กองทัพอากาศของประเทศยูเครน: คำอธิบาย จำนวนของยูเครนกองทัพอากาศ

การก่อตัวและประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศของประเทศยูเครนเป็นแนบแน่นกันกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อยี่สิบปีที่ผ่านมา ในปี 1991 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตอย่างช้า ๆ ไม่ควรพลาดเป็นอิสระของตัวเองแต่ละโซเวียตประกาศประกาศอิสระของพวกเขา ไม่มีข้อยกเว้นและรัฐยูเครน

ค่าสำหรับกองทัพอากาศของประเทศยูเครน

ปีถัดไปได้รับความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาของรัฐอธิปไตยหนุ่ม ในการเป็นผู้นำของประเทศที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับองค์กรของภาครัฐและการรักษาความปลอดภัยโครงสร้าง นอกจากนี้สาธารณรัฐซึ่งได้รับอิสรภาพเพียงเพื่อยืนยันสถานะของเขาเป็นสิ่งที่จำเป็นในการพัฒนาการป้องกันตัวเอง เป็นขั้นตอนสำคัญในกระบวนการนี้ก็คือการสร้างของกองทัพ ในเวลาเดียวกันซึ่งเป็นหนึ่งในการกำหนดองค์ประกอบของกองกำลังติดอาวุธและไปในวันนี้กองทัพอากาศยูเครน

ผู้มีอำนาจในการบินทหารในยูเครน

รัฐแยกต่างหากที่เพิ่งรับมาจากผู้ที่มีอำนาจสภาของสหภาพกรอบพื้นฐานที่เพียงพอ ดังนั้นกองทัพอากาศพื้นฐานที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศของประเทศยูเครนเป็นหัวใจของทุกคนที่มีความซับซ้อนการบินทางทหารของประเทศที่ทันสมัย เหล่านี้รวมถึง:

• Vinnitsa บริหารกองบัญชาการกองทัพบกของวันที่ 24 วัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ VA;
• สำนักงานใหญ่ของเคียฟของการบริหารจัดการกองทัพ 17 VA;
• สำนักงานใหญ่ Lviv ของการควบคุมกองทัพของเวอร์จิเนีย 14;
• โอเดสซาการบริหารจัดการกองทัพพนักงาน 5 VA

นอกจากนี้ในสมัยสหภาพโซเวียตยูเครนเป็นดินแดนของเบสคลาดเคลื่อนบางอย่างรวมทั้งในเคียฟรวมทั้ง 8 TH แยกต่างหากป้องกันกองทัพอากาศและใน Lviv เป็นวันที่ 28 กองกำลังป้องกันทางอากาศ

สถาบันการศึกษาการบินทหาร

อิสระยูเครนได้รับรางวัลสถาบันฝึกอบรมที่เชี่ยวชาญในการฝึกอบรมและผู้สำเร็จการศึกษาของธุรกิจการบิน ในวันที่ในประเทศมีโรงเรียนการบินหลายแห่งรวมถึง VVAUSH การเดินเรือและ 2 เที่ยวบิน VVAUL

คำสั่งของเสนาธิการทหารของกองทัพของยูเครนจาก 17 มีนาคม 1992 เป็นจุดเริ่มต้นของการทำงานของอุปกรณ์ของกองทัพอากาศของประเทศยูเครนที่ ที่ตั้งสำนักงานใหญ่หลักจะขึ้นอยู่กับเว็บไซต์ของอดีตคลาดเคลื่อนของวันที่ 24 จัดการ Vinnitsa เวอร์จิเนีย บนพื้นฐานของสำนักงานใหญ่ที่เหลืออยู่ในเคียฟ, Lviv, โอเดสซาและการจัดการจากส่วนกลางได้รับการจัดตั้งขึ้นและบุคลากรสำรองสถาบันฝึกอบรม

เครื่องบินเปลี่ยนจากสหภาพโซเวียตที่จะเป็นรัฐเอกราช

ยูเครนกองทัพอากาศได้รับมรดกจำนวนมงกุฎบินสำหรับระยะเวลาของการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองก็เป็นประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ในเวลานั้นก็คือในการปรากฏตัวของประมาณ 3,000 เครื่องที่บินของที่ครึ่งหนึ่งของ เครื่องบินรบ, มากกว่า 650 หน่วยทหารและหน่วยอากาศสิบ จำนวนของกองทัพอากาศของยูเครนสามารถเทียบกับจำนวนประชากรของเมืองเล็ก ๆ นี้: 184000 บุคลากรทางทหารและพลเรือน 22,000 บุคคลผู้ใต้บังคับบัญชา

ปัญหาที่เกิดขึ้นในพื้นที่นี้

แต่น่าเสียดายที่ในช่วงเวลาของความพร้อมรบของกองทัพอากาศของยูเครนไม่ได้อยู่ในระดับที่เหมาะสม หลายสาเหตุนี้ ประการแรกเงินที่วางไว้ในงบประมาณประจำปีของรัฐไม่สามารถที่จะครอบคลุมทั้งหมดเสียในอุตสาหกรรม รายได้ไม่เพียงพอทั้งสำหรับซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงการบินหรือเพื่อความทันสมัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์หรือสำหรับการซ่อมแซม ยูเครนกองทัพอากาศแม้ว่ามันจะค่อยๆโผล่ออกมาจากสถานการณ์วิกฤต สถานการณ์จะดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและชัดเจนมากขึ้นคุณจะสังเกตเห็นความจริงนี้มีขนานกับสถานการณ์ในอุตสาหกรรมการบินทหารใน 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ในขณะที่นักบินยูเครนกองทัพอากาศได้รับการฝึกฝนเป็นอุปสรรคใหญ่ของเวลาเที่ยวบิน จากนั้นผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการบินจะนั่งที่หางเสือของเครื่องบินทหารของไม่เกิน 5 ชั่วโมงในหนึ่งปี ในช่วงกลางทศวรรษที่ 2000 สถานการณ์เริ่มดีขึ้น: แผ่นเฉลี่ยเพิ่มขึ้นถึง 30 ชั่วโมง แม้ว่าจะยังคงรักษาระดับสูงของนักบินปฏิบัตินี้ไม่ได้เป็นจำนวนที่คุณต้องการ 200 ชั่วโมงของการบินประจำปี - นี้เป็นนักบินน้อยมากที่จำเป็นต้องมีกองทัพอากาศของประเทศยูเครน

ทุกปัญหาดังกล่าวข้างต้นสะท้อนให้เห็นในช่วงเวลาของการปฏิรูปการบินพลเรือนของปี 2004 การป้องกันทางอากาศและกองทัพอากาศรวมกันเป็นอาณาจักรเดียวเป็นพื้นหลังของการลดถาวรยูเครนไม่ได้ผลกำไรเพื่อให้พวกเขาแยกจากกัน เครื่องบินรบนอกจากนี้องค์ประกอบของอุปกรณ์ทางทหารที่ได้รับการถอนตัวออก MiG-23, Su-24 และ Tu-22 และความหลากหลายของเครื่องได้รับการออกแบบยกเครื่อง ยูเครนกองทัพอากาศมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่โดยทั่วไปในอุตสาหกรรมที่มีการเคลื่อนไหวเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนที่มีความไม่แน่นอน อุปกรณ์อัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจากแอนะล็อกในรัสเซียและ นาโต

