ยาง Kumho KW22: ความคิดเห็น

ในการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลแต่ละก่อนที่คนขับจะกลายเป็นงานในช่วงเวลาที่ "pereobut" รถของคุณ ถ้าคุณทำไม่ได้คุณสามารถทำลายมันยังคงเป็นยางที่ดีหรือได้รับในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดีเมื่อกรณีนี้เป็นชุดของยางที่เหลือจากปีที่ผ่านมา แต่ถ้าพวกเขาไม่ได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถเป็นของใหม่หรือว่าพวกเขาเพียงแค่สวมใส่ออกอย่างสมบูรณ์เราจะต้องให้ทางเลือกที่ยากลำบากระหว่างตัวเลือกที่นำเสนอในตลาด เพื่อหาที่หนึ่งที่จะเป็นที่ดีที่สุดที่ดีที่สุดคือการวิเคราะห์ข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตและผลการทดสอบที่รู้จักกันสิ่งพิมพ์รถยนต์ คุณจะทำอย่างไรให้พิจารณาตัวอย่างของยางเป็นธรรมที่รู้จักกันดี Kumho KW22 ผลตอบรับจากผู้ใช้ที่ได้ลองมันอยู่ในสภาพที่แท้จริงของโลกนอกจากนี้ยังจะเป็นเครื่องมือที่มีคุณค่าและจะช่วยให้ข้อสรุปที่ครอบคลุมมากขึ้น

bit ผู้ผลิต

การผลิตยางในเวลาเดียวกันที่มีส่วนร่วมในทั้งสองประเทศเกาหลีและจีน แต่ก็ไม่ได้ทันทีนำไปสู่ข้อสรุปที่ว่าเวลาที่มีการผลิตในประเทศจีนเพื่อคุณภาพไม่สามารถคาดว่า เพียงแค่การควบคุมเดียวกันโดยชาวเกาหลีที่กำลังมองหาที่จะบรรลุความเป็นผู้นำในตลาดและการแข่งขันกับประเทศญี่ปุ่นจะนำไปสู่การผลิตของยางสวยดีและคุณสามารถตรวจสอบได้โดยการอ่านบทความเต็มรูปแบบ

นอกจากนี้กระบวนการผลิตจะถูกตรวจสอบอย่างใกล้ชิดนักพัฒนาไม่ได้ดีที่สุดของพวกเขาที่จะนำเงื่อนไขการทดสอบให้กับผู้ที่ยางจะต่อมาถูกนำมาใช้โดยผู้ซื้อ นี้ได้รับอนุญาตให้เราเพื่อความสมดุลของบั๊กลักษณะสำคัญที่ส่งผลให้คนขับรถมีความยินดีที่ออกความคิดเห็นของฉัน Kumho เซน KW22 91T เนื่องจากลักษณะการขับขี่ของแต่ละคนและปัจจัยอื่น ๆ ในสถานการณ์ที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญสามารถแตกต่างกัน

โดยมีวัตถุประสงค์หลัก

รุ่นยางนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในฤดูหนาวในภูมิภาคที่มีสภาพค่อนข้างรุนแรง ครั้งแรกของทั้งหมดนักพัฒนาที่กำหนดไว้เพื่อเพิ่มคุณภาพของการยึดเกาะกับพื้นผิวที่ เพื่อให้บรรลุผลที่ดีจะแก้เป็นจำนวนมากเช่นการพัฒนาลายดอกยางพิเศษที่ได้รับนำไปใช้ในสาขาที่คิดผ่านที่นั่งสำหรับประสิทธิภาพกระดุมที่ตั้งทำให้การแก้ไขในสูตรขององค์ประกอบยางและอื่น ๆ ผู้ผลิตอ้างว่าผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นสามารถเรียกได้ว่าดีที่สุดแห่งหนึ่งในสาขาของตน นี้ไม่ได้ยืนยันความคิดเห็นของ Kumho จอมพลฉันเซน KW22 หรือไม่ มันเป็นจริง? ขอให้เราอย่างต่อเนื่องวิเคราะห์คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้

