เรือเก็บรักษาสำหรับฤดูหนาวด้วยมือของพวกเขา

บ่อยครั้งที่การเข้าถึงสถานที่ห่างไกลสำหรับการล่าสัตว์หรือตกปลาเป็นไปไม่ได้เกือบถ้าคุณไม่ได้มีเรือที่ดีกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ แต่ในส่วนของฤดูกาลของเราเป็นระยะสั้นมาเย็น และถ้ามีเรือทั้งหมดที่ชัดเจนว่าจะทำอย่างไรกับเครื่องยนต์ของตนหรือไม่ ทิ้งไว้ในโรงเก็บเครื่องบินเย็นไม่ได้เป็นเหตุผล! อย่างไรก็ตามถ้าคุณไม่ต้องการที่จะสูญเสียประสิทธิภาพในการใช้! นั่นคือเหตุผลที่เราจะพูดถึงในวันนี้วิธีการดำเนินการอนุรักษ์ เรือ สำหรับฤดูหนาว

ทำไมนี้จำเป็นต้องได้รับการแก้ไข?

แม้รถจะขอแนะนำให้โยนในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากผลกระทบของการปรับตัวดังกล่าวสามารถเป็นที่พอใจมาก และเป็นเรือมอเตอร์ซึ่งในปีที่ผ่านมาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ด้อยกว่าอยู่กับความซับซ้อนของถนนดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะออกและมากยิ่งขึ้นดังนั้น อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับเรื่องนี้มาบรรจบชาวประมงที่มีประสบการณ์และนักล่า เรากล่าวว่าการเก็บรักษาของมอเตอร์เรือ "ยามาฮ่า" ในช่วงฤดูหนาว (หรือรุ่นที่นำเข้าอื่น ๆ ) สามารถที่จะยืดอายุของเครื่องยนต์อย่างน้อย 20% และประหยัดเงินของคุณที่จะเป็นอย่างอื่นได้ไปซ่อมแซม

จุดทั้งการกัดกร่อนดาษดื่นและคอนเดนเสท บางส่วนของการล่าสัตว์และการประมงแฟน ๆ สามารถที่จะสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่อบอุ่นออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการจัดเก็บเรือและดังนั้นจึงทิ้งมันไปเรือธรรมดาหรือในโรงรถ หากในช่วงฤดูหนาวจะได้รับ "ไม่ได้มาตรฐาน" กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในมอเตอร์อาจสะสมจำนวนที่เหมาะสมของคอนเดนเสท ความชื้นตีเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ให้เราทำกรณีดังกล่าวที่ต้องมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและซับซ้อน

ใส่เพียงแค่คุณต้องนำมอเตอร์ไปยังรัฐที่กำหนดไว้ ดังนั้นเรืออนุรักษ์ที่สำหรับฤดูหนาวเพียงเพื่อวัตถุประสงค์นี้และความจำเป็น ของหลักสูตรเพื่อให้แน่ใจว่าการเก็บรักษาของเครื่องยนต์จะต้องทำให้ความพยายามบางอย่างเพราะคุณจะต้องดำเนินการบำรุงรักษาของตนนั้นบางส่วนของรายละเอียดปลีกย่อย

คุณสมบัติของสถานการณ์ตลาด

มันเป็นความลับว่าส่วนใหญ่ของชาวประมงของเราใช้ค่อนข้างถูก เครื่องยนต์สองจังหวะ พวกเขาจะใช้งานง่ายและใช้พลังงานต่ำทำให้พวกเขาได้รับความนิยมมากในแง่ของขนาดของภาษีที่ต้องชำระ ผู้นำของอุตสาหกรรมนี้จะถือว่าถูกต้องกับแบรนด์เมอร์, จอห์นสัน, ซูซูกิ, ฮอนด้า

อย่างไรก็ตามในช่วงสามปีที่ผ่านมาเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อในราคาที่ "พันธุ์แท้" สินค้าญี่ปุ่นตลาดตามธรรมชาติได้รับรางวัล บริษัท จีนจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์เหล่านี้จะต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังดูแลพวกเขาควรจะดีมากไม่ว่าขัดแย้งมันอาจจะดูเหมือน

