อนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรถนน - วิธีการทำที่ควบคุมและ

เนื่องจากการแพร่กระจายของรถยนต์แต่ละประเทศเริ่มที่จะตั้งกฎของตัวเองของถนน ดังกล่าวอุดมสมบูรณ์ของกฎที่แตกต่างกันขัดขวางการปฏิบัติงานของการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นประเทศในยุโรปได้ตัดสินใจที่จะสร้างมาตรฐานขั้นตอนสำหรับการค้นพบอยู่บนท้องถนนทั่วทุกมุมโลกและนำกฎแห่งชาติของถนนเพื่อส่วนร่วม ผลมาจากการทำงานอย่างหนักครั้งนี้มีอนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรถนนขอบคุณที่กฎทั่วไปของถนนได้กลายเป็นหนึ่งและมีผลผูกพัน

อนุสัญญากรุงเวียนนาคืออะไร?

สนธิสัญญานี้ได้ข้อสรุปในปี 1968 วัตถุประสงค์หลักของข้อตกลงนี้คือการยอมรับของมาตรการที่จำเป็นในการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนทั่วโลก สนธิสัญญาตัวเองถูกนำเสนอต่อการประชุมยูเนสโกที่จัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1968 ในกรุงเวียนนา นอกจากนี้ยังถูกนำมาใช้อนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรถนน, มาตรฐานการใช้งานของถนนสัญญาณเครื่องหมายและสัญญาณอื่น ๆ ที่จะอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของถนนของประเทศที่แตกต่างกัน ในปี 1971 ในเจนีวาได้รับการพัฒนาและรวมอยู่ในการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายสัญญาตามที่แต่ละรัฐตระหนักถึงใบอนุญาตขับรถที่ออกในประเทศอีกครั้งเพื่อให้ชาวต่างชาติโดยไม่ต้องมีการยืนยันสิทธิเหล่านี้โดยหน่วยงานระดับชาติ ขอขอบคุณที่อนุสัญญาเดินทางได้อย่างอิสระสามารถข้ามพรมแดนของประเทศที่เข้าร่วมโครงการโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับหรือไม่ใบอนุญาตขับรถที่ถูกต้องใด ๆ

เวียนนาประชุมและใบอนุญาตขับรถ

สหรัฐอเมริกาที่ได้ให้สัตยาบันสนธิสัญญาอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าการจราจรบนถนนของปี 1968 รับรู้ใบอนุญาตขับรถรัสเซียโดยไม่ต้องสอบใหม่และได้รับใบรับรองจากตัวอย่างเดียวระหว่างประเทศ ในปี 2006 รูปทรงของใบอนุญาตขับรถภายในที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงในสอดคล้องกับมาตรฐานสากล ประเทศของอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนให้คำมั่นที่จะนำใบรับรองภายในเป็นรูปแบบเครื่องแบบต่างประเทศเป็นเวลาห้าปี ในรัสเซียใบรับรองรุ่นใหม่เริ่มทำงานมีนาคม 2011 ใบอนุญาตขับรถเก่ายังคงถูกต้อง แต่จะไปต่างประเทศที่พวกเขาควรจะถูกแทนที่โดยเอกสารมาตรฐานสากล

เป็นวิธีการที่ยอมรับของขั้นตอนการประชุมที่

รวมไปตามอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเข้าร่วม 82 รัฐ หลังจากนั้นมันก็ลงนามโดยอีก 38 รัฐ แปดประเทศใหม่ ๆ เข้าร่วมกฎทั่วไปของถนนหลังจากการล่มสลายของรัฐที่อยู่ก่อนหน้านี้ แต่การที่จะใส่ลงไปในการประชุมลงนามในสัญญาเล็ก ๆ น้อย ๆ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่รัฐสภาของแต่ละรัฐได้รับการอนุมัติ (ให้สัตยาบัน) เอกสาร แต่หลังจากที่อนุสัญญากรุงเวียนนาการจราจรบนถนนจะมีผลผูกพันในดินแดนของประเทศ ประเทศที่เป็นผู้ลงนามในการประชุม แต่ไม่เป็นที่ยอมรับมันสิทธิ์ที่จะไม่รับรู้ใบอนุญาตขับรถจากต่างประเทศในดินแดนของรัฐของตัวเอง

ยอมรับว่าสิทธิในต่างประเทศรัสเซีย

ข้อมูลที่สามารถพบได้ในฉบับออนไลน์ว่าอนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรบนท้องถนนต้องมีประเทศที่เข้าร่วมในการรับรู้ใบขับขี่ที่ออกโดยประเทศเหล่านี้ คำสั่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด อนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรทางถนนปี 1968 รุ่นที่แนะนำให้สิทธิ์ทั้งหมดของประเทศสมาชิกไปยังนานาชาติรุ่นทั่วไป ดังนั้นการบังคับสิทธิระหว่างประเทศจำเป็นต้องกลายเป็นคนขับรถได้รับการอนุมัติการรับรอง ประเภท (A, B, C, ฯลฯ ) และคำทับศัพท์ภาษาละตินของชื่อของผู้ขับขี่

ชาวต่างชาติสามารถใช้สิทธิของตนในรัสเซีย

ตามมติปี 1999 ชาวต่างประเทศชั่วคราวที่อาศัยอยู่ในดินแดนของรัฐของเราสามารถขับยานพาหนะในการปรากฏตัวของสิทธิที่จะขับรถตามมาตรฐานสากล แต่บุคคลดังกล่าวไม่ได้มีสิทธิ์ที่จะมีส่วนในการทำธุรกรรมทางธุรกิจหรือการจ้างงานที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ ในคำอื่น ๆ รับรอบโดยรถยนต์เป็นไปเพียงเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวหรือการท่องเที่ยว ที่จะทำงานบนรถกับกฎหมายต่างประเทศก็เป็นสิ่งต้องห้าม เพื่อที่จะดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อยืนยันความสามารถในการควบคุมยานพาหนะผ่านการสอบวัดคุณสมบัติ

ถ้าเป็นพลเมืองของรัสเซียได้รับสิทธิ์ในการขับรถในรัฐอื่นเขามีสิทธิที่จะขับรถในประเทศของเราไม่มี ตามข้อตกลงที่กรุงเวียนนาประเทศที่เข้าร่วมไม่จำเป็นต้องรับรู้ใบอนุญาตต่างประเทศที่ออกโดยประชาชนของตัวเอง ดังนั้นพลเมืองของรัสเซียควรอีกครั้งผ่านการสอบวุฒิการศึกษาสำหรับการขับรถเพื่อที่จะได้รับสิทธิของกลุ่มตัวอย่างรัสเซีย

ความหมายการประชุม

ขั้นตอนการผ่านแดนอนุสัญญากรุงเวียนนาว่าการจราจรบนถนนง่ายมาก ตอนนี้สินค้าจะถูกส่งโดยหนึ่งเครื่องในทิศทาง - ดังนั้นต้นทุนการให้บริการโลจิสติกเพื่อผู้บริโภคปลายกลายเป็นลดลงอย่างมีนัยสำคัญ อย่างมีนัยสำคัญลดความซับซ้อนและกฎระเบียบของถนน - ป้ายถนน Uniform, เครื่องหมายจราจร, ควบคุมการจราจร - ตอนนี้พารามิเตอร์เหล่านี้ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาไปยังประเทศที่เข้าร่วมโครงการทั้งหมด เป็นผลให้อนุสัญญากรุงเวียนนาจราจรทางถนนเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ในงบการเงินรวมของเศรษฐกิจของประเทศในระบบเดียวทั่วโลก