"Edsel-Ford": ภาพความล้มเหลว

60 ปีที่ผ่านมาผู้บริหารของ บริษัท รถยนต์ฟอร์ดมอเตอร์ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ใหม่ ชื่อ บริษัท ใหม่นี้เป็นเกียรติแก่ลูกชายคนเดียวของตำนานเฮนรี่ฟอร์ด ช่วงเวลานี้ในประวัติศาสตร์ของฟอร์ดถือเป็นความล้มเหลว และชื่อของ บริษัท ย่อย Edsel กลายเป็นตรงกันกับภัยพิบัติ แต่ตอนนี้แล้วเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายนปี 1956 ไม่มีใครรู้เรื่องนี้เลย เราจำได้ว่าทำไมโครงการ Edsel Ford ล้มเหลว นี่เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมาก

ต้องขยายตัว

ในอเมริกาซึ่งเพิ่งฟื้นตัวขึ้นจากสงครามการจัดตำแหน่งกองกำลังในตลาดรถยนต์ดูเหมือนง่ายมาก มีผู้เล่นจาก troika ดีทรอยต์ใหญ่เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ทั้งหมด Detroit triple - นี่คือ "General Motors", "Ford" และ "Chrysler" แต่แม้ว่าเราจะคำนึงถึงชัยชนะและพลังของ บริษัท เหล่านี้ แต่กองกำลังก็ไม่เท่ากัน ดังนั้นในช่วงปลายยุค 40 ที่เมืองเดียร์บอร์นจึงจำเป็นต้องสร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่ซึ่งอาจตั้งอยู่ระหว่าง "ฟอร์ด" กับ "ลินคอล์น" ในทศวรรษที่ 1950 ผู้จัดการอาวุโสที่ทำงานในเดียร์บอร์นเป็นเวลาหลายสิบปีและหนุ่มสาวผู้บริหารที่มีความทะเยอทะยานต่อสู้กันอย่างฟุ้งซ่านในฟอร์ดที่พวกเขามาถึง บริษัท ในทันทีหลังสงครามสิ้นสุดลง เป็นเรื่องที่น่าสนใจว่าเป็นเรื่องแรกที่เกี่ยวกับแบรนด์ใหม่และความจำเป็นเร่งด่วนพวกเขาเริ่มคุยกันในยามเก่า ในช่วงต้นยุค 50 รองประธานฝ่ายขาย John Davis บนพื้นฐานของการวิจัยด้านการตลาดและข้อมูลการวิเคราะห์ได้เสนอให้สร้างรถยนต์ขนาดกลางขึ้นใหม่ในซีดานสปอร์ตคูเป้ hardtop และรถเปลี่ยนได้

ด้วยเหตุนี้ผู้จัดการหนุ่มจึงตอบว่าพวกเขาสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จและความมีประสิทธิผลของโครงการใหม่คิดถึงเรื่องนี้และนำเสนอวิสัยทัศน์ของพวกเขา แนวคิดนี้ได้รับการเสนอแนะโดยผู้บริหารระดับสูงของฟรานซิสไรท์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและมีอิทธิพลมากที่สุด ใช่จำเป็นต้องมี บริษัท สาขาใหม่ อย่างไรก็ตามแบรนด์ควรปรากฏในตลาดปีก่อนหน้านี้ และที่สำคัญที่สุด - ควรประกอบด้วยชุดโมเดลขนาดที่แตกต่างกันสองแบบ ครอบครัวรุ่นเล็ก ๆ จะเข้าสู่ช่องว่างระหว่าง "เมอร์คิวรี" และ "ฟอร์ด" ด้านงบประมาณ รถยนต์จะพบสถานที่ระหว่าง "Lincoln" และ "Cadillac"

ฮีโร่ของวัน

แผนนี้ดูค่อนข้างทะเยอทะยานและมีความเสี่ยง ตามการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญการใช้งานจะเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดภายในสิ้นทศวรรษโดยมากถึงร้อยละ 20 มีบทบาทพิเศษที่นี่คือความจริงที่ว่าผู้สร้างแนวคิดนี้สามารถสรุปข้อตกลงที่ทำกำไรได้สำหรับฟอร์ดในยุโรป

แท้จริงเขาจมอยู่ในรัศมีแห่งพระสิริเขาเป็นวีรบุรุษที่แท้จริง เป็นผลให้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการ บริษัท

