การสลับเปลี่ยนเกียร์บนจักรยาน: วิธีการตั้งค่า?

ในประเทศของเราคุณสามารถหาจำนวนมากของคนที่ติดอยู่กับการขี่จักรยาน ทุกรุ่นในปัจจุบันมีการติดตั้งแล้วกับระบบกะจักรยาน ดังกล่าวเป็น กลไกที่เป็นเพียง สิ่งที่จำเป็นสำหรับการนั่งในทุกสภาวะการขับขี่ที่สะดวกสบาย วันนี้การส่งสำหรับจักรยานมาในหลายรูปแบบขึ้นอยู่กับแต่ละงานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เลือกตัวเลือกที่สะดวกที่สุดที่คุณควรจะเข้าใจในสิ่งที่พวกเขามีสิ่งที่เป็นความแตกต่างและไม่ว่าเกียร์ปรับตัวเองบนจักรยาน

ความหลากหลายของกลไก

โดยไม่คำนึงถึงลักษณะการออกแบบของแต่ละเกียร์จักรยานช่วยให้ผู้ขับขี่จะมีเหตุผลจัดสรรความพยายามของพวกเขาในการใช้ถีบได้รับแรงกดและความเร็ว เนื่องจากนี้ขับรถบนถนนที่มีความพิการจะกลายเป็นเรื่องง่ายเหมือนในยางมะตอยเรียบ ทุกเกียร์จักรยานการทำงานขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอัตราทดเกียร์ระหว่างล้อหมุนการขนส่งและการเหยียบของตน

หลักการนี้เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับทุกประเภทของกลไกที่สามารถแสดงเป็นภายนอกภายในหรือรวมระบบ

ตัวเลือกแรกที่พบในการขนส่งเหยียบมากบ่อย ผลงานของเขาจะขึ้นอยู่กับการดำเนินงานของทั้งสองสวิทช์ที่ติดตั้งในด้านหน้าและด้านหลัง ที่จะคิดออกวิธีการเปลี่ยนเกียร์บนจักรยานคุณควรพิจารณาแต่ละกลไกแยกต่างหาก

ด้านหน้าขว้างปาเกียร์ภายนอก

มันเป็นโครงสร้างที่มีกรอบที่สามารถเคลื่อนย้ายภายในห่วงโซ่ที่ผ่าน ดังนั้นเมื่อขยับเกียร์บนจักรยานด้วยกันกับการเคลื่อนไหวของกรอบของตัวเองและมีการเคลื่อนไหวของห่วงโซ่ที่จะดาวที่ต้องการ

หลักการของการดำเนินงานของกลไก - แต่มันไม่ได้เป็นตัวเลือกเท่านั้นเมื่อเลือกเพราะโครงสร้างดังกล่าวยังสามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากแต่ละอื่น ๆ ในพื้นที่เช่น:

• วิธีการแนบไปกับร่างกาย;
• การติดตั้งมุมที่เกี่ยวกับร่างกายจักรยาน;
• แตกต่างจากการยึดเชือก

สายเคเบิลจักรยานกะในเวลาเดียวกันสามารถใส่สวิทช์จากด้านบนจากด้านล่าง นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะใช้ตัวเลือกทั้งสอง พารามิเตอร์ที่สองจะต้องเลือกด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อให้การดำเนินงานที่ถูกต้องของกลไกที่มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้และโครงสร้างการติดตั้งตัวเองสามารถหนีบหรือรถม้า ในกรณีใด ๆ การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของกลไกที่จะมั่นใจเพียง แต่ไม่มีแรงกดดันทันทีเมื่อเขาอยู่ในช่วงเวลาของการเปลี่ยน

ด้านหลังเกียร์ภายนอก

การจ้างงานของการก่อสร้างนี้จะสมบูรณ์คล้ายกับหน้าดังกล่าวข้างต้นมีความแตกต่างเพียงส่วนร่วมในการดาวมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีกรอบการเคลื่อนไหวที่พร้อมกันให้ความตึงเครียดที่จำเป็นของห่วงโซ่และไม่อนุญาตให้มันจะออกมาในทิศทางอื่น ๆ

