สะพานที่สวยที่สุดของกรุงปราก สะพานชาร์ลส์: ตำนาน

ผ่าน เมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก ปรากวิ่ง แม่น้ำที่ยาวที่สุดใน ประเทศ - The Vltava ซึ่งแบ่งเมืองออกเป็นสองส่วน ดังนั้นประชาชนไม่สามารถแม้แต่จะคิดชีวิตของฉันโดยสะพานจำนวนมากที่เชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่ง แต่ปรากสะพานไม่เพียง แต่มีฟังก์ชั่นการปฏิบัติ แต่ยังรวมถึงการตกแต่งเมืองเพราะบางส่วนของพวกเขาเป็นผลงานที่แท้จริงของศิลปะ

สะพาน Glaucus - อาคารที่ไม่ซ้ำกันในปรากก่อสร้างสะพาน

Štvaniceทั่วเกาะและ Vltava ผ่านสะพานเชื่อมต่อ Glaucus KarlínและHolešovice การก่อสร้างนี้ถูกสร้างขึ้นของเหล็กในศตวรรษที่ยี่สิบ เหล็กก่อสร้างถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตหลังจากไม่กี่ปี เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรากสะพานสร้างถึงเวลานั้นไม่ได้เป็นเฉพาะสิ่งอำนวยความสะดวกเช่น ชื่อของเรือข้ามฟากถูกตั้งชื่อตามสถาปนิกที่ดีและผู้มีพระคุณของสาธารณรัฐเช็ก - โจเซฟฮลาฟก้า ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือว่าสะพานนี้ก็ไม่เคยเปลี่ยนชื่อเหมือนคนอื่น ๆ ที่มีอยู่ในอาณาเขตของกรุงปราก สะพานดำ, ตัวอย่างเช่น แต่เดิมเรียกว่าปรากวันนี้มันหมีชื่อของชาร์ลส์และสะพาน Legia - ชื่อของ ฟรันซ์โจเซฟ I.

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการก่อสร้างสะพานเป็นเพราะ Glavkova ความจำเป็นเร่งด่วนในการเชื่อมต่อทั้งสองส่วนของเมือง มันได้รับการเชื่อมต่อกับการก่อสร้างโรงฆ่าสัตว์กลางในHolešoviceและโรงไฟฟ้าในŠtvaniceเกาะ สะพานที่สร้างขึ้นในขั้นตอนที่สอง ในปี 1900 โครงสร้างไม้ที่ถูกสร้างขึ้นและหลังจาก 10 ปีที่ - สะพานรถไฟซึ่งรวมภายหลังด้วยคอนกรีต ลักษณะเหล่านั้นและการออกแบบซึ่งในวันนี้มีโอกาสที่จะสังเกตผู้เข้าชมและผู้อยู่อาศัยของปราก Glaucus สะพานที่ได้มาในปี ค.ศ. 1962 ทางด้านทิศใต้ของอาคารที่มีการตกแต่งด้วยภาพบรรเทา Kofranka ลิตรและ B คาฟคาและจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือ - ประติมากรรมโดย J สเตอร์ซา

สะพานชาร์ล: ประวัติศาสตร์และตำนาน

มันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษสะพานชาร์ลส์ในกรุงปราก ภาพถ่ายของการออกแบบนี้ในขณะนี้สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตจำนวนมาก แต่ไม่มีของพวกเขาจะไม่สามารถที่จะถ่ายทอดความงามที่แท้จริงและพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ข้ามนี้มีความยาวมากกว่า 500 เมตรเชื่อมต่อกับเมืองเก่าและ Mala Strana มันถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 14 จนถึงปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในความเป็นไปได้ที่จะย้ายไปอีกฟากหนึ่งของแม่น้ำ Vltava แต่ยังเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก

ปราก - นี้เป็นชื่อเดิมของสะพานชาร์ลวันนี้ในปราก ตำนานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานนี้รัฐว่าคงทนก่อสร้างเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการแก้ปัญหาที่ใช้สำหรับการก่อสร้างสถาปนิกเรียกร้องเพิ่มดิบไข่. และเนื่องจากไข่ไปปรากนี้ไม่เพียงพอ Korol คาร์ลได้รับคำสั่งจากทั่วทุกมุมสาธารณรัฐเช็กนำมาใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีตำนานของน้ำซึ่งใช้ชีวิตอยู่ภายใต้ซุ้มประตูที่สี่ของสะพานและมีความสุขเป็นจำนวนมากของวิญญาณที่เก็บรวบรวม

สิ่งที่มันเป็นจริง แต่คุณไม่สามารถปฏิเสธความจริงที่ว่าหนึ่งในอาคารที่แข็งแกร่งและสวยงามมากที่สุดของเมืองหลวงสาธารณรัฐเช็กเป็นสะพานชาร์ลส์ในกรุงปราก ภาพถ่าย, ซึ่งสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตแทนในทุกความงามของ การก่อสร้างมีการตกแต่งด้วยรูปปั้นของวันที่ 30 และสามเสาซึ่ง แต่เดิมได้รับมอบหมายบทบาทของ การป้องกันโครงสร้าง วันนี้ประชาชนและนักท่องเที่ยวของกรุงปรากมีโอกาสที่จะเป็นเพียงแค่ปีนหอจากเมืองเก่าและชื่นชมความงามของการสร้างแบบจำลองและศิลปะโกธิค การทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องเอาชนะ 138 ขั้นตอน

