ความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตประวัติ, รายละเอียดและรายชื่อของสถิติ ผู้หญิงคนหนึ่งที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียต

เกิดความผิดพลาดทางอากาศที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย แต่แต่ละของพวกเขาในลักษณะพิเศษรบกวนประชาชน นี้ไม่น่าแปลกใจเพราะในพวกเขาในเวลาไม่ถูกฆ่าตายหลายสิบและหลายร้อยคน ในแง่นี้มันก็ไม่มีข้อยกเว้นและสหภาพโซเวียต ลองดูที่ความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตรายละเอียดและสถิติของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของพวกเขา

รายการของภัยพิบัติ

วิธีเครื่องบินหลายอุบัติเหตุในสหภาพโซเวียต? หากจะนำเข้าบัญชีแม้แต่ที่เล็กที่สุดโดยไม่ต้องคิดต้นทุนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจำนวนของพวกเขาที่มีขนาดใหญ่มากและก็ไม่น่าที่จะทำแน่นอน เราจะมุ่งเน้นไปที่การก่อวินาศกรรมที่มีชื่อเสียงที่สุดและใหญ่ที่สุด รายการของเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตเป็นดังนี้:

• ภัยพิบัติที่ Tiflis (1925);
• ความผิดพลาดที่สนามบินกลางในมอสโก (1935);
• การตายของคำสั่งกองทัพอากาศใน Sverdlovsk (1950);
• อุบัติเหตุเครื่องบินตกใน Vurnarsky ตำบล (1958);
• ภัยพิบัติที่อยู่ใกล้ครัสโนยา (1962);
• อุบัติเหตุใน Sverdlovsk (1967);
• การปะทะกันของเครื่องบินเหนือภาค Kaluga (1969);
• ภัยพิบัติใน Svetlogorsk (1972);
• ยุบในภูมิภาคคาร์คอฟ (1972);
• อุบัติเหตุเครื่องบินตกใน Nerskaya แม่น้ำทะเลสาบ (1972);
• อุบัติเหตุที่เลนินกราด (1974);
• ความตาย "Pakhtakor" ทีมงาน (1979);
• การปะทะกันมากกว่า Zavitinsk (1981);
• ภัยพิบัติที่สนามบิน Omsk นี้ (1984);
• ความผิดพลาดของ Lviv (1985);
• ภัยพิบัติใกล้ Uchkuduk (1985);
• ภัยพิบัติใน สนามบิน Kurumoch (1986);
• ความผิดพลาดในภูมิภาคอีร์คุตส (1989)

ในรายการรวมถึงไม่เพียงซากที่ใหญ่ที่สุดในจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ แต่ยังจังหวะมากที่สุด แน่นอนจำนวนเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตได้มากขึ้น แต่เราจะเน้นเป็นเพียงโศกนาฏกรรมดังกล่าวข้างต้น

ภัยพิบัติครั้งแรก

ภัยพิบัติที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตเปิดความผิดพลาดของผู้โดยสารเครื่องบิน Junkers F ที่ 13 ซึ่งจัดขึ้นที่ Tiflis ในจอร์เจียในปี 1925 ที่นี่เป็นที่ที่คุณสามารถเริ่มนับโศกนาฏกรรมการบินในรัฐโซเวียต

นี้ตามเที่ยวบินของเมืองหลวงของจอร์เจียสุขุม บนเครื่องบินทั้งสองลูกเรือและผู้โดยสารสามบินที่ได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการ หลังจาก 15 นาทีหลังจากที่สนามบิน Junkers F 13 จู่ ๆ ก็ถูกไฟไหม้ สองผู้โดยสารทำเผ่นหมดหวัง แต่ลดลงไปสู่ความตาย ผู้โดยสารคนอื่น ๆ ถูกฆ่าตายโดยการระเบิดในการปะทะกันของเครื่องบินกับพื้นดิน

สาเหตุที่ถูกต้องของการเกิดไฟไหม้เพื่อให้การติดตั้งและล้มเหลว แต่ตามรุ่นหนึ่งที่มันเกิดขึ้นอันเนื่องมาจากความจริงที่ว่าผู้โดยสารคนหนึ่งโยนการแข่งขันการเผาไหม้บนพื้น

