แก๊ซ M21: ข้อกำหนดทางเทคนิคภาพถ่าย

แก๊ซ M21 - รถ "โวลก้า" ซึ่งได้รับการผลิตเป็นเวลา 14 ปีนับจากปี 1956 การพัฒนารถยนต์ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นแก๊ซ 21 เริ่มต้นในปี 1951 นี้เกิดขึ้นเพราะรุ่นก่อนหน้านี้เป็นที่ล้าสมัยและไม่เหมาะ มาตรฐานและความต้องการของผู้ขับขี่ แล้วถึงแม้ความคิดของการออกแบบที่ได้รับการสร้างขึ้นและมันติดอยู่ตลอดเวลาจนรถให้ผลในการติดตั้งรุ่นใหม่ ในเวลานั้นมันก็กลายเป็นเครื่องบินและขีปนาวุธที่นิยมแรงจูงใจเพื่อให้อินเตอร์เฟซแก๊ซ M21 ซึ่งอยู่ด้านล่างของภาพที่ได้ตีทันทีและดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อที่ค่าใช้จ่ายของต่ำที่สำคัญ แต่ในเวลาเดียวกันลักษณะที่น่าสนใจและสง่างาม

ออกแบบ

ถ้าเราคำนึงถึงองค์ประกอบของการออกแบบโดยรวมของปีที่ผ่านมาเราสามารถพูดได้ว่าสิ่งที่ยืนออกอุปกรณ์เสริมไม่ได้มี แต่รถมองสดใหม่ที่น่าสนใจและน่าสนใจให้กับสหภาพโซเวียต แต่น่าเสียดายที่ "โวลก้า" การตกแต่งภายในอย่างรวดเร็วกลายเป็นลมเพราะแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงทุกปี แล้วโดยปี 1958 การลงทะเบียนของรถแก๊ซ M21 จะออกจากวันที่และต้องมีการปรับปรุง

รถได้รับการออกแบบใหม่ในยุค 60s เมื่อเขาได้มาปรากฏตัวในยุโรป รูปแบบเริ่มที่จะมีความระมัดระวังมากขึ้นเข้มงวดและเป็นทางการดู และที่เป็นปัจจัยในการตัดสินใจในการซื้อตัวเลือกสำหรับความต้องการของรัฐบาล

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปรับจูนทางเทคนิค

รถแก๊ซ M21 ซึ่งมีรายละเอียดอธิบายไว้ในลดลงเล็กน้อยมีการปรับจูนที่จำเป็นสำหรับถนนล้าหลัง องค์ประกอบของรถบางสิ่งบางอย่างที่ชวนให้นึกถึงแบบอเมริกัน การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบมาสำหรับ 5-6 คน เพราะนี่คือความจริงที่ว่าโซฟาในแถวที่สองมีขนาดที่น่าประทับใจ เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะมี 4 ถังและถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ โดยวิธีการหลังได้รับการยืมมาจาก บริษัท อเมริกันฟอร์ด ร่างกายมีลักษณะของ "วิน" ยังนำมาจากการหยุดชะงักของยานพาหนะ แหล่งกำเนิดความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความแข็งและความแข็งจึงมั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย

ต้นแบบของรถแก๊ซ M21

รถต้นแบบแรกมีสีเชอร์รี่ เขาพร้อมกับสองรุ่นอื่น ๆ ซึ่งยังอยู่ภายใต้การตรวจสอบประชาชนในอาณานิคมของรถไปทดสอบ เฉพาะรถยนต์คันหนึ่งพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติและส่วนที่เหลือ - เครื่องจักรกล โดยลักษณะของพวกเขาพวกเขายังมีความแตกต่างกันน้อย - ลูกกรงที่แตกต่างกัน, กันชนตัวรถบางองค์ประกอบการตกแต่งในห้องโดยสารและอื่น ๆ

จำนวนต้นแบบสี่ถูกสร้างขึ้นในปี 1955 ในฤดูใบไม้ผลิ ในการทดสอบการทำงานเขาไม่ได้ออก ในเวลาเดียวกันแบบนี้และอีกสองคนได้รับกระจังหน้าอีก

จุดเริ่มต้นของการผลิต

รุ่นแรกของรุ่น GAZ-M21 ถูกนำเข้าสู่การผลิตในปี 1956 ในช่วงเวลานี้เราได้เปิดตัวห้าเล่ม

