เอชบีโอหัวฉีดรุ่น 2 อุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 2: อุปกรณ์หลักการการดำเนินงานที่เป็นความผิด

ในบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ถึงความแตกต่างของวิธีการในการติดตั้งหัวฉีดเอชบีโอ 2 รุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่คาดว่าระหว่างการติดตั้ง เป็นที่รู้จักกันรุ่นที่สองของอุปกรณ์ LPG ถูกออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน

มันไม่ได้ติดตามพารามิเตอร์กลไกโดยส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ เมื่อคุณติดตั้งมอเตอร์หัวฉีดจะต้องมีการปรับให้เข้ากับการเผาไหม้ภายในระบบควบคุมเครื่องยนต์ HBO ในคำอื่น ๆ ที่คุณต้องใช้องค์ประกอบที่มีอยู่ในรุ่นที่ 4 HBO และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะหาสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ เช่น

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรถอุปกรณ์บอลลูนก๊าซ

เป็นที่รู้จักกันติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซที่เกิดขึ้นบนรถซึ่งในระบบไฟหลัก - เบนซินหรือดีเซล ในคำอื่น ๆ หลังจากการติดตั้งคุณจะได้รับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ สำหรับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงจริงใช้ระบบรุ่นที่สี่และสาม นอกจากนี้ยังเหมาะอย่างสมบูรณ์รุ่นที่ห้า แต่มันแพงมาก ราคาของมัน - ประมาณสองพันเหรียญ

ราคาปั๊มก๊าซซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของระบบคือประมาณครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของการตั้งค่าทั้งหมดของเอชบีโอ ที่ถูกที่สุดคือรุ่นที่สองของเอชบีโอก็สามารถหากต้องการนำไปปรับใช้ในการดำเนินงานในเครื่องมือฉีด ทรูจำเป็นที่จะต้องติดตั้งหน่วยควบคุมเพิ่มเติมทำให้การปรับตัวไปยังกล่อง ECU มาตรฐาน

ส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์แอลพีจี

และตอนนี้ดูว่าจากการที่เป็นชุดมาตรฐานที่ติดตั้งในรถยนต์ อุปกรณ์แก๊สไม่สามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเติมน้ำมันโดยมีการผลิต โดยปกติจะตั้งอยู่ในด้านหลังของรถหรือใกล้ปากเติมถังน้ำมัน ช่องกระเป๋าที่ทำจากการชุมนุมพิเศษของภาชนะซึ่งมีรูปทรงกระบอกหรือรูปร่างวงแหวนก็ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ชุดของเอชบีโอ 2 รุ่นที่คุณได้รับ

ครั้งสุดท้ายที่วางไว้อย่างสมบูรณ์แบบในช่องสำหรับล้ออะไหล่ นอกจากนี้สำหรับการทำงานปกติของระบบการทำงานของอุปกรณ์แอลพีจีที่จำเป็นในการติดตั้งที่สำคัญซึ่งจะติดตั้งในถังแก๊สสมดุลตัวชี้ นอกจากนี้ยังมีสวิทช์น้ำมันเชื้อเพลิงในตัว (ก๊าซน้ำมัน) สำหรับการฉีดก๊าซเข้าไปในความต้องการพิเศษท่อร่วมไอดีหัวฉีดโซลินอย พวกเขาจะจัดภายใต้ส่วนผสมของก๊าซดันบางอย่าง ผ่านท่อพิเศษที่จะเข้าสู่ท่อร่วมไอดี แต่ก่อนที่คุณจะต้องทำความสะอาดก๊าซผสมซึ่งคุณจำเป็นต้องใช้ตัวกรองพิเศษ

ในการปรับความดันของก๊าซจ่ายให้กับหัวฉีดที่ใช้ลด-ระเหย อุปกรณ์นี้ซึ่งจะช่วยลดความดันที่อยู่ในถังก๊าซให้เป็นค่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า

หลักการของการทำงานของอุปกรณ์แอลพีจี

เพื่อผลิตการควบคุมมอเตอร์ซึ่งทำงานบนส่วนผสมของก๊าซที่มีความจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ มันขึ้นอยู่กับไมโครคอนโทรลเลอร์ซึ่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ (ในกรณีของกล่อง ECU อัพเกรดรุ่นที่สอง) ระบบการจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งสามารถทำงานได้กับสองเฟิร์ม หากคุณมีรถพร้อมกับครอบครัวของไมโครคอนโทรลเลอร์ "มกราคม" 5.1 คุณสามารถติดตั้ง HBO 2 รุ่นตั้งค่าให้เครื่องหัวฉีด