สะพาน Jirasek

ในการก่อสร้างสะพาน Irasekova ใช้เวลา 5 ปี - 1923-1925 จุดมุ่งหมายของเขาคือการบรรเทาสะพานที่มีอยู่กับที่เคยเพิ่มขึ้นไหลของการจราจร การออกแบบที่ได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิกเอฟMönklohและ B ฮอฟฟ์แมนที่มีการจัดการที่ประสบความสำเร็จในการออกแบบรวมนี้ความจุสูง, ลักษณะสง่างามและการทำงาน สำหรับการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กถูกนำมาใช้

Jirasek สะพานมีความยาว 21 เมตรความกว้างของ 310.6 เมตรความสูงกวาดล้าง - 14.5 เมตรและเชื่อมต่อย่านชานเมืองของกรุงปรากทำงานกับสถานที่ Noviem ทั้งหมดสะพานปรากมีประวัติของตัวเองในชื่อ ดังนั้นโครงสร้างนี้ถูกตั้งชื่อตามอโลยส์จิราเซ็คซึ่งเป็นผู้ที่มีชื่อเสียง นักเขียนเช็ก, เขียนหนังสือ "ตำนานเก่าเช็ก" ซึ่งกลายเป็นชนิดของการสวดบทกวีเพื่อคนของรัฐนี้

สะพานวิญญาณ - สถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นที่รัก

สะพานวิญญาณ - การออกแบบที่ไม่สามารถละเว้นการพิจารณาสะพานปรากอื่น ภาพถ่ายของสถานที่นี้แน่นอนสามารถพบได้ในแหล่งต่าง ๆ แต่จะไปในมัน - มันค่อนข้างอื่นเพราะมีมุมมองที่งดงามของเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็ก

การก่อสร้างข้ามจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 1916 โครงการสะพาน Manesova การพัฒนาสถาปนิกเช็กดังกล่าวที่มีชื่อเสียงเป็นวลาสติมิลฮอฟแมนน์และพาเวลจานาค ก่อนหน้านี้คลาร่าและสถานที่เก่าใส่กันสะพานแขวนเหล็กสำหรับคนเดินเท้า และก่อนหน้านั้นก็มีบริการเรือข้ามฟากไปยังหมู่บ้านชาวประมง ในขั้นต้นสะพานถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ แต่ในที่สุดก็มีความจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าในนั้นซึ่งในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบและถูกติดตั้งด้วยแทร็ค ชื่อของมันมีหน้าที่ก่อสร้างที่รู้จักกันในศตวรรษที่สิบเก้าศิลปินโจเซฟเมเนส์

สะพาน Nuselsky - สะพานที่อายุน้อยที่สุดของกรุงปราก

สะพาน Nuselsky แตกต่างจากสะพานอื่น ๆ ในเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็กเป็นหลักสำหรับการขนาดใหญ่ - 26 เมตรกว้างที่ถนนหกเลนและทางเท้าทั้งสองด้านและ 500 ความยาว ทุกวันข้ามสะพานผ่านพันของยานพาหนะและภายในก็เป็นอุโมงค์รถไฟใต้ดิน

สะพานนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วง 1968-1973 ดังนั้นนี้ข้ามเป็นน้องคนสุดท้องและสูงที่สุดในกรุงปราก. มันมีความสูง 43 เมตร สะพานเชื่อมต่อเมืองใหม่และ Pankatsa เป็นมูลค่า noting ว่ามันไม่ได้ข้ามแม่น้ำ Vltava อีกมากมายเช่นสะพานปรากอื่น ๆ แต่ก็ผ่านไป Nuselskoy หุบเขาซึ่งล้วนมาจากชื่อของมัน อย่างไรก็ตามในตอนแรกมันเป็นชื่อคลีเมนต์ก็อตต์วัลด์ซึ่งเป็นประธานาธิบดีคนแรกของสโลวาเกีย ในข้ามสะพานเรียกขานกันว่าการฆ่าตัวตาย เพราะนี่คือความจริงที่ว่าหลายคนตั้งรกรากบัญชีที่มีชีวิตของเขาด้วยการกระโดดจากสะพาน Nuselskogo

สะพาน Legia

พิจารณาสะพานปรากนี้ยังมีมูลค่าการกล่าวขวัญสะพาน Legia - ข้ามแรกของเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็กสร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของจี้ห่วงโซ่ที่มีอยู่ สะพานเชื่อมต่อ Legia อเวนิวจากพรรคชาติไมเนอร์และ Streletsky ผ่านเกาะ แผนของโครงสร้างนี้ได้รับการออกแบบเป็นวิศวกร Yirzhi Soukupom และสถาปนิกแอ Balshankom สะพานมีความยาว 343 เมตรและความกว้างของ 16 ต้นแบบของพระองค์คือปารีส Pont d'Alme

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเยี่ยมชมปรากและผ่านสะพานที่สวยงาม แต่ที่พวกเขาควรจะให้การตั้งค่าทุกคนตัดสินใจสำหรับตัวเอง