แบบทดสอบอยู่เป็นเวลานานและบางทีอาจจะอยู่ในสภาวะที่รุนแรง ในระหว่างช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวรถเป็น 29,000 กม. เขาขับรถไปตามถนนของยูเครนรัสเซียเบลารุส, คอเคซัส ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบที่จัดขึ้นในกรุงมอสโก เป็นจำนวนที่เพียงพอของความผิดพลาดได้รับการระบุในช่วงนี้ แต่ส่วนที่ดีที่สุดถูกกำจัดเกือบจะในทันที บรรดาผู้ที่ไม่ได้ถูกตัดออกทันทีอยู่กับเธอจนสิ้นสุดของการผลิตของรูปแบบหรือบางเวลาต่อมายอมจำนนต่อการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

รุ่นแรก

รถแก๊ซ M21 ได้รับสองปีในรุ่นก่อนการผลิต ในที่สาธารณะต้นแบบหลายออกซึ่งแตกต่างไปจากพารามิเตอร์ภายนอกและภายในซึ่งกันและกัน สุดท้ายในรูปแบบที่พวกเขาไม่ได้อยู่ที่คล้ายกันทั้งหมด คุณสมบัติที่โดดเด่นของพวกเขาได้รับการตั้งค่าของโครเมี่ยม แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันก็กลายเป็นตัวเลือกและดังนั้นสำหรับเงิน ที่สามารถสังเกตเห็นคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ไม่ปกติสำหรับประเภทอื่น ๆ ของรถยนต์ "ส่วนหน้า" และประตูด้านหลัง

Generation (หรือปัญหา)

ทำนักสะสมมีพิเศษบ่งบอกถึงรุ่นที่แตกต่างกันของ "โวลก้า" มีสามชุด - ในปี 1957, ปี 1959 และ 1962 การปรับค่าแก๊ซ M21 รุ่นที่แตกต่างก็คล้ายคลึงดังนั้นโดยลักษณะภายนอกที่จะเข้าใจสิ่งที่ชนิดของการปรับเปลี่ยนที่จะรวมถึงหนึ่งหรือรถอื่น ๆ ที่เป็นไปไม่ได้เกือบ นี้เป็นหลักเนื่องจากความจริงที่ว่าจำนวนมากของรูปแบบที่จะสร้างหน่วย "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา"

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญคือน้ำฝน พวกเขาเป็นตัวแทนส่วนเล็ก ๆ ที่ล้อมรอบหลังคา อุปกรณ์ข้อมูลที่ใช้ในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำจากการป้อนการตกแต่งภายใน

ชุด№1

ชุดแรกของแก๊ซ M21 ซึ่งเป็นรูปภาพด้านล่างถูกผลิตสองปี 1956-1958-TH ในคนรุ่นนี้เป็นที่รู้จักกันมากกว่าปกติภายใต้ชื่อ "กับดาว." ในปีแรกของการผลิตจากสายพานลำเลียงลงมาเพียงห้าคัน ขนาดยังไม่เริ่มจนกว่า 1957

ในขั้นต้นชุดแรกที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์จาก "ชัยชนะ" บางแหล่งข่าวทางการอ้างว่ารูปแบบดังกล่าวถูกผลิตเพียงช่วงเวลาหนึ่งของเวลาและจำนวนเครื่องที่ติดตั้งในจำนวนที่ จำกัด อย่างเคร่งครัด - 1100 อย่างไรก็ตามข้อมูลนี้ไม่ถูกต้อง "โวลก้า" ถูกผลิตด้วยเครื่องเกือบจะถึงจุดสิ้นสุดของการผลิต ในช่วงระยะเวลาทั้งหมดมันถูกผลิตและซื้อมากกว่า 30,000. สำเนา

ชุด№2

ตั้งแต่ปี 1959 มันเริ่มที่จะออกชุดที่สองของรถ งานเล็ก ๆ ในลักษณะภายในและภายนอกได้รับการดำเนินการก่อนที่จะดำเนินการ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบก็คือการตกแต่งภายใน ในการปรับเปลี่ยน 59 กุมภาพันธ์ที่สองถูกนำมาใช้ เวลานี้เธอสัมผัสไฟแผงหน้าปัด แน่นอนว่าในรุ่น restyled ทั้งหมดมีรายละเอียดเหล่านั้นซึ่งการเปลี่ยนแปลงจะแจ้งให้ทราบจากครั้งแรกที่มันเป็นไปไม่ได้ แก๊ซ M21 จะไม่มีข้อยกเว้น

