FESCO: ประวัติศาสตร์และวันนี้

FESCO เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดจัดส่ง บริษัท ในรัสเซียในวันนี้ ตามคำขอของผู้บริหารของ บริษัท มีเป้าหมายที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการขนส่ง terrritorii Rosiyskoy สภา

กระจาย

ศาล FESCO ทำงานทั่วโลก

สำนักงานสำนักงานและตัวแทน บริษัท ที่ตั้งอยู่ทั้งในยุโรปและทั่วเอเชีย ที่อยู่อย่างเป็นทางการของ บริษัท ฟาร์อีสเทิร์นจัดส่งสินค้าตั้งอยู่ในมอสโกก็เป็นไปได้ในการสื่อสารกับผู้บริหารระดับสูง สินทรัพย์หลักที่ตั้งอยู่ในวลา

การก่อตัวของ บริษัท

Far บริษัท ขนส่งภาคตะวันออกวันที่กลับไปปี 1880 แม้จะอยู่ในช่วงเวลาของจักรวรรดิรัสเซียมันทำให้การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เพื่อการพัฒนาชายฝั่งตะวันออกของประเทศและ บริษัท บนพื้นฐานของพอร์ตของวลาที่ บริษัท "หน่วยงานของอาสาสมัครเดินสมุทร" ถูกสร้างขึ้น ดีวันนี้ชื่อ "FESCO" บริษัท ผู้ให้บริการที่ได้รับกลับมาในปี 1935

เรือลำแรกที่เอาหลักสูตรไปไกลฝั่งเรือถูกเรียกว่า "มอสโก" มันขึ้นอยู่กับประวัติของเที่ยวบินนี้จะเริ่มต้นสายเรือปกติในพอร์ตของวลา

แต่ให้สภาพภูมิอากาศของภูมิภาคนี้มาเป็นเวลานานการเข้าถึงริมทะเลถูกขัดจังหวะสำหรับงวดฤดูหนาวทั้งหมดเนื่องจากความจริงที่ว่าพื้นที่น้ำปกคลุมด้วยน้ำแข็ง

มันเป็นเพียงในปี 1894 "หน่วยงานของอาสาสมัครกองทัพเรือ" เรือตัดน้ำแข็งแร่พนักงาน นึ่ง "แข็งแรง" ตลอดฤดูหนาวของ 1894-1895 ก็สามารถที่จะให้การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของพอร์ตและเพื่อป้องกันไม่ให้ไอซิ่งของช่องการจัดส่งสินค้า

ในช่วงสงครามมีใจรัก

วลาเป็นเมืองหน้าด่านแปซิฟิกหลักของสหภาพโซเวียต อันตรายหลักคือเมื่อกองทัพญี่ปุ่น

โดยจุดเริ่มต้นของปี 1941 กองทัพเรือซื้อขายของ DMP มีอยู่แล้ว 70 ลำและเรือ 15 หมู่ที่ยังมีห้าลำเรือบรรทุกน้ำมันพิมพ์

ในเดือนธันวาคมปี 1941 ประเทศที่ดวงอาทิตย์ขึ้นประกาศสิทธิในการตะวันออกไกล La Perouse ช่องแคบ Tsugaru และเกาหลีเรียก "ของญี่ปุ่นสายการป้องกันเรือ." แม้ว่าสิทธิตามกฎหมายของทางเดินของพวกเขาควบคุมโดยหลักการของเสรีภาพในทะเลและในทางปฏิบัติศัตรูกองกำลังติดอาวุธครอบคลุมทางผ่านช่องแคบรวมถึงการใช้ปืน

การปะทะกันชายแดนที่เกิดขึ้นในอดีตที่ผ่านมา หลังจากที่มีการประกาศอย่างเป็นทางการของสงครามเมืองและพอร์ตได้เปลี่ยนสมบูรณ์ไปยังโหมดการต่อสู้

มันจึงเกิดขึ้นว่าในปีที่ผ่านมาเป็นเมืองท่าสุดท้ายของวลาสหภาพโซเวียตอยู่นอกโซนของการปฏิบัติการทางทหาร เขาเดินผ่านไหลขนาดใหญ่ของสินค้าที่จะจัดหาการป้องกันและการโจมตี

ในช่วงสงคราม FESCO ได้หายไป 25 สนามของตัวเอง เรือกลไฟฉลองชัยใหม่ล่าสุดคือ "Transbalt" หมดสิ้นไปสถิติที่น่าเศร้านี้

ในรัสเซีย

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตรัสเซียซึ่งกลายเป็นตัวตายตัวแทนของรัฐบาลก่อนหน้านี้ที่กำหนด บริษัท ฯ เปิดร่วมหุ้น "Far Eastern บริษัท ขนส่ง."