ยางสำหรับคนรักความเร็ว

มันไม่จำเป็นที่จะปฏิเสธว่ามีหมวดหมู่ของคนขับรถที่มีประสบการณ์ที่ต้องการแม้ในฤดูหนาวเพื่อให้โหมดความเร็วสูงถึงขีด จำกัด ที่ แน่นอนมันไม่ลืมเกี่ยวกับความระมัดระวังและกฎระเบียบของถนนเพราะอันตรายที่ซุ่มซ่อนในการติดตามน้ำแข็งในขั้นตอนของการเดินทางแต่ละ และยังผู้ผลิตพยายามที่จะเพิ่มโอกาสของยางที่เกี่ยวกับการขับรถด้วยความเร็วสูง ผลที่ได้รับมอบหมายของดัชนี T "" อัตราการเร่งถึง 190 กิโลเมตร / ชั่วโมง เนื่องจากตามกฎจราจรความเร็วดังกล่าวในการพัฒนาไม่ได้หมายความว่าทุกคนขับรถปฏิบัติตามกฎหมายที่มีการติดตั้งยางมีอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีและพวกเขาจะไม่ถึงขีด จำกัด และนี่คือคำยืนยันจากความคิดเห็นของ Kumho KW22 205 * 55 R16, ด้านซ้ายบนพอร์ทัลที่รู้จักกันดี วิชายานยนต์

ยางนุ่มและก่อสร้างแข็ง

มันไม่มีความลับว่าความมั่นคงสูงขององค์ประกอบของยางในช่วงฤดูหนาวที่เห็นได้ชัดกับสิ่งที่เธอได้อย่างรวดเร็ว zadubeet และสูญเสียคุณสมบัติของพวกเขาเกี่ยวกับการมีเพศสัมพันธ์กับผิวถนน ผู้ผลิตพัฒนาองค์ประกอบพิเศษของซิลิกาที่มีความสามารถแม้ที่อุณหภูมิต่ำมากที่จะได้นุ่มพอที่จะไม่มีปัญหาเพื่อให้รถบนท้องถนน แต่สวมใส่เนื่องจากแรงเสียดทานจะลดลงมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เป็นหลักฐานตามข้อเสนอแนะในเชิงบวกของฉัน Kumho เซน KW22 XL ซ้ายไดรเวอร์ขอบคุณ ในส่วนนี้มีส่วนช่วยในการปรากฏตัวของซิลิกาในองค์ประกอบซึ่งจะเป็นการเพิ่มความแข็งแรงของพันธบัตรโมเลกุล แต่บทบาทพิเศษเล่นโดยจำนวนที่เพิ่มขึ้นของสายไฟและการจัดจำหน่ายเครื่องแบบ

มันเชื่อมต่อภายในของยางและทำให้พื้นผิวการทำงานแบนที่สุด นี้นำไปสู่ในทางกลับกันสำหรับความสม่ำเสมอของการกระจายโหลดและเพิ่มพื้นที่ติดต่อกับวง ในขณะที่วิธีการนี้จะช่วยให้ผลในเชิงบวกในหลาย ๆ กรณีนี้วัตถุหลักของมันคือการลดความขัดคือการลบของพื้นผิวของดอกยาง

องค์ประกอบของการออกแบบลายดอกยางก้าวร้าว

มีบทบาทสำคัญสำหรับเส้นทางที่ดีที่สุดไปยังพื้นผิวพ่วงเล่นการจัดองค์ประกอบของดอกยางแต่ละบุคคล เมื่อพวกเขาถูกวางไว้ในสถานที่ของพวกเขาโดยการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อสร้างแรงกดสูงสุด นอกจากนี้ยังออกแบบได้รับการดูแลด้านความงาม ผลที่ได้คือผู้พิทักษ์ซึ่งเราสามารถดูได้ในหน้าต่าง - ก้าวร้าวท้าทายและในเวลาเดียวกันการปฏิบัติตามความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง Kumho KW22, ยอดนิยมที่มีจำนวนมากที่ปรารถนาที่จะปรากฏตัวในอุดมคติของรถ

Midline เกิดขึ้นในศูนย์รวมแยกออกไม่สมบูรณ์ล้อมรอบยาง มันถูกออกแบบมาเพื่อรักษาทิศทางของการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงในกรณีที่มีการปะทะกันกับอุปสรรคเล็ก ๆ เพียงแค่ใส่ก็ต้องขอบคุณความมั่นคงทิศทางของเธอจะยังคงอยู่

ภูมิภาคด้านข้างและไหล่จะแยกออกเป็นบล็อกขนาดใหญ่แต่ละตัดระหว่าง lamellae ค่อนข้างกว้าง วิธีการนี้จะช่วยให้เราสามารถสร้างจำนวนสูงสุดของการตัดขอบบนขอบขององค์ประกอบโดยลักษณะการพายเรือที่เพิ่มขึ้นและแจ้งชัดที่ดีขึ้นของหลวมหิมะสดเช่นเดียวกับน้ำในระหว่างการละลายน้ำแข็ง

