สถาปนิกซานติอาโก้คาลาตราวาและโครงการที่มีชื่อเสียง

แรงบันดาลใจ, การศึกษาของภูมิทัศน์แก้ปัญหาด้านเทคนิค, เหล็กและคอนกรีต - ส่วนประกอบหลักของสิ่งอำนวยความสะดวกที่สวยงามและการทำงานที่สร้างขึ้นโดยสถาปนิกที่มีตำนานอาคารไม่สามารถที่จะลืมเมื่อเห็นครั้งเดียว นี้คือซานติอาโก้คาลาตราวา ผลงานของเขาจะดำเนินการในสเปน, สวิสเซอร์แลนด์, สหรัฐอเมริกา, แคนาดา การสร้างของสมาชิกผู้นี้พิเศษที่เป็นที่รู้จักทั่วทุกมุมโลกและอื้อฉาว Calatrava ฟื้นสถานที่ใด ๆ ทำให้มันสวยงามมากขึ้นและการทำงาน สถาปนิกชาวสเปนที่ได้มารับรู้เนื่องจากรูปแบบนิยายนวัตกรรมทางเทคนิคและความงามในอาคารได้รับการออกแบบและดำเนินการ

ซานติอาโก้คาลาตราวา: ประวัติ

ใกล้วาเลนเซีย 28 กรกฎาคม 1951 เกิดการสร้างอนาคตของสะพานสถานีโรงละครและโครงสร้างอื่น ๆ ที่มีผลต่อลักษณะที่ผิดปกติของพวกเขา ซันติอาโกอาชีพของบิดาของเขาที่มุ่งเน้น แต่กับกิจกรรมเชิงพาณิชย์ แต่เขารักศิลปะและต้องการที่จะปลูกฝังวิสัยทัศน์ทางศิลปะและความคิดสร้างสรรค์ของโลกกับลูกชายของเขา ดังนั้นในวัยเด็กไปพิพิธภัณฑ์ปราโดและเริ่มที่จะให้ความสนใจในการวาดและประติมากรรม ในรอบแปดปีสถานที่ท่องเที่ยวซานติอาโก้คาลาตราวาแล้วภาพบนกระดาษ Whatman ที่โรงเรียนศิลปะในวาเลนเซีย

ปีปั่นป่วนในสเปนได้ระบุการศึกษาต่อด้านนอกของรัฐบ้านเกิดของเขา ในรอบ 13 ปีพ่อแม่มีการเดินทางไปยังกรุงปารีสลูกชายในโครงการแลกเปลี่ยนนักศึกษาซึ่งเขาก็เต็มไปด้วยความยิ่งใหญ่ของสถาปัตยกรรมของเมืองที่สวยงามนี้ ขั้นตอนต่อไปในการประกอบอาชีพได้รับการฝึกฝนที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิควาเลนเซีย, ซานติอาโก้คาลาตราวาที่จบการศึกษาในปี 1973 สองปีต่อมาคนที่แต่งตัวประหลาดไปวิตเซอร์แลนด์ที่เขายังคงศึกษาสิ่งที่ชื่นชอบในด้านการก่อสร้าง แต่เป็นวิศวกร สี่ปีที่ซานติอาโกเรียนที่มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีของซูริค ปี 1981 โดยเขากลายเป็นแพทย์ ของวิทยาศาสตร์ทางเทคนิค และผู้ก่อตั้งสตูดิโอของสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างในประเทศสวิสเซอร์แลนด์

งานแรกและการรับรู้

หนึ่งในโครงการแรกซึ่งนำการรับรู้ระหว่างประเทศของซันติอาโกเป็นสถานีรถไฟ (Stadelhofen) ในซูริก แม้ว่า glimpses ของจินตนาการของสถาปัตยกรรมที่ปรากฏอยู่ในซานติอาโกยังอยู่ในโรงเรียนระดับบัณฑิตศึกษา กับเพื่อนร่วมงานทางวิทยาศาสตร์ของพวกเขาเขาออกแบบและสร้างสระว่ายน้ำ แต่มันก็ไม่ได้ค่อนข้างง่าย สิ่งอำนวยความสะดวกกีฬา สำนึกของความเป็นไปได้ที่จะสังเกตผู้คนโดยสำหรับนักว่ายน้ำด้านล่าง