ใบหน้าใหม่

ในตอนแรก แบรนด์รถคัน ใหม่ได้รับการเรียกง่ายๆและเรียกง่ายๆว่า E-car หรือรถทดลอง ต่อมาก็จะเป็นเครื่อง Edsel ต้องพัฒนารถให้สมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น มีการวางแผนสร้างร่างกายและเครื่องยนต์ของตัวเอง แต่ราคาแพงมาก และแล้วก็ตัดสินใจที่จะใช้สิ่งที่เป็น เหล่านี้เป็นโมเดลมาตรฐานของฟอร์ดและเมอร์คิวรี่ ในขณะเดียวกันนักออกแบบในแผนกของโครงการที่มีแนวโน้มได้รับคำสั่งอย่างเคร่งครัดในการผลิตสิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน พวกเขาต้องสร้างรถที่ดูไม่เหมือนที่อื่น โครงการนี้ได้รับการดำเนินการโดยนักออกแบบรุ่นเยาว์และมีพรสวรรค์ Roy Brown ได้อย่างรวดเร็วก่อนงานดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตามรถอีคาร์ได้รับการตอบรับตรงตามเวลาและเป็นไปตามลำดับ ดูว่ารถทดลองดูและต่อมาคือ Edsel Ford รูปถ่ายถูกนำเสนอในบทความของเรา

ต่อมาบราวน์กล่าวว่าการทำงานในโครงการนี้เริ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิด นักออกแบบบนท้องถนนมองอย่างตั้งใจทุกคันที่ผ่านไป จากนั้นในทุกรูปแบบคุณลักษณะหนึ่งที่สังเกตได้คือส่วนหน้าซึ่งดูเหมือนปากของนักล่า มันเป็น กระจังหม้อน้ำที่ เริ่มต้นการทำงานของนักออกแบบเพราะนี่คือใบหน้าที่แท้จริงของรถในทุกความรู้สึก ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับองค์ประกอบแนวตั้งแทนแนวนอน สิ่งที่เกิดขึ้นทำให้ดูสดและน่าสนใจ นี่เป็นการจัดสรรเครื่องจักรให้กับสตรีม คุณลักษณะที่สองสดใสเป็นเลนส์ด้านหลัง บราวน์เดินเข้ามาหาทางแก้ปัญหาในลักษณะเดิมและวางหลอดไฟหยุดให้สูงมาก

นอกจากนี้ยังมีเก๋เทียมเป็นบูมเมอแรง ปีกหลังก็ดูเหมือนผิดปกติ เมื่อครั้งแรกที่ทำด้วยไฟเบอร์กลาสสำเร็จรูปแบบเต็มรูปแบบถูกนำเสนอแก่หัวหน้าของ บริษัท (15 มิถุนายน 2498) ห้องโถงไม่สามารถสร้างความพึงพอใจได้เป็นเวลานาน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ด้วยการออกแบบอันน่าตื่นเต้นรถทดลองจึงยืนออกมาจากฝูงชน แต่สำหรับส่วนทางด้านเทคนิคทุกสิ่งทุกอย่างที่นี่คล้ายคลึงกับ Mercury และ Ford series ยกเว้นชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนใคร

ในรถ E-car ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Edsel Ford มีเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตรพิเศษสำหรับรุ่นใหม่ 5.9 ลิตรและ 6.7 ลิตร หน่วยพลังงานมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสามสปีดพร้อมกับปุ่มเฉพาะที่อยู่ตรงกลางพวงมาลัย ส่วนที่เหลือเป็นชุดมาตรฐานของ "ฟอร์ด" - กรอบแพลตฟอร์ม ระบบกันสะเทือน หน้าแบบ อิสระ โช้คอัพน้ำมันสปริงหลังพวงมาลัยเพาเว่อร์กลองเบรคบนล้อทั้งสี่ล้อ

เด็กคนแรกควรมีชื่อ

บริษัท มีรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น - รถไม่มีชื่อ ที่น่าสนใจคือตัวเลือกแรกที่แนะนำให้ใครบางคนจากผู้จัดการด้านบนคือฟอร์ดเอ็ดเซล แต่ลูกชายของ Henry Ford รู้สึกอึดอัดกับความคิดที่ว่าชื่อนี้จะกระพริบทุกวันบนฝากระโปรงล้อทั่วทั้งอเมริกา