ในประเทศใหม่กับเรือเดินสมุทรที่มีอยู่ของการบริหารการขนส่งชี้นำความพยายามที่ดีที่จะขยายภูมิศาสตร์ของการทำงานของตน

เปิดขึ้นบรรทัดใหม่จัดส่งระหว่างท่าเรือของออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกา

บริษัท หน่วยงานของตัวเองเริ่มต้นการทำงานของพวกเขาในประเทศนิวซีแลนด์, ฮ่องกง, แคนาดา

มันเริ่มต้นในการพัฒนาแพคเกจใหม่ของการให้บริการรวมถึงบริการส่งสินค้าที่มีความเป็นไปได้ของ "Ex-Works" (ที่ประตูไปที่ประตู)

ในปี 2003 ด้วยการเปิด บริษัท FESCO โลจิสติกมีสำนักงานใหญ่ในกรุงมอสโก FESCO orients ตลาดการให้บริการในส่วนยุโรปของรัสเซีย มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้คือการพัฒนาของการขนส่งทางรถไฟ

กองทัพเรือในวันนี้

ในปี 2006 เรือเดินสมุทรของ FESCO ที่ได้รับหกเรือคอนเทนเนอร์ใหม่และเป็นหนึ่งในเรือ Ro-Ro

ในวันที่ FESCO ดำเนินยี่สิบศาลของปีที่แตกต่างกันของการก่อสร้าง

เรือที่เก่าแก่ที่สุดของกองทัพเรือ - เรือคอนเทนเนอร์ "กัปตันเครมส์" ที่สร้างขึ้นในปี 1980 หนักอึ้งของมัน - 5805 ตันที่ลงทะเบียนทั้งหมด มันเป็นทั้งหนึ่งของเรือที่เล็กที่สุดในการดำเนินงาน

เรือใหม่และใหญ่ที่สุดใน บริษัท ขนส่งปฏิบัติการ - ภาชนะเรือ "FESCO Diomede" ที่สร้างขึ้นในปี 2009 มีหนักอึ้งของ 41,850 ตัน

นอกจากนี้ยังคงดำเนิน icebreaking เรือ "Vasiliy Golovnin" ซึ่งถูกสร้างขึ้นในปี 1988

"แม่ทัพ"

สนใจของแต่ละบุคคลที่ "ทุน" ของ บริษัท ฟาร์อีสเทิร์นการจัดส่งสินค้า ในวันที่กองทัพเรือดำเนินการในทั้งสี่ของเรือ:

• "กัปตัน Afanasyev";

• "กัปตัน Maslov";

• "กัปตัน Krems";

• "กัปตันเซอร์จิอุส."

พวกเขาทั้งหมดเรือชั้นที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งตู้สินค้าทั่วไป

"กัปตัน Afanasyev" และ "กัปตัน Maslov" ถูกสร้างขึ้นในปี 1998 ในอู่ต่อเรือโปแลนด์ใน Szczecin หนักอึ้งกว่า 23,000 ตันกรอบินธงของไซปรัส

"กัปตันเครมส์" และ "กัปตันเซอร์จิอุส" ที่เก่าแก่ที่สุดและมีประสบการณ์มากที่สุดเรือเดินสมุทร เรื่องราวของพวกเขาจะเริ่มขึ้นในปี 1980 ที่อู่ต่อเรือองก์และยังคงต่อเนื่อง

เพื่อสรุป

FESCO วันนี้ - นี้เป็น บริษัท ที่มีความสำคัญมากในวันนี้รัสเซียซึ่งปรารถนาที่จะเป็นผู้นำของภาคการขนส่งทั้งหมด ประวัติของมันมีความยาวและความกว้าง แต่เธอรอดชีวิตมาได้และที่ไม่ได้สูญเสียตำแหน่งของพวกเขา แต่ทุกวันมีการพัฒนาและกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น