รถยนต์รถยนต์

วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: สถานที่การตรวจสอบแทน

เครื่องยนต์รถยนต์ที่ทันสมัยดำเนินการเกี่ยวกับคําสั่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เดียว ศูนย์คำสั่งนี้ปรับพารามิเตอร์ของแต่ละบุคคลบนพื้นฐานของข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน หนึ่งในองค์ประกอบที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์เซ็นเซอร์เป็นตัวชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เขาจับและส่งสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปเพื่อให้คอมพิวเตอร์ปรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคืออะไร

องค์ประกอบที่เป็นหน่วยเดียวกับที่อยู่อาศัยบนด้ายซึ่งเป็นเมาเป็นเครื่องยนต์ (บางครั้ง - เทอร์โมหรือหม้อน้ำ) และการสัมผัสโดยตรงกับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์อุ่นขึ้นและแข็งตัวตามลำดับมันเย็นตัวลง การไหลเวียนผ่านช่องพิเศษในการ block สูบของเหลวเป็นน้ำอุ่นด้วยความร้อนนี้ในหม้อน้ำ เซ็นเซอร์ตรวจจับความสำคัญของน้ำระบายความร้อน ข้อมูลนี้จะถูกป้อนเข้าเครื่องคอมพิวเตอร์ในรูปแบบของความร้อนทางอ้อมของมอเตอร์ สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการที่เขาอุณหภูมิที่ใช้ในการแก้ไขการเผาไหม้ภายในโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์ มันควรจะเข้าใจว่าเซ็นเซอร์นี้ไม่ได้วัดอุณหภูมิโดยตรงของโลหะเครื่องยนต์ (มันเป็นมากขึ้น) และระดับของความร้อน therethrough ของเหลวไหล

อย่างไรระบบการตอบรับ

ระบบการจัดการเครื่องยนต์ - โปรแกรมการเรียนรู้ด้วยตนเองมีความยืดหยุ่นซึ่งเป็นพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบไดนามิกคือขึ้นอยู่กับการอ่านของเซ็นเซอร์ในเวลาจริง ... ในเรื่องเกี่ยวกับระบบมอเตอร์ด้วยทำให้ข้อสรุปเกี่ยวกับว่าหน่วยจะอุ่นขึ้นหรือตรงกันข้ามอุณหภูมิจะยังคงไม่เพียงพอสำหรับโหมดอำนาจสูงสุด

สิ่งที่ไม่ทำงานเซ็นเซอร์

  • อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น - เป็นหนึ่งในปัจจัยที่มีผลต่อการแก้ไขของเครื่องยนต์ ขอขอบคุณที่สัญญาณจากองค์ประกอบนี้เปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
  • เพิ่มคุณค่าของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง หากสัญญาณเซ็นเซอร์เป็นน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำจากนั้นซอฟต์แวร์จะคำนวณปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่หัวฉีดขึ้น เครื่องยนต์เย็นทำงานคงที่ที่ไม่ได้ใช้งานสูง
  • ระบบจุดระเบิดระยะเวลา ECU คำนวณก้าวหน้ามุมอยู่บนพื้นฐานของการโหลดของเครื่องยนต์ในปัจจุบันและระดับของความร้อน เมื่อวันที่ POPs เครื่องยนต์เย็นจะน้อยลง การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมของเซ็นเซอร์ก็จะส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์นี้ นี้ในที่สุดก็จะนำไปสู่การดำเนินงานที่ไม่มั่นคงของมอเตอร์ในทุกโหมดเพื่อลดการใช้พลังงานและเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
  • งานพัดลมระบายความร้อน อุณหภูมิของเหลวที่มีประสิทธิภาพสูง (แข็งตัว) ให้คำสั่งที่จะเปลี่ยนพัดลมเป่าเย็น ถ้าการดำเนินการองค์ประกอบการอ่านไม่ถูกต้องจะไม่ถูกต้อง เมื่อความร้อนสูงเกินไปแฟนอาจจะไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องเนื่องจากตามเซ็นเซอร์ความร้อนขนาดเล็ก และมันก็จะเต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรงถึงความผิดปกติของหัวกระบอกสูบ

เป็นองค์ประกอบที่

หาที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นค่อนข้างง่าย ธาตุตั้งอยู่ในสถานที่สอง - เครื่องยนต์บล็อกหรือที่อยู่อาศัยของเทอร์โม ในทั้งสองกรณีให้มันเป็นข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับความร้อนมอเตอร์ ยกตัวอย่างเช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น "เรโนโลกัน" หรือ "เรโนลต์ Sandero" ตั้งอยู่ใกล้กับปลายแรกของกระบอกสูบในบล็อกกระบอก นี้องค์ประกอบคู่ เขาให้สัญญาณบ่งชี้บนแผงหน้าปัดและระบบคอมพิวเตอร์ หากเซ็นเซอร์อุณหภูมินี้ "โอเปิ้ล" น้ำหล่อเย็นในยานพาหนะเหล่านี้สมาชิกจะติดตั้งอยู่ภายในถังหม้อน้ำหลัก เครื่องยนต์สันดาปภายในรูปตัววีของทั้งสองเซ็นเซอร์ ใส่หนึ่งในธนาคารของแต่ละกระบอกสูบ บางครั้งการรวมของพัดลมฮีทซิงค์ที่ใช้เซ็นเซอร์ที่คล้ายกันสอง จะดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งฟังก์ชั่น - ปรับพัดลมเปิดอยู่