บริเวณไหล่มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความแข็งแรงของยาง Kumho KW22 ที่ความคิดเห็นยืนยันด้านนี้ บล็อกหนาลดความเสี่ยงของการตัดหรือเจาะของเธอเกี่ยวกับอุปสรรคสุ่มเช่นที่ยื่นออกมาจากการเสริมแรงชายแดน นอกจากชิดมีความเข้มแข็งโดยสารประกอบยางเข้มงวดมากขึ้นและการขยายสาย

คุณสมบัติ studding

ร่วมผลิตระหว่างทั้งสองประเทศในบางครั้งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดอย่างมาก เป็นที่ชัดเจนว่าพื้นที่สำหรับการจัดเรียงของแหลมที่ได้รับการคัดเลือกอย่างพิถีพิถันเพื่อให้พวกเขาสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นไปได้และการสร้างจำนวนมากของการจัดอันดับของแต่ละบุคคลของคนงาน พวกเขาจะอยู่ที่ระยะทางเดียวกันจากแต่ละอื่น ๆ ซึ่งเป็น 3.5 นิ้ว

สนใจโดยเฉพาะจะดึงดูดโดยรูปร่างที่ผิดปกติของพวกเขา ถ้าคุณมองไปที่ด้านล่างและหนามคุณจะเห็นว่าพวกเขามีรูปร่างที่ heptagonal ที่เฉพาะเจาะจง บางทีอาจจะไม่มีผู้ผลิตจึงไม่เก่งมากกว่าอุปกรณ์ที่ง่ายขัดขวางยาง Kumho KW22 ฉันเซน ความคิดเห็นเกี่ยวกับบอกว่านี้ได้นำไปสู่ผลในเชิงบวกที่ไม่คาดคิด Spikes ได้รับจำนวนมากของขอบคมเพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นกัดพวกเขาในพื้นผิวถนนลื่น อย่างไรก็ตามผลกระทบนี้ไม่นานเพราะเมื่อเวลาผ่านไปเป็นผลมาจากการสึกหรอและการฉีกขาดพวกเขายังคงได้รับรูปทรงกลม อย่างไรก็ตามฐานจัดในศูนย์รวม heptagonal และยังคงเป็นเช่นนี้ มีการศึกษาแสดงให้เห็นว่าวิธีการดังกล่าวจะรวมขัดขวางในยางมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นเพราะสิ่งที่ doshipovka ต่อฤดูกาลแทบจะไม่เคยต้องการมัน แต่เวลานี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของคุณ ยกตัวอย่างเช่นการแสดงความคิดเห็นของ Kumho จอมพล KW22 บางคนบอกว่ามีการขับรถเชิงรุกแหลมโผล่ออกมาได้อย่างรวดเร็วมาก

โครงสร้าง lamellae สามมิติ

ในการพัฒนาออกแบบได้พยายามที่จะใช้ยางในพื้นที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด การทำเช่นนี้มันจะเข้าบัญชีความสำคัญของแต่ละองค์ประกอบรวมทั้งแผ่นซึ่งยังมีบทบาท วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการแบ่งบล็อกดอกยางระหว่างพวกเขาสร้างขอบตัดที่มีประสิทธิภาพ, การหดตัวของความชื้นจากการติดต่อกับแทร็คที่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของใบพัด

Sipes สามมิติให้ความลึกที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับการปรากฏตัวของรอยหยักเล็ก ๆ บนขอบของการตัดขอบของบล็อกดอกยางที่ ทั้งหมดนี้สามารถใช้ได้ในเต็มรูปแบบ เป็นผลให้คุณสามารถรู้สึกมั่นใจในรถยางในสต็อกแม้ว่าคุณจะต้องขับรถบนท้องถนนลูกรังกัดเซาะในช่วงละลายที่มีจำนวนมากของแอ่งน้ำและโจ๊กหิมะเปียก เงื่อนไขเลวร้ายยิ่งสำหรับการทดสอบของยางฤดูหนาวเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการและในความคิดเห็นของ Kumho KW22 หลายกล่าวว่าในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่พวกเขากำลังบันทึกการติดตั้งยาง

ผลขึ้นอยู่กับลักษณะของผลิตภัณฑ์

ข้อสรุปสายกลางนำโดยข้อมูลที่ให้ไว้โดยผู้ผลิตก็สามารถสรุปได้ว่ารูปแบบเป็นยางฤดูหนาวสากลเหมาะสำหรับการขับรถบนถนน surfacings ใด ๆ ในทุกประเภทของสภาพอากาศ embodiments ใช้ได้ ผู้ผลิตรับรองว่ามันได้ดีสามารถติดตามแม้ภายใต้น้ำแข็งที่ยังคงรักษาความเป็นไปได้ของการเบรกฉุกเฉินแม้ที่ความเร็วสูง ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นในความเป็นจริงช่วยให้เห็นข้อเสนอแนะในเชิงบวกและเชิงลบจากผู้ใช้รีดยางมานานกว่าหนึ่งฤดูกาล เราเริ่มต้นการวิเคราะห์ที่มีแง่มุมที่สนุกสนานของยางเหล่านี้

