K-219 - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียต

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 อาวุธนิวเคลียร์ระยะสั้นของสหรัฐฯถูกนำไปใช้ในยุโรปตะวันตกซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของสหภาพโซเวียต ในกรณีที่มีการระบาดของสงครามวัตถุที่สำคัญที่สุดในดินแดนของประเทศของเราอาจเกิดขึ้นได้ก่อนที่ข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตัวขีปนาวุธจะได้รับ เพื่อรักษาสมดุลทางยุทธศาสตร์ของกองกำลังจำเป็นต้องมีการตอบสนองอย่างเร่งด่วนและเพียงพอ

ฟื้นฟูความสมดุลของพลังงานในโลก

เนื่องจากสหภาพโซเวียตไม่มีโอกาสที่จะใช้ฐานขีปนาวุธบนพื้นดินที่เพียงพอซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงอาณาเขตของประเทศสหรัฐอเมริกาความเป็นผู้นำของประเทศจึงเป็นเพียงการตัดสินใจที่เป็นไปได้ในเวลานั้น - เพื่อสร้างการลาดตระเวนอย่างเป็นปกติของน่านน้ำนิวเคลียร์ที่เป็นกลางใกล้ชายฝั่งอเมริกาโดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในประเทศ นี้ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเท่ากันระดับของอันตรายร่วมกันและเรียกคืนความสมดุลของอำนาจ

เรือดำน้ำจรวดของกองทัพเรือเหนือ

หนึ่งในเรือดำน้ำซึ่งได้รับมอบหมายภารกิจนี้เป็นเรือลาดตระเวนทางยุทธวิธีชื่อรหัส K-219 2515 ในเขาลงจาก Severodvinsk โรงงาน "Sevmash" และเป็นเวลาแปดปีเป็นส่วนหนึ่งของเหนือทะเลใน Gadzhievo Murmansk ภูมิภาค ในปีพ. ศ. 2523 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตามโครงการ667АУ "Nalim" ซึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้ในการแก้ภารกิจต่อสู้ที่ซับซ้อนและมีความรับผิดชอบมากที่สุด

เรือลาดตระเวนใต้น้ำนี้มีศักยภาพในการทำลายล้างมาก บนกระดานมีขีปนาวุธขีปนาวุธสิบหกที่มีช่วงสามพันกิโลเมตรแต่ละลำมีสามขีปนาวุธนิวเคลียร์ นอกจากนี้เพื่อป้องกันการโจมตีของเรือข้าศึก K-219 มีหกกระบอกตอร์ปิโด ลูกเรือประกอบด้วยหนึ่งร้อยเก้าสิบคน - ได้รับการฝึกฝนอย่างดีและได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ

ปัญหาของอดีต

แม้กระทั่งก่อนที่ความไม่พอใจในการสู้รบนอกชายฝั่งของอเมริกาผู้ให้บริการขีปนาวุธใต้น้ำแห่งนี้ประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในปีพ. ศ. 2516 จากนั้นในช่วงที่เกิดการรั่วซึมของไซโลไซโคลขีปนาวุธน้ำทะเลเริ่มเข้าสู่ภายในและทำปฏิกิริยากับส่วนประกอบ เชื้อเพลิงจรวด ทำให้เกิดกรดไนตริกที่ก่อให้เกิดการระเบิดขึ้นอย่างมาก เป็นเหตุให้ลูกเรือคนหนึ่งถูกสังหารและเหตุฉุกเฉินได้ถูกนำออกไปและไม่ได้ใช้อีก

การล่องเรือครั้งสุดท้ายของผู้ให้บริการขีปนาวุธ

เรือดำน้ำอะตอม K-219 ได้ล่องเรือครั้งสุดท้ายเมื่อปีพ. ศ. 2529 หลังจากออกจากพอร์ตของรีจิสทรีเธอไปที่ชายฝั่งของอเมริกาเพื่อดำเนินการบริการลาดตระเวน จากจุดเริ่มต้นของการเดินทางพบว่ามีการทำงานผิดปกติอย่างรุนแรง: ในปล่องขีปนาวุธหนึ่งรั่วมีการเปิด แต่เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบพื้นที่นี้กลัวความรับผิดชอบไม่ได้รายงานต่อผู้บัญชาการเรือกัปตันของอันดับที่ 2 I. Britannov และพยายามซ่อนความเป็นจริงของความผิดปกติ

