สะพานแลกเปลี่ยนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

สะพานนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงแหลมมลายูแม่น้ำเนวาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ความยาวโดยรวม - 239 เมตร เขาหย่า หลังการเปลี่ยนแปลงมันเป็นรูปสะพานพระราชวัง เป็นชนิดใหม่ของเนวาพาโนรามาทำสมมาตรมากขึ้น

สะพานสถานที่ตั้ง

หนึ่งในเรือข้ามฟากไปยัง ฝั่งเปโตรกราด บนเกาะ Vasilevsky และด้านหลัง - สะพานแลกเปลี่ยน - Mytninskaya นำไปสู่ริมน้ำเพื่อคอลัมน์ rostral และ Makarov เขื่อน การจราจรบนสะพานสองทาง บนเกาะ Vasilyevsky บนสะพานที่สามารถเข้าถึงได้ผ่านพื้นที่แลกเปลี่ยนกับมหาวิทยาลัยเขื่อน ต่อไปนี้จาก น้ำลายของเกาะ Vasilyevsky, คุณจะพบว่าตัวเองอยู่บน Mytninskaya ริมน้ำหรือในช่องทางด้านสัตววิทยา ในระหว่างการเคลื่อนไหวของผลตอบแทนจากการเข้าสู่สะพานดำเนิน Avenue Dobrolyubova และนำไปสู่ทั้งในพื้นที่แลกเปลี่ยนและอื่น ๆ เขื่อนร็อฟ

สถานที่สำคัญที่อยู่ใกล้เคียง

สะพานตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ตั้งอยู่ติดกับมัน

• บนฝั่งเปโตรกราด - สวนสัตว์, พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ชุดของป้อมปราการ
• บนเกาะ Vasilevsky - Kunstkamera พิพิธภัณฑ์สัตว์และพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ดิน นอกจากนี้สะพานนำไปสู่ ลูกศรเกาะ Vasilevsky, ที่อาคารแลกเปลี่ยนและ คอลัมน์ rostral

ประวัติความเป็นมาของสะพานแลกเปลี่ยน

ชื่อของสะพานที่นำมาจากตลาดหลักทรัพย์ตั้งอยู่ทางด้านขวา ในขั้นต้นท่าเรือพาณิชย์ตามที่นี่ที่ปากของเล็ก ๆ น้อย ๆ เนวา แน่นอนขยับขยายเกาะ Vasilevsky จำเป็นข้ามความน่าเชื่อถือ การก่อสร้างสะพานแรกโครงการ Mazurova วิศวกรก็เสร็จสมบูรณ์ในปี 1894 เขาเป็นคนที่ 25 ของเที่ยวบินและที่ทำจากไม้ เหลือเชื่อโครงสร้างที่ซับซ้อนมีความยาว 328 เมตร วาดช่วงที่ตั้งอยู่ตรงกลาง

วางแผนที่จะสร้างสะพานถาวร 70 เมตรต่อเนื่องและไม่ได้ปฏิบัติตาม ประการแรกเพราะของ การระบาดของสงครามโลกครั้งที่ แล้วการปฏิวัติ ในสมัยสหภาพโซเวียตสะพานถูกเรียกว่าอาคารไม้ยังคงอยู่จนถึง 1960

การปรับโครงสร้าง

ในปี 1930 และปี 1947, สะพานได้รับการซ่อมแซม capitally แต่การจราจรเพิ่มขึ้นเพื่อให้ใช้งานต่อไปของสะพานไม้ที่เป็นไปไม่ได้ สนับสนุนอย่างต่อเนื่องเน่า เป็นผลให้หนึ่งในการฟื้นฟูบูรณะสะพานที่มีอยู่แล้วกลายเป็นเพิ่มกับสถานการณ์การจราจร นอกจากนี้ยังได้รับความเสียหายในปี 1957 โดยลอยน้ำแข็ง ความจำเป็นในการสะพานใหม่ได้กลายเป็นปัญหาในเมืองค่อนข้างเฉียบพลัน โครงสร้างเก่าจะไม่เพียง แต่ทำให้มันยากที่จะเดินทาง แต่ยังทำให้เสียลักษณะของเมือง ในขณะที่ใบหน้า Mytninskaya ริมน้ำมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

ในปี 1960 มันถูกสร้างขึ้นใหม่องค์ประกอบโลหะสิ้นเชิงของรอยสะพาน สองของเที่ยวบินของการหย่าร้าง พร้อมกันกับการก่อสร้างสะพานของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเนวาภูมิทัศน์ที่มีการเปลี่ยนแปลง เติมเต็มอย่างสมบูรณ์ฝ้ายไอส์แลนด์และคลองบาร์บนฝั่งเปโตรกราด การเปลี่ยนแปลงนี้มาสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ในด้านหน้าของสะพาน โครงสร้างใหม่ตั้งอยู่ 70 เมตรปลายน้ำเป็นไปตามคาดแม้กระทั่งก่อนที่การปฏิวัติ ตอนนี้สะพานออกไปยังถนน Dobrolyubova ผ่านช่องทางแคบทางด้านสัตววิทยา สถานที่ใหม่จะช่วยให้การขนส่งที่จะย้ายได้อย่างอิสระจากด้านเปโตรกราดและด้านหลัง

