ผู้ให้บริการล้มละลาย "Transaero": สาเหตุที่ทำให้สายการบินที่มีปัญหาทางการเงิน

ลูกค้าหลายคนที่บินสายการบินภายในประเทศรู้จักกับ "Transaero" เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่สำคัญในโลกของการขนส่ง ช่วงเวลาของวิกฤตสัมผัสของเธอกลับมาในปี 2014 ผู้บริหารของ บริษัท ฯ ได้นำมาใช้สำหรับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาล แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนที่คาดว่า ผู้ให้กู้ได้แสดงความขัดแย้งของพวกเขาเพื่อเพิ่มเติม การปรับโครงสร้างหนี้ ด้วยเหตุนี้ บริษัท ฯ พบว่าตัวเองอยู่ในใจกลางของเรื่องอื้อฉาว จริงๆแล้วมันเป็นบุคคลล้มละลาย "Transaero"? ปัญหานี้เป็นกังวลให้กับผู้โดยสารจำนวนมาก

การล่มสลายของ บริษัท สามารถอยู่ในมือเพื่อการแข่งขันของ บริษัท เป็นจำนวนมากหลังจากการล่มสลายของ "Transaero" จะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอุตสาหกรรมการบิน แต่ความจริงที่ว่าล้มละลาย - "Transaero" จะส่งผลกระทบไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อประชาชนคนธรรมดา

จากคำสั่งของนายกรัฐมนตรีเมดเวเดฟมันตามที่เป็นสาเหตุหลักของปัญหาที่เกิดขึ้นคือการซื้อเครื่องบินมากเกินไป ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในช่วงเวลาของการเจริญเติบโตอย่างมีนัยสำคัญเป็นจำนวนมากผิดอยู่ในนั้น

การล่มสลายของ "Transaero"

ไม่มีเหตุผลที่ นโยบายทางการเงิน ของ บริษัท ที่นำไปสู่การล่มสลายของ เธอปฏิเสธที่จะให้การค้ำประกันของรัฐ คู่มือการกระทรวงคมนาคมและกระทรวงเศรษฐกิจโปรแกรมออกจากวิกฤตโดย บริษัท จะไม่ได้รับการยอมรับ อันเป็นผลมาจากการกระทำเหล่านี้ "Transaero" ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการสนับสนุนใด ๆ หวังหาวิธีออกจากสถานการณ์ที่มีการเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจของตลาด แต่โชคไม่ดีที่ไม่ได้เกิดขึ้น

ขณะ reorientation ตลาด

นักวิเคราะห์ของ "Gazprombank" ชั้นนำพยายามที่จะคาดการณ์แนวโน้มในอนาคตและวิธีการของการพัฒนาของตลาดการขนส่งทางอากาศภายในประเทศ จากการวิเคราะห์ของพวกเขาที่หลังจากถอนอย่างเป็นทางการ "Transaero" เพิ่มความสำเร็จเฉพาะบางส่วนจะถูกใช้ร่วมกันโดย บริษัท ขนาดใหญ่ของรัสเซีย

บริษัท "Aeroflot" สามารถรู้สึกได้ไหลบ่าเข้ามาอย่างมีนัยสำคัญของผู้โดยสาร ที่สถานะบัญชีของ บริษัท สำหรับ 37% ของผู้โดยสารทั้งหมดทำลายตัวเองหลังจากที่คู่แข่งตัวเลขนี้อาจเพิ่มขึ้นถึง 50% สายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสองอย่างน้อยที่จะได้รับประโยชน์จากสถานการณ์นี้ - S7 บริษัท นี้จะสามารถเพิ่มการจราจรผู้โดยสารถึง 12% สุดท้ายในสามผู้เล่นชั้นนำจะเป็น "UTair" ที่มีปริมาณการตลาด 10%

เนื่องจากการลดลงของผู้โดยสารรวมมากที่สุดเท่าที่ 5% ทางอากาศส่วนเกินที่เกิดขึ้น หลังจากที่บอกเลิกของ "Transaero" ในตลาดมามีเสถียรภาพ

ผลกระทบที่เป็นไปได้สำหรับประชาชน

หลังจากที่ตลาดจะปล่อยให้ล้มละลาย "Transaero" ลูกค้าทั่วไปควรคาดหวังว่าการเพิ่มขึ้นในอัตราภาษีทั่วกระดานซึ่งมีผลกระทบเชิงบวกในระดับของการทำกำไรของสายการบินจำนวนมาก ทั้งหมดนี้คาดว่าในอนาคตอันใกล้

