินการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารในหลายพื้นที่ของพื้นผิวถนนไม่ดีและมักจะหายไปโดยสิ้นเชิง การซ่อมแซมและการก่อสร้างถนนก็ไม่ได้หยุดเกือบจะไม่เคย มันต้องมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการบริการริมถนน สร้างทางหลวงจะต้องเอาชนะความยากลำบากมาก นี่คือสาเหตุหลักในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ในระดับมากที่พวกเขาต้องการก่อนการสร้างความเข้มแข็งก่อนที่พวกเขาสามารถสร้างเนินดินใต้ถนนในอนาคต เส้นทางหลายคนตั้งถิ่นฐานข้ามโดยตรงผ่านถนนสายหลัก ในอดีต มันไม่ได้สร้างปัญหาใด ๆ จนกว่าต้นศตวรรษที่ยี่สิบจนกว่าโหมดหลักของการขนส่งถูกม้า แต่ตอนนี้เรามีการลงทุนอย่างมากในการก่อสร้างส่วนบายพาสรอบการตั้งถิ่นฐาน

ห่างโนโว - Kemerovo

ที่รัฐบาลกลางทางหลวงเริ่มต้น M53 ขยายกอบบนภูมิประเทศที่แบนราบ ถนน Novosibirsk ไปในทิศทางเหนือ, Tomsk แต่ในเมืองนี้มันไม่ได้ไปเลี้ยวขวาที่ Kemerovo เพื่อ Tomsk ควรเลี้ยวซ้ายสาขาถนนทำเครื่องหมายบนแผนที่ที่มีการกำหนดเดียวกัน M53 และว่าตลอดเส้นทาง รัฐของพื้นผิวถนนตลอดเส้นทางไป Kemerovo - ค่อนข้างน่าพอใจ ความกว้างของถนนเจ็ดเมตร ทางเท้า - ยางมะตอย อันตรายน้ำอย่างมีนัยสำคัญ - เพียง แม่น้ำทอม สะพานข้ามมันอยู่ไม่ไกลจาก Kemerovo ตามสถิติในช่วงระยะนี้จำนวนวิธีของการเกิดอุบัติเหตุที่ - มีน้อย

พล็อต Kemerovo - อีร์คุตส

นี้เป็นส่วนที่ยากที่สุดของเส้นทาง ทางเดินที่มั่นคงมีไม่ได้อยู่ที่เว็บไซต์ทั้งหมด ส่วนที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากทาง Kemerovo - Mariinsk ผ่านในภูมิประเทศที่สูง ถนนที่นี่ข้าม array ขนาดใหญ่ของไทและโครงร่างของมันกลายเป็นตัวละครที่คดเคี้ยว หลังจาก Mariinsk ติดตามระดับและกลายเป็นถนนที่เงียบสงบ สำหรับโพสต์อดีต DPS "Bogotol" - สถานที่ที่สะดวกสำหรับการจอดรถและการพักผ่อนหย่อนใจ ที่มีจำหน่ายในโครงสร้างการให้บริการมอเตอร์เวย์ในรูปแบบของร้านกาแฟและโมเต็ล หลังจากที่การจราจรบนทางหลวง Achinsk จะกลายเป็นมีชีวิตชีวามากขึ้นจะมีผลต่อวิธีการของเมืองใหญ่ - ครัสโนยา เมืองตัวเองเป็น M53 ผ่านทางหลวงพร้อมเขตชานเมืองของนิยามเหนือ และจากนั้นยังคงเป็นส่วนสุดท้ายของวิธีการอีร์คุต ในช่วงเวลานี้มีบางส่วนที่ซับซ้อนของถนนลูกรัง ปริมาณที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของพวกเขาอยู่ในเขต Taishet โดยเฉพาะอย่างยิ่งยากเป็นกรณีที่มีการเร่งรัดในชั้นบรรยากาศ

สิ่งที่ต้องจำในการติดตาม "ไซบีเรีย"

การเคลื่อนไหวถนนไซบีเรียมีเฉพาะของตัวเอง มันจะถูกกำหนดโดยสภาพทางภูมิศาสตร์และสภาพภูมิอากาศ แผนที่ M53 ติดตามสามารถที่จะแสดงให้เห็นถึงวิธีการที่ดีระยะทางที่จะเอาชนะในทางจากเขตเทศบาลเมืองหนึ่งไปยังอีก ใด ๆ ที่ล้มเหลวของอุปกรณ์ในทางที่คุณสามารถปล่อยให้อยู่คนเดียวที่มีปัญหาหรือข้อสงสัย ดังนั้นเส้นทางไซบีเรียย้ายที่ดีที่สุดเช่นเดียวกับที่กำหนดเองในสมัยโบราณเป็นส่วนหนึ่งของกองคาราวาน นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว สภาพภูมิอากาศในไซบีเรีย - คอนติเนนเป็นอย่างมากกับความผันผวนของอุณหภูมิขนาดใหญ่ประจำปี ซึ่งหมายความว่าในช่วงฤดูร้อนมีค่อนข้างร้อนและฤดูหนาวจะหนาวเย็นมาก บ่อยครั้งมันเกิดขึ้นและ หิมะลอย, อย่างมากขัดขวางการเคลื่อนไหวของแทร็ค

มอสโกเกตส์ในอีร์คุตส

เป็นอนุสาวรีย์ทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับรัฐบาลกลางทางหลวง M53 เป็น ประตูชัย ในอีร์คุตส มันถูกสร้างขึ้นใน 1813 ในธนาคารของ Angara ณ จุดนี้ผมเริ่มทางหลวงมอสโกไม่ได้เป็นวิธีที่สั้นจากไซบีเรียตะวันออกไปยังพื้นที่ภาคกลางของรัสเซีย และโค้งสร้างขึ้นในเกียรติของจักรพรรดิอเล็กซานเดประการแรกมันเปิด อนุสาวรีย์สถาปัตยกรรมที่แสดงออกได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิกไม่ได้ถูกทำลายในช่วงยุคโซเวียตและก่อนที่จะเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เจ้าหน้าที่ของเมืองในช่วงเวลาที่ไม่พบเงินทุนสำหรับการซ่อมแซม แต่เขาได้รับการบูรณะในรูปแบบเดิมในเวลาของเราบนพื้นฐานเดียวกันว่า 200 ปีหลังจากเสร็จสิ้นการเดิม