รถ "ลาดาเอ็กซ์เรย์": ลักษณะการรวมกลุ่มขับทดสอบความเห็น

15 ธันวาคมปีที่แล้วเกิดเหตุการณ์ที่รอคอยมานานในอุตสาหกรรมรถยนต์ของเรา - โรงงานรถยนต์ Togliatti เปิดตัวสายพานลำเลียงสำหรับรถใหม่ "Lada X Ray" คำอธิบายของรถและรุ่นอนุกรมที่เกิดขึ้นจริงได้รับการระบุอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่มอสโกออฟโร้ดโชว์อย่างไรก็ตามมีเพียงการแก้ไขเพียงอย่างเดียวคือตัวแทนจำหน่ายตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่เพียงรายเดียวเท่านั้นที่รู้เรื่องนี้

ดีประชาชนทั่วไปได้รับอนุญาตให้ทำความคุ้นเคยกับความซับซ้อนและลักษณะเฉพาะของรูปแบบเฉพาะในเดือนพฤศจิกายนและในเวลาเดียวกันรุ่นสุดท้ายของการปฏิบัติงานซึ่ง Lada X Rei ได้ประกาศในวันนี้ คำอธิบายของรถใหม่ค่อนข้างคล้ายกับ "X Ray Concept" ก่อนหน้านี้ (2012) เขาเพิ่งถามโทนออกแบบหลักสำหรับการพัฒนาชุด "Lada" ต่อไป

ภายนอก

รถคันใหม่ดูน่าสนใจมากทันสมัยและทันสมัยขอบคุณทุกการตกแต่งภายในและภายนอก สำหรับรถยนต์ "ลาดะเรย์" รายละเอียดของร่างกายมีความสำคัญมากกว่าที่เคยเนื่องจากผู้บริโภคเริ่มเบื่อหน่ายกับการปรากฏตัวของคนรุ่นก่อน ๆ ไม่เหมือนกัน แต่โมเดลนี้ได้สูดลมหายใจเข้าสู่รูปรถภายในประเทศ

การเชื่อมโยงไปถึงรถยนต์สูงและหน้าผากที่เพิ่มขึ้นจะทำในรูปแบบ "X-style" ที่น่าจดจำและน่าจดจำ ร่างกายในปริมณฑลมีการตกแต่งด้วย zigzags โครเมี่ยมซึ่งเพียงแค่เตือนตัวอักษร X. ออพติคออโต้ติดตั้งไฟ LED ที่สวยงามพร้อมโซ่แบบครบวงจร

ด้านข้างห้าประตูของรถ "Lada X Ray Cross" ถูกสวมใส่ด้วยหมัดที่จดจำได้ง่ายในรูปแบบ X และหลังคาที่ลาดเอียงจะเพิ่มโครงสร้างให้มีชีวิตชีวาและความสดใหม่ทั้งหมด กระจกหน้ารถมีความเอื้ออำนวยและส่วนที่ยื่นออกไม่กว้างพอ ๆ กับรุ่นก่อนหน้าซึ่งทำให้รถดูสปอร์ตมากขึ้น มีให้เลือกใช้ที่ "Lada X Ray" ลักษณะพิเศษของโครงท้ายช่วยให้สามารถออกแบบให้เป็นรถที่สมาร์ทและเรียบร้อย: มีสไตล์และในเวลาเดียวกันโคมไฟที่มีความซับซ้อนฝากระโปรงหลังที่กะทัดรัดและกันชนอันสวยงามพร้อมซับในที่มีประสิทธิภาพสูงทำมาจากพลาสติกที่มีคุณภาพสูงทั้งหมดนี้ทำให้มันน่าสนใจและ น่าพอใจ

AvtoVAZ กำหนดให้รถยนต์เป็นรถไฮบริดระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์และรูปแบบรถ SUV ที่จดจำได้อย่างชัดเจนจะยืนยันคำจำกัดความนี้เท่านั้น แม้กระทั่งการมองการตอบสนองของเจ้าของ "ลาดะเรย์" เราก็สามารถพูดได้ว่าพวกเขาทุกคนเห็นด้วยอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าตนเองเป็นเจ้าของครอสโอเวอร์เต็มรูปแบบ

ขนาด

Lada X Ray Cross ใหม่มีความยาว 4164 มม. ความกว้าง 1764 มม. และความสูง 1570 มม. ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างล้อคู่คือ 2592 มม. ระยะห่างพื้นผิวของ "X Ray" มีขนาดใกล้เคียงกับขนาดครอสโอเวอร์และไม่ใช่รถโดยสารและอยู่ที่ 170 มม. ในขณะที่โหลดเต็มและไฟขนาด 195 มม. (ในรัฐเดินขบวน)

ออกแบบตกแต่งภายใน

ที่รถ "Lada X Ray" ร้านทำผมดูสง่างามมีเกียรติและ "ผู้ใหญ่" ชุดเครื่องมือที่ทันสมัยไม่โอ้อวดในเรื่องของสถาปัตยกรรม แต่เป็นข้อมูลที่ดีกว่าเนื่องจากมีการใช้ระบบการออกแบบ "สามหลุม" ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ทางด้านขวาของแผงควบคุมเป็นแผงมัลติฟังก์ชั่นของ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พวงมาลัยทำมาจากสไตลิสที่พูดได้ถึงสี่แบบโดยมีการบรรเทาทุกข์อย่างเด่นชัดและมีการปรับเปลี่ยนค่าใช้จ่ายที่มีราคาแพงขึ้นพร้อมกับปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดีย

แผงด้านหน้าของรถถูกสงวนไว้สำหรับข้อมูลและความบันเทิงคอมเพล็กซ์ที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วซึ่งล้อมรอบไปด้วยสิ่งแปลกประหลาด แต่ในขณะเดียวกันก็มี ช่องระบายอากาศ ที่สวยงาม ที่ต่ำกว่าเล็กน้อยเป็นโมดูลขนาดเล็กที่รับผิดชอบในการควบคุมสภาพอากาศ สรุปการตกแต่งแผงคันโยกด้านหน้า

ควรระบุว่า "โลชั่น" ทั้งหมดนี้มีเฉพาะในรูปแบบ "Lada X Ray" ที่สมบูรณ์แบบมิฉะนั้นก็สามารถใช้งานได้ง่ายกว่าคือเครื่องบันทึกเทปวิทยุแบบธรรมดาและช่องระบายอากาศตามปกติแทนเครื่องคอมพิวเตอร์หรือเครื่องปรับอากาศ

ที่นั่ง

เบาะนั่งด้านหน้าดูดีมากและมีการสนับสนุนที่ดีและครึ่งถ้วยโป่ง เจ้าของรถยนต์หลายคนทราบในความคิดเห็นของพวกเขากลไกการปรับตัวที่ประสบความสำเร็จกับการเดินที่มีขนาดใหญ่

"Lada X Ray" มีที่เก็บของเล็ก ๆ มากมายเช่นกล่องใต้เบาะนั่งผู้โดยสารและกระเป๋าใส่ของที่รองจานรองแก้วและส่วนตรงกลางของแผงโซฟามีช่องให้เลือก 2 ช่องและมีหลายช่อง

ส่วนด้านหลังของห้องโดยสารได้รับการกำหนดค่าไว้อย่างชัดเจนและผู้โดยสารสามคนไม่ต้องกดข้อศอกอื่น ๆ แต่เฉพาะในกรณีที่ผู้โดยสารมีน้ำหนักและขนาดโดยเฉลี่ยแล้วในกรณีอื่น ๆ จะ จำกัด ตัวเองให้กับผู้โดยสารสองคนจากด้านหลัง

ลำต้น

ในรูปแบบมาตรฐานรถได้รับการออกแบบมาสำหรับจัดเก็บสัมภาระไว้ที่ 375 ลิตรขณะที่มีเบาะหลังแบบพับเก็บได้คุณสามารถบรรจุสัมภาระได้เกือบ 1400 ลิตร หลังจากที่นั่งผู้โดยสารถูกถอดออกแล้วลำตัวจะเป็นแท่นแบนที่วางตำแหน่งของสินค้าไม่ได้ถูกขัดขวางโดยโค้งของล้อหลัง

ภายใต้พื้นที่เก็บสัมภาระคือ "สำรอง" ปกติและเต็ม 15 นิ้วซึ่งเป็นที่พอใจของเจ้าของหลายคนในการตัดสินโดยความคิดเห็นและคร่ำครวญว่ารถรุ่นก่อนหน้านี้มีสิ่งที่ไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยยางที่น่ากลัว

ลักษณะทางเทคนิคและไดรฟ์ทดสอบ

การทดสอบ "Lada X Ray" แบบใหม่สำหรับความเร็วและการสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้เสร็จสิ้นลงอย่างมาก ด้วยเครื่องยนต์รุ่นแรกที่ 1.6 ลิตรที่ 106 ม้าผลได้ดีมาก รถสามารถเร่งความเร็วได้ 100 กม. / ชม. ภายใน 12 วินาทีซึ่งค่อนข้างดี ตัวชี้วัดของวงจรผสมยังพอใจ - "Lada X Ray" หลังจาก 100 กิโลเมตรบริโภคเพียง 7.5 ลิตรน้ำมันเบนซินซึ่งไม่แตกต่างจากการกำหนดด้านบนที่ที่ 122 ม้ารถ "กิน" เพียง 7 ลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิง

การปรับแต่งทั้งหมดมีการติดตั้งระบบควบคุม 16 วาล์วและมีความแตกต่างกันในด้านกำลังเครื่องยนต์ 106, 114 และ 122 ตามลำดับและรูปแบบที่แพงที่สุดมีการส่งผ่านแบบโรเลตเกียร์ 5 สายแบบไม่ผูกขาด แต่รุ่นอื่น ๆ มีเกียร์ธรรมดาหรือกึ่งอัตโนมัติ แต่สามารถเลือกประเภทกล่องได้ในทุกชุด สำหรับอุปกรณ์และนี่คือ "ลาดะเรย์" ใหม่

ราคาสำหรับรูปแบบพื้นฐานมีตั้งแต่ 500,000 รูเบิล รูปแบบเพิ่มเติมจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าค่าเฉลี่ย 100,000 รูเบิล แต่ AvtoVAZ ให้แนวทางเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละตัวแทนจำหน่ายมากขึ้นหรือน้อยลงซึ่งจะทำให้บุคคลโดยเฉพาะซึ่งจะยกเว้นหรือรวมองค์ประกอบการปรับเปลี่ยนบางส่วนของรถ

รูปแบบ

เป็นตัวเลือกถุงลมนิรภัยระบบ ABS และ ESP วิทยุโรงงานหรือศูนย์มัลติมีเดียลำโพงและรูปแบบของพวกเขา (ถึงหก), ล้อขนาด 16 นิ้วที่มีรูปแบบของดิสก์ (หล่อปลอมโลหะ) ล็อคกลาง (2- 4-5 ประตู), คำเตือน GLONASS และการปรับเปลี่ยนแบบอื่น ๆ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามรถทั้งหมดที่จัดส่งให้ตัวแทนจำหน่ายจะมีอุปกรณ์หลากหลายซึ่งออกแบบมาสำหรับกลุ่มผู้ซื้อหลายกลุ่ม