การกำหนดตำแหน่งของเรือ ความมุ่งมั่นของเรือ: วิธีการ

ตั้งแต่เรือ - ความคิดสร้างสรรค์ของมนุษย์ - เริ่มต้นในการท่องทะเลและมหาสมุทรก่อนที่ผู้นำมีงานของการกำหนดตำแหน่งของตัวเอง คลื่นขนาดใหญ่, วอลส์และจำเป็นที่จะต้องจัดทำ tacks ถือลมแน่นอนซับซ้อนการเดินทางหลายวันและมีเพียงเรือเข็มทิศหนึ่งอายุเก่าไม่เพียงพอ วันนี้เมื่อการกำหนดตำแหน่งของเรือจะทำโดยอัตโนมัติผ่าน ระบบดาวเทียม Glonass มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงตำแหน่งของกัปตันที่มีที่จำหน่ายเฉพาะอุปกรณ์ง่ายๆสำหรับการปฐมนิเทศโดยดาว อย่างไรก็ตามในวันนี้จบการศึกษาระดับมัธยมศึกษาและของเฉพาะสถาบันการศึกษาที่สูงขึ้นเป็นเจ้าของโดยอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมด

วิธีการหลักของสถานที่ทางทะเล

สองพิกัดที่กำหนดให้เป็นเรือที่ พื้นที่สามมิติ (สถานที่) เจ็ดชนิดของวิธีรวมไปถึง:

• ที่เก่าแก่ที่สุด - ภาพ
• ต่อมา แต่ไม่มาก - ดาราศาสตร์
• คอมพิวเตอร์ภูมิประเทศคือวิธีการของการประยุกต์ใช้ในการเส้นทางที่เต็มรูปแบบของแผนที่เรือแสดงจุดเปลี่ยนแปลงของอัตราและการคำนวณระยะทางที่เดินทางโดยการคูณความเร็วของนาฬิกา คิดค้นรอบในเวลาเดียวกันเป็นวิธีการทางดาราศาสตร์และมักจะถูกนำมาใช้พร้อมกับก่อนหน้านี้สอง วันนี้ทำงานประจำจะดำเนินการ schisliteli โดยอัตโนมัติ
• เรดาร์ซึ่งจะช่วยให้การรวมภาพบนหน้าจอเรดาร์ในแผนภูมิทะเล
• Radiopelengovy ที่มีจำหน่ายในกรณีที่มีอยู่บนฝั่งของแหล่งสัญญาณ
• นำทางวิทยุโดยใช้วิธีการสื่อสารที่นำทางได้รับข้อมูลที่เขาต้องการ
• วิธีดาวเทียมนำทาง

วิธีการทั้งหมดยกเว้นสามตัวแรกเป็นผลมาจากการปฏิวัติทางเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ XX พวกเขาจะไม่ได้เป็นไปได้โดยการค้นพบและสิ่งประดิษฐ์ที่ทำโดยมนุษย์ในสาขาวิศวกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ไซเบอร์เนติกส์และการพัฒนาในภาคพื้นที่ ใครมันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะคำนวณจุดในมหาสมุทรซึ่งเป็นเรือเพื่อตรวจสอบที่มาของการใช้เวลาไม่กี่วินาทีและเป็นกฎที่พวกเขามีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง บริเวณใกล้เคียงเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ในการนำเครื่องบินแม้จะอยู่ในนี้ "เชื่อมโยงไปถึง" พื้นที่เช่นการขับรถ