ชุดที่สองได้รับการออกแบบที่มีร่างกายที่มีการแก้ไขเล็กน้อยลวดลายอเมริกัน อย่างไรก็ตามในการผลิตของตัวเลือกดังกล่าวและผมไม่ได้ไป ในทุกปีของการปล่อย (1959-1962-TH) จากสายพานลำเลียงลงมามากกว่า 120 ths. รถยนต์

ชุด№3

การเปลี่ยนแปลงนี้ได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุด การปรากฏตัวของชุดก่อนหน้านี้ล้าสมัยอย่างรวดเร็วเป็นธรรม แต่ผู้ผลิตไม่ได้ตั้งใจที่จะดำเนินการ restyling ของรถแก๊ซ M21 "โวลก้า" ในการกำหนดค่าที่สามถูกนำเสนอเป็นผู้ซื้อที่อาจเกิดขึ้นกับกันชนใหม่และบางส่วนที่ติดอยู่กับร่างกาย เมื่อเวลาผ่านไปมันเปลี่ยนและกระจังหน้า หลังจากการอัพเกรดที่สำคัญของรถที่มีลักษณะการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด - มันได้กลายเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นง่าย "นกนางนวล" รูปแบบมักจะถูกเปรียบเทียบกับเครื่องที่น่าอับอาย

พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในการจัดแต่งทรงผมที่สามารถสังเกตเห็นการปรับปรุงเล็กน้อยใน คำศัพท์ทางเทคนิค ยกตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ 75 แรงม้าได้กลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์จากการผลิต

จัดแต่งทรงผมทันสมัย

การเปิดตัวของรถเป็นใช้ได้ในสองรุ่น - ด้วยการตกแต่งภายในแบบธรรมดาและปรับปรุงให้ดีขึ้น ตัวเลือกหลังเป็นชุดที่แตกต่างกันของชิ้นส่วนทนชุบโครเมียมและการกัดกร่อน เครื่องดังกล่าวในการผลิตเพื่อการส่งออกมากขึ้นแม้ว่ามันจะยังคงรักษาไปยังตลาดสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ยังมี "โครเมี่ยมหรู 'จะได้รับการตั้งค่าให้อย่างรุ่นใด" โวลก้า "เพื่อที่จะพูดได้อย่างแน่นอนไม่ว่าจะได้รับการผลิตเป็นสายการประกอบเป็นไปไม่ได้

นอกจากนั้นยังมีผู้ที่อยู่ใน embodiments ซึ่งตกแต่งเพิ่มเติมอาจจะมีมาตรฐาน แรกของทั้งหมดที่เรากำลังพูดถึงรถที่มีหน่วย souped-Up (เพื่อการส่งออก) และเครื่องยนต์ของกำลังการผลิตเฉลี่ย

ยานพาหนะกับไดรฟ์สี่ล้อ

รุ่นนี้ของรถแก๊ซ 21 และไม่ได้เข้าสู่การผลิต ผลิตรถที่มีไดรฟ์ทุกล้อเป็นรถเก๋งและรถบรรทุกสถานี ในบางรุ่นรุ่นล่าสุดแม้จะเป็นเบรจเน, มันเขาไปล่าสัตว์

ตามข้อมูลทางการ, กรณีเหล่านี้เป็น "ร่วมงาน" หลายรูปแบบของ "โวลก้า" เพียงวางเอกลักษณ์ของพวกเขาในความจริงที่ว่าหน่วยงานเหล่านั้นซึ่งถูกวางไว้บนอุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ พวกเขาไม่ได้ในโรงงานและในการบำรุงรักษาของโชว์รูมโรงรถหน่วยทหารและอื่น ๆ . D.

"ภาคตะวันออกเป็นสีแดง"

ที่น่าสนใจคือความเป็นจริงที่ได้รับการผลิตในประเทศจีน GAS-21 อนาล็อกซึ่งเป็นสมบูรณ์เหมือนกับรุ่นเดิมของข้อกำหนด ภายในรถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ในตลาดภายในประเทศ "ภาคตะวันออกเป็นแดง" ถูกส่งตรง 10 ปี หน่วยซึ่งถูกติดตั้งบนเครื่องที่ซื้อมาจากสหภาพโซเวียตและร่างกายที่ทำด้วยมือ