ทั้งหมดเซ็นเซอร์ที่จำเป็นมีอยู่แล้วเครื่องยนต์จะต้องเปลี่ยนเฟิร์มของระบบการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดของคุณเช่นเดียวกับที่จะทนต่อมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะปรับตัวเข้ากับหน่วยควบคุมการสอบสวนแลมบ์ดา ก๊าซเมื่อผ่านสายน้ำมันเชื้อเพลิงไส้กรองทำความสะอาดและจากนั้นจะเข้าสู่การลด มันจะเชื่อมต่อกับระบบเครื่องยนต์ระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายในและทำหน้าที่เป็นเครื่องระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซ

นอกจากนี้ยังสามารถปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้น เมื่อก๊าซลดความดันของมันก็จะเข้าสู่หัวฉีด มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเอชบีโอ 2 รุ่นคาร์บูเรเตอร์เป็นอย่างมากเหมือนกันกับองค์ประกอบเหล่านั้นซึ่งจะถูกวางบนหัวฉีด แต่มีความแตกต่างหนึ่ง รุ่นที่สองเครื่องยนต์แก๊สถังไม่ได้มีการบรรจุอิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์แบบ

กระบวนการที่เกิดขึ้นในระบบ

ต่อไปเราพิจารณาสิ่งที่เกิดขึ้นในกระบวนการระบบเอชบีโอ สารป้องกันการแข็งตัวซึ่งตั้งอยู่ในกระปุกให้ออกจากความร้อน เนื่องจากความร้อนของก๊าซนี้เกิดขึ้น มันเริ่มต้นที่จะผ่านจากของเหลวไปยังแบบฟอร์มก๊าซ ทราบว่าในถังแก๊สที่คุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะมันอยู่ภายใต้แรงกดดันมหาศาล ระหว่างลดและทางรถไฟน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดนั้นจะติดตั้งก็ตั้งอยู่ไส้กรองสำหรับการทำความสะอาดที่ดี และตอนนี้เล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในการบรรจุอิเล็กทรอนิกส์

ไมโครคอนโทรลเลอร์ได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ นอกจากนี้ยังวิเคราะห์ข้อมูลจากเซ็นเซอร์โดยตรงอุปกรณ์ระบบก๊าซ LPG หลังจากทำการวิเคราะห์ที่สมบูรณ์ก็จะทำให้การควบคุมคันเร่งขึ้นไปเหมาะ ในเป็นบัตรเชื้อเพลิงพิเศษปรับให้เข้ากับงานที่ ECU ก๊าซ เอชบีโอ 2 รุ่นคาร์บูเรเตอร์ไม่มี E-ไส้ด้วยเหตุผลนี้มันเป็นอัตราการไหลสูงขึ้นมากและความน่าเชื่อถือน้อย ถ้าคุณเพิ่มไปยังระบบปัญญาประดิษฐ์มันจะกลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น

HBO และระบบจุดระเบิด

นอกจากนี้การควบคุมแรงบิดเป็นสิ่งที่จำเป็นในการผลิตการจุดระเบิด ที่คุณรู้ว่า LNG เป็นค่าออกเทนสูงมากจะสูงกว่ายี่ห้ออื่น ๆ ของน้ำมันเบนซิน ลองนึกภาพออกเทนแก๊สอยู่ในช่วง 105-110 สมมติว่าคุณมีเครื่องมือที่ทำงาน แต่เพียงผู้เดียวใน น้ำมันเบนซิน AI-80 ถ้าฤดูกาลของเขากับน้ำมันเบนซิน 98 เมตรโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนใด ๆ เพื่อให้ระยะเวลาการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็วล้มเหลว

เผาไหม้ครั้งแรกผ่านวาล์วไอเสีย ดังนั้นในการใช้พลังงานของมอเตอร์ตกอยู่หลายครั้ง เราสามารถพูดได้ว่าเพราะเหตุนี้หลายคนกลัวที่จะใช้เอชบีโอ 2 รุ่นราคาที่ตลาดเป็นเพียง 7-10000 รูเบิล และเหตุผลที่เป็นอย่างนี้ ความจริงที่ว่าน้ำมันเบนซิน 98 TH เผาผลาญมากขึ้นกว่า 80 นาที ดังนั้นมันจะเผาไหม้บางครั้งในท่อร่วมไอเสีย ว่าเรื่องเดียวกันจะเกิดขึ้นถ้าคุณใช้งานรถในก๊าซโดยไม่ปรับมุมการเผาไหม้