การละเมิดกฎบัตรดังกล่าวมีผลกระทบร้ายแรงต่อเรือและลูกเรือ ในไม่ช้าก็จำเป็นต้องใช้วันละสองครั้งเพื่อสูบน้ำที่ส่งให้กับเหมืองจนในที่สุดก็ถูกกดดันอย่างสมบูรณ์และไม่ได้ถูกน้ำท่วม เหตุการณ์ต่อไปได้กลายเป็นเหตุการณ์ซ้ำซ้อนที่เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2516 ซึ่งก่อให้เกิดส่วนผสมของน้ำและเชื้อเพลิงจรวดที่ก้าวร้าวซึ่งก่อให้เกิดการระเบิดขึ้น

ผลของการระเบิดในเพลาจรวด

คลื่นช็อก ทำลายขีปนาวุธพลูโตเนียมและทำให้เปลือกนอกของเหมืองเสียหาย ส่วนที่แยกจากจรวดอยู่ในเรือดำน้ำและทำปฏิกิริยากับน้ำทำให้ก๊าซที่ตายแล้ว สถานการณ์เลวร้ายยิ่งขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเกิดจากการระเบิดหลุมบนดาดฟ้าที่น้ำเทลงมา เมื่อได้รับความอับเฉามากเกินไปแล้วเรือดำน้ำก็ทรุดตัวลงไปที่ระดับความลึกที่สำคัญสำหรับตัวเองสามร้อยเมตร แต่ด้วยการกระทำที่มีอำนาจและทันเวลาของผู้บัญชาการทหารเรือก็สามารถยกขึ้นสู่ผิวน้ำได้เร็ว ๆ นี้

ในกรณีฉุกเฉินทีมจรวดที่ได้รับความเสียหายและเป็นอันตรายได้ถูกทิ้งร้างโดยทีมงานและได้รับการดูแลอย่างรอบคอบ อย่างไรก็ตามลูกเรือยังไม่สามารถบรรลุภารกิจหลักได้ในเวลานั้น - เพื่อหยุด เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ จำเป็นต้องทำเช่นนี้ในเวลาที่สั้นที่สุดเนื่องจากเซ็นเซอร์บันทึกอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในระบบระบายความร้อนและเป็นภัยคุกคามที่แท้จริงของการ ระเบิด ของ อะตอมที่เกิด ขึ้น

ความสำเร็จของลูกเรือ - เรือดำน้ำ

ภายใต้สภาวะปกติการดำเนินการนี้จะดำเนินการจากแผงควบคุมหลัก แต่ความพยายามครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความล้มเหลวของระบบสำคัญนี้ ความหายนะกำลังใกล้เข้ามาและลูกเรือก็มีโอกาสสุดท้ายที่จะปิดเครื่องปฏิกรณ์ที่เสียหายได้ด้วยตนเอง แต่ในกรณีนี้พวกเขาต้องเข้าไปในช่องขีปนาวุธและได้รับรังสีที่สำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อาสาสมัครอาสาที่จะปฏิบัติภารกิจให้ได้: พลโทเอ็น เบลิิกอฟ และกะลาสี เอส. พรีมินมิน ทั้งสองคนเสียชีวิต แต่หลังจากการดำเนินการที่จำเป็นแล้วพวกเขาช่วยชีวิตลูกเรือทั้งหมดได้

ผู้ช่วยชีวิตชาวอเมริกันและเรือโซเวียต

การช่วยเหลือเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตในความทุกข์ทรมานถูกเสนอโดยชาวอเมริกัน ด้วยเหตุนี้เรือของพวกเขาจึงเดินทางมาถึงบริเวณที่เกิดเหตุโดยทันที แต่แม้จะมีอันตรายถึงแก่ชีวิตเรือดำน้ำไม่สามารถใช้ข้อเสนอนี้ได้เพราะเห็นได้ชัดว่าความสนใจหลักของชาวอเมริกันไม่ใช่ตัวแทนของพวกเขา แต่เป็นเรือดำน้ำที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์ลับในเวลานั้น ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือที่นำเสนอกะลาสีเรือดำน้ำติดต่อทางวิทยุกับเรือโซเวียตจำนวนมากในบริเวณใกล้เคียงกับพวกเขาและพวกเขารีบไปช่วยเหลือ