กองทัพอากาศวัตถุประสงค์ในยูเครน

การบริหารจัดการและการประสานงานของกองทัพอากาศของยูเครนจะดำเนินการโดยเสนาธิการกองกำลังของยูเครนและ ผู้บัญชาการทหารสูงสุด หน่วยงานกำกับดูแลที่มีอยู่ในเคียฟ, และจากที่นั่นเพื่อขอข้อมูลการเตรียมความพร้อมที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างเร่งด่วนของงบที่จะเป็นประโยชน์กับกองกำลังภาคพื้นดินติดอาวุธ เครื่องบินทหารของทางภูมิศาสตร์แยกแต่ละคำสั่งและต้องปฏิบัติงานในการดำเนินงานและยุทธวิธีที่ได้รับมอบหมายทั้งหมด โดยทั่วไปการปฏิบัติภารกิจของกองทัพอากาศของยูเครนคือการทำลายที่สมบูรณ์ของโครงสร้างพื้นฐานศัตรูกองบัญชาการและจุด โดยไม่ต้องระดมทุนที่เหมาะสมเครื่องบินทหารของรัฐยูเครนเป็นจริงไม่สามารถที่จะบรรลุผลที่ต้องการ ระดับต่ำของการฝึกอบรมนักบินอาวุธล้าสมัยและเครื่องที่บินทหารขาดของโปรแกรมการดำเนินงานที่ทันสมัยส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของกองทัพอากาศ

องค์การโครงสร้างและอาวุธยุทโธปกรณ์

หน่วยงานหลักของกองทัพอากาศเป็น AB - กองพลบินซึ่งในการเปิดการประสานงานและด้อยสิทธิของกองบัญชาการกองทัพอากาศและกลุ่มยุทธวิธี ในยูเครนมี aviakomandovaniya ต่อไปนี้:

- "ภาคใต้" ในองค์ประกอบของการโจมตีและขับไล่บินกองพล (Su-25 และ Su-27);

- "ศูนย์" ซึ่งเป็นเรื่องที่ Aviabrigada นักรบ MiG-29;

- "เวสต์" มีสามกองพลบินรวมทั้งสองนักสู้ (MiG-29) และเครื่องบินทิ้งระเบิด (Su-24M);

- "แหลมไครเมีย" - Task Force ซึ่งรวมถึงเพียงหนึ่งนักรบ Aviabrigada (-29)

หน่วยงานของรัฐได้กล่าวย้ำว่าในการปรับปรุงองค์ประกอบของวัสดุของอุตสาหกรรมการบินที่มีแผนจะลดจำนวนถึงหก AB จำนวนเงินที่เหมาะจะเป็นสองนักมวยและการขนส่งกองพลบินและหนึ่ง - การโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิด และหลังควรรวมกิจกรรมหน่วยสืบราชการลับ การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องของการเป็นผู้นำกองทัพกำลังวางแผนที่จะออกประมาณ 120 เครื่องบินรบ 60 หน่วยงานของอุปกรณ์การฝึกบิน จำนวนบุคลากรในการให้บริการทางทหารจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญถึง 20 พันคน

กลุ่มขีปนาวุธของกองทัพอากาศ

พูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติของกองทัพอากาศของรัฐยูเครนมันเป็นมูลค่า noting และ กองกำลังขีปนาวุธ พวกเขาจะมีอาวุธต่อต้านอากาศยานคอมเพล็กซ์ S-300 และ S-200 หน่วยสำหรับการดำเนินการต่อไป เราไม่สามารถพูดเกี่ยวกับกลุ่มเรดาร์ควบคุมโดยวิธีการของการตรวจสอบและการควบคุมของน่านฟ้าทั่วประเทศยูเครน ขอบคุณพวกเขากองกำลังขีปนาวุธและเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่ให้บริการข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดเป้าหมายและวัตถุ เป็นกฎที่มากที่สุดของเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของประเทศที่ใช้วิธีการแบบอะนาล็อก obrabatyvaniya สัญญาณขาเข้า ขณะที่กลยุทธ์การทำสงครามทหาร เครื่องบินที่ทันสมัย ของประเทศยูเครนที่ถูกสร้างขึ้นในการพัฒนายุทธวิธี ของกองทัพสหภาพโซเวียต