โครงการซานติอาโก้คาลาตราวาในปี 1986 เพิ่มแผนการดำเนินงานใหม่ที่พัฒนาโดยสะพานรถปลายทางคอนกรีตเสริมเหล็กในบ้านเกิดของเขาวาเลนเซีย หนึ่งปีต่อมาผู้เชี่ยวชาญหนุ่มงานนี้ได้รับรางวัลประเทศสหภาพสถาปนิก

ในปี 1989 Calatrava และงานของเขามาถึงชัยชนะของตลาดการก่อสร้างฝรั่งเศส ในเวลาเดียวกันเขาเปิดสตูดิโอของเขาในกรุงปารีสและได้รับการออกแบบสถานีรถไฟในลียง ซานติอาโก้คาลาตราวาเปิดในปี 1991 ในสำนักงานของบาเลนเซียของสถาปัตยกรรมและการก่อสร้าง

การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

ประเทศที่เป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาระหว่างประเทศเป็นกฎที่พยายามที่จะหาสิ่งที่ผู้เข้าพักจริงแปลกใจที่ผู้เข้าชมโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมและการจัดงานเทศกาล ดังนั้นในทุกปีของผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดที่มีส่วนร่วมในการจัดทำการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ในปี 1992 กีฬาฤดูร้อนที่ถูกจัดขึ้นในบาร์เซโลนาและสำหรับการแปลต้องโทรคมนาคมของพวกเขา แน่นอนสถาปนิกซานติอาโก้คาลาตราวาได้รับเลือกจากรัฐบาลในฐานะผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานที่สถานที่สำคัญในประเทศที่

บนภูเขาของMontjuïcหอ 136 เมตรที่ถูกสร้างขึ้นในปีที่สาม Calatrava ความคิดคือการสร้างโครงสร้างที่มีนักกีฬาไฟฉาย ที่ไม่ชอบมาพากลของมันนี้ยังไม่จบ หน่อเป็นชนิดของลูกศรชั่วโมงซึ่งตกอยู่บนฐานหอเงาจึงแสดงเวลา

โอลิมปิกฤดูร้อน 1992 - ไม่เพียง แต่การแข่งขันกีฬาที่เขาออกจากที่ประทับของการทำงานสเปนผู้สร้างของเขา ในปี 2004, ซานติอาโก้คาลาตราวาได้รับเชิญสำหรับการฟื้นฟูของเอเธนส์กีฬาที่ซับซ้อน

เคลื่อนไหว - พื้นฐานของการทำงานของสถาปนิกที่

สถาปนิกของโครงการดำเนินการตรวจสอบสถานที่น่าสนใจของเขาไปยังระบบขนส่งและปรับปรุงการเคลื่อนไหวของผู้คน แต่ในหมู่ผลงานต้นแบบที่ควรสังเกตตึกระฟ้าที่อยู่อาศัยในมัลโม Klauzury ซานติอาโก้คาลาตราวาซึ่งได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างบ้านพิเศษที่ประกอบด้วยความคิดของการเคลื่อนไหว ในตอนหนึ่งของการบรรยายที่จัดขึ้นที่กรุงมอสโกสถาบันซานติอาโกกล่าวว่า "สถาปัตยกรรมจะมีสำหรับคนและส่งผลกระทบต่อร่างกายมนุษย์สถาปัตยกรรมในแง่ของสัดส่วนจังหวะและขนาด."