นอกจากนี้เครื่องมือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องนำไปสู่การแตกของตัวเร่งปฏิกิริยาเนื่องจากก๊าซไอเสียจะมีอุณหภูมิสูงมาก จากข้างต้นก็สามารถสรุปได้ว่ามีความจำเป็นที่จะชดเชยเป็นเวลานานก๊าซเผาไหม้ผ่านจุดระเบิดก่อนหน้านี้ การทำเช่นนี้คุณต้องเพิ่มมุมตะกั่ว หากทำตามความจำเป็นส่วนผสมของก๊าซจะเผาไหม้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์เฉพาะในท่อร่วมไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยาเริ่มต้นที่จะออกเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกเผา จากนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดการใช้ก๊าซเพิ่มอำนาจการใช้งาน

เซนเซอร์มวลการไหลของอากาศ

เริ่มต้นการสนทนาเกี่ยวกับสิ่งที่องค์ประกอบที่ควรจะใช้ระบบการผลิตเอชบีโอ 2 VAZ ก็เป็นองค์ประกอบที่มีราคาแพงมาก - เซ็นเซอร์อากาศผ่านไส้กรองเพื่อเค้น หน่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในการควบคุมใช้อ่านเซ็นเซอร์ในการควบคุมการทำงานของระบบฉีด บนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับจาก DFID ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พิจารณาปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะต้องส่งสำหรับการผสมที่เหมาะสม

นอกจากนี้ยังมีการคำนวณระยะเวลาการเผาไหม้มากที่สุดที่เหมาะสม ประกอบ เซ็นเซอร์การไหลของอากาศมวล จะทำเฉพาะหลังจากไส้กรอง และจะแม่นยำนั้นจะอยู่ระหว่างการกรองและการเค้น มันอยู่ที่นี่ผ่านการไหลของอากาศที่สะอาดซึ่งเครื่องยนต์ที่มีการบริโภค มันเป็นที่น่าสังเกตว่านี่คือหนึ่งในองค์ประกอบที่มีราคาแพงที่สุดของระบบการจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และ HBO ราคา DMRV 2 รุ่นคือประมาณสองพัน

DMRV อุปกรณ์

อุปกรณ์เซ็นเซอร์ภายในเป็นตาข่ายที่ถูกยืดออกในช่วงกลางของเส้นใยทองคำขาว หลังถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 700 องศาในระยะเวลาอันสั้น เมื่ออากาศผ่านมันมีการระบายความร้อนเล็กน้อยของไส้หลอด ตัดสินโดยวิธีการหลายองศาอุณหภูมิลดลงด้ายในการเปรียบเทียบกับค่าอ้างอิงที่วัดจากปริมาณของอากาศที่ผ่านใกล้มัน มูลค่าการส่งออกที่มีการเปลี่ยนแปลงในช่วง 0-5 โวลต์ หากไม่มีการไหลของอากาศเครื่องยนต์ถูกปิดแล้วแรงดันขาออกจะ DMRV ว่า 1 โวลต์ ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ก็จะเริ่มที่จะไปผ่าน DMRV อากาศ อัตราการไหลสูงกว่ามากขึ้นจะมีแรงดันไฟฟ้าที่การส่งออกเซ็นเซอร์

เซ็นเซอร์แรงดันในท่อร่วมไอดี

แต่การติดตั้งเครื่องมือ HBO ฉีด 2 รุ่นที่เป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องเชื่อมใหญ่ของอุปกรณ์ควบคุม เซ็นเซอร์ความดันเช่นท่อร่วมไอดีที่จำเป็นสำหรับความเร็วของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในการทำงานอย่างถูกต้อง เป็นองค์ประกอบฐานซึ่งจะใช้ในระบบการจัดการเครื่องยนต์ใด ๆ ที่ทำงานในน้ำมันเบนซิน มันจำเป็นต้องมีการปรับให้เข้ากับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการจัดการอุปกรณ์ก๊าซ จะช่วยให้คุณคำนวณความหนาแน่นของอากาศเพื่อตรวจสอบการบริโภคจึงมีการเพิ่มประสิทธิภาพของ carburetion และเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ความดันนี้อาจจะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการ วัดการไหลของอากาศ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งในเซนเซอร์ความดันจะใช้ร่วมกับมิเตอร์ โดยพวกเขาอุปกรณ์ก๊าซจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง

TPS

นี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ต้องเชื่อมต่อกับระบบการควบคุมอุปกรณ์ก๊าซ นี้ต้านทานตัวแปรที่ช่วยให้การให้บางช่วงของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า การติดตั้งเซ็นเซอร์จะทำโดยตรงกับแกนวาล์วปีกผีเสื้อ, มีการเชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นกับมัน ในคำอื่น ๆ วาล์วเค้น ทำหน้าที่เกี่ยวกับตัวต้านทานตัวแปรการเปลี่ยนแปลงแรงดันขาออกขึ้นอยู่กับที่บังคับให้คนขับออกแรงบนคันเร่ง