ความกว้าง

ที่เรารู้ว่าโลกไม่แบนมันมีรูปร่างลูกค่อนข้างแบน จุดบนตัวเลขสามมิติก็จะดูเหมือนควรจะอธิบายไว้ในสามพิกัดยุคลิด แต่ภูมิศาสตร์และผู้นำเป็นพอสำหรับสอง เพื่อผลิตที่มีความละเอียดภูมิประเทศของเรือควรจะเรียกว่าเพียงตัวเลขสองหลักตามด้วยคำว่า "นอร์ท" (หรือ "ภาคใต้"), รุ้ง (ยาก N หรือ S) และเวสเทิร์หรือ "ตะวันออก" เส้นแวง (มิฉะนั้น s - e., หรือ e) ค่าเหล่านี้จะวัดเป็นองศา มันง่ายมาก ละติจูดพิจารณาจากเส้นศูนย์สูตร (0 °) กับเสา (90 °) มีข้อบ่งชี้ซึ่งวิธีนี้: ถ้าใกล้ชิดกับทวีปแอนตาร์กติกาก็แสดงละติจูดใต้และถ้าอาร์กติกเหนือ จุดของรูปแบบเดียวกันของวงกลมเส้นรุ้งที่เรียกว่าแนว แต่ละคนมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกัน - จากการที่ใหญ่ที่สุดที่เส้นศูนย์สูตร (ประมาณ 40,000 กิโลเมตร.) ให้เป็นศูนย์ที่เสา

ลองจิจูดและมาตรการของความยาว

การกำหนดตำแหน่งของเรือเป็นไปไม่ได้สำหรับคนที่ประสานงานเพื่อให้มีเป็นครั้งที่สอง ลองจิจูดเป็นหมายเลขรหัสระบุมือเที่ยงอีกครั้งซึ่งจะนับ วงกลมแบ่งออกเป็น 360 องศาทั้งสองส่วนของตนตามลำดับจะถือว่าเป็น 180 ศูนย์ Greenwich เที่ยงผ่านที่รู้จักกันดีหออังกฤษ ในด้านอื่น ๆ ของโลกที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของเขา - 180 ทั้งสองพิกัดเหล่านี้ (0 °และ 180 °) ทิศทางของเส้นแวงไม่ได้ตั้งชื่อ

นอกจากนี้ยังมีองศาและนาที - พวกเขาระบุตำแหน่งของวัตถุที่มีความแม่นยำมากขึ้นใน 60 ครั้ง ตั้งแต่เส้นเมอริเดียนทั้งหมดที่มีความยาวเท่ากันพวกเขาเริ่มที่จะวัดความยาวของลูกเรือที่ หนึ่ง ไมล์ (น้ำทะเล) สอดคล้องกับหนึ่งนาทีของเที่ยงใด ๆ และ 1,852 กม. ระบบเมตริกแนะนำมากในภายหลังดังนั้นผู้นำของเรือที่ใช้ภาษาอังกฤษได้ดีไมล์เก่า นอกจากนี้ยังมีหน่วยเช่นสายเคเบิล - มันจะมีค่าเท่ากับ 1/10 ของไมล์ อะไรคือสิ่งที่น่าแปลกใจเพราะก่อนหน้านี้อังกฤษมักจะคิดโหลโหล