แน่นอนขนาดของเหตุการณ์จำนวนเหยื่อเป็นอย่างมากรองลงมาจากภัยพิบัติเหล่านั้นซึ่งเราจะหารือในภายหลัง แต่อย่างไรก็ตามมันเป็นความผิดพลาดของเจ็ทนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียต

ภัยพิบัติที่สนามบินมอสโก

ความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตยังคงโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นพฤษภาคม 1935 ในพื้นที่ขั้วของกรุงมอสโกซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้านของโคล ถูกแล้วที่นักบินนิโค Balagin ถือของเขาในสายการบินเที่ยวบินของเครื่องบินขับไล่ชนเข้ากับ ANT-20 "แมกซิมกอร์กี้" ยกเว้นตัวเอง 11 คนเสียชีวิตจากทีมงานของลูกเรือของเครื่องบินโดยสารและผู้โดยสาร 38 แม้ว่าจะยังมีข้อมูลอื่นที่ผู้โดยสารเป็น 50 ดังนั้นจำนวนเสียงทั้งหมดของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อตั้งแต่ 49-62 คน

คำตัดสินของการสืบสวนเป็นที่ชัดเจน - นักบินผิดพลาด

การตายของทีมบีบีซี

การอภิปราย อุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซีย และในสหภาพโซเวียตหนึ่งไม่สามารถลืมเกี่ยวกับการตายของกองทัพอากาศผู้เล่นทีมฮอกกี้ที่จุดเริ่มต้นของเดือนมกราคม 1950 ที่บินจากมอสโกไป Chelyabinsk สำหรับการประชุมกับทีมท้องถิ่น เที่ยวบินที่เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ค่อนข้างหนักที่เป็นหนึ่งในสาเหตุของโศกนาฏกรรม สาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นในองค์กรอื่นที่เรียกว่าบริการมอบหมายงานหลักที่จะพลาดการลงจอดเครื่องบิน "ของพวกเขา" และ Li-2 ซึ่งบินทีมกองทัพอากาศมีมานานในอากาศรอให้ได้รับอนุญาตให้ลงจอด

ดังนั้นสถิติของการเกิดปัญหาในสหภาพโซเวียตเติมเต็มกับอีกเก้าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของที่ 8 เป็นสมาชิกและลูกเรือ 11 - ผู้เล่นในทีม

อุบัติเหตุรถไฟตกราง Vurnarsky อำเภอ

อื่น ๆ เช่นความผิดพลาดทางอากาศที่สำคัญในรัสเซียและในสหภาพโซเวียตโศกนาฏกรรมใน Vurnarsky อำเภอยาวจะยังคงอยู่ในความทรงจำของผู้คนโดยเฉพาะญาติผู้สูญเสีย มันเกิดขึ้นใกล้หมู่บ้าน Bulatov Chuvashkoy ASSR ในตุลาคม 1958

Tu-104A ถือคณะผู้แทนของผู้นำพรรคจีนจาก Omsk ไปมอสโก แต่จุดที่เดินทางมาถึงเนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้ายลูกเรือของสายการบินที่ถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่อง สถานการณ์คล้ายกันซ้ำใน Gorky ดังนั้นทีมงานจึงตัดสินใจที่จะบินไป Sverdlovsk แต่การตัดสินใจครั้งนี้มีให้สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงแน่นอน ในการดำเนินการซ้อมรบนี้ยากที่เครื่องบินอยู่ในกระแสอากาศที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นเหตุผลที่เขาเดินเข้าไปในการดำน้ำและที่เป็นสาเหตุของการปะทะกันกับพื้นดิน

เป็นผลให้เกิดความผิดพลาดฆ่าเก้าลูกเรือและผู้โดยสาร 71

โศกนาฏกรรมใกล้ครัสโนยา

แน่นอนมันเกิดขึ้นทั้งหมดในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซียและในสหภาพโซเวียต - โชคร้ายที่ดี แต่ในส่วนที่เหลือสามารถระบุได้ด้วยโศกนาฏกรรมของครัสโนยาในมิถุนายน 1962 มันแตกต่างจากคนอื่น ๆ ในสาเหตุที่ไม่ได้เป็นข้อผิดพลาดของนักบินหรือผู้จัดการไม่ได้เป็นความผิดปกติของเครื่องบินและสภาพอากาศและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตีติดตั้ง