ผู้อำนวยการ "Transaero" วิทาลีซาเวลียฟในการให้สัมภาษณ์บอกว่าตั๋วที่มีอยู่จะไม่ได้คาดว่า หัวหน้าของการผูกขาดกล่าวว่าสิ่งที่จำเป็นใด ๆ ที่ชัดเจนในการลดค่าใช้จ่ายของตั๋วไม่ ตลาดดำเนินการเพียง บริษัท เดียวที่จะขายตั๋วในราคาที่ลดลง - เป็น "ชัยชนะ" ตามที่อธิบายไว้โดยผู้อำนวยการของ "Transaero ที่" ในขณะที่ให้บริการจำนวนมากจะลดราคาของพวกเขาจะประสบความสูญเสียและชะตากรรมล้มละลายอาจเกิดขึ้นอีก

จากแถลงการณ์อย่างเป็นทางการโดยผู้เชี่ยวชาญ Alekseya Komarova หมายถึงว่าการกระจายไม่สม่ำเสมอของเที่ยวบินที่ดำเนินการโดย "Transaero" ซึ่งเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของการผูกขาดของตลาดนี้จะได้รับ "Aeroflot" หลังจากนี้อาจจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของตั๋วสำหรับเส้นทางระหว่างประเทศหลักที่ทำหน้าที่เป็นระเบิดอย่างรุนแรงต่อธุรกิจการท่องเที่ยวและอื่น ๆ ในรัฐของวิกฤต

บริษัท ขายตั๋วหายไป

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคมหน่วยงานกลางการขนส่งทางอากาศตัดสินใจที่จะให้ความเป็นผู้นำของ "Transaero" คำสั่งอย่างเป็นทางการที่จะหยุดการขายตั๋ว ในฤดูร้อนที่ บริษัท ได้มีการปรับลดราคาในหลายด้าน ผู้โดยสาร "Transaero" กังวลมากเกี่ยวกับสถานการณ์ที่มีหนี้ เนื่องจากไม่มีสถาบันการเงินของการล้มละลายของมันไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการหยุดขายตั๋ว Rosaviation ไม่สามารถ

เงินจะไม่กลับมาตั๋ว "Transaero" และเที่ยวบินจะดำเนินการอีกหนึ่งผู้เล่นที่สำคัญ - "Aeroflot" การตัดสินใจที่จะ จำกัด การขายตั๋วเป็นที่ยอมรับก็จะมีการดำเนินการผ่าน Trasnportno-สำนักหักบัญชี พระราชบัญญัติการตัดสินใจครั้งนี้จะเป็นเวลานานขณะที่กองกำลังของ "Aeroflot" จะไม่เปลี่ยนแปลงจัดการของ บริษัท ฯ ณ จุดนี้ผู้โดยสารจะสามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับการแสดงผลที่ บริษัท "Transaero" เที่ยวบินถูกยกเลิก การยกเลิกเที่ยวบินควรจะทำคืนเงินค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้กับผู้โดยสาร

ความสูญเสียมากของ บริษัท

ที่ผ่านมาในปี 2015 สายการบินสูญเสียเพิ่มขึ้นกับขนาดของเป็นจำนวนมาก - ประมาณ 18900000000 รูเบิล .. แต่กำไรสุทธิที่ได้รับในจำนวน 13.1 พันล้านได้. รูเบิล จากตัวเลขเหล่านี้เป็นไปตามที่ บริษัท ฯ เข้าไปในเชิงลบสำหรับตลอดทั้งปีของการทำงาน พนักงานหลายคน "Transaero" เป็นไม่ได้เป็นงานอันทรงเกียรติ เพราะนี่คือความจริงที่ว่าแผนปฏิบัติการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ยังไม่ได้นำเราไม่มีอะไร แต่ค่าใช้จ่าย ที่มีอยู่ในพนักงานของ "Transaero" กังวลเกี่ยวกับอนาคตของ บริษัท ของพวกเขาเพราะธนาคารหลายแห่งได้เริ่มงานเรียกร้องการกลับมาของหนี้ แต่ก็มีจำนวนมากของผู้ให้กู้หลายคนเธอต้องจำนวนเงินที่ดี จำนวนเงินรวมของหนี้ "Transaero" ร่วมกับลีสซิ่ง 250 พันล้าน. ถู การดำเนินการทางคดีกับเจ้าหนี้และ บริษัท ที่อยู่รอบ ๆ อย่างต่อเนื่อง ผู้ให้กู้จำนวนมากมีแนวโน้มที่จะได้รับเงินของพวกเขาในศาล ในรายการของเจ้าหนี้รายใหญ่สายการบินที่ระบุไว้ Sberbank, VTB, Gazprombank ไอเอฟซี

หุ้นของ "Transaero"

ในเดือนกันยายนปี 2015 ของรัฐบาลที่ได้รับการสั่งการเรียกร้องให้ "Aeroflot" ในการเข้าซื้อหุ้น "Transaero" ในจำนวน 75% ของค่าใช้จ่ายของหน่วยนี้จะ จำกัด เพียงหนึ่งรูเบิล แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง "Aeroflot" ของข้อเสนอที่เสนอปฏิเสธ

