รถยนต์รถยนต์

ไฟชาร์จแบตเตอรี่เปิดอยู่: ฉันควรทำอย่างไร?

หาก ไฟ แสดงการ ชาร์จแบตเตอรี่ สว่างขึ้นโปรแกรมควบคุมจะเริ่มกังวล สาเหตุนี้เป็นเรื่องร้ายแรง - ความจุของแบตเตอรี่ไม่น่าจะเพียงพอที่จะเอาชนะการทำงานที่สำคัญได้ และสาเหตุที่หลอดไฟลุกไหม้อาจเป็นความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, แบตเตอรี่, ความผิดปกติในเครือข่ายออนบอร์ด ปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบมากขึ้นเพื่อที่ว่าในกรณีที่สถานการณ์ไม่คาดฝันก็จะถูกตัดออกอย่างรวดเร็ว เพื่อตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ในแดชบอร์ดเป็นหลอดไฟพิเศษ มันสว่างขึ้นถ้าไม่มีค่าใช้จ่าย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

ก่อนที่คุณจะทราบว่าเหตุใดไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรีจึงสว่างขึ้นคุณต้องเข้าใจหลักการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในรถยนต์ใด ๆ มีแหล่งจ่ายไฟสองแหล่ง เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ พวกเขามีการเชื่อมต่อแบบขนาน ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่และชาร์จไฟ และมีคุณลักษณะอย่างใดอย่างหนึ่ง โดยไม่คำนึงถึงความเร็วแรงดันขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเท่ากัน

เพื่อให้มีเสถียรภาพมีการติดตั้งรีเลย์รีเลย์ รถเก่าใช้โครงสร้างแบบไฟฟ้าเครื่องกล ในปัจจุบันมีการใช้อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์เท่านั้น หลอดไฟซึ่งติดตั้งอยู่ในแผงหน้าปัดจะรวมอยู่ในวงจรจ่ายไฟของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า มันทำหน้าที่ในความเป็นจริงฟิวส์ เพื่อให้เข้าใจสาระสำคัญจำเป็นต้องศึกษาหลักการการทำงานของเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอย่างละเอียด

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ในเครื่องปั่นไฟสองขดลวดคือโรเตอร์และสเตเตอร์คดเคี้ยว และครั้งแรกที่ทำหน้าที่ของขดลวดกระตุ้น มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องระลึกถึงทฤษฎี: การสร้างพลังงานไฟฟ้าเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องย้ายสนามแม่เหล็ก ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดโรเตอร์เพื่อให้ได้สนามแม่เหล็ก ดีเป็นโรเตอร์เป็นส่วนที่เคลื่อนที่ของเครื่องไฟฟ้าเป็นที่ชัดเจนว่าสนามแม่เหล็กจะหมุน และหากไฟแสดงการชารจแบตเตอรี่เปนระยะ ๆ แสดงวามีขอผิดพลาดเล็กนอยในเครื่องป generator นไฟ

แต่ทำไมพวกเขาจึงตั้งเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าไว้ในวงจรอุปทานของสนามที่คดเคี้ยว? หลังจากทั้งหมดมีความจำเป็นต้องทำให้เสถียรภาพในโซ่ stator นี้เป็นเช่นนั้น แต่มันเป็นมูลค่าการจดจำทฤษฎี: ขนาดของสนามแม่เหล็กขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่เอาท์พุท มันง่ายมาก มันเพียงพอที่จะทำให้มีเสถียรภาพในวงจรหมุนโรเตอร์เพื่อให้ไม่มีการสั่นที่เอาท์พุท มันง่ายมากที่จะรักษาเสถียรภาพของกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กกว่าขนาดใหญ่ (มันสามารถเข้าถึงหลายสิบแอมแปร์)

ค้นหารายละเอียด

สมมติว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์คุณสังเกตเห็นว่าไฟชาร์จแบตเตอรี่สว่างขึ้น VAZ มีปัญหานี้และมีความเกี่ยวข้องกับรูปแบบใด ๆ คุณจำเป็นต้องตรวจสอบโหนดต่อไปนี้:

  1. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่อธิบายข้างต้น ในรถยนต์บางคันสามารถติดตั้งได้ภายใต้ฝากระโปรงหน้าและไม่อยู่ภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
  2. สะพานไดโอด ความล้มเหลวที่เป็นไปได้ของหนึ่งหรือหลายเซมิคอนดักเตอร์
  3. เข็มขัดของไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อาจมีการยืดตัวไม่ดีหรือมีการแตกหักลื่นไถล หากได้ยินเสียงนกหวีดจะสามารถตัดสินการสลายของแบริ่งที่ฝาครอบด้านหน้าได้

สาเหตุอาจทำให้สายไฟเสียหายหรือติดต่อไม่ดี ตรวจสอบก่อนว่าสายไฟมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "+" ไปยังเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้า บ่อยครั้งที่มันเป็นออกซิไดซ์ปกคลุมด้วยชั้นของฝุ่น ถอดที่วางแปรงและประเมินการสึกหรอของแปรง ถ้าเป็นมากเกินไปแล้วต้องทำแทน โปรดทราบว่าในรถยนต์ส่วนใหญ่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและแปรงจะถูกรวมไว้ในหนึ่งเครื่อง สาเหตุอีกประการหนึ่งคือการสลายตัวของกุญแจล็อค แต่ความผิดปกตินี้มาพร้อมกับความจริงที่ว่าไฟหลายดวงในแดชบอร์ดสว่างขึ้น