สถานการณ์ปัจจุบันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเรือดำน้ำไม่สามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางของตัวเองและต้องลากเรือ ชาวอเมริกันที่นี่เสนอความช่วยเหลือด้วยเช่นกัน แต่คำสั่งของสหภาพโซเวียตปฏิเสธมันไม่ต้องการแสดงความไร้อำนาจในสถานการณ์เช่นนี้ ในช่วงสองสามวันต่อมามีเพียงผู้บัญชาการกัปตัน II Britanov และสมาชิกของทีมฉุกเฉินที่พยายามดับเพลิงก็อยู่ใน K-219 ส่วนที่เหลือของลูกเรือถูกส่งไปประจำการบนเรือที่มาถึงในเวลานั้น "Krasnogvardeisk" และ "Anatoly Vasiliev"

ความตายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K - 219

ทุกอย่างพร้อมที่จะลากเรือใต้น้ำไปยังฝั่งโซเวียต ภารกิจนี้ถูกดำเนินการโดยเรือบรรทุกสินค้าแห้งแล้งของ Krasnogvardeisk ซึ่งคณะกรรมการได้เชื่อมต่อกับเรือดำน้ำด้วยสายไฟหนา ทีมกู้ภัยออกจากเรือเนื่องจากความเข้มข้นของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นพิษในอากาศสูงเกินไป เฉพาะผู้บัญชาการเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเรือพร้อมด้วยอาวุธในมือปกป้องเรือด้วยการเจาะเข้าไปในชาวอเมริกันได้

การตายของ K-219 เกิดขึ้นในคืนวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2529 เมื่อไม่ได้ระบุเหตุผลเชือกพ่วงแตกออกและเรือดำน้ำเริ่มจมลงสู่ที่ลึก I. Britans ผู้ที่อยู่บนเรือจนกระทั่งช่วงท้ายสุดย้ายไปที่เรือชูชีพเมื่อคลื่นเริ่มครอบงำประจัญบานเรือลาดตระเวนใต้น้ำ

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียชีวิต

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้เส้นลากพังเสียหาย น่าจะเป็นมากที่สุดของพวกเขาได้รับการพิจารณาอย่างใดอย่างหนึ่งตามที่โชคร้ายเกิดขึ้นเนื่องจากจำนวนมากของน้ำแทรกซึมภายในเรือ มันไม่ได้เป็นข้อยกเว้นและการแทรกแซงของชาวอเมริกันที่สามารถตัดสายเคเบิลโดยการตัดเรือดำน้ำซึ่งเป็นไปตามหลักสูตรแบบขนาน

แต่เป็นผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอาจจะมีอีกหนึ่งสาเหตุที่น่าจะเป็นได้ค่อนข้างของความตาย K-219 เป็นไปได้ว่าผู้บัญชาการตัวเองส่งเธอไปที่ด้านล่างตัดสายพ่วง ความจริงก็คือไม่นานก่อนหน้านั้นคำสั่งถูกส่งจากมอสโกไปยังลูกเรือทั้งหมดเพื่อกลับไปที่เรือลาดตระเวนฉุกเฉินและติดตามพวกเขาไปยังท่าเรือโซเวียตที่ใกล้ที่สุดด้วยตัวเอง มันเป็นข้ออ้างอย่างแท้จริงเนื่องจากอยู่ในเรือดำน้ำลูกเรือทั้งหมดจะต้องตายจากการเป็นพิษด้วยก๊าซหรือได้รับรังสีอย่างแรง

ผลการเดินทางครั้งล่าสุด

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเรือลาดตระเวนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-219 อยู่ที่ส่วนล่างสุดที่ระดับความลึกห้าพันเมตรมีขีปนาวุธนิวเคลียร์ห้าตัวในเหมืองที่เปิดตัว ลูกเรือที่ได้รับการช่วยเหลือและส่งไปยังฮาวานากลับมายังมอสโกภายในไม่กี่วัน ลูกเรือสี่คนเสียชีวิตในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุอีก 4 คนเสียชีวิตหลังจากการฉายรังสีบนเรือ

หลังจากที่เกิดขึ้นกับผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ K-219 ซึ่งการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นความหายนะให้กับเธอและช่างอาวุโส N. Krasilnikov คดีอาญาถูกเปิดขึ้นซึ่งเกือบจะสิ้นสุดลงในข้อหากักขังระยะยาว แต่โชคดีที่สถานการณ์ในประเทศในขณะนั้นเปลี่ยนไป รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม D. Yazov คนใหม่ ได้สั่งให้ปิดคดีทั้งสองกรณีนี้ด้วย Perestroika ฉบับใหม่ ดังนั้นเรือนจำจึงถูกหลีกเลี่ยง แต่ผู้บัญชาการเรือจมก็ถูกไล่ออกจากฝูงบิน อุบัติเหตุบน K-219 หมดสิ้นไปในอาชีพของเขา