วิธีการที่ใช้ในการเก็บรักษาของ

สิ่งที่หมายถึงการดำเนินการอนุรักษ์เรือสำหรับฤดูหนาวคืออะไร? แน่นอนโดย "อนุรักษ์" สามารถเข้าใจได้เป็นเชื้อเพลิงฟิวชั่นและน้ำมันเช่นเดียวกับการกำจัดของชิ้นส่วนยางที่สามารถ zadubet และปกคลุมด้วยรอยแตก แต่วิธีที่ง่ายและไม่ใช้พัฒนาเป็นพิเศษสำหรับสารกันบูดวัตถุประสงค์นี้ พวกเขาส่วนใหญ่จะอำนวยความสะดวกในการทำงานและการปรับปรุงผลการดำเนินงาน

เรืออนุรักษ์สำหรับฤดูหนาวในทางปฏิบัติคืออะไร? การทำเช่นนี้ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำความสะอาดฟันเฟืองทุกรายละเอียดบางอย่าง "ยาเสพติด." เพียงแค่สารกันบูดที่มีการผลิตในรูปแบบของสเปรย์ พวกเขาจะง่ายต่อการฉีดเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์และองค์ประกอบอื่น ๆ ลองหาการดำเนินการในทางปฏิบัติของการอนุรักษ์เรือสองจังหวะสำหรับฤดูหนาว

รายละเอียดของกระบวนการ

นำตัวอย่างของมาตรฐานปรอท 3.3 การก่อสร้างของที่ปกติมากที่สุดและลักษณะส่วนใหญ่ของมอเตอร์เรือ สารกันบูดควรได้รับการฉีดผ่าน diffuser คาร์บูเรเตอร์ที่มันค่อยๆไหลลงสู่ห้องข้อเหวี่ยง แต่นี้จะต้องมีการถอดแยกชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเครื่องยนต์ การทำเช่นนี้เริ่มต้นของเครื่องยนต์หลังการองค์ประกอบสารกันบูดลงไปแล้วโดยไม่รอให้หยุดเอาออกและฉีดสเปรย์คาร์บูเรเตอร์

ที่สำคัญ! นำท่อน้ำมันเชื้อเพลิงให้มากขึ้น "แม่นยำ" สเปรย์ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ - ไม่ได้เป็นแนะนำที่ดีที่สุดเช่นในกรณีนี้คุณจะโดยตรงละเมิดกฎพื้นฐานของความปลอดภัยจากอัคคีภัย และเพราะเราไม่ได้ให้คำแนะนำดังกล่าว

แล้วคุณจะต้องใช้ผสมเพื่อกระบอกสูบเครื่องยนต์ตัวเองไปในช่วงฤดูหนาวที่ยาวนานที่พวกเขาจะไม่ปรากฏการกัดกร่อนและไม่ได้เกิดขึ้นเป็นเตะ ลูกสูบ ทำให้มันง่าย ขั้นแรกให้คลายเกลียวหัวถัง หลังจากนั้น unscrews เทียนโดยใช้เครื่องมือมาตรฐานสำหรับการนี้ ถอดมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะส่งสเปรย์สารกันบูดโดยตรงในส่วนบนของกระบอกสูบลูกสูบหลังจากแก้ไขในจุดบน "ตาย"

ถึงแม้ว่าเราจะอธิบายรูปแบบปรอท แต่การเก็บรักษาของนอกเรือยนต์ "ยามาฮ่า" ในช่วงฤดูหนาวของกระบวนการนี้ไม่แตกต่าง

ความสำเร็จของการทำธุรกรรม

ในการทำเช่นนั้นหลายครั้งดึงด้ามเริ่มต้น นี้จะกระทำเพื่อวัตถุประสงค์ในการ provernuvshiesya ลูกสูบเกลี่ยสารกันบูดบนผนังกระบอกสูบ นี้เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจัดเก็บรักษาเรือสี่จังหวะสำหรับฤดูหนาว การออกแบบที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและมากขึ้นดังนั้น "ตามอำเภอใจ" สำหรับปัญหาที่เป็นไปได้ที่อาจจะเกิดขึ้นเนื่องจากกลไกการจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม

หลังจากนั้นคุณด้ายหัวเทียนไปยังสถานที่ที่ถูกต้องและ "ทุกทาง" ก็ไม่จำเป็นที่จะกระชับและจากนั้นวางอยู่บนหมวก ในหลักการการดูแลรักษาภายในของเครื่องยนต์ขณะนี้เสร็จสมบูรณ์ แต่เราไม่ควรลืมว่าการเก็บรักษาของนอกเรือยนต์ในช่วงฤดูหนาวที่เกี่ยวข้องกับการไม่เพียง แต่การรักษา "อวัยวะภายใน" ของเขา

จะทำอย่างไรกับชุดร่างกายหรือไม่?