อาคารประกอบด้วยเก้ากลุ่มห้าเหลี่ยมแต่ละซึ่งตั้งอยู่บนชั้นห้า แต่ละส่วนบิดที่เกี่ยวกับการก่อตัวก่อนหน้านี้และที่ผ่านมา 90 องศาเมื่อเทียบกับครั้งแรก สี่ปีในการสร้างอาคาร ในปี 2005 หอ 190 เมตรเปิดอย่างเป็นทางการ จนถึงวันนี้ก็เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญในสวีเดนและอาคารที่สูงที่สุดเป็นอันดับสองในยุโรป

จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 21: การเข้าถึงทวีปใหม่

ในปี 2001 ในรัฐวิสคอนซินซึ่งอยู่ใกล้กับที่มีอยู่ในพิพิธภัณฑ์ศิลปะที่ซับซ้อนเพิ่มขึ้นศาลาสาม Kvadrachchi เพดานโค้งที่สามารถเคลื่อนย้ายที่บังแดดเหมือนกวาดของปีกของนก - การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานของอาคารที่สร้างขึ้นโดยอัจฉริยะเช่นซานติอาโก้คาลาตราวา ภาพการออกแบบแบบไดนามิกที่สร้างความประทับใจให้กับความงามและดึงดูดฝูงชนของนักท่องเที่ยวไปยัง ทะเลสาบมิชิแกน ล็อบบี้แก้วพาวิลเลี่ยนมีรูปร่างของพาราโบลาที่ อาคารพิพิธภัณฑ์ Calatrava สหเป็นเครือข่ายที่ซับซ้อนเดียวที่ซับซ้อนของสะพานคนเดินเท้า

สถานที่น่าสนใจอื่น ๆ อีก แต่คราวนี้ในอเมริกาใต้ถูกนำมาใช้ในปี 2001 โดยความคิดของสถาปนิกชาวสเปน มันก็กลายเป็น Puente de la Mujer สิ่งประดิษฐ์วิศวกรรมเป็นในการเคลื่อนย้ายสะพานกลางสำหรับเนื้อเรื่องของเรือที่มีขนาดใหญ่ ตามที่ผู้สร้างแรงบันดาลใจให้เขาสร้างอาคารหลังนี้ดนตรีท้องถิ่น และสถาปนิกเป็นตัวเป็นตนจังหวะได้ยินในการสร้างสะพานในบัวโนสไอเรส

"เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์"

วิศวกรซานติอาโก้คาลาตราวาประดิษฐ์ไม่สามารถละเลยในประเทศบ้านเกิดของเขา ไม่ไกลจากบาเลนเซียในพื้นที่ของ 350,000 ม. ^{2 ก็มีความซับซ้อนที่ไม่ซ้ำกันที่ทุ่มเทให้กับการพัฒนาทางวัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์} องค์ประกอบแรกของ "เมือง" เป็น: ท้องฟ้าจำลองโรงภาพยนตร์และละครโปรดักชั่นเลเซอร์ ในปี 2000 เขาเปิดพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์เช่นเดียวกับสวนภูมิทัศน์ หลังจากที่บางครั้งการเปิดตัวของสัตว์น้ำทะเลที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปในรูปทรงของดอกลิลลี่ การทำงานเป็นเฟลิกซ์แคนเดลาสถาปนิกพร้อมกับ Calatrava มีส่วนร่วมในการก่อสร้างของสถานที่น่าสนใจในวาเลนเซีย อาคารสุดท้ายของ 'เมือง' กลายเป็นโอเปร่าเฮ้าส์ สถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนถูกออกแบบมาเพื่อทำความรู้จักคนที่มีแง่มุมต่าง ๆ ของศิลปะ, ธรรมชาติ, วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ในเวลากลางคืนเมื่อแสงที่มาจากภายในอาคารและบริเวณโดยรอบมืดสร้างสรรค์เหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับโครงกระดูกของสัตว์

คำวิจารณ์

โครงการซานติอาโกไม่ได้รับรู้เพียง แต่ยังมีค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ราคาสุดท้ายของการทำงานเกินกว่าการประมาณการครั้งแรกและมีข้อพิพาทในแง่ของการดำเนินการ ในปีที่ผ่านมาอาคาร Calatrava เป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาว

"เมืองแห่งศิลปะและวิทยาศาสตร์" ได้รับการจัดการใน 900 ล้านยูโรซึ่งเป็นสามเท่าสูงกว่างบประมาณเบื้องต้น อาคารที่ซับซ้อนในช่วงเวลาของการว่าจ้างขาดทางออกฉุกเฉินและ หนีไฟ, แม้หลังจากข้อผิดพลาดได้ถูกตัดออกซันติอาโก แต่ค่าใช้จ่ายเงินของประชาชน

วิศวกรซานติอาโก้คาลาตราวาสร้างสนามบินในบิลบาวได้คำนึงถึงความจุของโครงสร้าง ดังนั้นผู้โดยสารที่ได้ผ่านการควบคุมทางศุลกากรมีการคาดหวังว่าจะได้รับกระเป๋าเดินทางบนท้องถนน ในปี 2000 สนามบินยังอยู่ภายใต้การกำจัดของความผิดพลาด

สะพาน Zubizuri ปูด้วยแผ่นกระจกในสภาพอากาศที่ฝนตกได้รับการพิสูจน์สถานที่บาดแผล สะพานรัฐธรรมนูญในเวนิสแห่งนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ เหตุผลที่ไม่เพียง แต่เวลาและเป็นสามเท่าของค่าใช้จ่ายของโครงการ แต่การทำงานยัง ไม่มีทางลาดมีก็ชันเกินไปทำให้มันยากที่จะย้ายผู้สูงอายุ

สถานีรถไฟ ในนิวยอร์กซิตี้

การก่อสร้างของ S-Bahn สถานีรถไฟใต้ดินในนิวยอร์กซิตี้บนเว็บไซต์ของตึกแฝดที่มีการดำเนินการยังออกในโครงการของ Calatrava การออกแบบอาคารเหนือระดับพื้นดินมีลักษณะเหมือนนกอิสระจากมือของเด็ก ภายในมีรถไฟใต้ดิน, ป้ายรถเมล์, สถานีมีผนังที่ทำจากหินอ่อน ความสำเร็จของงานมีการวางแผนสำหรับ 2016 ด้วยค่าใช้จ่ายของ 4 พันล้านแม้การออกแบบครั้งแรกสำหรับการก่อสร้างที่ถูกที่ 1.9 พันล้าน $

หนึ่งสิ่งพิมพ์ที่มีสิทธิ์ในการตีพิมพ์อ้างว่าค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างของสถานีคุยโวจงใจ การยืนยันของสำนักงานสอบบัญชีซึ่งรับหน้าที่โครงการจากสถาปนิกชาวสเปน

ข้อสรุป

ในการตอบสนองต่อการวิจารณ์สามารถกล่าวว่าในการป้องกันของสถาปนิกที่ลูกค้าปัจจุบันของเขา - เป็นผู้ซื้อซ้ำ "เป้าหมายของอาคารของฉัน - ทำเมืองที่ไม่ซ้ำกันและเสริมสร้างประสบการณ์ของมนุษย์" - ซานติอาโก้คาลาตราวากล่าวว่า สถานที่ท่องเที่ยว - นี่คือการโทรของเขา มันจะดูเหมือนว่าสิ่งที่อาจจะแปลกใจในการพัฒนาและการดำเนินงานของวัตถุสถาปัตยกรรมสำคัญเช่นสะพานสถานี? ผลงานโดยผู้สร้างสเปน, อาคารอนุสาวรีย์โครงสร้างค่าของความสนใจ

เขาเป็นผู้เขียนห้าสิบโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมและมากกว่าหนึ่งโหลทำงานยังอยู่ภายใต้การพัฒนา