ลูกชายเสียชีวิตใน พ.ศ. 2486 และไม่ได้มีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของ บริษัท ในขณะเดียวกันการค้นหาชื่อเป็นปัญหาอันดับหนึ่ง โดยรวมแล้วมีชื่อมากกว่า 1,000 ชื่อ แต่ไม่มีใครที่จะลิ้มรส ในความสิ้นหวังฉันก็ต้องหันไปหากวีที่บังเอิญไม่ประสบความสำเร็จอย่างใดอย่างหนึ่ง อันเป็นผลมาจากการทำงานหลายชื่อได้รับการอนุมัติ - Ranger, Corsair, Paser และ Citation เลือกสิ่งหนึ่งที่ไม่ได้ผลและในที่สุดหนึ่งในตัวแทนของคณะกรรมการตัดสินใจที่จะเรียกสาย "Edsel Ford"

การปรากฏตัวในโลก

รุ่นแรกของ Edsel ปรากฏตัวขึ้นเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2500 ดำเนินการแคมเปญโฆษณาที่ดังมาก นักการตลาดนำเสนอโมเดลใหม่ ๆ ไม่เพียง แต่เป็นรถใหม่เท่านั้น โครงการนี้ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะว่าเป็นรถใหม่ "Ford Edsel"

แต่ในความเป็นจริงมีความแตกต่างน้อยมากจากซีเรียล "ฟอร์ด" และ "เมอร์คิวรี" ไม่กี่ดีและในบางวิธีแม้แต่รายละเอียดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ไม่สามารถลบความคล้ายคลึงกันเหล่านี้ออกจากสายตาซึ่งต่างจากสิ่งที่พูดถึงเกี่ยวกับรถยนต์ในการโฆษณา สี่รุ่นของ Edsel Ford ได้รับการจำหน่าย นี่เป็นงาน Citation and Corsair ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "Mercury" และ Pacer and Ranger ขนาดเล็กซึ่งอิงกับฟอร์ด

ทั้งหมดสูญหาย ...

บริษัท สามารถขายได้ประมาณ 63,000 ชุดในปีแรก ตัวเลขนี้มีขนาดเล็กมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งพิจารณาว่ามีการลงทุนในการพัฒนามากน้อยเพียงใด ในปีพ. ศ. 2502 ยอดขายลดลงมาก 19 พฤศจิกายน 1959 ในฟอร์ดตัดสินใจที่จะปิด บริษัท "Edsel"

บริษัท ประสบความสูญเสียมาก ผู้ขับขี่ตำหนิ Edsel รถไม่ได้ชอบโดยอาศัยเพราะคุณภาพของการประกอบและการออกแบบที่ไม่ดีซึ่งคล้ายกับรูปแบบที่มีอยู่แล้ว ฉันไม่ชอบชื่อของผู้ซื้อ ไม่มีอะไรเหลือที่จะทำให้เสร็จสมบูรณ์การผลิตซึ่งทำในปี 1959 เมื่อถึงเวลานั้นการผลิตรถยนต์รุ่นใหญ่ ๆ ก็หยุดลงแล้ว แต่แม้นี้ไม่ได้ผล แม้จะมีการออกแบบที่รุนแรงและการปรับปรุงคุณภาพรถยังไม่ได้ซื้อ

นี่คือ - ปลาย

19 พฤศจิกายน 1959 ใน บริษัท Ford Motor ตัดสินใจปิดโครงการ Ford Edsel อย่างสมบูรณ์ ความล้มเหลวในปัจจุบันเป็นผลมาจากการตลาดที่ไม่ถูกต้องผิดและก้าวร้าว และนี่เป็นบทเรียนที่ดีสำหรับแบรนด์รถยนต์ในปัจจุบันซึ่งบางครั้งก็สร้างสิ่งที่ไม่ต้องการ

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่ารถอเมริกัน "Ford Edsel" เป็นอย่างไร อย่างที่คุณเห็นแม้ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น "Ford" บางครั้งก็ประสบความเสียหายแม้จะมีการลงทุนขนาดใหญ่ในการพัฒนารถยนต์และแคมเปญโฆษณาของ บริษัท การสูญเสียทางการเงินโดยรวมของฟอร์ดอยู่ที่ 250 ล้านดอลลาร์ (ณ วันที่ 50 ปี) ซึ่งตามมาตรฐานปัจจุบันประมาณสองพันล้าน