เครื่องมือสำหรับซ่อมแซม

ในกรณีที่ไฟชาร์จแบตเตอรีบนหน้าปัดหมุนเร็วขึ้นอาจเป็นไปได้ว่าเข็มขัดจะหลุดจากความตึงเครียดที่อ่อนแอ แต่ถ้าทำได้ถูกต้องคุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

  • มัลติมิเตอร์ (ควรเป็นโวลต์มิเตอร์ที่กว้าง)
  • ควบคุมไฟ 12 โวลต์และกำลังไฟ 2-3 วัตต์
  • ไขควงแบนและข้าม
  • คีมกระดาษทรายมีด

เมื่อใช้เครื่องมือเหล่านี้ในมือคุณสามารถซ่อมแซมได้หากไฟชาร์จแบตเตอรี่เปิดหรือมีรายละเอียดอื่นในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การพังทลายและการกำจัดของพวกเขา

สมมติว่าโวลต์มิเตอร์ติดตั้งอยู่ในรถ และเขาแสดงให้เห็นว่ามีค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ไฟชาร์จแบตเตอรี่ยังสว่างเป็นระยะ ๆ หรือไม่สว่างเลย การวัดแรงดันไฟฟ้าโดยตรงบน ขั้วแบตเตอรี่ แสดงให้เห็นว่าตรงกับ 12 โวลต์ แต่ความจุจะหายไปสตาร์ทไม่หมุนและเครื่องบันทึกเทปก็แทบจะไม่ทำงาน ก่อนอื่นให้ทำความสะอาดสายไฟทั้งหมดที่ชาร์จแบตเตอรี่ วัดแรงดันไฟฟ้าที่เต้าเสียบ "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากมีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่ที่อยู่ในแบตเตอรี่ให้เช็ดเทอร์มินัลหรือเปลี่ยนสายไฟ

หากบน แผงหน้าปัด โวลต์มิเตอร์แสดงการชาร์จไฟ แต่ไฟไม่สว่างและแบตเตอรี่หมดแม้จะมีแรงดันไฟฟ้าปกติในเครือข่ายออนบอร์ดให้ดำเนินการสองอย่างง่ายๆ เปิดจำนวนผู้บริโภคสูงสุดและดูว่าโวลต์มิเตอร์ทำงานอย่างไร หากแรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างรวดเร็วให้ดึงสายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ มันเริ่มลื่นเนื่องจากภายใต้โหลด EMF ของโรเตอร์ counteract stator. และจำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมาก นอกจากนี้อาจมีการใส่ชุดรอก แล้วแม้การติดตั้งเข็มขัดใหม่จะไม่ช่วยประหยัด

ความผิดปกติภายใน

สถานการณ์ดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้เมื่อไดโอดเซมิคอนดักเตอร์ลดลง ในกรณีที่มีการหยุดพักในขดลวดสเตเตอร์, นอกจากนี้ยังมี แรงดันไฟฟ้าลดลง ภายใต้ภาระ ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกและดำเนินการวินิจฉัยโรคของเซมิคอนดักเตอร์ พวกเขามีการนำไฟฟ้าด้านเดียว หมุนวงแหวนให้ขดลวดสเตเตอร์สั้น ๆ เป็นมูลค่า noting ว่าแตกกับ multimeter สามารถพบได้ แต่ติดต่อไม่ดีไม่น่าเป็น. สำหรับวัตถุประสงค์นี้เป็นการดีที่จะใช้ megger

เป็นมูลค่าการตรวจสอบและ แปรงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากไฟแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่อ่อนสว่างขึ้นในขณะที่ไฟสว่างขึ้นแสดงว่ามีข้อแตกต่างที่กล่าวมาข้างต้น จากแปรงมากเกินไปขึ้นอยู่กับ หากมีความยาวไม่เกิน 5 มิลลิเมตรคุณสามารถโยนทิ้งได้อย่างปลอดภัย และหากหลอดไฟสำหรับชาร์จแบตเตอรี่เนื่องจากความผิดพลาดของแปรงข้อผิดพลาดสามารถพบได้ง่ายมาก

ความผุดผวนอื่น ๆ

แต่บ่อยครั้งมากที่ไฟชาร์จแบตเตอรี่ไม่สว่าง แต่มีรายละเอียด และในกรณีที่เกิดการเผาไหม้ของหลอดไฟเองแรงดันไฟฟ้าบนสนามขดลวดจะหายไป ง่ายต่อการตรวจจับความผิดปกติ - คุณต้องตรวจสอบเส้นใยของอุปกรณ์แสงเอง แต่บ่อยครั้งที่หลอดไฟกระพริบ บ่อยครั้งที่สาเหตุของพฤติกรรมนี้คือการขาดการติดต่อในวงจรอุปทานของเขตขดลวด สำหรับการกำจัดให้ทำความสะอาดหัวต่อทั้งหมดโดยใช้มีดกระดาษทรายหรือใช้จาระบีชนิดเจาะทะลุ WD-40

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 th.delachieve.com. Theme powered by WordPress.