ชาร์จแบตเตอรี่รถ

เหตุผลที่มีการปลดปล่อยที่สมบูรณ์ของแบตเตอรี่รถยนต์หลาย

ประการแรกนี้จะเกิดขึ้นหากผู้ใช้ไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถได้รับการทำงานเป็นเวลานานในเงื่อนไขของการปิดเครื่องยนต์

เหตุผลที่สองสำหรับวงจรการปล่อยสามารถทดสอบสำหรับร่างกายผ่านการสัมผัส

ประการที่สามบ่งชี้แรงดันน้อยกว่า 13.8 V เมื่อดำเนินการอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ผิดพลาด

เหตุผลที่สี่คือเนื่องจากความประมาทของเจ้าของรถเมื่อรถได้รับอนุญาตให้ใช้แหล่งดังกล่าวของการใช้พลังงานที่ไม่ได้ให้โดยผู้ผลิต

อีกเหตุผลหนึ่งที่มักจะเป็นเครื่องที่จอดรถเป็นเวลานาน (อย่างน้อย 20 วัน) ถ้านี้ไม่ได้เป็นสายเชิงลบไม่ได้เชื่อมต่อหรือถ้าแบตเตอรี่จะถูกเก็บไว้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องชาร์จประจุใหม่

การชาร์จแบตเตอรี่ ของรถที่สามารถทำได้หลายวิธีแต่ละที่มีลักษณะทางเทคนิคพิเศษ ก่อนที่เราจะดำเนินการตรวจสอบนั้นคุณควรให้ความสนใจว่ามีคุณสมบัติหลายประการ avtoakkumulyatorov พวกเขาเกี่ยวข้องกับ:

- ความผันผวน ของความต้านทานภายใน ที่เกิดขึ้นในระหว่างการชาร์จ;

- ขึ้นอยู่กับคุณภาพของอุณหภูมิค่าใช้จ่ายและจำนวนแอมแปร์นั้น

- การเปลี่ยนแปลงกระบวนการต่างๆที่เกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จ

ดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์จะเริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อการชาร์จชาร์จ ในระยะเริ่มต้นของกระบวนการที่เกิดขึ้นกระแสไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงก็จะเกิดขึ้นอันเนื่องมาจากความจริงที่ว่าในเครื่องจนต้านทานภายในขนาดเล็ก ตัวบ่งชี้ที่จะค่อยๆลดลงตามที่แบตเตอรี่จะเริ่มสะสมไฟฟ้า พร้อมกับการเพิ่มประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายจะลดลงในระดับที่ตกมีเครื่องหมายของ 95% ที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการให้อยู่ในระดับ 80% ณ สิ้นของตัวมันเอง พลังงานที่หายไปในเวลานี้คือการใช้จ่ายในการทำความร้อนของอิเล็กที่ตั้งอยู่ภายในแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จะมาถึงจุดสิ้นสุดเมื่อมีสิ่งที่เรียกว่าเดือด นี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปล่อยก๊าซในช่วงกระแสไฟฟ้า ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟถือว่าเป็นเรื่องปกติถ้ามันเป็นหนึ่งในสิบของกำลังการผลิตทั้งหมด

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ DC

เป็นชื่อที่แสดงให้เห็นว่าวิธีการนี้จะเกี่ยวข้องกับการให้อาหารแบตเตอรี่ DC กับที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงขนาดกระบวนการทั้งหมด ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ในรูปแบบที่แตกต่างกันเช่นการใช้กระแสไฟฟ้าวงจรทรานซิสเตอร์วิธีการป้อนข้อมูลแรงดันไฟฟ้าของการปรับอัตโนมัติหรือคู่มือ

ข้อดีของวิธีนี้คือความสามารถในการควบคุมลักษณะเช่น เวลาในการชาร์จ ของรถซึ่งอาจจะคำนวณได้ผ่านความรู้เกี่ยวกับความสมบูรณ์และความคุ้มค่าของตนและ DC

ในทางปฏิบัติกระบวนการดูเหมือนจะเป็นไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ 55 / h เป็นสิ่งจำเป็นที่จะติดเชื้อ 10 ชั่วโมง แต่หลังจากที่เครื่องหมาย 9 ชั่วโมงปริมาณของปัจจุบันควรจะลดลงไป 2, 75 และยังคงดำเนินการอีก 2 ชั่วโมง ด้วยวิธีนี้จะประสบความสำเร็จความร้อนแบตเตอรี่และการลดลงของจำนวนเงินที่จัดสรรสำหรับการเรียกเก็บก๊าซซึ่งมีผลกระทบในเชิงบวกต่อความสมบูรณ์และค่าใช้จ่ายในช่วงระยะเวลาการดำเนินงานของแบตเตอรี่

รถเร็วชาร์จแบตเตอรี่

วิธีนี้จะใช้เมื่อมีความจำเป็นสำหรับการอย่างรวดเร็วชาร์จแบตเตอรี่ก็จะแนะนำให้ใช้น้อยมากเพราะมันมีผลกระทบกับแบตเตอรี่ที่ใช้ร่วมกัน กระบวนการเร่งช่วยให้ระยะเวลาค่าใช้จ่ายครึ่งชั่วโมงไปที่ระดับ 70% ของปริมาณการใช้งานแบตเตอรี่ทั้งหมด มันเป็นสิ่งสำคัญในการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ในกรณีของการเข้าถึงเครื่องหมายควรจะยกเลิกทันทีในกระบวนการ 450

ในท้ายที่สุดผมต้องการที่จะให้คำแนะนำบางอย่างเพื่อให้การดำเนินงานของแบตเตอรี่

1. มันเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการบริการแบตเตอรี่เต็มก่อนที่จะหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาว หาก รถในช่วงฤดูหนาว ไม่ได้ใช้งานไม่ได้นำแบตเตอรี่ความร้อนที่ดีที่สุดคือปล่อยให้มันภายในรถหลังจากที่ถอดขั้ว

2. อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นออกจากโรงพยาบาลเพราะอิเล็กโทรไลค้างที่มีความหนาแน่นต่ำซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้

3. ผลกระทบเชิงลบสามารถนำโรลโอเวอร์แบตเตอรี่และเป็นผลให้การระบายน้ำอิเล็กโทรไล นี้จะมาพร้อมกับการปิดแผ่นซึ่งยังทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการใช้งานของแบตเตอรี่