อุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำกามารมณ์และสาเหตุของมัน

มันเป็นปี 1994 มันเป็นฤดูใบไม้ร่วงและพฤศจิกายน ลากจูง "ดานูบ 31" ที่ทำเที่ยวบินประจำตามปกติผลักดันในด้านหน้าของเขาสองเรือเต็มไปด้วยปุ๋ย เขาจะต้องไปลงไปที่ประตูและอ่างเก็บน้ำในระดับล่างของ แม่น้ำกามารมณ์ ความดันแตกต่างนี้จะสร้างพื้นผิวของน้ำที่จำเป็นสำหรับการหมุนกังหันผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ

ทุกอย่างเป็นปกติ เรือคาราวานเข้าไปในประตูบนและจากน้ำเริ่มลดลง การพัฒนาต่อมาเป็นแปลกใจสำหรับบุคลากรน้ำและลูกเรือลากจูงของ ชาวประมงสอง udivshih ปลาบนฝั่งส่วนใหญ่ไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่เกิดขึ้น

สิ่งที่เกิดขึ้นมันมีชื่อ - อุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำกามารมณ์ นี้ไม่ได้เป็นความจริงอย่างสิ้นเชิงและถูกต้องเพราะสถานีและเกตเวย์จะมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน และเรื่องราวของพวกเขาแตกต่างกันและพวกเขาจะสร้างแยกต่างหาก แต่ทุกคนเข้าใจในสิ่งที่สัดส่วนการถือหุ้นจึงมุ่งมั่นที่จะติดอยู่และตอนนี้ใช้ทุกที่

ลำดับของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจะเป็นดังนี้: หลังจากที่เริ่มต้นของการปล่อยน้ำประตูด้านล่างเปิดอย่างกระทันหัน โผล่ออกมาฝนตกหนักกวาดและลากจูงและเรืออยู่ข้างหลังเขาและพวกเขาก็เลื่อนประตูถัดไปพังยับเยิน ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในไม่กี่วินาที เสียชีวิตชาวประมงจมอยู่ใต้น้ำเป็นสองของพวกเขา ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ควรได้รับเป็นเขตยกเว้น แต่โชคร้ายของเขาพวกเขาได้มีการ

เพื่อทำความเข้าใจว่าการเกิดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำกามารมณ์เราควรจำประวัติศาสตร์ มันเริ่มก่อสร้างในปี 1932 ห้าปีที่กำลังสร้างสะพานแรกและเกตเวย์ซึ่งได้กลายเป็นพื้นฐานของสถานีอนาคต

แล้วมีโครงการที่มีความสำคัญอื่น ๆ - Kuibyshev พลังน้ำและไฟฟ้าพลังน้ำ Solikamsk ก่อสร้างแช่แข็งและแรงงานในหมู่ผู้ที่เป็นปกติในปีที่ผ่านมาส่วนใหญ่เป็นนักโทษที่ถูกโอนเข้าด้วยกันกับเทคนิคยังสถานที่ใหม่

หลังจากที่สงครามของวัตถุที่ถูกระงับการจำและวัตต์ (น้ำตื้นทรายดินเหนียว) การทำงานเริ่มต้นอีกครั้ง โครงการนี้ได้รับการสรุป 1954 โดยกังหันแรกเริ่มให้การผลิตไฟฟ้า

สำหรับเหตุผลที่ไม่รู้จักคณะกรรมการของรัฐที่จะใช้วัตถุมาเพียง 10 ปีหลังจากนั้น บางทีอาจจะเป็นผู้สร้างไม่ได้ยืนยันการยอมรับสำหรับสิ่งที่เหตุผลของตัวเอง อุบัติเหตุที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำกามารมณ์ที่เกิดขึ้นมากในภายหลัง แต่ใครจะรู้ว่ามันเป็นไปตามธรรมชาติเพราะมันอาจจะเกิดขึ้นในวันที่สามทศวรรษที่ผ่านใด ๆ

ฉันได้รับเป็นสถานีที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งแตกต่างจากการก่อสร้างที่คล้ายกันอื่น ๆ ก็มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นการก่อสร้างหนักซึ่งไม่กลัวแม้กระทั่งการโจมตี เขื่อนและอาคารที่บ้านกังหันเป็นหน่วยเดียว พลังงานที่ผลิตมากกว่าครึ่งหนึ่งเมกะวัตต์ ในปี 1913 อำนาจของจักรวรรดิรัสเซียที่ให้อำนาจเดียวกัน

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุที่ GES จะแตกต่างกันหลักของพวกเขามักจะเรียกว่าการสวมใส่ นี้ไม่น่าแปลกใจเพราะสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นไม่ได้สำหรับปีหรือแม้แต่หนึ่งทศวรรษที่ผ่านมา เมื่อประชาชนรู้อายุของสิ่งอำนวยความสะดวกผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับรายละเอียดการก่อสร้างประหลาดใจและไม่พอใจ: "แน่นอนขยะนี้ที่มากยุบ" แต่ก็ไม่ได้อยู่ในการดำเนินการตามลำดับและในความพยายามที่จะรักษาโครงสร้างในสุขภาพของรัฐ

หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำกามารมณ์คณะกรรมการของรัฐบาลพบว่าการดูแลเป็นแทบไม่มีการก่อสร้างในช่วงตลอดระยะเวลาของการดำเนินงาน นอกจากนี้ก็เป็นที่ชัดเจนว่าโครงการนี้ไม่ได้สมบูรณ์แบบ นี้ไม่น่าแปลกใจความคิดเกี่ยวกับการก่อสร้างของเกตเวย์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับเทคโนโลยีและวัสดุ

อุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำยังไม่ได้นำไปสู่ผลกระทบที่นำไปสู่การพูดคุยว่ามันเป็นภัยพิบัติ ประตูสามารถปิดได้อย่างรวดเร็วโดยไม่อนุญาตให้รั่วซึมของน้ำที่สำคัญจากอ่างเก็บน้ำ ลากจูงได้รับผลกระทบแทบจะในทางตรงกันข้ามกับใบประตูและสองเรือไม่ได้ที่จะถูกเรียกคืน เหตุผลหลักคือความล้มเหลวของลูกเรือจอดเรือเรือในประตูที่จะมีการป้องกันการระเบิด และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ - ชาวประมงสอง ...