คอมเพรสเซอร์สกรู: การดำเนินการซ่อมแซม

คอมเพรสเซอร์สกรูสำหรับการลดความดันผ่าน การเคลื่อนไหวการหมุน ของใบพัด พวกเขาอยู่ในหน่วยคอมเพรสเซอร์โรตารี่ แม้จะมีความจริงที่ว่าอุปกรณ์ที่ปรากฏในช่วงกลางยุค 30 ตอนนี้ก็เป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด ข้อได้เปรียบหลักของมัน - ขนาดกะทัดรัดและใช้งานโดยอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพ ฯลฯ ... ในระหว่างการติดตั้งไม่ได้ใช้รากฐานพิเศษตั้งแต่ระดับการสั่นสะเทือนอยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ เครื่องสกรูคอมเพรสเซอร์ได้เปลี่ยนประเภทอื่น ๆ ของอุปกรณ์ มันสามารถที่จะ บีบอัดอากาศ ถึง 15 ชั้นบรรยากาศ เมื่อการแสดงผลนี้ถึง 100 ลูกบาศก์เมตร / นาที

เกียรติ

เมื่อเทียบกับอุปกรณ์อื่น ๆ , คอมเพรสเซอร์สกรูมีจำนวนข้อได้เปรียบ:

• ต่ำ การบริโภคน้ำมัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของอากาศอุปทาน ในฐานะที่เป็นวัตถุดิบที่ใช้สำหรับอุปกรณ์นิวเมติกต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวกรองเพิ่มเติมจะต้อง
• ต่ำ เสียง และการสั่นสะเทือน ที่ผมกล่าวถึงก่อนหน้านี้เนื่องจากขนาดที่เล็กของการติดตั้งจะดำเนินการได้โดยไม่ต้องมีรากฐานที่เสียงดูดซับพิเศษ คุณลักษณะนี้จะช่วยเพื่อให้อากาศอุปกรณ์พกพาต่างๆ
• คอมเพรสเซอร์สกรูเป็นอุปกรณ์ที่มีอากาศเย็น มันไม่เพียง แต่ช่วยให้เย็นองค์ประกอบที่แตกต่างกัน แต่ค่าใช้จ่ายของความร้อนที่เกิดที่สองให้ความร้อนในห้อง
• ความสามารถในการดำเนินงานโดยอัตโนมัติติดตั้งง่ายและการดำเนินงาน อุปกรณ์ที่จะถูกควบคุมโดยระบบอัตโนมัติพิเศษ

ข้อบกพร่อง

ท่ามกลางด้านลบสามารถระบุค่าใช้จ่ายสูงและความซับซ้อนของการออกแบบ นอกจากนี้เครื่องต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมในระหว่างการหดตัวของอากาศร้อนซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำความร้อนพื้นที่ คุณไม่สามารถใช้คอมเพรสเซอร์สกรูในสภาพแวดล้อมที่ก๊าซกัดกร่อน

เครื่องคอมเพรสเซอร์สกรู

อุปกรณ์ที่ง่ายมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

1. ตัวกรองที่ให้บริการสำหรับการทำความสะอาดอากาศที่เข้าองค์ประกอบการดำเนินงาน ตามกฎแล้วมันประกอบด้วยสองส่วน ครั้งแรกที่ติดตั้งอยู่บนที่อยู่อาศัยที่สอง - ก่อนวาล์ว
2. วาล์วดูด เมื่อคอมเพรสเซอร์หยุดให้บริการน้ำมันและอากาศไม่ได้ถูกลบออกจากเรือ เขาถูกควบคุมโดยนิวเมติก ในลักษณะไม่แตกต่างจากฤดูใบไม้ผลิวาล์วธรรมดา
3. ส่วนหลัก block - สกรู มีสองใบพัดที่เกี่ยวโยงกันที่ทำจากสแตนเลส ค่าใช้จ่ายของรายการนี้ค่อนข้างสูง ในการก่อสร้างควบคุม thermofilter ให้บริการซึ่งทำหน้าที่ในการดับเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิของ105ºองศา
4. ขับรถ ประกอบด้วยสองรอกติดตั้งในเครื่องยนต์และใบพัดทำหน้าที่ในการเพิ่มหรือลดความเร็ว สูงกว่ามันเป็นอากาศมากขึ้นจะถูกบีบอัด แต่ที่ความดันปฏิบัติการนี้จะลดลง
5. ความเร็วโรเตอร์ขึ้นอยู่กับรอกความเร็ว
6. รถยนต์ ความเคลื่อนไหวการหมุนดำเนินการเนื่องจากไดรฟ์เข็มขัด คุณสมบัติของมันรวมเซ็นเซอร์ thermofilter ที่ปิดใช้งานเครื่องยนต์เมื่อถึงอุณหภูมิที่สูง นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันไม่ให้เกิดเหตุฉุกเฉินต่างๆ
7. กรองน้ำมัน ล้างน้ำมันคอมเพรสเซอร์สกรูก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์
8. แยกน้ำมัน ใช้สำหรับการแยกอากาศจากน้ำมันเนื่องจากแรงเหวี่ยง
9. ฟิลเตอร์กำจัดน้ำมัน ล้างสารหล่อลื่นหลังจากที่แยกจากอากาศ
10. วาล์วความปลอดภัย เปิดใช้งานเมื่อความดันในการแยกน้ำมันที่เกินขีด จำกัด ที่อนุญาต
11. เครื่องควบคุมความร้อน ควบคุมอุณหภูมิขององค์ประกอบน้ำมัน
12. เย็นน้ำมัน หลังจากที่แยกจากอากาศน้ำมันไหลในภาชนะพิเศษซึ่งจะมีการระบายความร้อน
13. อากาศเย็น เมื่อต้องการใช้อากาศภายในอาคารลดอุณหภูมิในการ20ºองศา
14. เพื่อจำหน่ายองค์ประกอบทางเทคนิคดังกล่าวข้างต้นเป็นแฟน
15. ถ่ายทอด ให้ดำเนินงานโดยอัตโนมัติของหน่วยประสิทธิภาพการทำงานของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
16. เพื่อควบคุมความดันภายในหน่วยเป็นมาตรวัดความดันที่ติดตั้ง
17. วาล์วความดันขั้นต่ำ เขาอยู่ในตำแหน่งปิดตราบเท่าที่ความดันไม่เกิน 4 บาร์