แน่นอนก่อนที่จะใช้จำเป็นที่จะต้อง ปรับ HBO 2 รุ่นหัวฉีดควรจะทำงานในบัตรน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงกว่าในน้ำมันเบนซิน เมื่อเค้นปิดให้บริการอย่างเต็มที่ต้านทานสูงสุดของเซ็นเซอร์ แต่แรงดันขาออกมีค่าต่ำสุด เมื่อคนขับกดคันเร่งเริ่มเปิดอย่างค่อยเป็นค่อยไปของวาล์ว มันเกิดขึ้นเพิ่มขึ้นแรงดันและการลดลงของเซ็นเซอร์ความต้านทาน เมื่อชัตเตอร์จะเปิดอย่างเต็มที่กับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับความคุ้มค่าสูงสุด 5 โวลต์

โปรดทราบว่าในยานพาหนะบาง TPS สามารถนำมาใช้ในการที่เปิดสูงสุดของแรงดันไฟฟ้าวาล์วเป็นขั้นต่ำ และเมื่อปิดอย่างเต็มที่ก็คือ 5 โวลต์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์วิเคราะห์ความเร็ววาล์วเปิดและขนาดของมุมการหมุนของมัน ทันทีแก้ไขระยะเวลาการเผาไหม้เช่นเดียวกับการเพิ่มจำนวนของอากาศผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับทางลาด ในคำอื่น ๆ ที่ซับซ้อนเป็น HBO วงจร 2 รุ่น หัวฉีดปรับให้เข้ากับมันต่อสถานการณ์รุนแรง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

อุปกรณ์นี้เป็นสิ่งจำเป็นในการที่จะประสานการควบคุมการฉีดและการจุดระเบิด บางคนประสานเซ็นเซอร์โทร DPKV แม้แต่คนเรียกเขาว่าเซ็นเซอร์กำเนิด ทั้งสามชื่อสามารถใช้พวกเขาเป็นที่ถูกต้อง ไม่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งหัวฉีดเอชบีโอ 2 รุ่น สัญญาณเอาท์พุทจากอุปกรณ์ควบคุมของ ECU เครื่องยนต์ ข้อมูลที่ได้จะใช้ในการกำหนดจำนวนเงินที่ต้องการของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ยังมีเวลาในการฉีดจะถูกกำหนด เครื่องยนต์เบนซินถูกติดตั้งระยะเวลาการเผาไหม้

หากคุณจำเป็นต้องปรับเวลา, DPKV ควบคุมมุมของการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวที่ หากมีการดูดซับและการทำงานที่ทำแล้วปรับเวลาของการรวม ที่นิยมมากที่สุดในวันนี้มี DPKV ประเภทอุปนัย อุปกรณ์ที่ใช้ไม่ค่อยซึ่งจะขึ้นอยู่กับ ผลกระทบที่ฮอลล์ คุณตระหนักถึงติดเอชบีโอ 2 รุ่นใน WHA จะง่ายเพียงต้องซื้อหน่วยควบคุมเซ็นเซอร์มากที่สุดมีอยู่แล้วในเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ

ระบบจะใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิทั้งสองเป็นสิ่งที่จำเป็น ติดตั้งครั้งแรกในเครื่องยนต์สันดาปภายในบล็อก ด้วยความช่วยเหลือของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นควบคุม ที่สองคือการได้รับการติดตั้งอยู่บนร่างกายลดการระเหย นอกจากนี้หลักการของการดำเนินงานในเซ็นเซอร์อุณหภูมิกระปุกและน้ำหล่อเย็นสมบูรณ์เหมือนกัน ข้อมูลทั้งหมดที่มาจากพวกเขาจำเป็นต้องใช้โดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยความช่วยเหลือของพารามิเตอร์ปฏิบัติการหลักมีการปรับ HBO 2 ระบบรุ่นที่ติดตั้งอยู่บนหัวฉีด, ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

แลมบ์ดาเซนเซอร์

นี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ ออกซิเจนเซ็นเซอร์ มันวัดปริมาณออกซิเจนในระบบไอเสียของยานพาหนะ กับมันให้ประหยัดและสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรของมอเตอร์ นอกจากนี้ยังแก้ไขเนื้อหาของอากาศและเชื้อเพลิงในการผสมซึ่งจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ประเด็นการปรับเกิดขึ้นในรูปแบบที่แตกต่างกันของการทำงานของเครื่องยนต์ แน่นอนไม่ได้คุณสามารถติดเอชบีโอ 2 รุ่นหัวฉีดถ้าคุณใส่จำลองพิเศษ อย่างไรก็ตามบุคคลที่ "สีเขียว" การกระทำของคุณจะไม่ได้มีความสุข นอกจากนี้คุณจะสูญเสียเป็นส่วนสำคัญของกำลังเครื่องยนต์ลดประสิทธิภาพในการเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง