Fokker-100 - เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่นิยมมากที่สุดของยุโรป

สายการบิน Fokker-100 เป็นเครื่องบินโดยสารช่วงกลางซึ่งได้รับการพัฒนาโดย บริษัท เดียวกันจากเนเธอร์แลนด์ ในยุโรปรุ่นนี้เป็นหนึ่งในที่พบมากที่สุด มันถูกออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นและกลางจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการให้บริการอย่างสม่ำเสมอระหว่างเมืองในยุโรป อธิบายถึงความนิยมที่ดีของเครื่องบินลำนี้สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพการดำเนินงานและมีขนาดเล็ก

จุดเริ่มต้นของการผลิต

ในพฤศจิกายน 1983 เปิดตัวอย่างเป็นทางการขั้นตอนการออกแบบรูปแบบการฟอก-100 ความคิดเห็นของผู้แทนของ บริษัท ที่มีการใช้ก่อนหน้านี้เครื่องบินจากผู้ผลิตนี้ชี้ให้เห็นว่าความต้องการหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเรื่องนี้วิศวกรได้ดีขึ้นโดยใช้ปีก airfoil ที่มีประสิทธิภาพสูงในการก่อสร้าง ความคิดนี้ได้รับอนุญาตให้มีนัยสำคัญเพิ่มลักษณะการล่องเรือของตัวเครื่อง

ในปี 1987 เครื่องบิน Fokker-100 ผ่านการรับรองผลบังคับใช้ในประเทศเนเธอร์แลนด์และสองปีต่อมา - ในประเทศสหรัฐอเมริกา ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือว่ามันเป็นเพราะรุ่นนี้ซึ่งเป็นผู้ผลิตชั้นนำของสหรัฐ "โบอิ้ง" ถูกบังคับให้ละทิ้งสายการบินของตัวเองได้รับการออกแบบเพื่อดำเนินการ 100 คน ความจริงที่ว่าสายการบินชั้นนำของสหรัฐทำทางเลือกของพวกเขาอยู่ในความโปรดปรานของชาวดัตช์เครื่องบินอุปทานปกติของซึ่งเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในกุมภาพันธ์ 1988

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

สายการบินที่คาดการณ์กำหนดครั้งแรกเป็นซูเปอร์ F-28 โดยรูปแบบการออกแบบและมันยิ่งคล้ายกับรุ่น F-28 มิตรภาพ นอกจากนี้คำถามเกี่ยวกับการกู้ยืมเงินแก้ปัญหาบางอย่างสำหรับรุ่น F-29 ในกรณีนี้เรามีการพูดคุยเกี่ยวกับตำแหน่งของเครื่องยนต์ภายใต้เสาปีก สิ่งที่มันเป็นนักออกแบบตัดสินใจในรูปแบบของช่องหางลำตัว เป็นผลให้มันเป็นไปได้ที่จะทำให้การใช้งานที่ดีขึ้นของทุกข้อดีของปีกพัฒนา ด้วยเที่ยวบินนี้และเขากลายเป็นที่เงียบสงบมากขึ้นและความสงบ การพัฒนาได้เข้าร่วมโดยผู้แทนของ บริษัท อังกฤษ "ระยะสั้น" และ บริษัท เยอรมัน "Deutsche ยานอวกาศ." การทดสอบการบินครั้งแรกของรายการใหม่ได้รับการผลิต ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 1986

Fokker-70 - หลังจากที่ Fokker-100 ได้ผ่านการรับรองบนพื้นฐานของการปรับเปลี่ยน 70 ที่นั่งที่ถูกเรียกว่าได้รับการพัฒนา ต่อมาไม่นานวิศวกรยังได้เริ่มที่จะสร้างรุ่นที่มีลำตัวยาวและเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โครงการที่เรียกว่าเปรต-130 เครื่องบินนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขนส่งผู้โดยสารในจำนวนจาก 116 ไป 137 นอกจากที่ บริษัท การบินที่ได้รับสามารถที่จะซื้อและรูปแบบยูทิลิตี้ฟอก-100QC ซึ่งก็สามารถที่จะดำเนินการได้ถึงสิบเอ็ดภาชนะแบรนด์ LD3