เจ้าของจำนวนมากเกินไปของเรือยนต์ด้วยเหตุผลบางอย่างลืมเกี่ยวกับการยึดเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วมันก็ไม่ได้ทำจากโลหะที่ดีที่สุดและดังนั้นจึงค่อนข้างเร็วเริ่มสนิมเมื่อเก็บไว้ในสภาพที่ไม่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงนี้ทุกรายการจะต้องออกหล่อลื่นและซ้อนกันแล้วสำหรับการจัดเก็บ แต่คุณสามารถทำง่ายประหยัดเวลาและความพยายามและใช้สารกันบูดเดียวกัน

เพื่อจุดประสงค์นี้ผสมพิเศษของการพิมพ์ "1 ใน 6" หากคุณปฏิบัติต่อโครงสร้างนี้ทุกพื้นผิวยนต์ชิ้นส่วนโลหะที่ได้รับความคุ้มครองจากการกัดกร่อนและสีจะไม่จางหายและวิปริตการกระทำของปัจจัยลบของสภาพแวดล้อม หากคุณดำเนินเรือของคุณใต้ทะเลแล้วป้องกันมอเตอร์นี้ก็มีความสำคัญเพราะมิฉะนั้นน้ำทะเลได้อย่างรวดเร็วจะเริ่มต้นที่จะทำลายทุกองค์ประกอบที่สำคัญของนอกเรือยนต์ สิ่งที่เหลืออยู่ที่จะทำเพื่อการอนุรักษ์เรือจัดขึ้นในช่วงฤดูหนาว (มือของตัวเองก็ชอบที่จะทำทุกลูกเรือที่มีประสบการณ์) ได้รับประสบความสำเร็จ?

ซึ่งเป็นสารกันบูดที่ใช้?

หากคุณใช้สเปรย์สารกันบูดไม่มีปัญหากับขั้นตอนการสมัครคุณก็ไม่ได้เกิดขึ้นเพราะมันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะเพียงแค่โรยมากกว่าส่วนที่เปราะบางมากที่สุดและห่างไกลจากนอกเรือยนต์ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้สารกันบูดเพื่อคาร์บูเรเตอร์ตัวเองทุกองค์ประกอบของรัดซึ่งมีความอ่อนไหวมากที่สุดต่อการกัดกร่อน หนึ่งไม่ควรลืมเกี่ยวกับธาตุโลหะอื่น ๆ โดยเฉพาะของที่อยู่อาศัยมอเตอร์

แยก block สูบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเคลือบหนา ในเครื่องมือที่ทันสมัยซึ่งในส่วนนี้สามารถที่จะทำไม่ได้มาจากเหล็กที่มีคุณภาพสูงสุดก็ยังมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อการกัดกร่อน

แต่ไม่คิดว่าเพียงเกี่ยวกับการป้องกันของชิ้นส่วนโลหะบางส่วนเท่านั้น หากติดอาวุธด้วยแปรงและค่อยๆใช้เสื้อของสารกันบูดฉนวนกันความร้อนของสายยางและพลาสติกชิ้นส่วน, การกระทำแบบนี้อย่างมีนัยสำคัญจะช่วยให้ชีวิตของพวกเขา อีกครั้งก็เป็นกังวลมากที่สุดโดยเครื่องมือซึ่งจะดำเนินการในสภาพแวดล้อมทางทะเลต้องเผชิญการถูกโจมตีจากน้ำทะเล

ข้อเสนอแนะอื่น ๆ

เราจำได้อีกครั้ง "กะลาสี" ของอิทธิพลเชิงรุกของเกลือในกลไกทั้งหมดตกอยู่ในมัน หลังจากกลับมาจากทะเลในแต่ละเดินและไม่เพียง แต่จะเก็บรักษาก็ขอแนะนำให้ล้างชิ้นส่วนที่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่มีน้ำจืด นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีการเก็บรักษาจะต้องมอเตอร์เรือนิ่งสำหรับฤดูหนาว มันควรจะเข้าหาด้วยความรับผิดชอบที่ดีก่อนที่จะวางเครื่องยนต์สำหรับการจัดเก็บในช่วงฤดูหนาวกับกระบวนการ

ฉันจะเก็บยนต์กระป๋องในช่วงฤดูหนาว?

โดยทั่วไปกระบวนการอนุรักษ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่สมบูรณ์ มันยังคงอยู่เพียงที่จะเสร็จสมบูรณ์สร้างเครื่องยนต์ หลังจากนั้นก็เป็นเวลาที่จะเตรียมความพร้อมห้องพักที่มันจะถูกเก็บไว้ทุกฤดูหนาว เราดึงความสนใจของคุณไปยังความจริงที่ว่าตำแหน่งที่เหมาะสำหรับเรือที่มีความเที่ยงธรรม ให้มันวางอยู่บนด้านข้างของมันก็ไม่แนะนำ

หากคุณไม่ได้มีการแยกห้องหรือโรงรถคุณจะได้รับออกจากตำแหน่งเครื่องยนต์บรรจุถุงพลาสติกหนาและเพียงแค่ใส่ไว้ในตู้เสื้อผ้า ก็จะแนะนำให้หลีกเลี่ยงอุณหภูมิที่สูงที่สุดระหว่างการเก็บรักษา ในกรณีที่มีความหลากหลายของสภาพอากาศหรือระบบทำความร้อนที่คุณนำก็จะแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอนการใช้สเปรย์สำหรับการเก็บรักษาของนอกเรือยนต์ในช่วงฤดูหนาว ดังนั้นคุณจึงสามารถป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบเชิงลบของการควบแน่น และมันเป็นที่การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจะในกรณีใด ๆ

หากคุณไม่ได้มีการจัดเก็บมอเตอร์ในตำแหน่งแนวตั้งแล้วมันได้รับอนุญาตให้ตั้งอยู่บนด้านข้าง แต่ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะวางบนด้านข้างของไถนาที่ เมื่อเวลาผ่านไปก็ยังคงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใส่ "ที่สิ้นสุด."

ในบางกรณีที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องอนุรักษ์?

ในกรณีที่เมื่อคุณมีสภาพแวดล้อมที่แห้งและอบอุ่นการเก็บรักษาของนอกเรือยนต์ในช่วงฤดูหนาว (ปรอทหรือรุ่นที่แตกต่างกัน - ไม่สำคัญ) คุณไม่จำเป็นต้อง คุณสามารถออกจากเครื่องยนต์ในตำแหน่งเดียวกันในการที่จะตั้งอยู่ แน่นอนว่าก่อนที่เราขอแนะนำวิธีการทำความสะอาดและล้างเช็ดให้แห้งและถ้าจำเป็นเพื่อปกป้องพื้นผิวสัมผัสโดยใช้สเปรย์สารกันบูด

นอกจากนี้มันจะดีกว่าที่จะเอามอเตอร์จากเรือแม้ว่าการกำจัดของคุณมีโรงเก็บความร้อนและวางไว้ในบางแห้งก่อนบรรจุในถุงพลาสติกที่มีความทนทาน

ในกรณีดังกล่าวเมื่อคุณมีสถานที่อบอุ่น แต่ความชื้นที่เพิ่มขึ้นมีการอนุรักษ์ 4 จังหวะเรือในช่วงฤดูหนาว (หรือสองจังหวะ) ยังคงมีความสำคัญ ความจริงก็คือในสภาพที่อบอุ่นกระบวนการกัดกร่อนจะไปในไม่กี่ครั้งได้เร็วขึ้น แต่เนื่องจากฤดูใบไม้ผลิที่คุณสามารถคาดหวังว่าน่าประหลาดใจมาก

เกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุก

โดยวิธีการที่การหารือเรื่องของการอนุรักษ์เราก็ลืมสนิทเกี่ยวกับปัญหาของการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เมื่อผสานความเก่าและความใหม่เติม: ที่จุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดของฤดูกาล? คำตอบนั้นง่าย - ในท้ายที่สุด ดังนั้นทำไม? มันง่าย ไขมันสะสมมาใช้เป็นจำนวนมากของออกซิไดซ์ที่แตกต่างกัน ในหลักการก็เป็นที่รู้จักกันทุกคนขับรถยนต์ที่ทันสมัยเพราะเช่นคุณสมบัติ "ที่มีคุณค่า" ของน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ปัจจุบันไม่ทราบว่าขี้เกียจ

ใส่เพียงแค่น้ำมันเก่าในเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มที่ชั้นตกแต่งภายในจะถูกปกคลุมด้วยการกัดกร่อน ในระหว่างการต่อสู้กับผลที่คล้ายกันตอบสนองสารอัลคาไลน์ต่างๆ แต่ไขมันที่ใช้ของพวกเขาที่เหลือ สายตากำหนดระดับของความเหมาะสมของน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เรือเพื่อดำเนินการต่อไปคุณไม่สามารถ สรุปคือง่าย - เพื่อดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นควรจะบังคับในฤดูใบไม้ร่วงก่อนเหตุการณ์ในการดูแลรักษาเครื่องยนต์สำหรับฤดูหนาว

ถ้าแบบเครื่องยนต์ของคุณการปรากฏตัวของกรองน้ำมันที่มีให้โครงสร้างมันเป็นของแน่นอนนอกจากนี้ยังถูกแทนที่ด้วยใหม่ แน่นอนว่านี่เรากำลังพูดคุยเกี่ยวกับสินค้าเพียงสี่จังหวะเครื่องยนต์นอกเรือที่มีสองคนหรือมากกว่าถัง

วิธีการดำเนินการเรือกลับเข้าหลังการเก็บรักษาฤดูหนาว?

แต่ทำไมเราจะพูดคุยเกี่ยวกับการอนุรักษ์? หลังจากที่ทุกคนก็สามารถที่จะผลักดันให้คนที่จะคิดว่าฤดูใบไม้ผลิในเครื่องยนต์คุณก็สามารถเทน้ำมันเบนซินและน้ำมันและลอยประมง! อนิจจามันไม่ง่ายดังนั้น และถ้าคุณใช้เส้นทางของความต้านทานน้อยและไม่ได้ถือเปิดมอเตอร์ผลที่ตามมาอาจจะร้ายแรงมากขึ้นที่จะล้มเหลวที่สมบูรณ์

แน่นอนเราจะค่อนข้างเกินความจริง แต่ยังไม่สิ่งที่จะมี โดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าสิ่งที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะทำเหมือนกันทั้งหมดมันไม่จำเป็น ถ้ามอเตอร์จะถูกเก็บไว้ในห้องที่อบอุ่นเมื่อติดตั้งในแนวตั้งหรือในตำแหน่ง "พิง" มันเป็นสิ่งที่จำเป็นเท่านั้นที่จะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย

ในขณะที่ในนาทีแรกไม่ได้เผาไหม้ออกสารกันบูดจากไอเสียจะไปสูบบุหรี่ที่แข็งแกร่งและสีดำ ไม่ควรจะกลัว มันจะหายไปอย่างรวดเร็วทันทีหลังจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขององค์ประกอบของสารกันบูด หลังจากที่เครื่องยนต์สามารถทำงานในโหมดปกติไม่มีอะไรพิเศษที่จะใช้มันในเวลาเดียวกันไม่ปรากฏ ที่ทำการเก็บรักษาเรือสำหรับฤดูหนาว "Tohatsu" หรือผู้ผลิตรายอื่น - เฉพาะไม่สำคัญ แต่ยังมีบางคุณสมบัติที่ไม่สำคัญ

พันธุ์อื่น ๆ ของมอเตอร์หลากหลาย

ดังนั้นทุกข้อเสนอแนะดังกล่าวข้างต้นถูกต้องสำหรับส่วนใหญ่สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะของการใช้พลังงานเฉลี่ยซึ่งจะดำเนินการอย่างแข็งขันโดยส่วนใหญ่ของนักล่าและชาวประมงในประเทศ แต่ยังสำหรับทุกเครื่องมืออื่น ๆ ซึ่งสามารถพบได้ในการขายกฎเหล่านี้มีความเหมาะสม บางความแตกต่างพิเศษและที่สำคัญดีกว่าที่จะหาข้อมูลได้โดยตรงจากตัวแทนของผู้ผลิตเนื่องจากข้อมูลดังกล่าวจะไม่สามารถอยู่ของพวกเขา หลักการทั่วไปของการอนุรักษ์ใด ๆ - ใช้เป็นส่วนผสมพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบของสเปรย์

นี้เป็นสิ่งจำเป็นเป็นองค์ประกอบสามารถกระจายมากขึ้นเหมือนกันกว่าทุกพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ในการปกป้องจากการกัดกร่อนนอก "ชุด" มอเตอร์ ที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความคิดเห็นเหล่านี้ทั้งหมดในเครื่องมือซึ่งจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของทะเล น้ำทะเลกัดกร่อนชิ้นอย่างรวดเร็วจำนวนมากดังนั้นของศิลปะสมัยใหม่ว่าสำหรับคู่ของฤดูกาลคุณถ้าคุณไม่ต้องรักษาเรือยนต์ของคุณก็สามารถถูกกำจัดได้อย่างปลอดภัย

เพื่อให้คุณรู้วิธีการเก็บรักษาของนอกเรือยนต์ในช่วงฤดูหนาว "ซูซูกิ" หรือผู้ผลิตรายอื่น - ความแตกต่างเฉพาะในกระบวนการมี มันเป็นสิ่งสำคัญเพียงจำไว้ว่าคุณจะต้องดำเนินการทั้งหมดอย่างรอบคอบไม่ขี้เกียจเกินไป