ทางภาพ

เป็นชื่อที่แสดงถึงมันขึ้นอยู่กับสิ่งที่พวกเขาเห็นนำทางและกัปตันทีมเช่นเดียวกับสมาชิกในทีมคนอื่น ๆ ที่อยู่บนดาดฟ้าหรือเสื้อผ้า ก่อนหน้านี้ในวันที่กลุ่มยานยนต์ที่แล่นเรือใบที่ถูกที่สุดเท่าที่มองไปข้างหน้าโพสต์กะลาสีนี้ถูกวางไว้ที่ด้านบนในสถานที่ที่ไม่พอใจเป็นพิเศษปิดเสากระโดงเรือ - รถบรรทุกของ จากนั้นมันก็ชัดเจนดีกว่า ความมุ่งมั่นของเรือในวิชาฝั่งเช่นวิธีการที่ง่ายที่สุดของคนเดินเท้าที่รู้ว่าเขาต้องการตัวอย่างเช่นบนถนน Staroportofrankovskoy บ้านที่บ้านเลขที่ 12 ในขณะที่มีอีกหนึ่งเกณฑ์การค้นหา - ร้านขายยาที่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามถนน ลูกเรือ แต่แนวทางที่เป็นวัตถุอื่น ๆ : กระโจมไฟภูเขาเกาะหรือชิ้นส่วนที่โดดเด่นอื่น ๆ ของภูมิทัศน์ แต่หลักการจะเหมือนกัน คุณจะต้องวัดสองหรือราบมากขึ้น (มุมระหว่างลูกศรเข็มทิศและทิศทางของมาตรฐานที่) ใส่ไว้บนแผนที่และที่จุดตัดที่จะได้รับพิกัดของคุณ เห็นได้ชัดเช่น ความหมายทางภูมิศาสตร์ของ เรือหรือมากกว่าที่ตั้งของมันจะใช้ได้เฉพาะในเขตชายฝั่งทะเลของการมองเห็นและในสภาพอากาศที่ชัดเจน หมอกสามารถได้รับคำแนะนำจากเสียงไซเรนของประภาคารและในกรณีที่ไม่มีพื้นผิวที่จะ - พยายามที่จะ melyam ในน้ำตื้นวัดความลึกของจำนวนมากที่

ดาราศาสตร์ในการให้บริการเรือ

วิธีการตั้งโรแมนติกที่สุด เกี่ยวกับลูกเรือศตวรรษที่สิบแปดร่วมกับนักดาราศาสตร์คิดค้นทิศทาง (บางครั้งเรียกว่าทิศทางดังนั้นเกินไปขวา) - อุปกรณ์ที่คุณสามารถให้ความหมายที่ถูกต้องเป็นธรรมของทั้งสองพิกัดตำแหน่งของเรือในท้องฟ้าของดาว อุปกรณ์ของความซับซ้อนของมันดูเหมือนว่า แต่ในทางปฏิบัติคุณสามารถเรียนรู้ที่จะใช้มันได้อย่างรวดเร็วพอ การออกแบบที่มีระบบออปติคอลที่ควรนำมาในดวงอาทิตย์หรือดาวใด ๆ หลังจากติดตั้งหน่วยในแนวนอน สำหรับคำแนะนำที่แน่นอนของสองกระจก (ขนาดใหญ่และขนาดเล็ก) ไว้ให้และบนตาชั่งกำหนดแสงสว่างระดับความสูงเชิงมุม ทิศทางอุปกรณ์เป็นเข็มทิศ

ผู้สร้างของตราสารที่คำนึงถึงประสบการณ์ที่มีอายุหลายศตวรรษของผู้นำโบราณรับคำแนะนำจากแสงของดาวดวงจันทร์และดวงอาทิตย์เพียง แต่ได้สร้างระบบที่ช่วยลดการนำทางกับการฝึกอบรมและตนเองกระบวนการตำแหน่งเป็น

การคำนวณ

รู้พิกัดของจุดอ้างอิง (พอร์ตการส่งออก) การเคลื่อนไหวและความเร็วสามารถวางบนแผนที่วิถีทั้งสังเกตเมื่อและวิธีการหลายองศาก็เปลี่ยนแน่นอน วิธีนี้จะเหมาะในกรณีที่ทิศทางและความเร็วไม่ขึ้นอยู่กับกระแสน้ำและลม ไม่เรียบของความคืบหน้าและความผิดพลาดล่าช้าชี้วัด (เมตรความเร็ว) นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อความถูกต้องของพิกัด ในการกำจัดของเนวิเกเตอร์เป็นสายพิเศษสำหรับการก่อสร้างของเส้นคู่ขนานบนแผนที่ องค์ประกอบของการหลบหลีกเรือกำหนดจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเข็มทิศ โดยปกติในการเปลี่ยนแปลงทิศทางของตำแหน่งที่แท้จริงจะถูกกำหนดโดยใช้วิธีการอื่น ๆ ที่มีอยู่และเนื่องจากมันมักจะไม่ตรงกับการคำนวณวาดแล้วระหว่างจุดสองจุดชนิดของเบ็ดรางคล้ายหอยทากที่เรียกว่า "inviscid"

ขณะอยู่บนเรือเรือส่วนใหญ่จะมีอุปกรณ์อัตโนมัติ, เครื่องคิดเลข, ซึ่งจะขึ้นอยู่กับความเร็วในการป้อนข้อมูลและทิศทางของการรวมกลุ่มจะดำเนินการด้วยความเคารพต่อเวลา

โดยใช้เรดาร์

ตอนนี้ในชาร์ตของจุดสีขาวซ้ายและนำทางที่มีประสบการณ์เห็นร่างของฝั่งที่สามารถบอกได้ทันทีที่ได้รับมอบหมายให้มีสนามฝึกซ้อมความดูแลของเขา ยกตัวอย่างเช่นการมองเห็นบนขอบฟ้าแม้จะอยู่ในประภาคารไฟตัดหมอกและได้ยินเสียงอู้อี้ของไซเรนทันทีที่เขากล่าวว่าสิ่งที่ชอบ: "เรามีการสำรวจไฟ Vorontsov ระยะสองไมล์" ซึ่งหมายความว่าเรืออยู่ที่ระยะทางที่ระบุบนเส้นเชื่อมต่อหลักสูตรมุมขวาและทิศทางตั้งฉากกับประภาคารพิกัดซึ่งเป็นที่รู้จักกัน

แต่มันมักจะเกิดขึ้นที่ชายฝั่งห่างไกลและไม่มีสถานที่สำคัญที่มองเห็นได้ ก่อนหน้านี้ในวันที่เรือแล่นเรือใบเรือ "ถูกวางไว้ในดริฟท์" เก็บใบเรือบางครั้งถ้าเป็นที่รู้จักธรรมชาติตามอำเภอใจของลมที่พัดและความผันผวนของด้านล่าง (แนวสันดอนและอื่นง.) ที่แองเคอและ "การรอคอยสำหรับสภาพอากาศในทะเล "นั่นคือการชี้แจง ตอนนี้มีความจำเป็นสำหรับการดังกล่าวเสียเวลาไม่และนำทางชายฝั่งสามารถดูกำลังมองหาที่ระบุตำแหน่งหน้าจอ ความมุ่งมั่นของเรือโดยเรดาร์ - งานที่ง่ายในการแสดงตนของสกิล พอเพียงที่จะรวมภาพบนอุปกรณ์นำทางและแผนที่ของพื้นที่ที่เกี่ยวข้องและทุกอย่างกลายเป็นที่ชัดเจนทันที

การหาทิศทางและวิธีนำทางวิทยุ

มีเกมดังกล่าววิทยุสมัครเล่นคือ - "ฟ็อกซ์ล่าสัตว์" ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ชั่วคราวผู้เข้าร่วมกำลังมองหาที่ซ่อนตัวอยู่ในพุ่มไม้หรือหลังต้นไม้ "สุนัขจิ้งจอก" - ผู้เล่นที่มีสถานีวิทยุพลังงานต่ำทำงาน ในลักษณะเดียวกับที. อี Pelenguya, บริการข่าวกรองคำนวณที่อาศัยอยู่ในหน่วยสืบราชการลับต่างประเทศ (อย่างน้อยมันก็เป็นมาก่อน) เมื่อพวกเขาส่งรายงานสปายแวร์ สำหรับสถานที่ต้องมีอย่างน้อยสองทิศทางตัดที่ตั้ง แต่ส่วนใหญ่ของพวกเขาอีกต่อไป ดังนั้นเช่นเคยมีข้อบ่งชี้บางกระจายและความถูกต้องสมบูรณ์ไม่สามารถทำได้, แบริ่งไม่ได้มาบรรจบกันที่จุดเดียวและรูปแบบชนิดของรูปหลายแง่มุมในใจกลางเรขาคณิตซึ่งแสดงถึงระดับสูงของความน่าจะชี้ให้เห็นตำแหน่งของพวกเขา สถานที่สำคัญที่สามารถสร้างขึ้นเฉพาะในสัญญาณนำร่องฝั่ง (เช่นบีคอน) หรือการฉายรังสีวิทยุที่มีพิกัดเป็นที่รู้จักกัน (พวกเขาจะถูกแมป)

นอกจากนี้ยังมีการแก้ไขแน่นอนชายฝั่งใช้กันอย่างแพร่หลายมีการใช้วิทยุสื่อสาร

ดาวเทียม

วันนี้ได้หายไปในทะเลหรือวิวทะเลให้เป็นไปไม่ได้เกือบ ความเคลื่อนไหวของวัตถุที่เคลื่อนที่บนทะเลในอากาศและบนบกสังเกต นำทางและระบบกู้ภัย รัสเซีย "Cospas" และต่างประเทศ Sarsat พวกเขาทำงานบนหลักการดอปเลอร์ บนเรือคุณต้องติดตั้งสัญญาณพิเศษ แต่การรักษาความปลอดภัยและความเชื่อมั่นในผลสำเร็จของการเดินทางจะใช้เวลากับมันหมายความว่า Finders จะจัดในค้างฟ้า ( "แขวน" ด้านบนพื้นผิวของจุดคงที่แผ่นดินโลก) ดาวเทียมที่ประกอบเป็นระบบ บริการนี้เป็นบริการฟรีค่าใช้จ่ายและนอกเหนือไปจากฟังก์ชั่นการประหยัดดำเนินการจุดนำทางค้นหาของเรือ วิธีดาวเทียมนำทางให้พิกัดที่ถูกต้องที่สุดแอพลิเคชันของมันคือตรงไปตรงมาและผู้นำในยุคเทคโนโลยีของเรามีการใช้งานบ่อยขึ้น

ตัวเลือกเพิ่มเติม - โหลด

เกี่ยวกับการเดินเรือของเรือและหลักสูตรที่เป็นไปได้อย่างมากส่งผลกระทบต่อตะกอนของมัน โดยทั่วไปส่วนใหญ่ของที่อยู่อาศัยที่มีการแช่ในน้ำที่สูงกว่าระดับของการลากอุทกพลศาสตร์ อย่างไรก็ตามยังมีข้อยกเว้นเช่นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ความเร็วจมอยู่ใต้น้ำเกินเวปบอร์ดและโบว์พิเศษ "หลอดไฟ" ในกรณีของการจมน้ำเต็มรูปแบบของมันมีผลกระทบของอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น หรืออีกวิธีหนึ่ง แต่ความเร็วของการเคลื่อนไหว (โรคหลอดเลือดสมอง) ส่งผลกระทบต่อมวลของสินค้า (สินค้า) ในถือหรือรถถัง เพื่อประเมินค่านี้ลูกเรือใช้ฉลากพิเศษที่มีความเสี่ยงในโบว์ท้ายและด้านข้างชิ้นส่วนของร่างกาย (เครื่องชั่งน้ำหนักไม่น้อยกว่าหก) ป้ายเหล่านี้จะถูกนำมาใช้เป็นรายบุคคลที่พวกเขาแต่ละคนมีเรือของตัวเองของพวกเขามีมาตรฐานไม่มี ซึ่งได้รับชื่อ "การสำรวจร่าง" วิธีการของการกำหนดน้ำหนักของสินค้าบนกระดานจะขึ้นอยู่กับการใช้ "เครื่องหมายฝน" และถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์หลายอย่างเช่นระบบนำทาง ความลึกด้านล่างไม่เคยอนุญาตให้เรือที่จะส่งผ่านช่องทางใดและร่วมขับรถจะต้องคำนึงถึงปัจจัยนี้

มันยังคงอยู่เพียงหวังว่าอย่างน้อย เจ็ดฟุตภายใต้กระดูกงู ให้กับผู้ที่แล่นเรือ