เกียร์จักรยานเกียร์นี้ยังมีค่าบางอย่างโดยที่จะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม ควรให้ความสนใจไปที่:

• ประเภทของสิ่งที่แนบไปจักรยาน;
• เปลี่ยนขั้นตอนเคเบิล
• ความแตกต่างในขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของดาว;
• ประเภทของการลาก

ที่น่าสนใจขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของดาวที่ใหญ่ที่สุดในกรณีนี้มักจะไม่เหมือนเดิมและทางเลือกของพารามิเตอร์เหล่านี้ควรจะอยู่ไม่ได้อยู่กับความชอบส่วนบุคคลและความนึกคิดเหมาะสำหรับรูปแบบเฉพาะของจักรยาน

ข้อดีและข้อเสียของระบบภายนอก

ท่ามกลางด้านบวกของโครงสร้างที่เรียบง่ายภายใต้การพิจารณาหลายแยกต้นทุนต่ำขนาดที่เล็กกะทัดรัดและมีทั้งหมดนี้เป็นจำนวนมากเปลี่ยนเกียร์ แน่นอน minuses เปลี่ยนเกียร์ภายนอกบนจักรยานมีจำนวนไม่น้อย

เหล่านี้รวมถึง:

• ความน่าจะเป็นสูงของความล้มเหลวในฤดูใบไม้ร่วง;
• เปลี่ยนเฉพาะเมื่อขับรถ
• สวมใส่โซ่บ่อย
• ระดับสูงของอิทธิพลของปัจจัยภายนอกในงาน

สวิทช์ภายใน

กลไกนี้เป็นรุ่นที่หายากสำหรับการขับรถบนภูเขา แต่มันมักจะถูกนำไปใช้จักรยานในเมือง มันขึ้นอยู่กับแขนของดาวเคราะห์ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังโอบล้อมทั้งกลไกสำหรับการเปลี่ยน ด้วยการออกแบบที่นี้ที่ด้านนอกเป็นเพียงหนึ่งในดาวสามารถมองเห็นในด้านหน้าของร่างกายจักรยานและหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังร่วมห่วงโซ่ จำนวนความเร็วของการออกแบบนี้ยังมีขนาดค่อนข้างใหญ่ นอกจากนี้การออกแบบกลไกการเบรกจะติดตั้งอยู่

ข้อดีและข้อเสียของระบบภายใน

ในการเปรียบเทียบกับโครงสร้างภายนอกนี้ในการเปลี่ยนเกียร์จักรยานสามารถดำเนินการแม้ที่ครบวงจรเต็มรูปแบบการขนส่งที่เหยียบ นอกจากนี้ทุกส่วนทำงานจะตั้งอยู่ภายในแขนและทำให้การป้องกันจากปัจจัยภายนอกมีความคงทนและเชื่อถือได้ Built-in เบรกและใช้งานง่ายนอกจากนี้ยังควรนำมาประกอบกับระบบของผลประโยชน์ แต่มีข้อเสียคือ ในหมู่พวกเขาจำนวนมากของกลไกน้ำหนักไม่สามารถที่จะซ่อมแซมถนนและความซับซ้อนของการเคลื่อนไหวในหน่วยแรงเสียดทาน

ระบบคอมโพสิต

มันอธิบายในรายละเอียดมันทำให้รู้สึกไม่เนื่องจากกลไกดังกล่าวจะถูกเก็บรวบรวมทั้งหมดข้อเสียของทั้งสองของโครงสร้างดังกล่าวข้างต้น มันสามารถพบได้บนจักรยานเมืองและเป็นไฮบริดและแขนธรรมดาโครงสร้างด้านนอก