ผู้เขียนของโครงการ - วิศวกรและเลวิน Demchenko สถาปนิกดซอกซ์และ Areshev - ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงปลายด้านตะวันออกของเกาะ Vasilyevsky และมุมมองทั่วไปของริมน้ำ Makarova มันถูกสร้างขึ้นเสมาขาดตั้งแต่ท่าเรือพาณิชย์ สะพานแลกเปลี่ยนในรูปแบบ - สำเนาของพระราชวัง นี้จะสร้างใหม่มุมมองที่เป็นเอกลักษณ์ของเมือง

การก่อสร้างได้รับการตั้งค่าเพื่อเสริมท่อกอง 56 ซม. สะพานใหม่เช่นเดียวกับเก่า (ไม้) มีห้าครอบคลุม ความกว้างของเสาหลักของการออกแบบใหม่เป็น 9 เมตร ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่เป็นระเบียบและมีความสมดุลของเขื่อนของแม่น้ำเนวา Bolshaya และแหลมมลายูกลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมือง สถาปัตยกรรมสะพานได้ง่ายบ้าง เมื่อมีการสร้างโครงการที่ถูกนำเข้ามาในมาตรฐานความปลอดภัยการจราจรบัญชี โดยรวม, สะพานใหม่ได้กลายเป็นที่ทำงาน ในเวลาเดียวกันสถาปนิกไม่ลืมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์โดยธรรมชาติในลักษณะทั้งหมดของเมือง เพียร์สจะต้องเผชิญกับหินแกรนิตสีชมพู ความคับแค้นใจของสะพานประกอบด้วยลูกดอกตกแต่งด้วย Tridents และดาวเนปจูนในช่วงที่ สะพานแลกเปลี่ยน - ในปี 1989 ในที่สุดก็ข้ามชื่อเก่าก็กลับมา ภาพถ่ายของเดิมโครงสร้างไม้ที่ซับซ้อน - สิ่งเดียวที่ทำให้เรานึกถึงอดีตที่ผ่านมา สำหรับชาวกรุงก่อสร้างใหม่อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่คุ้นเคย

สะพานในวันนี้

ในขณะที่สะพานแลกเปลี่ยนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - หนึ่งของนํ้าที่สำคัญระหว่างเกาะ Vasilyevsky และด้านเปโตรกราด เร็ว ๆ นี้เราเสร็จสิ้นการติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง สุดท้ายประมาณ 670 โคมไฟตรวจการณ์ส่วนใหญ่ LED ได้รับการแก้ไขในการสนับสนุนของสะพาน ความจุของอุปกรณ์เป็น 25.4 กิโลวัตต์ Backlight แยกและระบุสะพานรอบคอบด้วยการออกแบบที่รัดกุม เขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของวงดนตรีแบบครบวงจรเขื่อน Neva ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่ทันสมัยรองรับและราวดูดีในเวลากลางคืน หลายคนนับเก่าต้อนรับความจริงที่ว่าสวยงามมากเป็นสะพานแลกเปลี่ยน กระจายมันมากขึ้นเริ่มที่จะมีลักษณะคล้ายกับพระราชวังสะพาน

สะพานอ้อมแลกเปลี่ยน

ในช่วงการเฉลิมฉลองสะพาน Exchange เป็น Tuchkov มักจะซ้อนทับกันและการจราจรได้รับอนุญาตให้ข้าม การเพิ่มขึ้นของการจราจรสะพานทำจุดปัญหาบนแผนที่ เรือข้ามฟากเป็นทางที่สั้นที่สุดจากศูนย์บนเกาะ Vasilevsky และด้านเปโตรกราด บายพาสปิดส่วนอาจได้ตลอดทรินิตี้หรือสะพานประกาศ

เส้นทางการขนส่ง

บนสะพานควรโทรลลี่ย์หมายเลข 7 ซึ่งเชื่อมต่อกับพื้นที่ที่มีด้าน Krasnogvardeyskiy เปโตรกราด ป้ายแรกคือใน Stakhanovtsev สถานที่สุดท้าย - ที่ตารางปีเตอร์ รถบัสที่ 10 ผ่านไปทางด้านเปโตรกราดและสะพานแลกเปลี่ยนกับ Krestovsky เกาะแล้ว - บนสะพานวังและใจกลางเมืองในทิศทางของ สถานีรถไฟบอลติก รถบัสรับส่ง 191 และ K209 ตามสะพานและเชื่อมโยงอำเภอ Nevsky กับใจกลางเมือง รถมินิบัสรถแท็กซี่ 5M เชื่อมโยง Vasilevsky เกาะด้านเปโตรกราดและศูนย์

สะพานหย่าแลกเปลี่ยน

รูปแบบการจัดตารางเวลาของสะพานแลกเปลี่ยน - ในช่วงที่ลูกศร (พฤษภาคมพฤศจิกายน) ทุกวัน 2:00-04:55 ข้ามได้กลายเป็นปลายทางที่ชื่นชอบในหมู่นักท่องเที่ยว แลกเปลี่ยนการเดินสายไฟตอนที่แสดงในหนังตลก "การผจญภัยที่ไม่น่าเชื่อของชาวอิตาเลียนในรัสเซีย."