การวิเคราะห์ของไดรเวอร์ของข้อเสนอแนะในเชิงบวกต่อยาง

แม้จะมีค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำ (จุดนี้ยังสามารถนำมาประกอบกับข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของทางเลือกของรุ่นนี้) จำนวนรางวัลเกี่ยวกับ Kumho จอมพลฉันเซน KW22 ที่มีขนาดใหญ่มากดังนั้นเราจะพิจารณาเฉพาะผู้ที่เกี่ยวข้องกับตัวชี้วัดทางเทคนิคที่สำคัญ ในหมู่พวกเขาต่อไปนี้:

• ความนุ่มนวลขององค์ประกอบของยางที่ช่วยให้ยางในการดำเนินงานได้โดยไม่มีปัญหาที่อุณหภูมิต่ำโดยไม่สูญเสียลักษณะแบบไดนามิก
• คุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ที่ดีโดยไม่คำนึงถึงชนิดของพื้นผิวถนนและรัฐของตน
• ระดับเสียงต่ำซึ่งเป็นความสำเร็จที่แท้จริงสำหรับรูปแบบเรียงราย
• โครงสร้างดอกยางที่มีความซับซ้อนอนุญาตให้คัดลอกแม้จะมาจากหิมะลึกมาก
• ผลกระทบรวม "stickies" และ "แหลม" หนึ่งในยางเนื่องจากคุณสมบัติพิเศษขององค์ประกอบยาง
• การสึกหรอสูงเนื่องจากการพิจารณาซิลิกาสูตรในเชิงคุณภาพและความแข็งแรงของโครงสร้างของยางที่ตัวเองสร้างเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ทำงาน
• การจัดการที่ดีเยี่ยมในการขับขี่ที่ความเร็วสูง, การเก็บรักษาของความมั่นคงในการหลบหลีกที่คุณออกจากการติดตามและกลับมาใหม่ได้

ที่คุณสามารถดูค่อนข้างมากของคุณสมบัติในเชิงบวกที่สามารถทำให้คนคิดเกี่ยวกับการซื้อของรุ่นนี้ แต่ก่อนที่คุณจำเป็นต้องรู้และจุดอ่อนของมันซึ่งตอนนี้เราจะหารือ

ช่วงเวลาที่เป็นลบอยู่บนพื้นฐานของความคิดเห็น

ท่ามกลางข้อเสียของไดรเวอร์บางพูดแหลมบินอย่างรวดเร็ว แต่เวลานี้มีไม่ได้ทั้งหมดที่สามารถบ่งบอกถึงยากจนทำงานในหรือมากเกินไปอุกอาจขับรถเขียนความคิดเห็นดังกล่าว ตั้งแต่แหลมปัจจุบันของเธอในระดับเก็บเสียงเสียงที่ไม่ดีในการติดตามทำความสะอาดยังคงเป็นอย่างมากเลยทีเดียว ดังนั้นผู้ที่ต้องการจะเป็นครั้งแรกของความสะดวกสบายทุกอย่างที่มีเหตุผลที่จะให้ความสนใจกับตัวเลือก "Velcro" โดยไม่มีหนามเพื่อลดระดับของการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ในรถ

มิฉะนั้นไม่มีข้อร้องเรียนที่สำคัญในความคิดเห็นเกี่ยวกับ Kumho KW22 ไม่สังเกตแสดงให้เห็นว่าวิธีการที่รับผิดชอบในการพัฒนาในส่วนของผู้ผลิต

ข้อสรุป

ในฐานะที่สามารถสรุปได้จากบทความนั้นมันเป็นไปไม่ได้เสมอสิ่งที่ทำในประเทศจีนเป็นค่าเริ่มต้นที่ต่ำกว่ามาตรฐาน อย่าลืมว่าในประเทศนี้อยู่ในขณะนี้ในการผลิตหลายยี่ห้อที่มีชื่อเสียงทั่วโลกเช่นแอปเปิ้ลเหมือนกัน จึงพยายามที่จะมุ่งเน้นไปที่ความเห็นของแหล่งที่มาของอำนาจที่ไม่ได้คิดซ้ำซาก ในกรณีของยางตามความคิดเห็น Kumho KW22 มีโอกาสที่จะซื้อที่มีคุณภาพสูงผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยสำหรับค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นหากคุณไม่ทราบเสียงหนามและคุณรักความเชื่อมั่นในรถของคุณคุณสามารถได้รับยางนี้