กลไกหลักการของการดำเนินการ

รุ่นของจักรยานกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วมักจะมาพร้อมกับหน้าสองหรือสามดาวที่เรียกว่าครั้งชั้นนำและอีกหลายดาวอื่น ๆ อีกมากมายที่อยู่เบื้องหลังเรียกว่าทาส chainrings จะถูกจัดเรียงเพื่อให้มีขนาดเล็กที่สุดเป็นที่ใกล้เคียงกับร่างกายของจักรยานและจะถือเป็นคนแรก ด้านหลังเป็นดาวในทางตรงกันข้ามมีหมายเลขตั้งแต่ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งจะใกล้เคียงกับกรอบ การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องเกี่ยวกับจักรยานควรจะดำเนินการในรูปแบบที่เฉพาะเจาะจงซึ่งไม่อนุญาตให้ห่วงโซ่เบ้อย่างยิ่งที่นำไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของกลไกทั้งหมด

ดังนั้นสำหรับตัวอย่างเช่นบนจักรยานที่มีสามดาวด้านหน้าและด้านหลังเก้าเปลี่ยนจะเป็นดังนี้

1. ด้านหน้าดาวขนาดใหญ่จะถูกนำมาใช้ในห่วงโซ่กับด้านหลัง№ 7, 8 หรือ 9 ให้นั่งเรียบในการติดตามได้โดยไม่มีอุปสรรค
2. chainring เฉลี่ยกระจายโหลดร่วมกับจำนวนขับเคลื่อนดาว 4, 5 หรือ 6 สำหรับการขับรถบนถนนที่ประเทศทางเท้าไม่สม่ำเสมอมีลมในใบหน้าหรืออุปสรรคอื่น ๆ
3. ดารารับเชิญที่สามคือการจับคู่กับเฟือง 1, 2 หรือ 3 สร้างนั่งสบายบนถนนขรุขระ, ยกของหนักและอุปสรรคอื่น ๆ

เงื่อนไขพื้นฐาน

การเปลี่ยนเกียร์บนจักรยานออกกำลังกายเป็นความสะดวกสบายที่เป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะคำนึงถึงระดับของการข้ามถนน เกณฑ์หลักสำหรับการเลือกส่งความถี่จะถีบซึ่งในนาทีนึกคิดควรจะอยู่ที่ 80-110 รอบต่อนาที เฉพาะเมื่อขี่ความเร็วนี้จะเป็นความสะดวกสบายและไม่เหนื่อยเกินไปจึงเริ่มต้นด้วยความเร็วสูงไม่พึงประสงค์

เพื่อยืดอายุของการส่งผ่านของจักรยานของคุณที่คุณควรจำไว้ว่าหน้าหลักคือดาวของการขนาดกลางที่ทำงานเพราะมันคือมันไม่ได้ช่วยให้วงจรการบิดเบือนอย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการเคลื่อนไหว การขว้างปาออกดาวห่วงโซ่ใด ๆ จะถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์โดยการขี่จักรยาน การดำเนินการอบไอน้ำดังนั้นขั้นตอนวิธีการที่ถูกต้องควรจะสังเกตได้อธิบายไว้ในตัวอย่างข้างต้น

กฎกติกาการขี่จักรยานด้วยความเร็วสลับ

ที่แรกก็คือการจัดการอย่างระมัดระวังของกลไกทั้งหมด ห่วงโซ่ไม่ควรอย่างมากลาดระหว่างการดำเนินการเช่นเดียวกับในช่วงเปลี่ยนของการหมุนมีภาระขั้นต่ำ นอกจากนี้สวิทช์ใด ๆ ที่จะต้องดำเนินการค่อยๆ ไม่ควร "กระโดด" โดยตรงจากครั้งแรกในการถ่ายโอนที่ผ่านมาก่อนที่จะขับรถขึ้นไปบนภูเขาจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนล่วงหน้า

การปรับกลไก

ในความเป็นจริงการเปลี่ยนเกียร์ปรับบนจักรยานไม่ยากเกินไปสำหรับนักปั่นจักรยานได้อย่างง่ายดายและสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ความจำเป็นในการขั้นตอนนี้คือการมีปัญหาในระหว่างการเปลี่ยนแปลงหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนเกียร์ ในกรณีใด ๆ การทำงานควรจะเริ่มต้นจากด้านหลังของการกำหนดค่ากลไก พิจารณาทุกอย่างในการสั่งซื้อ