เดือนต่อหุ้นของ "Transaero" ได้เพิ่มขึ้น 17% ตามข้อมูลเบื้องต้น, 19% ของแพคเกจโปรโมชั่นทั้งหมดตั้งใจจะซื้อของผู้ถือหุ้น S7 ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อ 1 การรักษาความปลอดภัยได้ถึง 11 รูเบิล หลังจากการลงทะเบียนของการทำธุรกรรมนี้ S7 มีแผนจะยื่นใบสมัครไปที่ Antimonopoly บริการที่มีมุมมองในการยืนยัน

ชะตากรรมของ บริษัท สำหรับวันนี้

ชะตากรรมปัจจุบันของจมน้ำในสายการบินหนี้ "Transaero" ได้รับการแก้ไขในระดับของประมุขแห่งรัฐ ประธานาธิบดีถูกระบุไว้อย่างชัดเจนผู้ที่รับผิดชอบในความยากลำบากทางการเงินของ บริษัท ที่เป็นหัวใจของสถานการณ์นี้เป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวิธีการของการดำเนินนโยบายเศรษฐกิจและการเงินของ บริษัท วิกฤตเศรษฐกิจที่เกิดจากการเล่นบทบาทในการพัฒนาของสถานการณ์

มันชี้ให้เห็นความสำคัญหลักให้กับ บริษัท ในอนาคตอันใกล้ที่จะเสร็จสมบูรณ์การขนส่งผู้โดยสารในการแก้ปัญหาของรัฐในปัจจุบันของการจ้างงานของพนักงาน - นักบินเนวิเกเตอร์, พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและพนักงานอื่น ๆ ยังคงทำงานในสายการบิน เร็ว ๆ นี้จำนวนมากจะเห็นบนจอแสดงผลจารึก - "Transaero":. เที่ยวบินถูกยกเลิก "ทั้งหมดในปัจจุบันและแนวโน้มการขนส่งภายในจะใช้ร่วมกันระหว่าง" Aeroflot "และ S7 กลุ่ม

แลกเปลี่ยนแรงงานพิเศษในการสนับสนุนของอดีตพนักงานของ "Transaero"

เช่นการแลกเปลี่ยนจะถูกสร้างขึ้นในความโปรดปรานของที่เหลืออยู่โดยไม่ต้องทำงานพนักงาน ก่อนหน้านี้มีรายงานว่า "Aeroflot" พร้อมที่จะใช้ 3100 คนในแรงงาน ตอนนี้ได้รายงานความเต็มใจที่จะยอมรับเฉพาะ 2800. พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน พนักงานของ "Transaero" จะยังคงกิจกรรมอาชีพของพวกเขา

ผู้ให้บริการใช้สำหรับบางเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีความสำคัญ ประมุขแห่งรัฐก็ถามว่าจะให้ "Aeroflot" สิทธิ์ในการช่วยเหลือของรัฐเป็นผู้กระทำผิดหลักของคนส่วนใหญ่ของภาระผูกพัน "Transaero ที่" "Aeroflot" ประกาศก่อนหน้านี้ว่ามันเป็นคู่แข่งหลักสำหรับบาง ส่วนแบ่งการตลาด ไม่นับในการค้ำประกันทางการเงินใด ๆ แต่โฆษณานี้จะไม่ได้ป้องกันไม่ให้เขาจะเรียกร้องจาก "Transaero" จากการฟื้นตัวของหนี้ในวงเงิน 5 พันล้าน. ถู ลงมือ

อำลาล้มละลาย "Transaero"!

ขั้นตอนทั้งหมดของมาตรการเพื่อการฟื้นฟูและการเปลี่ยนแปลงของ บริษัท ภายใต้การควบคุมของ "Aeroflot" ในเวลาที่มันจะใช้เวลาน้อยกว่าหกเดือน ทั้งหมดนี้อาจจำเป็นต้องมีการแก้ไขในรูปแบบที่มีอยู่ของการเดินทางทางอากาศภายในประเทศ การปฏิบัติตามข้อตกลงในขั้นตอนของการรวมกลุ่มของพวกเขาอย่างใกล้ชิดจะตรวจสอบการบริหารงานของกรรมการผู้จัดการใหญ่ร่วมกับรัฐบาลปัจจุบัน แบรนด์ที่มีชื่อเสียงนี้หายไปทิ้งสุขภาพ "Aeroflot" ทรัพยากรภายในของตนทั้งหมด โซลูชั่นดังกล่าวเป็นเหตุผลมากเพราะสัญลักษณ์และกลุ่มเป้าหมายของทั้ง 2 บริษัท เป็นจริงเหมือนกัน ดังนั้นทำไมไม่ปล่อยให้แข็งแกร่งของพวกเขา? มันค่อนข้างตรรกะและเหมาะสม และวิธีการที่หลายกรณีดังกล่าวมากขึ้นจะโยนวิกฤตสามารถคาดการณ์