เครื่องระงับ: หลักการทำงาน, อุปกรณ์, ข้อดีและข้อเสีย, เจ้าของที่แท้จริง ชุดระงับอากาศสำหรับรถยนต์

รุ่นล่าสุดของรถยนต์ของชนชั้นกลางเกือบโดยไม่มีข้อยกเว้นมีการติดตั้งอากาศหยุดชะงัก ในกรณีใด ๆ เป็นไปได้นี้จะถูกนำเสนอทางเลือกสำหรับผู้ผลิตขนาดใหญ่ นอกจากนี้เครื่องก่อสร้างที่ไม่ได้มุ่งเน้นบูรณาการระบบดังกล่าวมักจะมีให้อัตโนมัติ เธอมีประโยชน์มากดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์การปรากฏตัวของความเป็นไปได้ของ restyling ดังกล่าวไม่ควรจะให้มันขึ้น มีโอกาสมากขึ้นในปีที่ผ่านมากลไกที่โดดเด่นของแชสซีผู้ให้บริการเป็นสิ่งอากาศหยุดชะงัก หลักการของกลไกนี้จะค่อนข้างซับซ้อนซึ่งเกิดจากการผันของระบบที่มีความหลากหลาย พอจะพูดได้ว่ามีการโต้ตอบแบบ ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ กับกลศาสตร์ยานยนต์ทั่วไป ส่วนนี้โดยปรับอากาศและข้อเสียของกลไกดังกล่าว แต่ก็เป็นมูลค่าการพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

อุปกรณ์การระงับ

ระบบจะเกิดขึ้นโดยกลุ่มของส่วนประกอบที่ในที่สุดก็ให้ suspensorial ทำงาน กรอบวิศวกรรมทำให้ กระตุ้น การระงับเนื่องจากการที่คุณสามารถปรับและกวาดล้างการสนับสนุน องค์ประกอบหนึ่งที่สำคัญคือคอมเพรสเซอร์ที่ให้อากาศผสมกับเครื่องรับ - ที่เรียกว่าสูบลม โดยวิธีการที่ทันสมัยมากที่สุดรับการระงับแขนชนิดอากาศพร้อมกับ "เมอร์" ซึ่ง แต่มีข้อเสียเปรียบอย่างมีนัยสำคัญ พื้นผิวของบอลลูนที่แม้จะมีการปรากฏตัวของเยื่อหุ้มป้องกันสามารถสะสมทรายซึ่งในระยะยาวแรงเสียดทานสวมผนังโลหะทั้งนี้ทดแทน บนมืออื่น ๆ ขณะนี้มาเพียงไม่กี่ปีดังนั้นการปรับปรุงสามารถดำเนินการในที่ซับซ้อนที่มีกลไกอื่น ๆ ที่ล้าสมัย จากสภาพแวดล้อมทางอากาศของผู้รับไปที่กลุ่มผู้บริหารของกลไกที่ให้ทางกายภาพที่จำเป็นและผลกระทบต่อการออกแบบของตัวถัง

ชุดอากาศหยุดชะงัก

อุปกรณ์อากาศหยุดชะงักสมบูรณ์รวมถึงส่วนประกอบมากกว่าการออกแบบพื้นฐาน ส่วนประกอบเพิ่มเติมทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน - อุปกรณ์การทำงานและเครื่องมือวัด ที่เกี่ยวกับประเภทแรกมันหมายถึงวาล์วกลกับอุปกรณ์ท่ออุปกรณ์ป้องกันคอมเพรสเซอร์ตัวเองและ DEMISTER มันควรจะเข้าใจว่าความชื้นสำหรับแขวนลอยเหล่านี้คือผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมที่อันตรายที่สุด โดยการวัดอุปกรณ์ ได้แก่ เครื่องวัดความดัน หน่วยนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปรับความดันของการทำงาน - มันสามารถกลหรืออิเล็กทรอนิกส์ ชุดอากาศหยุดชะงักสมัยใหม่มักจะมีมาตรวัดดิจิตอลที่มีผลงานเป็นที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับเซ็นเซอร์ความดัน เครื่องตรวจจับการปรากฏตัวบ่งชี้ความเป็นไปได้ของการปรับอัตโนมัติของพารามิเตอร์ของคอมเพรสเซอร์ภายใต้สภาพการใช้งานบางอย่าง

หลักการของการดำเนินงาน

เช่นเดียวกับระบบนิวเมติกที่สุดระงับรถยนต์ประเภทนี้คือการดำเนินการโดยการจัดหาฝูงอากาศอากาศเช่นการบีบอัด แหล่งที่มาของสารทำงานทำหน้าที่ของระบบคอมเพรสเซอร์ - มันจะรวมอยู่ในระบบกันสะเทือน เครื่องรับและการควบคุมบอลได้โดยตรงกลที่เรียกว่าเบาะฤดูใบไม้ผลิ ในแต่ละล้อมีส่วนหนึ่งของตัวเองของโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมของน้ำพุซึ่งให้บริการอาหารและอากาศหยุดชะงัก หลักการของการดำเนินการที่จะได้รับดังนี้คอมเพรสเซอร์ซัพพลายอากาศรับสัญญาณและจากนั้นในระบบการจัดจำหน่ายและมันในทางกลับเต็มไปด้วยน้ำพุหรือหมอนเผยแพร่ สำหรับระบบการกระจายช่องทางของรูปแบบอากาศเช่นเดียวกับระบบการทำงานของเซ็นเซอร์และหน่วยควบคุมซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการกับร่างกายระงับ