เป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุของความผิดพลาดของ Tu-104 ก็บินจากไปอีร์คุตส Omsk, ยังคงเป็นปริศนา เพียง แต่เมื่อตรวจสอบชิ้นส่วนของเครื่องบินที่เกิดเหตุก็สามารถที่จะตรวจสอบความเสียหายให้กับผิวลำตัว และหลุมเป็นจากภายนอก แต่หลังจากนั้นก็เปิดออกที่อยู่บริเวณใกล้เคียงได้ดำเนินการ ฝึกทหาร, และเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่ดีเป็นหนึ่งใน missiles've ต่อต้านอากาศยานหายวัตถุประสงค์เดิมของพวกเขาและจะจดจ่อกับเฉิงตู-104

ผลของโศกนาฏกรรมครั้งนี้มีการตายของแปดลูกเรือและผู้โดยสาร 76 ขณะที่จำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไม่ได้จนกว่าการดังกล่าวเป็นความผิดพลาดที่มีขนาดใหญ่ในสหภาพโซเวียต

อุบัติเหตุเครื่องบินตกใน Sverdlovsk

อีกบันทึกที่น่าเศร้าที่ถูกจัดตั้งขึ้นในปี 1967 ใกล้ Sverdlovsk ที่ตกเครื่องบิน Il-18 ในความผิดพลาดฆ่า 99 ผู้โดยสารและ 8 ลูกเรือของบุคคล และอีกครั้งทั้งหมดของการแข่งขันในสหภาพโซเวียตซึ่งเกิดขึ้นนานอาจไม่ตรงกับจำนวนผู้เสียชีวิตจากนี้

สาเหตุของโศกนาฏกรรมและล้มเหลวในการสร้างความน่าเชื่อถือ เครื่องบินที่มีความเร็วสูงชนเข้ากับพื้นดินที่มีผลในการแบ่งออกเป็นหลายชิ้น แต่มีรุ่นถูกนำไปข้างหน้าของการทำงานผิดพลาดทางเทคนิค

ภัยพิบัติของภาค Kaluga

แน่นอนหมายถึงความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและสหภาพโซเวียตไม่สามารถละเลยจากการล่มสลายของ Yukhnov ในปี 1969 หลังจากที่ทุกคนมันเป็นส่วนใหญ่เกิดภัยพิบัติขนาดใหญ่ในสหภาพโซเวียตตามจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของผู้ที่ได้เกิดขึ้นเป็นผลจากการปะทะกันของสองเครื่องบิน นอกจากนี้ก็คือการล่มสลายของที่โดดเด่นที่สุดในภูมิภาค Kaluga

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการปะทะกันของสายการบิน Il-14M และเครื่องบินขนส่งทหาร An-12BP ผลมาจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าครั้งนี้มีการตายของ 24 คนบนเรือโดยสารและ 96 คนบนเรือเครื่องบินทหาร รวมทั้งฆ่า 5 สมาชิกของลูกเรือของรถทั้งสองคันอากาศ

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุได้รับการยอมรับจากทั้งพารามิเตอร์ม้าละเมิดที่กำหนดไว้สูง

โศกนาฏกรรมใน Svetlogorsk

ท่ามกลางการเกิดอุบัติเหตุการบินอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตเน้นโศกนาฏกรรมของปี 1972 ในเมือง Svetlogorsk ภูมิภาคคาลินินกราด นั่นคือเมื่อเครื่องบินขนส่งทหาร An-24T ทำวางแผนวงกลมชน โศกนาฏกรรมของเหตุการณ์นี้ก็คือว่าในฤดูใบไม้ร่วงเครื่องบินลดลงในโรงเรียนอนุบาล เป็นผลให้สูญเสียไม่เพียง แต่ทั้งหมด 8 ลูกเรือ แต่ยังสามพนักงานของสถาบันการศึกษาก่อนวัยเรียนและเด็ก 24 จำนวนทั้งหมดของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ 34 คน

ขณะนี้เหตุการณ์โศกนาฏกรรมเจ้าหน้าที่พยายามที่จะซ่อน แต่ยังคงมีเหตุการณ์ของขนาดนี้ไม่สามารถทำให้ประชาชน การตรวจสอบได้ดำเนินการในการรักษาความลับและผลที่ได้ทำสาธารณะเท่านั้นในปี 2010 คือหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ตามรายงานสาเหตุของโศกนาฏกรรมคือการฝึกอบรมที่ดีของนักบิน แต่ไม่ได้เป็นความผิดทางอาญากรณีเดียวในการเชื่อมต่อกับเหตุการณ์และไม่ได้เปิดถึงแม้ว่าพวกเขาถูกถอดออกจากโพสต์ของพวกเขาไม่กี่โหลระดับสูงบุคลากรทางทหาร

ระบุว่าสาเหตุของโศกนาฏกรรมกลายเป็นเครื่องบินทหารแล้วเหตุการณ์นี้สามารถบันทึกในอุบัติเหตุเครื่องบินตกทหารในสหภาพโซเวียต

ภัยพิบัติในภูมิภาคคาร์คิฟ

อีกภัยพิบัติใหญ่ที่เกิดขึ้นในปี 1972 ในภูมิภาคคาร์คิฟใกล้หมู่บ้านรัสเซีย Lozova มันอยู่ที่นั่นชนเครื่องบินโดยสาร An-10 บินบนเส้นทางมอสโก - คาร์คิฟ ผลที่ตามมาของการแข่งขันเป็นที่น่าเศร้ามาก - 122 คนถูกฆ่าตายที่ - 7 ลูกเรือ

การสืบสวนที่ยอมรับว่าสาเหตุของอุบัติเหตุเริ่มบกพร่องทางเทคนิคของโครงสร้างอากาศยาน ดังนั้นเร็ว ๆ นี้สายการบิน An-10 ได้รับการถอนตัวออกจากการให้บริการ

อุบัติเหตุเครื่องบินตกใกล้กรุงมอสโก

อีกภัยพิบัติใหญ่ที่เกิดขึ้นในเดียวกันปี 1972 คือการล่มสลายของ IL-62 ที่กำลังเดินทางจากปารีสไปยังกรุงมอสโกจาก Nerskaya แม่น้ำทะเลสาบขณะลงจอดที่จุดสิ้นสุดของเที่ยวบินของคุณ ผลของโศกนาฏกรรมครั้งนี้มีการตายของผู้โดยสารและลูกเรือ 10 คน 164 ในเวลานั้นมันเป็นความผิดพลาดของอากาศมีความทะเยอทะยานที่สุดที่เกิดขึ้นในดินแดนของรัสเซีย ในขณะที่จำนวนของผู้ตายอาจเกินเธอโศกนาฏกรรมเฉพาะใน Omsk ในปี 1984

การสอบสวนไม่ได้เปิดเผยสาเหตุที่แท้จริงของการแข่งขัน แต่หนึ่งในรุ่นหลักคือการพิจารณาที่จะตั้งค่าการวัดที่ไม่ถูกต้อง

การล่มสลายของเลนินกราด

สถิติเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตและรัสเซียจะไม่สมบูรณ์ไม่ต้องกล่าวถึงการล่มสลายของสายการบิน Il-18B ในเลนินกราดในปี 1974 โดยวิธีการที่มันจะกลายเป็นภัยพิบัติการบินที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงของเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหภาพโซเวียต

เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปในเที่ยวบินเลนินกราด - Zaporozhye และมีเพียงออกจากจุดที่ออกเดินทางของคุณในขณะที่เขายิงขึ้นเครื่องยนต์ ลูกเรือพยายามที่จะกลับเครื่องบินไปยังสนามบิน แต่ไฟเพียงทวีความรุนแรงมากเมื่อเชื่อมโยงไปถึงนักบินสูญเสียการควบคุมและเครื่องบินตก สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุผิดปกติในเครื่องยนต์ได้รับการตั้งชื่อ ในขณะเดียวกันการดำเนินการระดับมืออาชีพของลูกเรือของนักบินที่ได้รับการตั้งข้อสังเกตว่าทำหน้าที่ได้อย่างแม่นยำตามคำแนะนำและได้ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรม

อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติฆ่า 102 ผู้โดยสารและลูกเรือ 7 คน จำนวนทั้งหมดของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อหมายเลข 109 คน

การตายของทีมฟุตบอล "Pakhtakor"

ความผิดพลาดใด ๆ ที่ทำให้เกิดการตอบสนองมาก แต่มันก็เป็นความตื่นเต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งประชาชนเมื่อมันฆ่าคนที่มีชื่อเสียงศิลปินนักกีฬา มันเกิดขึ้นในปี 1979 เมื่อเป็นผลจากการปะทะกันของสอง Tu-134 ใน Dneprodzerzhinsk ถูกฆ่าตายเกือบสมาชิกทุกคนของทีมฟุตบอลของเมเจอร์ลีกสหภาพโซเวียต "Pakhtakor" ทาชเคนต์ แต่แม้จะไม่มีนี้ไม่ได้เป็นความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวในสหภาพโซเวียตเช่นขนาดใหญ่ตามจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ อันเป็นผลมาจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้ถูกฆ่าตายทั้งหมด 178 คนบนเครื่องบินทั้งสองรวมทั้ง 17 "Pakhtakor" เล่นของทีมและ 13 ลูกเรือเครื่องบิน ไม่มีการล่มสลายในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตไม่เคยเห็นดังกล่าวเป็นจำนวนมากของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ นอกจากนี้ภัยพิบัติยังคงเป็นอันดับที่สองในโลกในจำนวนฆ่าตายในการปะทะกันของสองสายการบิน

ตามผลการวิจัยของเจ้าหน้าที่สืบสวนสาเหตุของโศกนาฏกรรมดังกล่าวขนาดใหญ่กลายเป็นความผิดของผู้จัดการ

ผู้รอดชีวิต

แน่นอนว่าการปะทะกันของสองอากาศยาน Zavitinsk ในปี 1981 ไม่น่าจะถูกวางในรายการ "ที่ใหญ่ที่สุดของความผิดพลาดของสหภาพโซเวียต" มันเป็นที่โดดเด่นที่แตกต่างกัน มันมีความเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้เพียงคนเดียวของผู้หญิงคนผู้โดยสารรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียต ว่าเธอไม่โศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นที่รู้จักกันไปทั่วโลก

ลาริสซ่าซาวิตสคายาคือเรียกว่าผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตกับสามีของเธอกลับมาจากฮันนีมูนของเราใน Blagoveshchensk พื้นเมืองของเขาบนเครื่องบิน An-24 โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นที่ระดับความสูงที่สูงกว่า 5,000 เมตรเมื่อสายการบินชนกับเครื่องบินทหาร Tu-16 แล้วสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุอย่างเป็นทางการจะมีชื่อไม่สอดคล้องบริการควบคุมพลเรือนและทหาร

ระหว่างการชนเครื่องบิน Savitskaya กำลังนอนหลับ แต่เธอตื่นขึ้นมาจากช็อตที่แข็งแกร่งและการเผาไหม้จากความหนาวเย็นเนื่องจากความกดดันของตู้ เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบินที่ผู้หญิงคนนั้นเป็นผู้รอดชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตลดลงในดินแดนเบิร์ชว่าในทางใดทางหนึ่งเพื่อรองรับฤดูใบไม้ร่วง นอกจากนี้เธอยังโชคดีว่าเธอเป็นแค่เพียงในส่วนหางของเครื่องบินได้รับผลกระทบน้อยจากความผิดพลาด

แต่เนื่องจากการล่มสลายของลาริสซ่าซาวิตสคายาที่เขาได้รับการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงหายไปเกือบฟันทั้งหมดของเขาได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังและกระดูกหักของแขนขาและซี่โครง แต่ยังคงที่เธอยังมีชีวิตอยู่และยังสามารถที่จะย้าย แต่ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงของสถานที่ ของเครื่องบิน ค่อนข้างห่างไกลจากพื้นที่ที่มีประชากรแล้วหน่วยกู้ภัย Larissa พบได้เฉพาะในวันที่สอง

ดังนั้นจึงเป็น - คนเดียวที่รอดในการแข่งขัน ในสหภาพโซเวียตข้อมูลการปะทะกันนี้มาเป็นเวลานานหลบซ่อนตัวอยู่ ลาริซ่าซาวิตสคายากลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกเฉพาะในปี 2000 เมื่อทุกรายละเอียดของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้รับการเปิดเผย

มีเพียงคนเดียวคือกรณีเช่นนี้ ในปี 1972 มีชายคนหนึ่งได้รับการช่วยเหลือหลังจากที่ตกลงมาจากที่สูงเกินกว่า 10 000 เมตรหลังจากการระเบิดของเครื่องบิน ผู้ชายคนนั้นเป็นยูโกสลาเวียเวสน่าวูโลวิก - แอร์โฮสเตส, รอดชีวิตจากการตก สำหรับกรณีของสหภาพโซเวียตที่มี Savitskaya ตกจากที่สูงเกิน 5000 เมตรไม่ทราบว่าของกรณีดังกล่าว ผู้หญิงคนนี้เป็นเพียงหนึ่งใน 38 คนบนเรืออากาศยานสองซึ่งก็สามารถที่จะอยู่รอดในการแข่งขันใน Zavitinsk

โศกนาฏกรรมใน Omsk

โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในสนามบิน Omsk ในปี 1984 มีจำนวนของรายละเอียดที่แตกต่างจากจำนวนอุบัติเหตุดังกล่าว สิ่งที่เธอไม่ได้เกิดขึ้นในอากาศและบนพื้นดินก็เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของความผิดพลาดเครื่องบินลำนี้ ในสหภาพโซเวียตมันได้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง นอกจากนี้จำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของโศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นขนาดของผู้ที่เกิดในดินแดนของรัสเซีย

การปะทะกันของสายการบิน Tu-154 เชื่อมโยงไปกับหิมะเครื่องฆ่า 169 ผู้โดยสารและลูกเรือ 4 คน ผู้โดยสารคนหนึ่งและห้าลูกเรือรอดชีวิต

ภัยพิบัติที่อยู่ใกล้ Lviv

แจงอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่สำคัญของสหภาพโซเวียตที่เราควรจะพูดถึงโศกนาฏกรรมของปี 1985 ในภูมิภาค Lviv, ยูเครน หลังเกิดภัยพิบัติที่คาร์คอฟและ Dneprodzerzhinsk มันเป็นความผิดพลาดของเครื่องบินขนาดใหญ่อยู่กับจำนวนของผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนดินแดนของสาธารณรัฐโซเวียต

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุการปะทะกันของเครื่องบินขนส่งทหาร An-26 และเครื่องบิน Tu-134A ได้รับการบินที่บินจากทาลลินน์คีชีเนามีตกค้างในวิฟ อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงของเมือง Zolochiv Lviv ภูมิภาคฆ่า 79 ผู้โดยสารอากาศยานและพลเรือน 9 - ทหารเช่นเดียวกับหกลูกเรือจากแต่ละเครื่องบิน ไม่มีผู้รอดชีวิตและจำนวนรวมของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อจำนวนถึง 94 คน

อันเป็นผลมาจากการตรวจสอบก็เป็นที่ยอมรับว่าสาเหตุของการแข่งขันเป็นข้อผิดพลาดผู้จัดการ

โศกนาฏกรรมใกล้ Uchkuduk

ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นเครื่องบินตกที่สำคัญในรัสเซียและสหภาพโซเวียตเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย แต่คนที่สำคัญที่สุดในจำนวนของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อควรจะถือว่าเป็นการล่มสลายของ Uchkuduk บนดินแดนของอุซเบกิที่ เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1985 ในขั้นตอนสุดท้ายของการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต อุบัติเหตุทั้งในสหภาพโซเวียตไม่ได้มีดังกล่าวเป็นจำนวนมากของผู้ที่เสียชีวิต จำนวนทั้งหมดของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อหมายเลข 200 คนซึ่ง 191 ผู้โดยสารและลูกเรือ 9 คน