ระบบการควบคุมและความปลอดภัย

สายการบิน Fokker-100 ภูมิใจนำเสนอระดับสูงของความน่าเชื่อถือและการปฏิบัติตามมาตรฐานที่มีอยู่ในแง่ของการรักษาความปลอดภัย นี่คือความสำเร็จผ่านการใช้งานของอุปกรณ์ที่มีคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีชุดที่ซับซ้อนของการบินดิจิตอลแบรนด์ EFIS ซึ่งผลิตโดย บริษัท อเมริกัน "คอลลิน" มันสอดคล้องกับ ARINC 700 ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์การบิน, การดำเนินงานของเครื่องมืออื่น ๆ และระบบ on-board ในรูปแบบจะปรากฏบนจอภาพหกสีที่ตั้งอยู่ในห้องนักบิน นอกจากนี้ระบบฟอกวินิจฉัย 100 เป็นอุปกรณ์ที่มีสถานะของระบบทั้งหมด

ลักษณะของ

เครื่องบินแต่ละลำใช้สอง turbojet เครื่องยนต์ ขับเคลื่อนโดยแบรนด์ Rolls-Royce Tay Tay Mk.620 หรือ Mk.650-15 แรงฉุดของแต่ละที่ 6290 กก. และ 6850 กก. ตามลำดับ ความเร็วในการล่องเรือของรูปแบบที่ตั้งไว้ที่ 855 กิโลเมตร / ชั่วโมงและกรองช่วงของการโหลดสูงสุดที่มีให้ - 2,390 กิโลเมตร ความยาวอากาศยานรวมเป็น 35.5 เมตรและนก. - 28.8 มโหลดรถ 45,810 ตันวิ่งขึ้น

การตกแต่งภายในรูปแบบและบริการ

แน่นอนทุกที่นั่งในห้องโดยสารมีความกว้าง 43 เซนติเมตร ในเรื่องเกี่ยวกับระยะห่างระหว่างแถวที่มีก็จะคล้ายกับรูปแบบที่สุดของชั้นประหยัด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามันเป็นสิ่งที่สะดวกสบายมากขึ้นที่จะนั่งอยู่ทางด้านซ้ายของ Fokker-100 โครงการการตกแต่งภายในที่อยู่ด้านล่างเป็นกรณีในจุด ที่คุณสามารถดูในด้านของทั้งสองส่วนนี้ในขณะที่ทางด้านขวา - สาม

ชุดแรกเป็นลักษณะโดยมีพื้นที่มากขึ้นซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับระยะทางที่กำหนดจากพาร์ทิชัน นอกจากนี้ก็ถือว่าเป็นข้อได้เปรียบและที่ครอบครองที่นั่งด้านหน้าไม่ได้โยนที่ผ่านมากลับมาอยู่ในเก้าอี้ของเขา แต่ยังมีอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งที่ใกล้ชิดของห้องครัว เนื่องจากสถานที่ที่อยู่ใกล้ฟักหนีพนักพิงสิบเอ็ดและสิบสองแถวที่นั่งที่ถูกปิดกั้น ใกล้ชิดกับด้านหลังได้ยินเสียงดังของเครื่องยนต์ กับความสะดวกสบายใด ๆ สำหรับผู้โดยสารนั่งอยู่ในที่ผ่านมา (22 ชั้น) แถวไม่ได้พูด ความจริงก็คือว่าในหมู่สิ่งอื่น ๆ ที่นี่ seatbacks พักผ่อนบนผนังห้องน้ำ อย่างไรก็ตามตามที่ระบุไว้ข้างต้นเรือเหล่านี้ไม่ได้บินระยะทางไกลมากดังนั้นการหยุดชะงักจะดำเนินต่อไปนาน สำหรับที่นั่งที่สะดวกสบายที่สุดพวกเขาอยู่ในแถวที่สิบสี่