สายพันธุ์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นตัวชี้เทอร์มิสเตอร์ มันเปลี่ยนแปลงความต้านทานขึ้นอยู่กับความร้อนของของเหลวในการที่จะเข้ามาติดต่อ จะใช้วัสดุที่ช่วยลดความต้านทานโดยการเพิ่มความร้อน ในอุปกรณ์อื่น ๆ องค์ประกอบที่ใช้บนพื้นฐานของหลักการที่แตกต่างกัน แต่ในเทอร์มิสเตอร์ยานยนต์ดังกล่าวเป็นที่ง่ายที่สุดและเชื่อถือได้ ราคา เซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวระบายความร้อน แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเกรดรถ โดยเฉลี่ยมันเป็น 400-500 รูเบิล

การวินิจฉัยประสิทธิภาพ

บางครั้งมันเกิดขึ้นที่หน่วยการสแกนอย่างชัดเจนเริ่มคุยโวหรือความจริงหลักฐาน ก่อนที่คุณจะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นให้แน่ใจว่าโทษสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นสิ่งที่มัน เพื่อจุดประสงค์นี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างต่อเนื่องยกเว้นสาเหตุอื่น ๆ ทั้งหมด นี้เป็นหลักมีปัญหากับสายไฟที่ นอกจากนี้ส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ร้อนขึ้นทำให้เกิดปัญหาการดำเนินงานของเทอร์โมและลักษณะของกระเป๋าอากาศใน ODS ที่ มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าประสิทธิภาพของลูกศรหรือตัวบ่งชี้บน แผงหน้าปัด เป็นเพียงสำหรับการวางแนวของผู้ขับขี่ในสถานการณ์ที่สำหรับการอ่าน ECU มักจะถูกนำโดยตรงจากอุปกรณ์วัด

วิธีการตรวจสอบสุขภาพ

ดังนั้นวิธีการที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น? เพราะมันเป็นเทอร์มิสเตอร์แล้วมันมีการวินิจฉัยโอห์มมิเตอร์ (มัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์) สำหรับแต่ละเซ็นเซอร์ (หรือพิมพ์) อยู่ ต้านทานกับอุณหภูมิ การเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ความต้านทานที่กำหนดที่ 20 องศาและองค์ประกอบแล้วหย่อนลงไปในถ้วยแก้วที่มีน้ำเดือด ความต้านทานมากควรลดลงตามตารางที่มีการระบุค่าความคลาดเคลื่อน หากพวกเขาไปไกลกว่าเซ็นเซอร์จำเป็นต้องเปลี่ยน นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการตรวจสอบองค์ประกอบไฟฟ้าลัดวงจร หากมีรายการใดเป็นอย่างชัดเจนไม่เหมาะที่จะทำงาน

เปลี่ยนองค์ประกอบด้วยมือของตัวเอง

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมาตรวัดการเปลี่ยนแปลงพอเพียง แม้จะมีความจริงที่ว่าในแต่ละเครื่องยนต์ที่ตั้งของสถานที่แตกต่างกันหลักการทั่วไปเหมือนกัน องค์ประกอบเปลี่ยนดีกว่าที่จะทำให้มือของคุณเองบนเครื่องยนต์เย็น ถอดสายไฟที่ประแจคลายเกลียวเซ็นเซอร์ องค์ประกอบใหม่เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้การแจ้งเตือนเพื่อที่จะไม่พลาดโอกาสในการจำนวนมากของสารป้องกันการแข็งตัวออกมาจากหลุม

โปรดทราบว่าส่วนเกลียวของแหวน O-โลหะหรือทองเหลืองซึ่งเป็นที่พึงปรารถนายังแทนที่ มันมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ หลังจากลบเซ็นเซอร์เก่าคือเมาในสถานที่ใหม่ก่อนการทาน้ำมันสวมแหวนเคลือบหลุมร่องฟันและส่วนเกลียว นั่นคือเหตุผลที่มอเตอร์ในระหว่างการทำงานที่ควรจะเย็น แข็งตัวความร้อนเผาผลาญมากขึ้นน้ำเดือด จากนั้นคุณสามารถวางบล็อกในสถานที่และแล้วเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวพลาด

ผล

ตามที่ปรากฏอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์วัดง่าย แต่สิ่งที่สำคัญมากส่วนประกอบของระบบการควบคุม ที่มันขึ้นอยู่กับการดำเนินการอย่างต่อเนื่องและมีความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 th.delachieve.com. Theme powered by WordPress.