สาเหตุของโศกนาฏกรรมคือข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการบินจาก Karshi ลูกเรือเลนินกราดของสายการบิน Tu-154 สูญเสียการควบคุมผลในเครื่องบินที่ตกอยู่ในสปินและลดลง ตามรุ่นอย่างเป็นทางการของการสืบสวนส่วนหลักของโทษสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่กับนักบินที่ได้ผิดไปจากข้อกำหนดมาตรฐานได้รับวงเงินสูงและจากนั้นไม่สามารถรับมือกับการจัดการในสถานการณ์ฉุกเฉิน

การล่มสลายใน Kuibyshev

อีกภัยพิบัติใหญ่ที่พระอาทิตย์ตกดินของสหภาพโซเวียตเป็นอุบัติเหตุเครื่องบินตกของ Tu-134 ที่สนามบินของเมือง Kuibyshev ที่ - Kurumoch โศกนาฏกรรมของเหตุการณ์นี้จะเพิ่มขึ้นโดยความจริงที่ว่ามันเกิดขึ้นเนื่องจากการละเลยของนักบินกับการปฏิบัติหน้าที่ของเขา เขาแย้งกับสมาชิกของลูกเรือที่จะสามารถที่จะนำสายการบินสุ่มสี่สุ่มห้า ความพยายามนี้สิ้นสุดวันที่แย่มาก ประมาททางอาญาของลูกเรืออเล็กซานดราคยววาได้อ้างว่าผู้บัญชาการทหาร 70 ชีวิต มันรอดชีวิตเพียง 24 คนจาก 94 ลูกเรือและผู้โดยสาร

นักบินรอดชีวิตและถูกตัดสินจำคุก 15 ปีในคุก แต่หลังจากที่เวลานี้ได้รับการแก้ไขและถูกแทนที่ด้วยหกปีในคุก

ภัยพิบัติในภูมิภาคอีร์คุตส

สุดท้ายที่สำคัญ การเกิดอุบัติเหตุการบิน ที่เกิดขึ้นในดินแดนของสหภาพโซเวียตได้รับการพิจารณาเป็นโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในปี 1989 ในภูมิภาคอีร์คุตส จากนั้นก็มีการปะทะกันของผู้โดยสารเครื่องบิน Yak-40 บินจากอีร์คุตสเพื่อ Zheleznogorsk เฮลิคอปเตอร์ทหาร Mi-8 เป็นผลให้เกิดความผิดพลาดฆ่า 33 คนบนเรือเครื่องบินและ 7 ทหารบินในเฮลิคอปเตอร์

การสืบสวนเปิดเผยว่าสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุตามที่ได้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งคือการขาดการประสานงานระหว่างผู้มอบหมายงานการบินพลเรือนและทหาร

มันเป็นความผิดพลาดที่ผ่านมาการบินรายใหญ่ในประเทศที่มีอยู่แล้วตามเวลาที่เธอได้รับความเดือดร้อนภัยพิบัติทางการเมืองที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ข้อสรุป

แน่นอนทั้งหมดของการแข่งขันในรัสเซียและในสหภาพโซเวียตในที่น่าเศร้าของตัวเอง แต่เราได้พยายามที่จะมุ่งเน้นที่ใหญ่ที่สุดหรือเสียงสะท้อนของพวกเขา แต่แน่นอนเที่ยงธรรมเต็มรูปแบบของรายการที่สิบแปดโศกนาฏกรรมไม่ได้เรียกร้องและผู้อ่านแต่ละคนสามารถเลือกเพิ่มอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตจะถือว่าคุ้มค่าของการนี้

ในขณะเดียวกันเราไม่ควรลืมว่าแม้จะมีความจริงที่ว่าในขณะที่รัฐดังกล่าวเป็นสหภาพโซเวียตไม่ได้อยู่ที่การแข่งขันเครื่องบินยังคงใช้ชีวิตของเพื่อนร่วมชาติของเรา หน่วยความจำของแต่ละโศกนาฏกรรมดังกล่าวโดยไม่คำนึงถึงขนาดของมันควรจะอยู่ในหัวใจของประชาชน