คอมเพรสเซอร์สกรูจะถูกวางในที่อยู่อาศัย มันทำจากสแตนเลส พื้นผิวของมันคือการรักษาด้วยสารพิเศษที่ไม่ได้สัมผัสกับน้ำมันและสารอื่น ๆ

คอมเพรสเซอร์สกรู: การดำเนินการ

อากาศจากบรรยากาศผ่านกลไกวาล์วหมุนก่อนที่มันจะบริสุทธิ์กรอง นอกจากนี้มีการผสมกับน้ำมัน จากนั้นก็จะเข้าสู่ภาชนะพิเศษสำหรับการบีบอัดจึงมีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• จะช่วยลดการฝึกปรือระหว่างสกรูและที่อยู่อาศัยโดยการเกิดขึ้นของการรั่วไหลจะลดลงนั้น
• การทำเช่นนั้นทั้งสองใบพัดไม่ได้สัมผัสกันและกัน
• เอาความร้อนที่ถูกสร้างขึ้นในระหว่างขั้นตอนการบีบอัด

ส่วนผสมที่บีบอัดเข้ามาคั่นซึ่งจะมีการแบ่งออกเป็นส่วนประกอบ น้ำมันแยกทำความสะอาดในตัวกรองและเข้าในหน่วยหลังก็จะระบายความร้อนด้วยถ้าจำเป็น อากาศยังเย็นเข้ามาในอากาศแล้วป้อนจากคอมเพรสเซอร์

โหมดอะไรที่มีอยู่?

สกรูคอมเพรสเซอร์หลักการที่อธิบายไว้ในวรรคก่อนอาจดำเนินการในรูปแบบดังกล่าว

• เริ่มต้น เมื่อโหมดนี้จะเริ่มต้นและคอมเพรสเซอร์สกรูที่รวมอยู่ในตารางบน "ดาว". มันผ่านไปหลายวินาทีสำหรับ "สามเหลี่ยม" โครงการ
• โหมดการทำงาน ความดันในคอมเพรสเซอร์เริ่มต้นที่จะเพิ่มขึ้น เมื่อมาถึงระดับหนึ่งของหน่วยไม่ได้ใช้งานเปลี่ยน
• ที่ไม่ทำงาน ในโหมดนี้การหมุนของใบพัดซึ่งจะมีขึ้นในระหว่างการเคลื่อนไหวของกลางก๊าซที่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนอากาศ จะช่วยให้คุณแปลคอมเพรสเซอร์ในโหมดสแตนด์บายก่อนที่หน่วยถูกปิด
• โหมดสแตนด์บาย สกรูคอมเพรสเซอร์จะดำเนินการฟังก์ชันนี้ตราบใดที่บ่งชี้ความดันไม่ได้กลับไปค่าต่ำสุด
• หยุด เมื่อโหมดนี้ถูกเปิดใช้งานอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ไปที่ไม่ได้ใช้งานแล้วสมบูรณ์ออก
• ปลุกแบบครบวงจร มันถูกใช้เมื่อจำเป็นทำให้ไม่สามารถเสริมสกรูอัดอากาศ

อุปกรณ์ซ่อม

ด้วยบริการที่ดีองค์ประกอบสามารถทำงานได้มากกว่า 50,000. เอช เช่นเดียวกับอุปกรณ์ใด ๆ ในช่วงเวลาที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์สกรู อุปกรณ์นี้มีกลไกที่ซับซ้อนและความหลากหลายของอุปกรณ์ ค่อนข้างบ่อยในอุปกรณ์ดังกล่าวไม่อิเล็กทรอนิกส์ หน่วยคอมเพรสเซอร์ มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สามารถเผาไหม้ออก จึงมีความจำเป็นที่จะทำการซ่อมแซมและในกรณีที่รุนแรงมากขึ้น - เปลี่ยน มันสามารถดำเนินการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสูง ต้นทุนต่อหน่วยควบคุมค่อนข้างสูง หากมีการซ่อมแซมเครื่องเป่าคอมเพรสเซอร์สกรูจะมีราคาแพงมากขึ้นเป็นอุปกรณ์ที่เป็นกลไกที่ซับซ้อน

ค่าใช้จ่ายของ

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้แอร์คอมเพรสเซอร์ในตลาดในช่วงที่กว้างมาก ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับความจุของอุปกรณ์เช่นเดียวกับลักษณะทางเทคนิค ช่วงราคาที่แตกต่างกันจาก 250-700000. รูเบิล

ความคิดเห็น

ผู้ใช้หลายคนของแอร์คอมเพรสเซอร์ทราบผลผลิตสูงของอุปกรณ์ เพราะมันเป็นขนาดเล็กก็สามารถนำมาใช้ในสถานที่ก่อสร้างที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องใช้พลังงานมากในระหว่างการขนส่ง ท่ามกลางข้อเสียของค่าใช้จ่ายสูงโดดเดี่ยวและความซับซ้อนของการออกแบบ