การตั้งค่า derailleur ด้านหลัง

ก่อนที่จะปรับการขี่จักรยาน gearchange ควรตรวจสอบโครงสร้างและตรวจสอบความสมบูรณ์ของ การปรับคุณภาพอาจจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่ว่า โซ่ เป็นเทปดาวขนานอย่างเคร่งครัด

การตั้งค่าเริ่มต้นด้วยการตั้งค่าห่วงโซ่ในสถานที่ที่จะย้ายที่ความเร็วสูงมากซึ่งเป็นดาวที่มีขนาดเล็กที่สุด หลังจากที่ปรับตัวนี้จะกระทำโดยการบิดสกรูที่อยู่ใกล้กับห่วงโซ่ของตัวเอง บนควรหมุนเพื่อให้ระดับสลับกับดาวลูกกลิ้งขนาดเล็กในขณะที่สกรูต้องจัดคลิปที่มีดาวขนาดใหญ่ ตอนนี้คุณต้องเกียร์เชือกสำหรับจักรยานเพื่อดึงและเก็บเป็นย่อมุมใกล้กลอนล็อคซึ่งถูกทำให้รัดกุมแล้ว มันยังคงอยู่เพียงเพื่อตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำโดยการเปลี่ยนเกียร์และวางความเร็ว หากอัตราดังกล่าวจะถูกเสียแล้วยืดเชือกต้องการความสะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่กลไกการปรับอื่น ๆ บนเชือกภูเขา เมื่อความเร็วเคเบิลควรจะลดลงไม่ดีในทางที่จะกระชับ

หลังจากที่ทุกคนทำเพียงเพื่อให้การทำงานราบรื่นของโครงสร้างทั้งหมดซึ่งจะทำเมื่อการติดตั้งโซ่ที่ด้านหลังและเป็นดาวขนาดใหญ่ที่เล็ก ๆ น้อย ๆ มา การจัดการกับเรื่องนี้มีรายละเอียดของกลไกที่จะต้องดึงโซ่เพื่อให้ลูกกลิ้งบนใกล้เคียงกับดาว แต่ไม่ได้สัมผัสมัน การทำงานที่คล้ายกันที่จะต้องทำโดยการตั้งค่าวงจรในตำแหน่งย้อนกลับ - ด้านหลังของดาวขนาดเล็กและขนาดใหญ่ด้านหน้า การศึกษาระดับปริญญาของความตึงเครียดควบคุมโดยสกรูพิเศษซึ่งอยู่เหนือคนอื่น ๆ ทั้งหมด

การตั้งค่า derailleur ด้านหน้า

ก่อนที่คุณจะตั้งค่าการเปลี่ยนเกียร์บนจักรยานก็ยังต้องให้ความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการยึดของกลไกทั้งเฟรมจักรยาน หลังจากนี้มีความจำเป็นต้องตั้งค่าความเร็วต่ำสุดและคลายสายโดยการปรับระยะห่างระหว่างเฟรมและการเคลื่อนไหวของสกรูห่วงโซ่มือ ช่องว่างที่เหมาะคือระยะห่างของหนึ่งมิลลิเมตรหลังจากที่สายจะต้องได้รับความปลอดภัยในย่อมุมพิเศษที่อยู่ใกล้กับสายฟ้า การกระทำที่คล้ายกันจะดำเนินการและที่ความเร็วสูงสุดเท่านั้นที่จะมีการควบคุมของสายฟ้าซ้าย หลังจากกิจวัตรทั้งหมดที่จำเป็นในการทำงานและพยายามบรรเทาความตึงเครียดของสายเคเบิลในกรณีที่จำเป็น สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อสวิทช์ที่ไม่ดีบนดาวขนาดเล็ก มิฉะนั้นเมื่อมีการย้ายที่ดีที่จะดาวขนาดใหญ่, สายเคเบิลจะต้องดึงยาก

ตามข้างต้นดำเนินเกียร์ปรับตัวเองบนจักรยานจะไม่เป็นเรื่องยากยิ่งสำหรับการเริ่มต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะเครื่องมือที่จำเป็นในการปรากฏตัวของแต่ละไรเดอร์