ประเภทอากาศหยุดชะงัก

การจำแนกประเภทของอากาศหยุดชะงักจะพิจารณาความเป็นไปได้ของการเตรียมเบาะล้อฤดูใบไม้ผลิ ดังนั้นที่ง่ายระบบเดียววงจรสามารถบูรณาการเพียงคนเดียวในแกนเครื่อง ผู้ใช้สามารถติดตั้งบนหลังหรือล้อหน้าให้เลือก อากาศหยุดชะงักคลาสสิกติดตั้งกับรถบรรทุกเพลาล้อหลังซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถปรับความแข็งของการปรับภาระงานของร่างกาย ค่อนข้างแตกต่างกันสามารถทำงานคู่อากาศหยุดชะงัก หลักการของการดำเนินงานของกลไกนี้จะช่วยให้การบูรณาการของหน่วยฤดูใบไม้ผลิสำหรับหนึ่งหรือสองแกน หากกลไกที่มีการติดตั้งอยู่บนเพลาเดียวกันคนขับสามารถปรับอิสระล้อ แต่เพียงบนแกนที่เลือก ดังนั้นระบบ Dual ช่วยให้การปรับให้เป็นอิสระจากสองแกนพร้อมกัน สามารถในการจัดการส่วนใหญ่จะช่วยให้ระบบ chetyrehkonturnaya ดังนั้นสำหรับการควบคุมอุปกรณ์ถูกใช้โดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งการติดตามและพารามิเตอร์ปฏิบัติการที่จุดของฤดูใบไม้ผลิในแต่ละ

การติดตั้งอากาศหยุดชะงัก

กระบวนการติดตั้งรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:

• Zapilivaetsya เสากระโดงเรือขนาดที่เหมาะสมครั้นแล้วหลอดเป็นรอยเป็นมัน อย่าลืมในขั้นตอนของการลอกและอัดจาระบีพื้นผิวโลหะนี้
• ชั้นวางติด คุณสามารถดำเนินการนี้ในการให้บริการและคุณสามารถเป็นเจ้าของ - แต่ในกรณีใด ๆ ขั้นตอนที่จะมีความยาวมากและน่าเบื่อ
• ผลิตโดยตรงติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศที่มีส่วนประกอบที่สำคัญทั้งหมด - รับกับดักความชื้นคอมเพรสเซอร์และชุดของวาล์ว แก้ไของค์ประกอบทำเครื่องจักรโดยกวดขันหรือเชื่อม - ขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีความเป็นไปในการออกแบบนี้โดยเฉพาะ
• ที่ติดตั้งอยู่ในโครงสร้างพื้นฐานเดินสายไฟ (เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่) การไหลเวียนของหน่วยควบคุมโหนดและอื่น ๆ . D.
• ส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกจับคู่กับแต่ละอุปกรณ์ที่สมบูรณ์แบบอื่น ๆ หากมีความจำเป็นที่คุณควรใช้อะแดปเตอร์และอุปกรณ์

การจัดการการระงับ

การปรับสามารถดำเนินการได้ทั้งในโหมดอัตโนมัติและคู่มือ บ่อยกว่าไม่ได้ให้กับหน่วยควบคุมอัตโนมัติ มันถูกวางไว้ใกล้กับคอมเพรสเซอร์ตัวเองและถูกนำมาใช้เพื่อให้คำสั่งผ่านสายไฟวาล์ว เอาท์พุทแผงควบคุมยังอยู่ในห้องโดยสาร - ผ่านมันผู้ใช้สามารถออกคำสั่ง อย่างน้อยที่สุดผู้ประกอบการจะต้องสามารถกวาดล้างค่าติดตั้งสำหรับความสูงที่เฉพาะเจาะจง ค่าของ 1 มิลลิเมตรเป็นค่าฐานที่เริ่มต้นไปเกือบทุกอากาศหยุดชะงัก หลักการของการดำเนินการที่เชื่อมต่อกับฟังก์ชั่นและการแปลคอมเพรสเซอร์ของเครื่องอัดอากาศผ่านจำนวนช่องของหลักสูตรไม่อนุญาตให้หุ้นที่มีความแม่นยำสูงที่กำหนดระดับตำแหน่งของร่างกาย แต่ต้องขอบคุณตัวชี้วัดความแม่นยำไดรเวอร์ของระบบที่ทันสมัย แต่สามารถนับบนข้อมูลเพิ่มเติมหรือมีความน่าเชื่อถือน้อยลงในการกวาดล้างเช่นเดียวกับการแก้ไขอัตโนมัติ

ข้อดีของกลไก

โดยทั่วไปประโยชน์ของสารแขวนลอยลมจะลดลงเพื่อความสะดวกสบายในขณะขับรถ ทั้งคนขับหรือผู้โดยสารไม่รู้สึกกระตุกเมื่อขับรถมากกว่าการเคลือบผิวไม่สม่ำเสมอตัวอย่างเช่นเมื่อเทียบกับประเภทแบบดั้งเดิมของน้ำพุ นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตความยืดหยุ่นในการติดตั้งใช้งานและการบำรุงรักษาเป็นทั้ง กลไกการปรับแม่นยำช่วยให้การใช้ที่ดีขึ้นขององค์ประกอบทรัพยากรและโหนดซึ่งจะขึ้นอยู่กับอากาศหยุดชะงัก ข้อดีและข้อเสียในส่วนนี้สามารถมาบรรจบกันและแตกต่างเป็นองค์ประกอบการจัดการแยกต่างหากยังทำให้เกิดและความซับซ้อนของการตั้งค่าระบบ อีกประโยชน์ที่สำคัญคือความสามารถที่จะยกบอลได้โดยตรงไม่สามารถเข้าถึงได้หาทางเลือกในการระงับ

ข้อเสียของอากาศหยุดชะงัก

อีกครั้งความซับซ้อนของกลไกการระงับมาก่อน มันไม่ได้เป็นเพียงแค่การติดตั้งที่มีปัญหาของระบบดังกล่าว แต่ยังอยู่ในความซับซ้อนของการซ่อมแซมต่อไป แม้ว่าเราจะจัดการเพื่อหาผู้เชี่ยวชาญที่ดี, องค์ประกอบแต่ละส่วนได้รับความเสียหายเพื่อให้การตรวจสอบที่จำเป็นของโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด แต่ถ้าคุณใช้เดี่ยวห่วงอากาศหยุดชะงักหลังปัญหาร้ายแรงในส่วนนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ ชุดดังกล่าวมีลักษณะเรียบง่ายจำนวนขั้นต่ำของอุปกรณ์และส่วนประกอบเสริม

นอกจากนี้ยังมีกลุ่มของข้อเสียที่เกี่ยวข้องกับความไวคอมเพรสเซอร์ มันได้รับการกล่าวว่าระบบไม่สามารถทนต่ออ่าวของเหลว แต่ยังเธอกลัวจากน้ำค้างแข็ง เช่นเดียวกับที่ควรจะเพิ่มพื้นผิวถนนและความต้องการที่ทำอากาศหยุดชะงัก ข้อดีและข้อเสียในส่วนนี้พันเกินไปเมื่อเทียบกับประเภทอื่น ๆ ของการระงับกล นิวเมติกเป็นสิ่งที่ดีเพราะหน่วยผู้บริหารที่โดดเด่นด้วยความทนทานและความต้านทานการสึกหรอ อย่างไรก็ตามส่วนการทำงานการทำงานที่มีคอมเพรสเซอร์และไฟฟ้าองค์ประกอบโดยไม่มีการป้องกันที่เพียงพอได้รับความเสียหาย

ความคิดเห็นเกี่ยวกับการระงับอากาศ

ในระหว่างการดำเนินการระงับอากาศผู้ใช้ประเด็นความมั่นคงเคลื่อนไหวเรียบเนียนและความสะดวกในกลไกการจัดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบอัตโนมัติ บนมืออื่น ๆ ทั้งหมดของคุณสมบัติเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะในกรณีที่มีผลบังคับใช้เต็มเวลาระงับโรงงานอากาศ ความคิดเห็นของเจ้าของแพคเกจซึ่งถูกนำมาใช้โดยวิธีการศิลปะที่มีจำนวนมากของการวิจารณ์ มันจะแสดงในและจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องของแต่ละส่วนและการละเมิด onboard วงจรไฟฟ้าเช่นเดียวกับในการก่อสร้างเครื่องจักรกลเป็นที่ของความอ่อนแอ

ข้อสรุป

ไม่เคยเป็นธรรมและการเลือกแพคเกจนิวเมติกโรงงานเป็นตัวเลือก มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าระบบดังกล่าวพัฒนามาสำหรับรถบรรทุกที่พวกเขาแสดงให้เห็นคุณภาพที่ดีที่สุดของพวกเขา เนื่องจากรถอากาศหยุดชะงักติดตั้งคุณภาพอาจให้ร่างกายยกสูงปรับระดับอัตโนมัติในการโหลดไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ ข้อดีอื่น ๆ เหล่านี้และอาจจะมีประโยชน์และคนขับรถของรถโดยสาร แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับต้นทุนทางการเงินสูง นอกเหนือไปจากนิวเมติกมากป้ายราคาเป็นตัวเลือกคนขับรถจะต้องและการลงทุนปกติในกลไกเทคนิคการบำรุงรักษา